Как мне сообщил сегодня Fulcrum, Кирилл сломал ногу на прыжках, и появится здесь видимо не скоро. Так что имейте это в виду...
Как мне сообщил сегодня Fulcrum, Кирилл сломал ногу на прыжках, и появится здесь видимо не скоро. Так что имейте это в виду...
Вот почему я не даю себе соблазниться прыгать так часто, как хочется. Положено 2 в год - и стоп. Ну как летать со сломаной ногой?Как мне сообщил сегодня Fulcrum, Кирилл сломал ногу на прыжках, и появится здесь видимо не скоро. Так что имейте это в виду...
В общем Кирилл, выздоравливай. Фалкрум, передайте ему, что мы с ним! И пусть помнит - раны победителей заживают быстрее.
Что хоть за перелом? Сложный или как обычно?
Выздоравливай скорей!
Кампания для DCS : Черная Акула
"БУГ : Боевая Ударная Группа" ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ!
Только что приполз из больницы домой (три недели походил в утку - и хватит).
В общем, загремел я по самые помидоры,
А дело было так...
Суббота 5 октября. Прекрасный теплый солнечный день, каких в Питере не было уже почти месяц.
Прыгать в тот день я вообще не собирался, собирался летать. Именно поэтому одел обынчые туфли, в которых удобно летать и не одел имеющиеся у меня парашютные берцы.
Этой субботы я ждал всю неделю, ибо должен был отлетать 2ч. на 52м!
Итак, мы c товарищами, приемущественно с однокашниками, рано утром собрались на аэродроме Коркино. Прекрасная погода, отличная компания друзей, АТМОСФЕРА!,ПОЛЕТЫ!, все как один в комбезах и кожанных летных куртках.Впервые за долгое время отличное настроение, сидим курим на старте, слушаем Авиационные Байки и ждем своей очереди слетать.
И тут Коля Иванов мне говорит: "Кирюха, может прыгнем??"
А что? Кирюха готов! Все-равно еще 2-3 часа ждать...
В общем, пошли на ПДС получать дубы...
Лирическое отступление:
Я собирался прыгнуть уже раз 10, но как будто Бог отводил. Уже сидел с парашютом и то Ан-2 ломался, то погоду отбивали - мистика, короче говоря.
...Прошли инструктаж минут за 20, подогнали привязные системы, получили шлемаки, залезли в Ан-2.Колян - №1, я - №2.
Набрали 600м, мы с Коляном как Чиста Авиационные Люди вспоминаем разные авиационные приколы и заговорщечески подмигиваем дрожащим перворазникам.
Набрали 600м, загорелась десантная сигнализация, команда: "1й - ПОШЕЛ!" - Колян выпрыгивает из самолета.
Команда "2й - ПОШЕЛ!" - я подхожу к двери, выглядываю.. Внизу осенний лес в оранжевых тонах - КРАСОТАА!, внутренне собираюсь,включаю хронометр на "штурманских" часах,складываю руки на груди и выхожу из самолета.
Первая мысль-молния: "Ох, @б твою мать!", за ней сразу же вторая: "Вот я и падаю."
Время растягивается, отсчитываю "501,502,503", парашют раскрывается, субъективно прошло секунд 5, повисаю на привязной системе.
Дергаю за клеванты, оценивая характеристики устойчивости и управляемости. Неподалеку пролетает Колян:
-Здорово!Ну как?
-Ништяк!!!
Наблюдаю место посадки, начинаю заходить по спирали на крест.
Итак, в чем же причина случившегося?
Видимо,имело место наложение друг на друга 2ух факторов:
1.Развилась большая вертикальная скорость.
2.Правая нога попала в ямку...
Начиная с 30м. распределяю все внимание на посадку: ноги вместе параллельно земле и т.п.
Касание, ХРУСТ, как положено падаю на бок.
Подбегает призимлившийся позже меня неподалеку Коля Иванов, помогает освободиться от привязной системы. Минут через 7 подходят находящиеся совсем неподалеку люди с места сбора.
Подняли, отнесли к машине, приехали на аэродром.
Оттуда добрый человек парашютист-отличник Костя, за что ему огромное человеческое спасибо, повез меня на своей машине в местную больницу скорой помощи, но там оказалось закрыто. Потому поехали в Питер, в травму, откуда меня срочно откомондировали в НИИ травматолонии и ортопедии им.Вредена, где я оказался через 4ч. после инцидента.
Ужасы, которые происходили там описывать не буду, ибо форум могут читать дети, но скажу что приятного было мало. Можно даже сказать, что его, приятного, не было вообще.
Диагноз примерно таков: "тройной перелом обеих лодышек со смещением и раздроблением костей; выворот стопы; разрыв синдез-моза; двойной перелом большой берцовой кости; разрыв всех связок и сухожилий".
Короче говоря, сломано, раздроблено и смещено все, что возможно.
Мне сделали 3 ручных репозиции костных отломков и операцию с установкой титановых иплантантов - на рентгене выглядит как рентген Терминатора.
Так что я теперь настоящий киберпанк.
Пол недели кололи наркотики, потом я от них отказался, чтоб окончательно не травмировать организм.
3 недели пролежал на спине, все мышцы отрафировались и вот я, наконец-таки, свалил домой долёживать.
Дежурный врач в стационаре, прочитав мою историю болезни(где указано место учебы и специальность) сказал, что все, парень, мужайся, летать ты больше не сможешь...
Однако меня оперировали лучшие врачи в одном из лучших НИИ страны, так что врачи обещают полное восстановление функций.
Летать на пилотаж и прыгать я теперь, видимо, смогу примерно через 2 года.
И не факт, что я смогу вернуться к летной работе....
Вот такие вот канделябры.
Во всей этой истории самое смешное, что я приземлился в 12м. от креста!
Искренне Ваш, KiLLiR
P.S. Прошу прощения за нискую худ.ценность повествования и оЧепятки - я еле-еле подполз к компу раком.
Мы жизнь окрыляем мечтой дерзновенной,
Отважен и светел наш взор.
Мы будем лететь по орбитам Вселенной,
Себе подчиняя простор!
Мда, не добавить не прибавить...
Кирюха, держись, лечись, и готовься к полетам!
Через год-полтора - не важно, но летать тебе надо!
ЗЫ Вот так тоже бывает...
Держись! И помни, у победителей раны заживают быстрее. Ты - Победитель, чтобы там не произошло.
Настроение хорошее поддерживай, врачей слушайся и всё будет ОК! Ты же молодой, организм ещё растёт. И кости срастутся.
О... а я - в 120! Чуть-чуть клеванты потянул и...улетелВо всей этой истории самое смешное, что я приземлился в 12м. от креста!
И всё-же, может там было не 12 а ...13 метров?
Конечно точное расстоние никто с линейкой не вымерял. Но где-то 10-15. #И всё-же, может там было не 12 а ...13 метров?
Неплохо для 1го раза, да?
Крайний раз редактировалось KiLLiR; 26.10.2002 в 01:40.
Мы жизнь окрыляем мечтой дерзновенной,
Отважен и светел наш взор.
Мы будем лететь по орбитам Вселенной,
Себе подчиняя простор!
Причитал я эти ужасы млин аж дрожь по спине Вообщем Killer искренне желаю вам поскорее поправиться и поскорее начать летать!
)
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Кирил! Поправляйся!
Ты нам нужен здоровый!
Скоро выйдет новый ТИПУН!
Я уже бета-тестю!
Давайте пить Guinness!
Нда. Выздоравливай. У меня тоже железка с шурупами в правой руке стоит, не мешает летать, хотя нагрузка на ручке всякая бывает.
Борец за свободу, товарищ Klop///
Да вооще-то пусть незатягивает,надеюсь не открытый!Выздоравливай скорей!
Аппарат елизарова не нужен надеюсь..
// CPU:i7-2600K/ MB: Gigabyte GA-Z77P-D3/ RAM: DDRIII-1600 8 GB PC12800 Kit (2 x 4 GB) Corsair XMS3 / 3 GB PCI-E Gigabyte GV-N78TOC-3GD/ LCD Philips 272C4QPJKAB/00 Black / Asus Xonar D2/PM / Saitek X-65F Pro/
Ещё как летает,ПАРИТ на автопилоте до дому-до хазы........"В нетрезвом виде Авиатор не летает..."
// CPU:i7-2600K/ MB: Gigabyte GA-Z77P-D3/ RAM: DDRIII-1600 8 GB PC12800 Kit (2 x 4 GB) Corsair XMS3 / 3 GB PCI-E Gigabyte GV-N78TOC-3GD/ LCD Philips 272C4QPJKAB/00 Black / Asus Xonar D2/PM / Saitek X-65F Pro/
Откуда на "дубе" клеванты то ?
Или вы Д1-5У так зовете ?
Какой по счету прыжок был ? Если первый, то мне эти инструктажи по 10 мин до первого прыжка никогда не нравились. Отсюда все эти несчастья ИМХО. Нас к первому прыжку две недели готовили. И в подвесной системе по полчаса висели, и с вышки тренировались, и просто с приступочка. И парашюты каждый себе сам укладывал. И запаски... Потому наверное и переломов не было. И других нештатных ситуаций...
Вообще-то перелом это плохо, по себе знаю и очень сочувствую. Тут главное духом не упасть... Но почитав описание, я так и не понял, как Вы все таки умудрились ногу сломать ? С Д-5 прыгали и то не ломали... Это точно либо ямка, либо лунка, которую не заметили...
Ничего, Мересьев вон вообще с ампутированными ногами летал #
ЗЫ Перед касанием надо было клеванты до отказа от себя...
А летать будете. И прыгать будете. Было бы желание. Вон, парашютистка такая была (по фамилии Курицына, если не ошибаюсь) так та вообще с отказом (частичным правда: то ли прехлест, то ли разрыв купола, то ли не весь купол вышел) упала, тоже поломалась. Но потом снова прыгала. И у Вас все будет хорошо.
Крайний раз редактировалось GORYNYCH; 28.10.2002 в 11:47.
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Ну а инструктаж -то какой был? Неужели вот так пошёл и прыгнул? Без медосмотра, предварительных тренировок в подвесной? Ну хоть не пытаться на ногах устоять советовали?
Конечно точное расстоние никто с линейкой не вымерял. Но где-то 10-15. #
Неплохо для 1го раза, да?
Я хотя и "обкатал" приземление, но месяцев 6 ноги болели в ступнях.
Хоть с забора то попрыгать тренировался?
Сорри что-то затроилось и не стирается - пишт ощибка постинга.. :confused:
Кое-что о парашютном деле.
Не раз видел эти инструктажи перед прыжками, пару раз самого инструктировали, если можно это так называть.
Коммерция грёбаная, подписал страховочную бумагу, застраховался, и то не везде, наверное, денег заплатил, минут 30 послушал (управление, особые случаи всякие конечно), прыгнул с тумбы пару раз и вперёд, мешок на спину одели, который ни хрена не знаешь как устроен, показали за что дёргать и топай в самолёт, а в старые времена (в относительно старые), по три месяца к этому в клубах готовили, заставляли кучу зачётов сдавать, один из группы не сдал, все пересдавали, не говоря про медицину, да и парашют сам перед прыжком себе должен уложить.
После такой подготовки, как щас и калечатся перворазники, ноги ломают, руки, в лес, в воду, на ЛЭП попадают, а иногда и убиваются. Такая вот плата за романтику и бесшабашность и за чью-то безответственность.
А по поводу точности приземления, насколько помню "дуб"-парашют, ограниченно управляемый, т.е. фактически никак, и это значит, несло тебя дружище по воле ветра, ну с небольшими вариациями на подскальзывание, это конечно, если действительно на "дубе" летел.
Отговаривать никого не собираюсь и не хочу, просто я за осторожность, а то что дело стоящее, через которое надо пройти, на себе испытал, первый выход не забудешь никогда: вышел как ухнул куда-то, крутнуло, 3 сек перед раскрытием напор как в скоростной трубе, потом спокойная тишина, висишь...млеешь, затем страх перед быстро набегающей землёй перед касанием, удар, чуть потащило, встал и пьянящая такая радость и ходишь с благой улыбкой, мол знаешь что-то особенное. Вещь!
Давай выздоравливай поскорей и снова в небо! Удачи!
Значит, так:
1. Прыгали действительно с Д1-5У.
2. Инструктаж был минут 25, мы даже в инициативном порядке попрыгали с какой-то бетонной ерунды высотой сантиметров 80.
3. За неделю до этого тов. KilliR приглашал именно ПРЫГАТЬ.
4. Лично мне удалось полностью отключить эмоции (в т.ч волнение) и настроиться нанезамедлительное покидание самолета по команде инструктора. Что из этого получилось, лучше пусть расскажет KilliR, т.к. у него это получится красочнее и в подробностях.
5. А в результате я понял, что ничего не понял, и как только раненого товарища увезли с поля деревни Коркино, согласился прыгнуть ЕЩЕ РАЗ. Ну не думал я, что у него не ушиб или вывих, а такая ерунда. Он ведь довольно бодро себя вел, адекватно отвечал на вопросы и даже встать пытался! Короче, KilliR- герой!
6. P.S. У Кости, который отвозил в больницу раненого, через неделю не раскрылся парашют, и он приземлялся на запасном. Просто не до конца дернул кольцо!
Блин, KilliR, бедняга...
Как же так? Во умудрился...
Ладно, ничего, пройдёт.
Зато через недельку-другую можно будет наблюдать KilliRа, сидящего на Авиафоруме безвылазно. А чё ещё делать-то... Плюс? Плюс.
ВЫЗДОРАВЛИВАЙ И НЕ ГОРЮЙ. Всё фигня, даже пчёлы.
Русские варвары врывались в кишлаки, аулы, стойбища, оставляя после себя города, библиотеки, университеты и театры.
Правила - тут.
Искренне желаю чтоб как на собаке
В ряду исторических персонажей могу указать на Джона Сильвера -боевой был мужик.
В прошлом желавший быть перворазником
Моцарт.
Б-з-з-з-з-з-з... гадость конечно приличная.Бррр..Всё фигня, даже пчёлы. #
// CPU:i7-2600K/ MB: Gigabyte GA-Z77P-D3/ RAM: DDRIII-1600 8 GB PC12800 Kit (2 x 4 GB) Corsair XMS3 / 3 GB PCI-E Gigabyte GV-N78TOC-3GD/ LCD Philips 272C4QPJKAB/00 Black / Asus Xonar D2/PM / Saitek X-65F Pro/
Хорошо сказал ! Правильно сказал ! Это не на ишака сел и поехал ! Парашютистами не рождаются. Уж нас скока мурыжили и теорией ( "Ну на кой хрен мне надо знать площадь купола ? Да на хера мне знать материал из которого сшита подвесная система ? Зачем мне, мля знать, что стропа держит 150 кг на разрыв ? Я что, баржу на ней тянуть буду ? Ну хорошо, ну 5 м/с скорость снижения и дальше что ? Чем я ее мерять буду ? Оно мне надо ?) и практическими занятиями ("Ну чего я тут висю как мешок с этим самым... минут 20 уже, в этой подвеске, мля.. Дерни эти концы, да дерни те... пять минут спускаться, а мозго...ки на месяц !"Кое-что о парашютном деле.
Не раз видел эти инструктажи перед прыжками, пару раз самого инструктировали, если можно это так называть.
Коммерция грёбаная, подписал страховочную бумагу, застраховался, и то не везде, наверное, денег заплатил, минут 30 послушал (управление, особые случаи всякие конечно), прыгнул с тумбы пару раз и вперёд, мешок на спину одели, который ни хрена не знаешь как устроен, показали за что дёргать и топай в самолёт, а в старые времена (в относительно старые), по три месяца к этому в клубах готовили, заставляли кучу зачётов сдавать, один из группы не сдал, все пересдавали, не говоря про медицину, да и парашют сам перед прыжком себе должен уложить.
После такой подготовки, как щас #и калечатся перворазники, ноги ломают, руки, в лес, в воду, на ЛЭП попадают, а иногда и убиваются. Такая вот плата за романтику и бесшабашность и за чью-то безответственность.
А по поводу точности приземления, насколько помню "дуб"-парашют, ограниченно управляемый, т.е. фактически никак, и это значит, несло тебя дружище по воле ветра, ну с небольшими вариациями на подскальзывание, это конечно, если действительно на "дубе" летел.
Отговаривать никого не собираюсь и не хочу, просто я за осторожность, а то что дело стоящее, через которое надо пройти, на себе испытал, первый выход не забудешь никогда: вышел как ухнул куда-то, крутнуло, 3 сек перед раскрытием напор как в скоростной трубе, потом спокойная тишина, висишь...млеешь, затем страх перед быстро набегающей землёй перед касанием, удар, чуть потащило, встал и пьянящая такая радость и ходишь с благой улыбкой, мол знаешь что-то особенное. Вещь!
Давай выздоравливай поскорей и снова в небо! Удачи!
Конечно "безумству храбрых поем мы песню"... Но лучше все таки петь песню благоразумию. И вина здесь не Killira ... Он то как раз молодец, что переборол себя и прыгнул. Но он то думал, что его подготовили ! Здесь, целиком, считаю вина тех. кто это "мероприятие" организовывал....
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Вот инструкторов за такое дело по башке, по башке!!!! Ну сколько можно?Значит, так:
1. Прыгали действительно с Д1-5У.
2. Инструктаж был минут 25, мы даже в инициативном порядке попрыгали с какой-то бетонной ерунды высотой сантиметров 80.
И не столько инструкторов а #тех, кто их до такого довёл, до самого верху.
Я понимаю, что лётчики - не парашютисты, 3 месяца может и не надо готовить, но недели 2-3 как минимум!
И чтобы уложить могли парашют, и знали всякие там расчековки и т.п.
Это и само по себе очень интересно и сильно прибавляет психологической уверенности
И в подвесной системе надо повисеть, потренировать отделение, развороты. На доске "полежать"...
Приземление надо тренировать не с 80 см а с 1,5 м!!!
Ведь этотД1-5У если не ошибаюсь 5 м/с снижается( а удар каратиста 7 м/с)!И надо это с надетой подвесной делать и не один раз. И дощечки между ногами держать.
И кувырки надо потренировать.А про и т.п. отказы я вообще молчу.
У нас всё так и делали и то мелкие неприятности случались - местность у нас пересечённая, трудно площадку нормальную найти. То ушиб, то ещё что.
А эти 20 30 минут...ну не знаю, может для тандема это сойдёт но для лётчика, который, к стати должен сам открывать парашют это очень мало. Я уж молчу, что его должны тренировать покидать самолёт того типа, на котором он летает.
Крайний раз редактировалось BALU; 29.10.2002 в 11:52.
А эти 20 30 минут...ну не знаю, может для тандема это сойдёт но для лётчика, который, к стати должен сам открывать парашют это очень мало. Я уж молчу, что его должны тренировать покидать самолёт того типа, на котором он летает.
У планеристов, например даже такое упражнение есть, как отработка аварийного покидания планера. дается на это дело 3 секунды: р-раз ! - по замку аварийного сброса фонаря ; два ! - по замку привязных ремней; три! - за борт. На Як-12 и на Вильге что-то похожее тоже трнировали... Насчет "сам открывать парашют"... Так там же тоже ППКУ есть... И фала которая чеку вытаскивает к креслу крепится... Но тренировка покидания должна быть однозначно. А то, что сейчас практикуют в аэроклубах, а именно 20-30 мрнут попи... гм... поговорили и на выброску, иначе, как авантюрой не назовешь... Неужели, чтобы пересмотреть это дело в сторону более детальной подготовки нужно, чтобы кто нить убился ? Что, поломанных ног мало ? НЕ зря же говорят. что все инструкции в авиации кровью писаны...
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Скорейшего выздоровления.
Деньги есть – живёшь, и нет – живёшь, а совесть один раз потеряешь – и навсегда
Ваши права
Ответить с цитированием