Фотография взята с сайта www.rosprom.org

"ГТРК Ярославия"

24 июня 2011 года
Здесь собирают катера из алюминия. Легкие и скоростные. Пока незаконченные металлические конструкции. Корабли с одним названием, Мангуст, и одинаковым корпусом. Но с разной начинкой - исходя из задач, которые перед ними стоят. Пожарно-спасательный – для МЧС. Патрульный – для береговой охраны пограничной службы ФСБ России. Заказы у завода вроде бы есть. Но далеко не те, которых хотелось бы.
В советское время объемы производства здесь были намного больше. Вот к примеру катер Перчик. Это вспомогательное судно для военно-морского флота. Были времена, вспоминают работники завода, когда в день их выпускали по 3,5 штуки.
Завод вроде и кризис пережил. Так тут война в Ливии, которая ударила и по рыбинскому предприятию. “Вымпел” на неопределенное время потерял уже подписанный плохой контракт.
"Для предприятия это довольно приличные объемы работ, которые позволили загрузить производство на пять лет. Речь идет о ливийском контракте. Мы надеемся, что в скором времени политическая обстановка будет урегулирована. И партнерские отношения, в том числе военно-технчесокго сотрудничества между странами будет налажены", - говорит генеральный директор судостроительного завода “Вымпел” Виктор Доскин.
Финансовое положение пока стабильное. Но заводу нужно переоснащение. Андрей Кокошин отметил, модернизация необходима всему российскому вооружению. В стране принята программа. Где на модернизацию оборонки будет выделено порядка 2 триллионов рублей. Сейчас заводу нужно войти в эту программу. Тогда на переоснащение он будет тратить не только свои деньги.
"Если мы впишемся, то получим государственный ресурс. И ресурс за счет государственно-частного партнерства. Государство начнет вкладывать сюда с большим удовольствием и интересом", - сказал депутат Госдумы России Андрей Кокошин.
Андрей Кокошин возглавляет совет по научной и технической политике при министерстве обороны. О его работе депутат рассказал на встрече с коллективом завода. Правда, собравшихся больше интересовало будущее их предприятия, и чем может помочь Андрей Кокошин:"Я готов содействовать тому, чтобы предприятие вписалось. Надо программу модернизации посмотреть, какая у предприятия есть сегодня. Ее дополнить, развить, чтобы она действительно была, - сказал депутат.
Впереди еще большая работа. Но основные аспекты, которые должны быть в программе развития, Андрей Кокошин уже отметил. Это освоение новых типов кораблей. Также важно использовать новейшие материалы. А для их обработки у предприятия должны быть современные станки.

http://www.rosprom.org/news3552.html