Насколько сложно отказаться от киля?
Нортроп сделал Б-2, Боинг сделал X-36 и планирует к 2030 году выкатить вот такую вот shadow-of-penis:
Ну и Локхид туда же:
Насколько сложно отказаться от киля?
Нортроп сделал Б-2, Боинг сделал X-36 и планирует к 2030 году выкатить вот такую вот shadow-of-penis:
Ну и Локхид туда же:
Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/
вопрос целесообразности
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
+5 к малозаметности, +3 к скорости (меньше сопротивление воздуха)
А вот что взамен?
Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/
Наверно, ухудшение поперечной устойчивости. Которое, надо полагать, компенсируется элеронами, управляемыми автоматикой.Сообщение от XaHyMaH
А взамен необходимость установки всеракурсного УВТ. Ибо на некрупных ЛА с относительно малым размахом крыла Му, создаваемого органами поперечного управления, может не хватить. Особенно на малых скоростях.
ГРОХОТ, а вы чего своё сообщение-то удалили?
Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/
Восстановить?
на беспилотниках полным ходом, вроде.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
вообще-то его сделал McDonnell Douglas
Any time that is not spent flying or preparing to fly is wasted - Burt Rutan
---------------------------------
www.secretprojects.co.uk
Который сейчас Боинг =)
Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/
Будет очень не экономно летать с несиметричныой аэродинамической нагрузкой,например когда "wing holed" или вооружение на пилонах разное на каждой стороне.
то, что сделали американцы- это их придурь. вся эта их придурь выветрится таким же образом после первого же тяжёлого военного столкновения, как выветрилась во время вьетнама идея о узких крыльях с большой нагрузкой на крыло. например су 35 планируется вроде поставлять ливии. да и индусы долго ждать не станут- тоже купят. а когда американцы на них наедут- тогда и станут так же затылки чесать- как во времена вьетнама чесали.
включите мозги и скажите, с кем и когда будет этот конфликт.
--- Добавлено ---
вряд ли он будет летать внешней подвеской, будучи стелс ударником.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
В тему. Хотя, стоит ОВТ отказать или встать двигателям - и на этом сразу всё.
"Мы рождены, чтоб сказку сделать былью..."
Это не их придурь.
Хуго Юнкерс получил патента на такой авиатранспорт в 1910 г.
В 20-х у нас Б.И.Черановский летающее крыло разрабатывал.
В 30-х 40-х Липпиш и Хортоны в Германии, и Нортроп и Эшельман в США занимались активно этой темой.
"If the forces of big business are to plunge this country into a saturnalia of extravagance for war purposes in a time of peace it is my notion that the forces of big business should put up the money." - Representative Warren Worth Bailey, Feb 1, 1916
включите мозги и скажите, с кем и когда будет этот конфликт.
отвечу : в любой момент с любой латиноамериканской республикой. ну а с китаем только из-за того не воюют- что там вложено огромное кол-во производственных мощностей американских компаний. а у китая состоят на вооружении сушки с электроникой 3го поколения. что не мешает вести ближний воздушный бой.
а что касается безкильных самолётов- то они не могут лететь на боку даже на средних скоростях.
Кому? им, емнип, уже не до су-35
Это вопрос потери курсовой устойчивости и управляемости.
Для наводки ищи явление "голандский шаг".
А вообще, любое стреловидное крыло по определению устойчивое и ему даже делают отрицательное V для снижения онной.
У нас тоже предлагали убрать кили на некоторых палубных проектах, но все пока боятся, т.к. тут все завязано в том числе и на ОВТ.
C уважением
Спасибо, будем искать.
Интересно. Я так понял, у модели движки унутре?
Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/
Ваши права
Ответить с цитированием