УЧЕБКА

[=SF=Sergyo]

Вопрос!... Кто согласиться летать со мной в паре?

[Alexander =SF=Krogoth]

Полагаю Артуру в самый раз, он тоже в среднем раз в неделю летает.
Кстати, а что у нас про rnd слышно? Насколько я разумею, ему отпуск по декабрь вышел, так что пора-бы уже объявиться и изложить ситуевину с вылетами.
И куда Глан пропал? А то меня вон ужо совсем в закоренелые штурмы и наземконенавистники записали, "...а мне летааать охота.".

[Arthur =SF=TopAce]

Могу и я Но я летаю 2 раза в неделю - с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье

[=SF=Sergyo]

Именно ночью и в ВЕФ я тоже могу две ночи, как Артур...

И покажите - как летать на МИГе!?!?! ...

[Andre =SF=Andre]

На МИГ-41 УД лучше оборонятся.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Originally posted by Andre =SF=Andre
На МИГ-41 УД лучше оборонятся.

Мда .... с таким отношением к такому прекрасному самолёту мы до Берлина в 42г не дойдём .

На Миге летать очень просто - набираем высоту 5000-9000м и ищем гансов , после чего сгоняем их вниз и бум-зумим ))) Если что-то не получается то вытягиваем их опять повыше и или колбасим их на высоте или благополучно сваливаем пользуясь скоростью и климбом .

[Andre =SF=Andre]

Originally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Мда .... с таким отношением к такому прекрасному самолёту мы до Берлина в 42г не дойдём .

На Миге летать очень просто - набираем высоту 5000-9000м и ищем гансов , после чего сгоняем их вниз и бум-зумим ))) Если что-то не получается то вытягиваем их опять повыше и или колбасим их на высоте или благополучно сваливаем пользуясь скоростью и климбом .

Если не пробьют дырку в крыле

[Arthur =SF=TopAce]

Андрюша, гансу на Ф4 нечего противопоставить МиГ-3уд на высотах больше 5000. Единственное что - пикированием уйти может. С Г2 ситуация несколько хуже, но в ВЕФ их, хвала Аллаху, не так много

[=FPS=Altekerve]

Кстати, интересно, баков же на Миг-3 несколько. Почему от одной дырки в одном баке вытекает ВСЕ топливо из ВСЕХ баков? Причем, на некоторых самолетах баки протектированные и могут затягивать до 20 пулевых пробоин.

[Arthur =SF=TopAce]

Потому что топливная система их объединяет. Про сообщающиеся сосуды слышал?

[=FPS=Altekerve]

Originally posted by Arthur =SF=TopAce
Андрюша, гансу на Ф4 нечего противопоставить МиГ-3уд на высотах больше 5000. Единственное что - пикированием уйти может. С Г2 ситуация несколько хуже, но в ВЕФ их, хвала Аллаху, не так много

Кстати ниже 3-х километров Миг-3 беспробудно сливает всем мессерам, начиная с F2.

[Alexander =SF=Krogoth]

Правильно, потому-то ниже 3-х км МиГу делать совершено нечего, разве что добивать втроем-четвером последнего чудом уцелевшего ганса. Посему падать на МиГ ниже 4000м до того как подавляющее большинство синих откинуло крылья, категорически противопоказано.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Originally posted by =FPS=Altekerve
Кстати ниже 3-х километров Миг-3 беспробудно сливает всем мессерам, начиная с F2.

Это от синей прокладки зависит ))) В предпоследней миссии у самой земли перекрутил Ф4 после чего он попытался убежать и был награждён призовой очередью в мотор и героически прыгнул с парашютом , после чего этот доблестный нибелунг обозвал меня читером ))) Ламеру никакой мессер не поможет .

[CH]

Вот только не дай бог этот мессер окажется не ламером а ты с ним лихо к земле крутиться упадеш...

[Arthur =SF=TopAce]

Друзья, я искренне надеюсь, что такого распиздяйства со стороны истребительного прикрытия как в этой миссии я никогда больше не увижу.
Спасибо за понимание.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Originally posted by Arthur =SF=TopAce
Друзья, я искренне надеюсь, что такого распиздяйства со стороны истребительного прикрытия как в этой миссии я никогда больше не увижу.
Спасибо за понимание.

А я их предупреждал !!!

[Arthur =SF=TopAce]

А о чем?

[=SF=Glan]

блин, отцы, вы как хотите, а я больше в истребительном крыле с вами не летаю. Я поинмаю, что вы все гуру и все такое, но мне болтаться по часу в путом небе как-то не прикалывает нафиг. Радиообмен никто не слушает, оборался в этот гребанный микрофон хоть бы одна сука ответила. Пишу в чат -тот же результат...

Взаимодействие как у молекул в идеальном газе - по -броуновски беспорядочное.
В последний вылет мой ведущий разбежался по рулежке и упизядчил хер знает куда. Топ, я твои дымы вижу, конечно, но ты не думал никогда, что видеть и догнать - это разные вещи... некоторые взлетают в общем-то через минуту. Так если некогда ждать, то обозначь место /высоту встречи, а то я всю дорогу наблюдаю вас на горизонте пока вы не разбегаетесь по углам.
Короче, есть наземка - я лечу, нет наземки - извините... Изорбражать запасную штангу не привык - лучше возьмите на мое мое место кого-нибудь кого прикалывает дымы глотать...

[Andre =SF=Andre]

Originally posted by =SF=Glan
.......... Радиообмен никто не слушает, оборался в этот гребанный микрофон хоть бы одна сука ответила. Пишу в чат -тот же результат...

=SF=Glan Извини, но в том вылете я тебя слышал только в самом начале, на аэродроме и тут винить очень трудно всех подряд, просто микрофон надо настроить и всё будет нормалёк ! А чат читать, читаем но когда у тебя на 6-ти G-2 (иль наоборот) тут не всегда правильная реакция ! Вот например с Архангелом получилась накладка, на миге месс не бросишь - догонит, крутишся с ним а тут Арх ТС рвёт пополам и как тут быть? При резком выходе из боя месс достанет и кирдык, а дальше ещё проще, полетит помочь, с контрольным выстрелом, твоему товарищу.

[Alexander =SF=Krogoth]

Рискну предположить, что у тебя сглючил ТС. Такое бывает, просто вырубается микрофон и все. Требуй подтверждения что тебя слышат, если говоришь но без ответа, то попробуй переключить задачу(если возможно конечно) и переконнектить ТС.
Если ведущий умотал х.з. куда - скажи ему об этом, попроси дать змейку, сбросить газ и т.п. с обязательным подтверждением, что он тебя понял, если не отвечает - см. выше.
P.S. А вообще, не приживаются увы у нас пары...

[=SF=RUSKILL]

х.з. что на притензии ответить... у нас болезнь, когда помочь вовремя друг другу мы не в состоянии при хорошей слышемости в ТС, а когда тебя ,Глан, небыло слышно вообще...,то скоррдинировать наши действия с твоими было бы вообще скваду неподсилу...
так что необижайся, надо было тебе по пейджеру нацарапать свои вопросы о цели и тактики вылета....

[CH]

Я Геля Рус и Андре крутили Г2 Баракуды. Заорал Архангел что унего 6 и все такое. ну я пошел к нему. Тут в ТС слышу что Русс с Геллой тожесамое делает. Хорошо у меня голова на месте в отличие от некоторых и я повернулся посмотреть а на когоже оставили Г2. У меня на глазах Г2 уже докручивал оставшийся один Миг. Потом дошло что это Андре . Ну я подошел и мы вдвоем его красиво обработали. Правда я в очередном заходе на его 6 не рассчитал дистанцию и вьехал ( на виражах все происходило) Слава богу Андре сел, ито хлеб.

НА будущее. Не оставлять Г2 1 на 1 с нашим самолетом. Нельзя этого делать.

Глан а ты поактивней себя в ТС веди . А что до ведущих и ведомых так тут всеми пох так что не удивляйся. Давно доказано что ве летают как хотят. А по боковым я с Белкиным любим взлетать.
В следующий раз если будеш с нами лететь просто договорись в ТС со своим напарником чтобы о знал что вас двое и тогда может быть все пройдет нормально.

[=SF=Glan]

Ситуация не частная и съезжать на неполдаки техники по одному конкретному случаю без мазы. Положим в первый вылет я был без микрофона и меня не было слышно, но я -то вас слышу и что я могу почерпнуть из ваших сообщений? "Вижу две точки северо-западнее". Это что? Или: "Я над немецким филдом".. Над каким филдом? Их на карте три штуки. Я считаю, что если ты чего-то говоришь в эфир, то говори информативно: Я такой-то, квадрат такой-то высота такая -то. Вижу то-то и то-то. Мои действия такие-то".
Тогда напарники могут понять где чего и как действовать. А "поактивней себя в ТС веди" - это извините, эфир засорять. Вы меня знаете, я человек дисциплинированный - если я потерялся, я раз в минуту докладываю кто я, где я и как высоко. Вы от меня слышали когда-нибудь доклад "А, бля, сука на хвосте мессер!!!" меня не слышно в ТС потому, что я не пизжу как радио беспрерывно, а докладываю только когда есть чего доложить. Если вы думаете, что у меня нет адреналина в крови таки обломитесь - он есть. Теперь относительно ведущий - ведомый. Если я встал в миссию под номером 2, значит стоящий передо мной - ведущий по умолчанию. Если вы не готовы вести пару вставайте на четные номера. А если ты стоишь первым - так выполняй обязанности надлежащим образом. Если принял решение взлетать по рулежке, так командуй "Такое-то звено, взлет по правой рулежке. Курс после взлета такой-то, точка сбора там-то на высоте такой-то". А вообще читайте НША там доступно изложено - статьи 2б и 2в. А на данный момент мы имеем детский сад для трудновоспитуемых - сплошной мат и никакой организации.

[CH]

очень рад что до тебя это сейчас наконецто дошло =)
Я об этом Орал и кричал давным давно. Подними форум и увидиш сколько я трындел по поводу пар.
Теперь что касается информации в эфире.
На мой взгляд ты просто мало летаеш в веф.
Например в последней вчерашней миссии единственный раз непонятка была когда Архангел звал на помощ. Весь остальной вылет мы давали коментарии относительно групы. Если бы ты летел в общей куче то все прекраснобы понимал. Что касается взлета повторяю я и Белкин если идем одиночками любим взлетать с боковых полос. Однако после взлета мы все равно летим в общем потоке.
И когда я вчера сказал что у меня мессер то мне не надо было особенно уточнять его сразуже сняли у меня с шести.

Вобщем парами мы летать пока не научились однако кучками летать почти всегда получается. Основная задача на сегодняшний день это продержаться в куче до конца миссии =)

[=SF=Glan]

я следующий раз буду записывать радиообмен, чтоб можно было потом послушать всем чего стоят эти комментарии для того, кто отстал или потерялся... я вчера за два вылета не нежел на гашетку ни разу потому как ближе трех-четырех км никого не видал. Вот цена вашим комментариям. Это при том, что я все время знал свое местоположение. Или я такой тупой? объясните мне, мне дураку...