Вопросы по карьере

[DogEater]

Вчера в карьере звеном из трех ньюпоров 11 гоняли ДФВ, после того как получил масло в лицо аварийно сел и с внешних видов решил понаблюдать как справятся боты. Но через десять минут преследования немецкий самолет взял исчез...боты взяли курс домой. В списке сбитых этот самолет ни у кого не значился. Что это было? Баг или фича??

Видимо фича.
Только всчера было, на уничтожении аэростата ведомые повернули назад и сцепились с парой ньюпов, потом пропали из виду. Домой вернулись оба, на на карте разбора (и в их личных счетах ) отметок о сбитых не было.
"— Были демоны, — мы этого не отрицаем. Но они самоликвидировались. "©

[=FB=LOFT]

Это оптимизация. После того как игрок считается "уничтоженным", ИИ перестают существовать через некоторое время. На карте в разных местах происходит много событий, если их не прекращать то будет слишком большая нагрузка на систему.

[StalkerKHV88]

особенность реализации, триггеры..., я тоже часто с таким сталкиваюсь. особенно добивает когда противник рождается в небе откуда не возьмись. Т.е. даже если ты внимательно осматриваешь пространство это не гарантирует что ты в безопасности.

Порой сваливаются из ниоткуда. В ил-2 в этом плане было получше.

Понятно. А я то думаю почему практически никогда не видел как противники садятся на поле, а они исчезают..жаль. Один раз на записи узрел как ДФВ садился...ровнехонько между двух ангаров влетел, да там и остался

[Sid]

Всем доброго времени суток.
У меня возник такой вопрос.Играю карьеру в эскадрильи Бёльке,1 июня 1918 в эскадрильи появились два Фоккера Д7Ф.Как мне пересесть на Д7Ф.а то меня выпускают на задание на старых Д7?

[3BAG_ANDY]

Всем доброго времени суток.
У меня возник такой вопрос.Играю карьеру в эскадрильи Бёльке,1 июня 1918 в эскадрильи появились два Фоккера Д7Ф.Как мне пересесть на Д7Ф.а то меня выпускают на задание на старых Д7?

Только стать командиром эскадрильи и назначить себя на Д7Ф. Либо ждать.

[Sid]

Только стать командиром эскадрильи и назначить себя на Д7Ф. Либо ждать.

А что бы стать командиром эскадрилии надо подниматься в звании или быть первым в рейтинге эскадрильи?А то,что то я не пойму,командиром звена зачастую назначают младшего по званию пилота(при вылетах на задание).
И сколько ждать,то есть игра рандомно назначит день смены аппарата или влияют какие то факторы.

[Wolfsreiter]

Чем больше самолётов собьешь и чем больше успешно завешённых миссий будет.Тем быстрее комзвена станешь

[Sid]

Посмотрел на неадекватность ботов-бомбардировщиков.Летал миссию "Сопровождение",всё путём,сопроводили мы их почти до цели(по пути сцепились со звеном СПАДов)и обратно.Переключаюсь на вид сопровождаемых перед посадкой на свой аэродром,так они оказывается неотбомбились,так ещё сбросили бомбы на свой аэродром.Вот такие наблюдения.

[Sid]

У меня тут возникло ещё несколько вопросов.
1)Есть ли смысл прокачивать подчинённых,то есть влияет ли звание на их уровень мастерства?
2)почему я получил два раза Гауптман?(Последний раз летал карьеру в версии 1.014,тогда после гауптмана был майор)
3)В настройках самолёта Фоккер Д7Ф,влияет ли открытый\закрытый двигатель на уязвимость при попадании(уязвимость движка)?
4)На каком расстоянии надо отдавать приказы(приказы с ракетницой не в счёт),чтобы ведомые видели и выполняли?
5)Где искать дополнительные цели и как они поощряются?

[=Shtopor=]

Посмотрел на неадекватность ботов-бомбардировщиков.Летал миссию "Сопровождение",всё путём,сопроводили мы их почти до цели(по пути сцепились со звеном СПАДов)и обратно.Переключаюсь на вид сопровождаемых перед посадкой на свой аэродром,так они оказывается неотбомбились,так ещё сбросили бомбы на свой аэродром.Вот такие наблюдения.

Возможно отбомбился один ведущий и уничтожил цель, возможно, спады покоцали звено бомберов и те ретировались (какая в этой миссии логика поведения прописана, одному бог... генератору известно ).
Не использованные бомбы принято сбрасывать перед посадкой, кому охота рисковать. Так и задумано. Но, скидывают они их обычно рядом с филдом, а не на него.

зы
На остальные вопросы я бы и сам был бы рад получить ответы. На второй могу только ответить - после какого-то обновления, была пересмотрена систем получения званий. Уж очень быстро они давались.

[пуфик]

Перед посадкой вырабатывается лишнее топливо что б не грохнутся из-за повышеных в этом случае скоростей. Но это правильно начиная с тяжей 40-х и по сей день. Подозреваю что в тот период были схожие правила.
А вот неиспользованные бомбы сбрасывались на запасные цели сразу после неудачи с основной. И никто в здравом уме не потащит лишний вес и часто воздушное сопротивление требуещее больше горючьки, уменьшающие высоты и скорости до дому обратно рискуа тем самым нарватся на ястребов либо просто не дотянуть до взлётки. Штурмана эскадрилий либо тяжей всегда расчитывают маршрут исходя из дальности "назад с пустыми подвесками" .

[DogMeat]

А что бы стать командиром эскадрилии надо подниматься в звании или быть первым в рейтинге эскадрильи?А то,что то я не пойму,командиром звена зачастую назначают младшего по званию пилота(при вылетах на задание).
И сколько ждать,то есть игра рандомно назначит день смены аппарата или влияют какие то факторы.

Чем больше самолётов собьешь и чем больше успешно завешённых миссий будет.Тем быстрее комзвена станешь

Командир звена в отдельном вылете назначается случайным образом. Иногда даже младший по званию. И самолеты он распределять не имеет права - только командовать звеном в вылете. Если речь идет о командовании эскадрилией (именно командир эскадрилии распределяет пилотов, самолеты и определяет боевую нагрузку), то как первое условие нужно иметь максимальное звание и больше всех очков рейтинга - последняя колонка. Обычно увеличивается при выполнении заданий, уничтожении воздушных и наземных целей. Звание повышается в зависимости от набранного рейтинга. Второе условие - выбытие прежнего командира эскадрилии - погиб, ранен или переведен в другую эскадрилию. Боты бьются часто, так что больших проблем с этим обычно не бывает.

Но бывают и глюки. В старой карьере R.E.8 у меня почему-то не начислялись очки за уничтожение целей. 7 сбитых, несколько наземных целей уничтожено, награжден парой медалей ( в т.ч. с планкой), а количество очков опыта всего 3. Соответственно, и звание младшее, несмотря на сбитые. Сейчас надо будет еще попробовать - будут ли давать очки за сбитые и наземку.

[DogMeat]

Вот поверьте мне, нифига не надоест, в старой карьере с удовольствием летал и пользовался опцией "минимальное расстояние" (вроде так называлось), у меня времени на полеты мало и тратить 50 минут на один вылет многовато.

В таком случае лучше пользоваться ускорением времени - можно быстро набрать высоту или включив горизонтальный полет быстро преодалеть большое расстояние. Кроме того, будучи командиром эскадрилии можно выбирать для себя миссии поближе, если неохота далеко лететь. Например, я на сопровождение сейчас практически не летаю - далеко, оборонительная задача и не каждый раз противника встречаешь. Боты и без меня с сопровождением успешно справляются. Даже втроем.

Если я хочу хардкор, то иду на Синди, если драйв - Цирк, а карьера ни то ни другое...

Вот именно... Зачем вам превращать карьеру в хардкор или драйв? Карьера - это карьера - просто еще один вид игры, не похожий ни на что другое.

Сохранение в середине вылета в авиасимуляторах я не встречал. Похоже, ограничение движка. Там каждый вылет можно рассматривать как "онлайн" - нельзя повторить. Хотя в АОЕ была фича с записью. Записанный вылет можно было продолжить с любого момента и при желании перелетать. Но на результаты в карьере это все равно не влияло. Если сбили - карьера заканчивалась.

В старой карьере начало полета в воздухе над целью было реализовано для экономии времени, но это далеко не то же самое, что сохранение в середине вылета. Пользуясь сохранением, можно сбить двоих, записаться, потом сдохнуть, загрузиться и сбить еще двоих, записаться, сдохнуть, опять загрузить сейв. И в итоге сбить кучу врагов и вернуться домой. Полагаю, очевидно, что это не одно и то же, что в одном вылете без сохранений сбить кучу врагов и остаться живым. Хотя в самом начале своего знакомства с авиасимами невозможность сохранения в миссии попортила мне немало нервов, но зато теперь я редко переигрываю и не мыслю симуляторов в другом виде. Причем, не люблю переигрывать из-за того, что лениво. Поэтому стараюсь остаться в живых и сохранить ведомых. Иногда перелетывать приходится - бывают гибну по-глупому или боты тупят, или игра вылетает. Но если перелетывать неохота, то можно пропустить этот вылет - в качестве командира назначитиь на него ботов, а в качестве ведомого можно нажать конец миссии сразу после начала - никто не погибнет, врагов не уничтожат, задание будет не выполнено. Хотя как ведомый стараюсь все-таки слетать все миссии и остаться живым. Хотя переигрывать приходится чаще.

Сейчас убрали начало миссии над целью, но сделали вылеты более разнообразными и похожими на отдельные сценарии. Они стали интереснее, встречаются неожиданности и бывают интересные вылеты, ну и решение зависит от тебя. Взлетаешь - над филдом разведчик. Выбор - гоняться за разведчиком или лететь выполнять задание. Прикольно было, когда гнался за разведчиком, не догонял, да еще и на кучу врагов нарывался. Плюнул на разведчика и полетел на задание - истребителей не нашел, но разгромил оставленную без зенитного прикрытия колонну машин. Это уже другой вылет получается - и впечатлений больше от карьеры получается и летать интереснее. Раньше однообразие в карьере добивало - тащиться лень, взлетаешь над целью - там стандартно враги - побился, вернулся. Если такие вылеты нравятся, то лучше уж быстрые миссии гонять. А сейчас отдельные вылеты в карьере по содержанию больше похожи на одиночные миссии, только генерируются автоматически и объединенны в последовательность, связанную с ситуацией на фронте и боевой деятельностью эскадрилий. Собственно, в моем понимании так и должна выглядеть динамическая карьера.

Хотя по прохождению нынешняя карьера довольно сложна - у меня чуть ли не "в реальном времени" получается. За день не больше двух-трех вылетов - прям как в реале. Поэтому чтобы побыстрее добраться до конца карьеры и попробовать все ее возможности, стараюсь летать пореже - себя на вылеты раз в неделю назначаю. А на большинство вылетов ботов ставлю. Зато время идет поживее - за день одну-две недели карьеры можно пройти. Да и боты лучше развиваются - в автомиссиях никогда не гибнут и врагов сбивают больше.

Думаю, в каждом режиме есть свои достоинства и недостатки. Я не против быстрых вылетов (старта над целью) в карьере, но мне не нравятся однообразные сценарии и я не уверен можно ли совместить быстроту с разнообразием. Если мне хочется слетать быстро, я быструю миссию в сценариях запускаю.

[rubakka]

Внезапное исчезновение целей (как наземных, так и воздушных) можно как-то отключить?
Штурмовал вражеский филд, на подлете к нему игра сгенерировала звено готовящихся к взлету самолетов. После первого захода все они внезапно исчезли. И те, что стояли на земле, и тот, что уже успел подняться в воздух.
То же самое с наземными объектами.
Можно как-то увеличить время существования объектов в игре? За 10 вылетов ни разу не встретил самолетов противника в воздухе, все исчезают через 5-10 минут.

[vonbraun]

Вообще-то не должны в наглую исчезать. Тем более при штурмовке аэродрома. Насколько я помню, скрипты появления-исчезновения в карьере завязаны на ведущего звена, может ты от него слишком далеко отлетел?

[rubakka]

Вообще-то не должны в наглую исчезать. Тем более при штурмовке аэродрома. Насколько я помню, скрипты появления-исчезновения в карьере завязаны на ведущего звена, может ты от него слишком далеко отлетел?

Да, действительно. Я летел, сильно опережая коллектив. Но тогда и появиться вражеское звено должно было позже, дождавшись ведущего, ведь так?..
Вообще странно это. Я все понимаю, оптимизация... Но объектов как-то слишком мало. И те, что появляются, недолго радуют своим присутствием.
Когда я подлетаю к своему филду, карта уже девственно чиста (проверяю фиксацией взгляда). Даже аэростаты исчезают.

[MumuKiller]

Если использовать внешние виды, то окажется что есть жизнь на марсе!
Вот по земле действительно мало что ползает...

[YuVe]

Товарищи.
Несколько вопросов по карьере.
1.Допустим, купил я Альбатрос-2 и начал на нем карьеру с первых дней применения. Ни 2-го позднего, ни 3-го Альбатроса не покупал. Как в этом случае сработает игра по истечении срока применения Альбатроса -2? Карьера закончится, или будет, так сказать, отпуск до начала применения Альбатроса-5?
2.Купил я Альбатрос-3, но до комэска не дослужился и сам себя на 3-й Альбатрос пересадить не могу, срок применения Альбатроса-2 закончился. Карьера тоже закончится, или меня автоматом на 3-й Альбатрос игра пересадит?

[Vsevolod]

Конечно, сейчас будет уйма восторгов по новой карьере в проливе. Но, скажите, когда настроют ИИ в "старой"?
Пример. Тройка Айндеккеров. Я третий. Маршрут-охренительно долгий!!! Ладно, автопилот не включаю, и вишу у ведущего на хвосте. Прошли над французскими окопами, и тут ведущему вздумалось "клюнуть" пузырь. Понятное дело его(пузырь) экстренно опустили, и далее мы пошли по прежнему маршруту, километра четыре вглубь вражеских тылов. И тут- бл... мой ведущий разворачивается и прёт обратно на аэростат. Скрепя зубами продолжаю висеть у него на хвосте. Опять демонстративный проход над вражескими зенитками (что стоят рядом с баллоном) и уход по маршруту. Через черыре км- бац!!! снова к пузырю!!! Стало понятно, что пока не спустить тому газ- это них... не закончиться. Падаю к баллону, получаю порцию свинца, цепляю аэростат шасси и весело втыкаюсь в землю...
Вопрос к Loft-у. Когда починят таки это упёртое желание ИИ уничтожить аэростат?? Ладно еще хоть "поняв", что пузырь не достать боты уходят на маршрут, но повторные заходы- ни в одни ворота не лезут. Остаются только расшатанные нервы и потерянное время. Мое мнение- если подобные цыкличности будут в БзС- мало не покажется...

[=FB=LOFT]

Знали бы как, исправили бы. Пока это случается не 100% случаев. Но иногда что то в электронных мозгах клинит, проблема может быть не в ИИ а в миссии которая упорно передает ему команду атаковать баллон. Нужно собирать такие случаи с миссиями в которых это случилось. И потом ставить в ряд исправлений.

[Vsevolod]

Наверное, бот возвращяется, поскольку аэростат начинают вновь поднимать? А если давать ботам возможность атаковать каждый встреченный аэростат только один раз( до прохода следующего поворотного пункта маршрута)? Или "разрешать" уйти на такое растояние от этой цели, которое не дает "желания" боту вернуться?
Мой трек есть. Да вот, скорее всего, вряд ли поможет.

[YuVe]

Знали бы как, исправили бы. Пока это случается не 100% случаев. Но иногда что то в электронных мозгах клинит, проблема может быть не в ИИ а в миссии которая упорно передает ему команду атаковать баллон. Нужно собирать такие случаи с миссиями в которых это случилось. И потом ставить в ряд исправлений.

Не в 100% случаев, но в 99% точно. Начал карьеру 16.09.1916 в Jasta 2, дошел до конца июня 1917, практически в каждом вылете эта фигня была (когда ведущий звена - бот).
Если нет возможности поправить это на уровне ИИ самолета ведущего, то уберите аэростатам возможность опускаться. Нехай бот отведет сердце - расстреляет пузырь и чешет далее восвояси.
Кстати, аэростаты опускает только противник, своим пузырям возможность опускаться отключена и боты-противники спокойно их расстреливают. Так что, отключение данной функции и у аэростатов противника приведет к балансу.

[=FB=LOFT]

Идеи понятно, есть разные варианты решения, координальные и не очень. Будем исправлять.

[YuVe]

Конечно, сейчас будет уйма восторгов по новой карьере в проливе. Но, скажите, когда настроют ИИ в "старой"?
Пример. Тройка Айндеккеров. Я третий. Маршрут-охренительно долгий!!! Ладно, автопилот не включаю, и вишу у ведущего на хвосте. Прошли над французскими окопами, и тут ведущему вздумалось "клюнуть" пузырь. Понятное дело его(пузырь) экстренно опустили, и далее мы пошли по прежнему маршруту, километра четыре вглубь вражеских тылов. И тут- бл... мой ведущий разворачивается и прёт обратно на аэростат. Скрепя зубами продолжаю висеть у него на хвосте. Опять демонстративный проход над вражескими зенитками (что стоят рядом с баллоном) и уход по маршруту. Через черыре км- бац!!! снова к пузырю!!! Стало понятно, что пока не спустить тому газ- это них... не закончиться. Падаю к баллону, получаю порцию свинца, цепляю аэростат шасси и весело втыкаюсь в землю...

Я эту "оригинальность" ИИ, вылета с пятого просек и пока сам не стал водить звенья, шел к аэростату чуть впереди и ниже ведущего и если получалось, то расстреливал пузырь в момент опуска, если нет, то уже у земли, иначе это пиллигримство ведущего будет бесконечным.
Самое обидное, что "наши" наблюдатели аэростаты и не думают опускать и вражины с легкостью их расстреливают.

[DogEater]

Идеи понятно, есть разные варианты решения, координальные и не очень. Будем исправлять.

Главное что бы в БзС не перекочевало.