Очередные споры про ТТХ и баланс

[Rossi]

Люфт? вроде там был товарищ с другим позывным.

вот ветка в которой "всплыли" лишние килограммы...топикстартер LT (он же Люфт)

[Bacha]

Ок.Твои действия в БзБ,когда у тебя на 6 плотно сидит хурь.Начинай!

Резко даю РУС от себя, Хурь либо не успевает за мной, либо глохнет. Затем вывожу Месса вверх на свою высоту и повторяю снова если нужно, с каждым разом плавнее. Набираю скорость и отрываюсь. Работает в 90% случаев, зависит от того на сколько близко противник.

Это тебе не Ил2,тут надо помнить,что сейчас у красных преимущество не только в вираже,но и с выпуском закрылок Cейчас сбросить плотное шесть у земли,очень сложно.
Раньше на мессерке в Ил2,милое дело было 6 снимать на "ножницах" с закрылачками,да если ещё и на Г2,сейчас такое не прокатывает...

И это не есть правильно. Мессер славился своей скоростью и скороподъемностью, но при этом довольно быстро сливал скорость в горизонтальных маневрах. Его основной противник Як (особенно Як-1Б) наоборот имел меньшую макс. скорость, но был динамичнее за счет веса, боевая скорость была выше и горизонтальные маневры Як выполнял лучше. Мессы сбрасывали шесть сплитом и выходом из боя с пикированием (набрав высоту они конечно снова вступали в бой). Ножницами сбросить можно было только совсем зеленого новичка (коих в реале было много, а в игре мало).
Я как и все поверил Ому, что SoW будет более реалистичным симом (все таки на 10 лет моложе старичка Ил-2), но увы, на мой взгляд БОБ в плане достоверности ещё слишком далек от реала.

--- Добавлено ---

вот ветка в которой "всплыли" лишние килограммы...топикстартер LT (он же Люфт)

Сколько себя вирпилом помню, ЛТ был всегда самим собой, то бишь ЛТ.

[Tairo]

Резко даю РУС от себя, Хурь либо не успевает за мной, либо глохнет. Затем вывожу Месса вверх на свою высоту и повторяю снова если нужно, с каждым разом плавнее. Набираю скорость и отрываюсь. Работает в 90% случаев, зависит от того на сколько близко противник.

Первый Ил, лавка на шести у фоки, расстояние 100 метров - фока хаотично маневрирует в попытке оторваться, лавка не попадает. Расстояние 200 метров - не попадает/легкие попадания ... Расстояние 500 метров - пуф-пуф - фока разламывается пополам. Баланс он такой баланс, справедливый, чтобы никто не убежал

[Vetochka]

Веточка, у тебя начинает созревать навязчивая идея. Только пока непонятно какая Вирпилу сверху, чтобы быть ... умелым во всем, увидев самолет противника ниже, нужно срочно слить лишнюю энергию, упасть на 6 и попробовать там удержаться? Или ты конкретно о тех, которые сбегают прямо? А те, которые сбегают вверх?

Я о том, что в проекте приоритет выполнения командной задачи должен быть выше приоритета личного стата и сохранения личной виртуальной жизни, тогда опять вернутся командные проекты по типу ВЕФа и Беллума. По мне самым интересным проектом был VOW, где система начисления очков была такая, что все команды пытались именно выиграть миссию, а не повисеть над боем и благополучно вернуться на базу. А ВЕФ-2, где система начисления очков уже приветствовала именно личный стат и сохранение жизни пилота, достаточно быстро стал деградировать. Большинство забугорных сквадов летали по схеме - лезу высоко высоко, весь бой там зависаю, жду когда Илы отработают наземку и их прикрышка уйдет, и вот тут начинается самое интересно - кто-то из красных может быть поврежден зениткой и отстать, вот тут мы его и заклюём
Некоторые товарищи нашли вообще самый простой способ набивания очков
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=21036
В Беллуме опять стала приоритетным выполнение групповой задачи и опять стали интересно играть.
Так что дело не в том насколько ты высоко залез и куда бегаешь - главное, чтобы ты воевал и выполнял поставленные задачи, а не задумчиво охотился по схемы - высоко залез, через час разок на кого-то упал, потом сразу удрал подальше.

[HappyRogger]

Баланс он такой баланс, справедливый, чтобы никто не убежал

Ох уж эти любители делать выводы из ничего.

[Mr.X]

Ладно проехали..

[Tairo]

Веточка, все понятно. Просто война пока в зачаточном состоянии, а в догфайте рановато пока ругаться, каждый беспределит как умеет

Ох уж эти любители делать выводы из ничего.

Почему из ничего? Хочу знать где у фоки точка Джи

[JDJ]

и куда бы я не зашел что бы по смотреть характеристики у спита скорость 346 mph (557 km/h) а не 250mph.

557 кмч это скорость спит1 на высоте 4724м. в игре его 250мч по прибору на такой высоте превращаются в грубо говоря 315, однако 50 кмч все-равно выпадают. то, что здесь еще править и править, это очевидно, но удивляют посты типа "а чё не так, все верно, у мессеров скорость, у красных маневренность, что по вашему не так?" господа, винт постоянной частоты Ротол это такая же реальность как и сама БзБ, и отсутствие его на первом спите это уже повод задуматься с какой скрупулезностью подходят к игре. первый спит с Ротолом и наддувом +6.25 у земли выдавал 283мч против 290 Е3, а с наддувом +12 и того больше...где бы я не смотрел, везде отмечается относительное равенство в скорости, и незначительное преимущество спита в манёвренности. и как главный козырь месса способность движка работать на отрицательных перегрузках

В строю на 1 сентября 1940г. числится около 50 истребителей Спит 2 с учётом потерь( из общего числа Спитфаеров и Харрикейнов в 950 самолётов). Как вы думаете какова вероятность встречи немецкого пилота со Спифаером 2, в сентябре октябре 1940г.?

истребительное командование насчитывало 26 эскадрилий Хуриков, 19 Спитов, 2 Дефиантов и 6 Бленхеймов. 50 истребителей это 4 экадрилии, полагаю, что спит2 вводились на те направления, где они были востребованы, тч для немецкого пилота-истребителя такая вероятность была хорошая
Поставки спит2 в боевые эскадрильи начались в июне . Первая была укомплектована ими полностью 611 эск. в августе.В начале сентября к ней добавились 266я и 74я эск., а к концу месяца еще 19я и 66я. В октябре их получили еще две эск. -41я и 603я, таким образом к концу БзБ у РАФ было 7эск., укомплектованными спит2

[JGr124_Romer]

А кто сказал что Спит-2 был таким как его представили МГ?
Наверное они историю пишут.

[Corsar57]

Ага, а кроме спита-2, они и про хуря историю переписывают. Хурик у них тоже - "звезда" авиасалона 1940г.

[JDJ]

Ага, а кроме спита-2, они и про хуря историю переписывают. Хурик у них тоже - "звезда" авиасалона 1940г.

Хурик то как раз вписывается в рамки

[LevPZ]

истребительное командование насчитывало 26 эскадрилий Хуриков, 19 Спитов, 2 Дефиантов и 6 Бленхеймов. 50 истребителей это почти 5 экадрилий, полагаю, что спит2 вводились на те направления, где они были востребованы, тч для немецкого пилота-истребителя такая вероятность была хорошая[/QUOTE]

Это фантастика, обычно треть самолётов как правило неисправна.

--- Добавлено ---

Применяя 500-600 исправных истребителей(я говорю только про Спиты и Хури) и в половине случаев не успевая на перехват, 30-40 исправных Спит 2 не смогут встретить немецких пилотов в 99 случаях из 100.

[JDJ]

и в половине случаев не успевая на перехват, 30-40 исправных Спит 2 не смогут встретить немецких пилотов в 99 случаях из 100.

?? по Вашему у РАФ были такие серьёзные проблемы с наведением? кто же тогда сбивал Люфтов и как они вообще победили? оффтоп

[LevPZ]

Ну почему же 50% это более чем хороший показатель, для того времени и Британия в этом преуспела как ниодна другая страна. Вот со стороны Германии это была авантюра чистой воды, уничтожить к дате "Ч" истребительную авиацию.

..."Господство над островной промышленно развитой Британией завоевать было невозможно в принципе. Это не Польша или Югославия, а сравнимый по силе противник. Англичане всегда могли отвести часть (или всю) ИА за пределы досягаемости немецких истребителей и ожидать решающего сражения в день высадки (S-Tag), при этом, подавляющая часть промышленности оставалась бы прикрытой. Без сапога пехотинца и гусениц танков на аэродромах противника - решительного результата достичь было невозможно ни в 1940 г., ни в 1944 г. К 15 сентября 1940 г. у немцев всё было готово для высадки - десантный флот, сформированы команды для строительства и обслуживания передовых аэродромов на захваченных плацдармах. Если разобраться, то серия дневных массированных налетов на Лондон в течение 15 сентября, ясно продемонстрировала, в сущности, отсутствие господства самих англичан над Южной Англией, включая район Лондона, неспособность предотвратить атаки Luftwaffe на избранные цели. Как отметил Лен Дейтон [35], победа Истребительного Командования заключалась не в поражении Luftwaffe, а в том, что оно смогло уцелеть и сохраниться как военная сила (что-то а ля Бородино !). "

--- Добавлено ---

А лётчики Британии отдавая им должное, не жаловались на Спит 1, и на равных вели бои с немецкими пилотами, котрым в свою очередь приходилось в свалке прикрывать сои бомберы, а не заниматься конечно свободной охотой, уступая Спитам на виражах.

[HappyRogger]

Почему из ничего? Хочу знать где у фоки точка Джи

Точку джи у фоки чувствуешь когда фок больше чем одна, тааак чувствуешь Ну и когда ты занят чем-то другим или просто зазевался и эта точка джи тебя на пролете своей батареей, как-то так наверное

[Tairo]

Точку джи у фоки чувствуешь когда фок больше чем одна, тааак чувствуешь Ну и когда ты занят чем-то другим или просто зазевался и эта точка джи тебя на пролете своей батареей, как-то так наверное

Точка Джи - это немного другое Скажем так, эрогенная зона у фоки, от засовывания пары снарядов в которую она умирает от оргазма разламывается пополам.
Надеюсь культурно написал

[gosha11]

Вот кстати по поводу "взрыва бака", наконец то сделал скриншот на "Репке" после попадания взрыв, через 4-5 сек месс как ни в чём не бывало, бодрячком стал удирать и умирать явно не собирался...

[Zeliboba]

Вот кстати по поводу "взрыва бака", ...

Неоднократно такое наблюдаю. Попервой бросал противника как заведомо мертвого.
Однажды проскочив вперед такого "с огоньком" схлопотал очередь и после нескольких минут активного маневрирования был сбит "пилотом-зомби" на потухшем истреителе.
Теперь жду. Если потухнет - добиваю.

[Villentretenmer]

gosha11, вот тут (http://skynet-d300.ucoz.ru/index/kin...tor/0-6?lPzZ3t. Извиняюсь, но не нашел как сделать приличную ссылку) в ролике Авиация 2 на 2:17 и 3:45 есть аналогичные случаи (во втором подвесной бак, но все таки)

[LevPZ]

Неубиваемость Спита и Хуря грешит этим ещё больше. Упав разрушенный в воду лежит там подолгу высвечивая что он жив. Да и в записях Sergey лежа на чужом филде меж зениток, имея тока кокпит и двигатель ничего себе продолжает жить вместе с пилотом. Так что ему попадания в полёте))). Месс так не может.

[Scavenger]

да ладно. водоплавающие мессы видел не раз

[Vetochka]

да ладно. водоплавающие мессы видел не раз

Это уже пофиксили. Самолеты, севшие в воду, через какое время убиваются. Глючат по прежнему только водоплавающие, но и их можно скриптом ликвидировать.

Неубиваемость Спита и Хуря грешит этим ещё больше. Упав разрушенный в воду лежит там подолгу высвечивая что он жив. Да и в записях Sergey лежа на чужом филде меж зениток, имея тока кокпит и двигатель ничего себе продолжает жить вместе с пилотом. Так что ему попадания в полёте))). Месс так не может.

Это всё быстро правится пользовательскими скриптами.

[LevPZ]

Речь про онлайн, кто там должен править пользовательскими скриптами?

--- Добавлено ---

Значит надо править раз проблема так легко решается, а не обсуждать её месяц.

[gosha11]

в ролике Авиация 2 на 2:17 и 3:45 есть аналогичные случаи (во втором подвесной бак, но все таки)

подвесные баки и в первом и во втором случае, в игре же подобное происходит при попадании в двигатель ( во всяком случае у меня)

[BOT8]

;
; Messerschmitt Bf. 109 E-3 Flightmodel
;

;
[Aircraft]
;

Wingspan 9.867 m
Length 8.738 m

;
[Systems]
;

Propulsion Engine Daimler-Benz DB601A Propellor VDM Generic
Hydraulics Source Engine0 Pressure 100 bar Reservoir 8.5 pt
Electrics Source Engine0 Voltage 25.1 V BatteryCapacity 54 Ah GeneratorOutput 650 sW at 2000 RPM

LandingFlaps Mechanical Extends 25 sec
Undercarriage Retractable Hydraulic Extends 5.0 sec Folds Outwards OperatesThrough 320 kmh EmergencySystem PneumaticDischarge SafetyLock Nil SpringsStiffness Main 0.6 Tail 0.6 MaxDragEquivalentS 0.7 m2
WheelBrakes Hydraulic Efficiency 1.5
Fenster Mechanical Opens 0.5 sec
PitotHeater Electrical
LeadingEdgeSlats Mechanical Automatic Move 0.1 sec ResponseRange 15.0 to 15.01 deg

Hatch0 Mechanical Motion Type SwingingForward Time 2.0 sec Jettison Type Detachable Time 0.2 sec
Hatch1 Mechanical Motion Type Nil Time 0.0 sec Jettison Type Detachable Time 0.2 sec

;
[Controls]
;

Aileron Slider Threshold 340 kmh
Elevator Slider Threshold 400 kmh
Rudder Slider Threshold 400 kmh

AileronTrim Nil Default 0.017
ElevatorTrim Slider Range -0.5 to 0.5 Default 0.25
RudderTrim Nil Default 0.06

EngineThrottle Slider
EnginePitch Rocker
EngineMagneto Switch M0 M1 M2 M12
EngineRadiator Rocker
EngineOilRadiator Slider
EngineMix Toggle
EngineWEP PushButton

LandingFlaps Rocker
Undercarriage Switch Up Neutral Down
UndercarriageEmergency ExpendableSwitch Close Open
WheelBrakes Slider
Fenster Toggle
AltimeterPinion Rocker Range 795 to 1040 Default 1000 mbar
Puppet0PriPitLight Slider
Puppet0SightLight Slider
NavSecFrequency Rocker
Timer0 CyclicSwitch
AcemakerSight Dimmer Toggle
TankSelector0 Toggle Off On Parked 0 Cruise 1 Selection 0 Flow FuelTank 1 to FuelTank 0 at 1 kg per second Selection 1 Flow FuelTank 1 to FuelTank 0 at 1 kg per second + FuelTank 0 to Engine 0
HydraulicsHandPump PushButton
PitotHeater Toggle
Timer0 CyclicSwitch

Puppet0Hatch Toggle Close Open Selection 0 Closes Hatch 0 Selection 1 Opens Hatch 0
Puppet0Jettison ExpendableSwitch Off On Selection 1 Sheds Hatch 0 Hatch 1

;
[Instruments]
;

EngineFuelPress Hydraulic Range 0 to 2 kgcm2
EngineOilPress Hydraulic Range 0 to 10 kgcm2
EngineOilTemp Electrical Range 0 to 120 C
EngineWaterTemp Electrical Range 0 to 120 C
EngineManifoldPress Mechanical Range 0.6 to 1.8 bar
EngineRPM Electrical Range 600 to 3600 RPM
EnginePropPitch Mechanical Range 0 to 12 hour
Speedometer Mechanical Range 0 to 800 kmh Pitot Kollsman
Altimeter Mechanical Dimension m
MagneticCompass Mechanical JamAngle 90.0 deg
SlipIndicator Mechanical Amplitude 12.0 deg
TurnIndicator Mechanical Source Primary NominalTurnTime 2 min
FuelReserve Electrical Range 0 to 400 litre
ArtificialHorizon Mechanical Source Primary Pitch Range -45 to 45 deg Roll Range -181 to 181 deg

GyroFeed Primary Electrical Secondary Nil

;
[Mass]
;

Empty 2060 kg
TakeOff 2600 kg
Fuel 300 kg
FuelTanks Aluminum 100 kg Aluminum 200 kg
FuelFillingOrder Tank 0 Tank 1

;
[Squares]
;

Wing 16.4 m2
Aileron 1.1 m2
Flap 2.0 m2
Stabilizer 1.90 m2
Elevator 1.20 m2
Keel 1.00 m2
Rudder 1.10 m2

;
[Arm]
;

Aileron 2.03 m
Flap 2.04 m
Stabilizer 5.15 m
Keel 5.18 m
Elevator 5.35 m
Rudder 5.45 m
Wing_In 1.25 m
Wing_Mid 2.50 m
Wing_Out 4.10 m
GCenter 0.05 m
GCenterZ 0.00 m
GC_AOA_Shift 0.45 m
GC_Flaps_Shift 0.20 m
GC_Gear_Shift 0.05 m
Wing_V 1.5

;
[Params]
;

SpinCxLoss 0.06
SpinCyLoss 0.03

Vmin 170.0 kmh
Vmax 470.0 kmh
VmaxAllowed 750.0 kmh
VmaxH 560.0 kmh at 4500.0 m
VminFLAPS 130.0 kmh
VmaxFLAPS 250.0 kmh
Vz_climb 20.0 ms
V_climb 270.0 kmh
T_turn 25.0 sec
V_turn 340.0 kmh
K_max 13.0
FlapsMult 1.0
FlapsAngSh 10.0

RangeAbility 480 km

SensYaw 0.6
SensPitch 0.7
SensRoll 0.32

;
[Polares]
;

lineCyCoeff 0.091
AOAMinCx_Shift 0.2
Cy0_0 0.15
AOACritH_0 18.0
AOACritL_0 -15.0
CyCritH_0 1.3
CyCritL_0 -0.64417434
CxMin_0 0.0275
parabCxCoeff_0 6.2E-4
Cy0_1 0.55
AOACritH_1 17.0
AOACritL_1 -19.0
CyCritH_1 1.62
CyCritL_1 -0.7
CxMin_1 0.11
parabCxCoeff_1 8.7E-4

slatAOACritHInc 3.0
slatCyCritHInc 1.3
slatParabCxCoeffInc 0.8E-4

parabAngle 5.0
Decline 0.010
maxDistAng 35.0
Вот.

--- Добавлено ---

;
; Spitfire Mk.I Flightmodel
;

;
[Aircraft]
;

Wingspan 36 ft 10 inch
Length 29 ft 11 inch
Seaplane
// TODO remove
[Undercarriage]
SinkFactor 1500
;
[Systems]
;

Propulsion Engine Rolls-Royce MerlinIII Propellor deHavilland 5-20
Pneumatics Source Engine0 Pressure 300 lbsqin PrimaryContainer 4 litre Starts Open, Full SecondaryContainer 4 litre Starts Closed, Empty
Hydraulics Source Engine0 Pressure 40 bar Reservoir 8.5 pt EmergencySystem PneumaticDischarge Container 4 litre
Electrics Source Engine0 Voltage 12.0 V BatteryCapacity 54 Ah GeneratorOutput 650 sW at 2000 RPM
LandingFlaps Pneumatic2Piston
Undercarriage Retractable Hydraulic Extends 5.0 sec Folds Outwards OperatesThrough 200 knots EmergencySystem PneumaticDischarge SafetyLock Nil SpringsStiffness Main 2.5 Tail 0.9 MaxDragEquivalentS 0.7 m2
WheelBrakes Pneumatic Efficiency 1.0
Hatch0 Mechanical Motion Type Sliding Time 1.0 sec
Hatch1 Mechanical Motion Type LeftHingeOut Time 3.0 sec

;
[Controls]
;

Aileron Slider Threshold 360 kmh
Elevator Slider Threshold 420 kmh
Rudder Slider Threshold 420 kmh
AileronTrim Nil Default 0.040
;AileronTrim Slider Range -0.5 to 0.5 Default 0.040
ElevatorTrim Slider Range -0.5 to 0.5 Default -0.01
RudderTrim Slider Range -0.5 to 0.5 Default 0.07

EngineThrottle Slider
EnginePitch Toggle
EngineMix Toggle
EngineMagneto0 Toggle
EngineMagneto1 Toggle
EngineRadiator Slider
EngineBoostCutOut ExpendableSwitch
EngineSlowRunningCutOut PushButton

LandingFlaps Toggle Off Down
Undercarriage Toggle Up Down
UndercarriageEmergency ExpendableSwitch Close Close Open
WheelBrakes PushButton
TankSelector0 Toggle On Off Parked 1 Cruise 0 Selection 0 Flow FuelTank 0 to Engine 0
//TankSelector1 Toggle Close Open Parked 0 Cruise 0 Selection 1 Flow DropTank 0 to Engine 0
Puppet0PriPitLight Slider
Puppet0SecPitLight Slider
Puppet0SightLight Toggle
AltimeterPinion Rocker Range 800 to 1045 Default 1000 mbar
DirectionPinion Rocker
CourseSetterPinion Rocker
AcemakerSight Distance Slider Range 150 to 600 Default 400 yd Side Slider Range 100 to 30 Default 30 ft Dimmer Toggle

Puppet0Hatch Switch Close Open Both Selection 0 Closes Hatch 0 Hatch 1 Selection 1 Opens Hatch 0 Closes Hatch 1 Selection 2 Opens Hatch 1

;
[Instruments]
;

EngineFuelPress Mechanical Range 0 to 5 lbsqin
EngineOilPress Hydraulic Range 0 to 150 lbsqin
EngineOilTemp Hydraulic Range 0 to 100 C
EngineWaterTemp Hydraulic Range 0 to 140 C
EngineManifoldPress Mechanical Range -4.0 to +8.0 lbsqin
EngineRPM Electrical Range 1400 to 4000 RPM
Speedometer Mechanical Range 0 to 440 mph Pitot Pioneer
Altimeter Mechanical Dimension feet
Variometer Mechanical Range -4000 to 4000 feetperminute
MagneticCompass Mechanical JamAngle 12.5 deg
SlipIndicator Mechanical Amplitude 20.0 deg
TurnIndicator Mechanical Source Primary NominalTurnTime 2 min
ArtificialHorizon Mechanical Source Primary Pitch Range -60 to 60 deg Roll Range -181 to 181 deg
DirectionIndicator Mechanical Source Primary
FuelReserve Electrical Range 0 to 37 gal

GyroFeed Primary Pneumatic Secondary Nil

;
[Mass]
;

Empty 4661 lbs
TakeOff 6172 lbs
Fuel 85 gal
FuelTanks Aluminum 85 gal
FuelFillingOrder Tank 0

;
[Squares]
;

Wing 21.8 m2
Aileron 1.32 m2
Flap 2.125 m2
Stabilizer 1.90 m2
Elevator 1.20 m2
Keel 1.00 m2
Rudder 1.10 m2

;
[Arm]
;

Aileron 1.3 m
Flap 1.3 m
Stabilizer 4.3 m
Keel 4.4 m
Elevator 4.8 m
Rudder 5.1 m
Wing_In 1.0 m
Wing_Mid 1.7 m
Wing_Out 3.3 m
GCenter 0.05 m
GCenterZ 0.00 m
GC_AOA_Shift 0.45 m
GC_Flaps_Shift 0.15 m
GC_Gear_Shift 0.05 m
Wing_V 1.8

;
[Params]
;

SpinCxLoss 0.06
SpinCyLoss 0.03

Vmin 165.0 kmh
Vmax 456.0 kmh
VmaxAllowed 750.0 kmh
VmaxH 367.0 mph at 18600 feet
VminFLAPS 125.0 kmh
VmaxFLAPS 250.0 kmh
Vz_climb 16.0 ms
V_climb 260.0 kmh
T_turn 20.0 sec
V_turn 280.0 kmh
K_max 14.0
FlapsMult 1.0
FlapsAngSh 10.0

RangeAbility 480 km

SensYaw 0.45
SensPitch 0.62
SensRoll 0.26

;
[Polares]
;

lineCyCoeff 0.091
AOAMinCx_Shift 0.0
Cy0_0 0.1
AOACritH_0 16.0
AOACritL_0 -17.0
CyCritH_0 1.4
CyCritL_0 -0.7
CxMin_0 0.021
parabCxCoeff_0 5.6E-4
Cy0_1 0.6668992
AOACritH_1 14.0
AOACritL_1 -20.0
CyCritH_1 1.7
CyCritL_1 -0.7
CxMin_1 0.08129228
parabCxCoeff_1 7.0E-4

parabAngle 3.0
Decline 0.03
maxDistAng 33.0
и вот спитфаер.
Что урезано для баланса?

--- Добавлено ---

А то говорите что одно занижено у мессеров а др у спитов.
Покажите что конкретно и на сколько должно быть ?