У Robinson возникли проблемы с производством R66.

[RomanSR]

7 июля 2011

В пятницу 1 июля 2011, президент Robinson Helicopter Co Курт Робинсон выступил с заявлением о задержке поставок дилерам своей новейшей модели – газотурбинного вертолета R66, сообщает портал HeliHub.com.
В последние несколько месяцев, производство R66 отстает от плановых показателей из-за нехватки топливных баков. Компания Robinson сообщает, что работает со своим неназванным поставщиком для урегулирования сложившейся ситуации. Однако недавняя поставка партии баков на завод производителя в г. Торранс, Калифорния, позволяет предположить, что эта проблема находится в процессе решения. Сама компания Robinson сейчас усиленно работает над тем, чтобы вернуть производство R66 в график. Компания также сообщила, что поставка вертолетов с серийными номерами от 0041 по 0056 будет отложена примерно на 6-10 недель.
По информации HeliHub.com, неназванным поставщиком является компания Zodiac Aerospace. Однако, несмотря на производственные проблемы, график сертификации вертолета в EASA не будет пересмотрен и завершится в сентябре 2011 г. Также журналисты HeliHub.com выяснили, сколько придется ждать получения нового вертолета, если внести депозит сейчас.

R22 - ноябрь 2011 года (4 месяца)
Raven I - ноябрь 2011 года (4 месяца)
Raven II - январь 2012 (6 месяцев)
R66 - октябрь 2012 года (15 месяцев)

http://www.bizavnews.ru/

[Heli]

По информации HeliHub.com, американский вертолетостроитель Robinson Helicopter подтвердили, что в течение 2012 года темп производства газотурбинных вертолетов R66 удвоился. Если в начале 2012 года производитель собирал три R66 в неделю, то к концу текущего года темп возрос до шести вертолетов в неделю. Однако при том, что заявленной целью компании при поставках должен стать срок ожидания заказанного вертолета не более шести месяцев, в некоторый период времени этот срок составлял почти год.

В августе 2012 года компания принимала заказы на новый R66 с поставкой в июне 2013 года. А на этой неделе, дилеры Robinson получили извещение о том, что сейчас заказ будет доставлен в конце июня 2013 года. Таким образом, увеличив темп производства, производитель практически добился своей цели в шесть месяцев ожидания.

Между тем, другие виды продукции Robinson имеют следующие сроки поставки:
- R22 - 8-10 недель (в августе 2012 года срок ожидания составлял 3 месяца)
- R44 I - в конце марта 2013 = 3,5 месяца (было 4 месяца)
- R44 II - в конце апреля 2013 = 4,5 месяца (было 7 месяцев)

Эти данные позволяют предположить, что производство R44 Raven II также активизировалось.

Между тем, отсутствие сертификации R66 в странах EASA, России и Канаде делает основательную «дыру» в потенциальных продажах и производстве этого вертолета. По оценкам HeliHub.com, как только эти «препятствия» будут устранены, уровень производства R66, скорее всего, удвоится с нынешних шести до двенадцати в неделю. Однако, в то время как российский и канадский сертификаты уже на финишной прямой, отсутствие новостей об утверждении EASA является чрезвычайно неприятным для европейских дилеров.

http://bizavnews.ru/230/11334

[Polar]

...
Между тем, отсутствие сертификации R66 в странах EASA, России и Канаде делает основательную «дыру» в потенциальных продажах и производстве этого вертолета. По оценкам HeliHub.com, как только эти «препятствия» будут устранены, уровень производства R66, скорее всего, удвоится с нынешних шести до двенадцати в неделю. Однако, в то время как российский и канадский сертификаты уже на финишной прямой, отсутствие новостей об утверждении EASA является чрезвычайно неприятным для европейских дилеров.

http://bizavnews.ru/230/11334

Есть мнения, что МАК сказал - сначала сертификат EASA, а потом уже мы. Так что...

[Heli]

Есть мнения, что МАК сказал - сначала сертификат EASA, а потом уже мы. Так что...

Вертолет Robinson R66 Turbine сертифицирован в России

[Polar]

Гм. Вот что значит нагнуть АР МАК за 777-300 и ер.
Вот это темпы

[Heli]

R66 получил сертификат EASA
http://helihub.com/2014/05/02/easa-c...n-r66-turbine/