У меня, кстати, после установки 64х битной 7-ки вылеты, тьфу-тьфу, прекратились. До этого регулярно были (нехватка памяти, ошибка модуля visual c).
У меня, кстати, после установки 64х битной 7-ки вылеты, тьфу-тьфу, прекратились. До этого регулярно были (нехватка памяти, ошибка модуля visual c).
У меня просто пишет "ошибка rof.exe приложение будет закрыто"
Русский человек славится своим умением находить выход из самых трудных ситуаций, но еще более он славится своим умением находить туда вход.
Cорри. Не знал. Думал там как на Д7 какая- нибудь невидимая ручка есть)))). Тогда термометр на А2 выглядит как явное барство.))) Еще один может быть тупой вопрос))). А точность трехдюймовых зен в этом патче не повышали? Меня вчера на хелеквинсах зены над территорией противника на 1000-1500м. сносили больше, чем за предыдущий месяц полетов там же. В сеть с 1.019 выбрался первый раз))). Или это настройки сервера изменились?
Крайний раз редактировалось D16; 19.06.2011 в 12:32.
Контуженный пропеллером
А на Д7 ручка стала невидимой? Вроде же была справа внизу над компасом, кажется...
Народ, подскажите пожалуйста, как подключаются полевые модификации?
Высота карман не тянет...
Крайний раз редактировалось Jagr; 20.06.2011 в 20:28.
Спасибо!
Высота карман не тянет...
Сегодня попал в дождь. Потрясающе.
Просмотрел статистику. В основном нам под Верденом противостоят эскадрильи 67 и 38, а убиваются господа из 3, 5 и 15 (ну и один майор из 32 английской.)
Судя по карте, те, кого я сбиваю - сидят сильно к северу...
Кого расстреливать за недостоверные данные разведки?
"Прежде чем открыть огонь - оглянись!"
А.В. Ворожейкин "Сильнее смерти", стр 9.
"<...>не нужны маркеры противника парням в военном небе Великой Отечественной.
Послюнявили химический карандаш. Пунктиром отметили маршрут на карте. И вперёд!"
© DEDA
1680 x 1050 && i7 2600 (3.4Ghz) && 8 gb DDR3 (1600 Mhz) && gtx 580 && win 7 x64
Задал вопрос на офф форуме копирую сюда:
Меня вот что интересует, в карьере так и осталось прохождение контрольных точек. Пока летаю ведомым проблем нет, но вот что потом будет? Сообщение о прохождении задания почему то часто появляется сразу по прибытии в зону патрулирования, ну и ладно нам легче. Кто летает ведущим в режиме сложности "ас", как искать точки, точнее на каком расстоянии от них нужно пролетать? С высотой все просто она на карте есть как и скорость, а вот точного положения в воздухе нет, и как узнать что прошел эту точку? Сообщения в чате о прохождении не пишется или теперь это не обязательно?
Русский человек славится своим умением находить выход из самых трудных ситуаций, но еще более он славится своим умением находить туда вход.
Вопрос задается без опыта. Вы попробуйте. Игра в режиме сложности "АС" является испытанием. И да как и в реальной жизни на маршруте без радио вы не знаете успешно ли или нет выполняете задание и узнаете вы это только после приземления. Не требуйте от самого сложного режима игры простоты выполнения задания. Карты, топография, маршруты, часы, прокладка курса, ориентиры. Я вот летаю на "Ветеране" только маркеры самолетов выключаю.
1С Game Studios - Генеральный продюсер
www.il2sturmovik.su
В старой карьере всегда на максимуме проходил. В новой еще не дорос до командования звеном .
Вчера летал, тоже патрулирование, но командир бот повел явно не к точке, а за разведчиком, сбили его, плюсом 4-ку альботросов, прилетели на филд, задача выполнена, причем контрольную точку под номером 2 обошли далеко стороной, при возвращении прошли точку 3 не возвращаясь ко второй. Поэтому и появился этот вопрос.
Русский человек славится своим умением находить выход из самых трудных ситуаций, но еще более он славится своим умением находить туда вход.
А что будет проблема именно с прохождением точек? Мои ведущие зачастую забивают на маршрут вообще и гонятся за DFW совершенно в противоположном направлении, потом по ситуации еще пару боев в тех же местах или сбитие аэростата и возвращение без бк домой. Командование миссию считает выполненной, хотя звено и близко не проходило назначенные точки маршрута и не было в зоне боевого патрулирования.
Крайний раз редактировалось RR_SHMEL; 21.06.2011 в 12:47.
Igni et Ferro!
Antaa tulla, perkele!
Главное результат... свои живы, враги умерли...
Это да, когда боевое патрулирование"сик энд дестрой", а когда задача патрулирование линии фронта, т.е. прикрытие своих войск с воздуха,? А ведущий, наплевав на задание, летит сбивать аэростат на другой стороне фронта?
ASUS P5Q SE, C2D E8400 3.00 GHz, 3.2GB RAM DDRII 1066, GTX285 1GB, Windows XP SP3, РУС MSFF2, педали AC-1x/FW-190
А у меня вчера ведущий явно не оправился от ранения путём ударения об ствол - видимо с головой что-то не то. Сразу после взлёта начал делать ножницы, а потом полез в бой и быстро убился об землю. А нефиг бегать из госпиталя через день после ранения.
Хотя, конечно, миссию патрулирования мы выполнили просто обозначив присутствие над линией фронта.
"Прежде чем открыть огонь - оглянись!"
А.В. Ворожейкин "Сильнее смерти", стр 9.
"<...>не нужны маркеры противника парням в военном небе Великой Отечественной.
Послюнявили химический карандаш. Пунктиром отметили маршрут на карте. И вперёд!"
© DEDA
1680 x 1050 && i7 2600 (3.4Ghz) && 8 gb DDR3 (1600 Mhz) && gtx 580 && win 7 x64
Угу, они еще хрен слушаются )
Core i5-750 (2.67Ghz), 2*4gb DDR3, GeForce GTX 560Ti , Motherboard-Asrock P55Delux, Win7 64bit, DirectX 11, Iiyama 22'' 1280*1024 (32bit) (100Гц), SideWinder FF 2 Joystick
Получил капитана, меня назначили ведущим, оказалось да, надо было попробовать, не дотерпел пол дня. Вылет прошел успешно, ДФВ сгорел, все точки прошли, причем одну ниже на 200 метров, но засчитали, перед филдом белая ракета .
PS Тактика ботов оправдалась сполна, на хвосте разведчика поболтался минуты три и скушал безоружного
PSS Пока нет возможности менять маршрут и т.д. При каком звании дается такая возможность?
Русский человек славится своим умением находить выход из самых трудных ситуаций, но еще более он славится своим умением находить туда вход.
Угу... отправлять на смерть других проще, чем себя...
Я так понял, что ботам можно отдавать приказы(чтоб они слушались) только находясь в непосредственной близости от них, т.к. рации нет, и указания командира подаются жестами, посему, если роботы далеко, то ваши сигналы им не видны.
ПС:Уважаемые разработчики, планируете ли реализовать возможность дозаправки , перевооружения и может быть мелкого ремонта, если требуется повторный вылет, в одной миссии, для выполнения задачи? Да и вообще, не плохо бы иметь такую возможность и в сети.
1С Game Studios - Генеральный продюсер
www.il2sturmovik.su
А планируется ли повышение качества текстур кокпита, приборов? А то на фоне остальной красоты уже отстают, да и железо подросло
По карьере - будет ли привязываться скин соответствующей эскадрилье для звена? Часто в бою участвуют звенья не только моей Esc.N3 и потом, после свалки, тяжело определиться кто есть кто и за каким звеном следовать ( маркеры не включаю).
Для миссий боевого патрулированиия обязательно ли проходить все точки маршрута, соблюдать высоту прохода над точкой? Или можно уничтожать все замеченные еще до подхода к точке цели и если кончился бк спокойно идти домой?
Igni et Ferro!
Antaa tulla, perkele!
Нет, в РОФ текстуры меняться не будут. Есть четко рассчитанные выделяемые объемы памяти, в т.ч. и на скины. Проект должен быть цельным. Железо подросло очень слабо да еще и не у всех. Флайтсим это ощущения от полета, а не генератор скриншотов кокпитов или чего то отдельно еще. У нас приготовлено в т.ч. и для РОФ достаточно всего на что понадобиться мощность компьютера, без увеличения текстур. Так же важно понимать принципы оптимизации. Попробуйте призумится к прибору и увидите как изменится текстура в лучшую сторону. При зуме же в 90-120 градусов все выглядит немного размытым потому что очень много всего рисуется в кадре (нормальный зум человеческих глаз примерно 60 градусов).
Правильная окраска для ботов разных эск. предусмотрена, но еще не закончена. Пока окраску должны иметь только "управляемые" полки.
Насчет правил выполнения миссий типа Патруль тут ответит Виктор, я боюсь напутать.
1С Game Studios - Генеральный продюсер
www.il2sturmovik.su