King Cobra от ВКБ

[UIV]

ВКБ ведет работы по модернизации джойстика Defender Cobra M5 USB http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=69172
USB-контроллер NJoy32

http://www.vkb-pro.ru/index.php/info...troller-njoy32

Скрытый текст:

Основные характеристики:
- 8 осей на 2048 отсчетов для цифровых МаРСов или аналоговых потенциометров\датчиков Холла
- дополнительно к кнопкам на ручке добавлена возможность подключения 16 кнопок
- возможность увеличения количества кнопок до 128 при помощи подключения плат расширения.
- поддержка тумблеров, энкодеров
- возможность сохранения параметров в энергонезависимой памяти контроллера
- встроенная клавиатура
- возможность обновления прошивки по USB
- Hi Speed USB2.0 подключение

Более подробная информация о платформе NJoy32 http://www.vkb-pro.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=877
Обсуждение вопросов по подключению внешних панелей к NJoy32 http://www.vkb-pro.ru/forum/viewtopi...13&t=878#p5460

Апгрейд твиста Defender Cobra M5 USB на бесконтактном датчике МаРС

Скрытый текст:

Больше фото на сайте ВКБ http://www.vkb-pro.ru/index.php/info...tvist-na-mars#
К родному USB-контроллеру Defender Cobra M5 USB НЕ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ, так как оригинальному контроллеру необходимо подключение ТОЛЬКО аналогового датчика. А датчик твиста - цифровой.
Контроллер NJoy32 Light позволяет подключить датчик твиста с дефолтными настройками.
Контроллер NJoy32 Pro позволяет менять все параметры работы датчика твиста - мертвую зону в центре, рабочий угол, разрядность и степень фильтрации, ручную калибровку или автоматическую.

Дополнительные панели управления

http://www.vkb-pro.ru/index.php/info...or-dlya-sborki

Скрытый текст:

Более подробная информация о платформе NJoy32 http://www.vkb-pro.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=877
Обсуждение вопросов по подключению внешних панелей к NJoy32 http://www.vkb-pro.ru/forum/viewtopi...13&t=878#p5460

Апгрейд механизма центрирования (поставляется в собранном и настроенном виде)

http://www.vkb-pro.ru/index.php/prod...ender-cobra-m5

Скрытый текст:

Загруз - клещевой, с возможностью компенсации люфтов центрального положения.
Все компоненты загруза выполнены из анодированного дюраля. Цвет покрытия видимых элементов механики - "под титан".
На осях крена и тангажа установлены подшипники.
Механика комплектуется пружинами различной жесткости для выбора вирпилом оптимального усилия на ручке.
В нижней части ручки ставится усилитель крепления ручки и блокиратор твиста. Так же блокиратор дает возможность развернуть ручку на любой угол (как в Су-27). Предусмотрена возможность регулировки ручки по высоте (+30 мм).
Механика устанавливается в стандартный корпус Кобры М5 с небольшой доработкой корпуса.
На крен и тангаж используются стандартные МаРСы Кобры.
Начаты работы по второму виду загруза - без применения клещей

King Cobra (снято с производства)
Вложение 143593Вложение 142420
http://www.vkb-pro.ru/index.php/info...ing-cobra-mkii
Fat King Cobra (Жирная Кинг Кобра)

http://www.vkb-pro.ru/index.php/info...ing-cobra-mkii
Black Mamba
Вложение 169107
Настольный вариант "Жирная Мамба"
Вложение 169105
Настульный вариант на базе "Мамба" с удлинителем ручки и малогабаритной "подошвой"


Адаптер для подключения к Мамбе ручек HOTAS Cougar и Warthog
Вложение 172931

ThrottleBox (Тратлбокс)
Предназначен для объединения Мамбы, РУДов, педалей и т.д. в единое устройство. Имеет сетевую архитектуру, позволяя подключать Тратлбоксы друг к другу, наращивая функционал.


Одноосные педали для Мамбы и не только. Серия T-Rudder
Радикальная попытка решить "проблему твиста". Подключаются ко всем устройствам на базе NJoy32.

=====================================================
На сайте ВКБ открыт прием заявок на вышеперечисленные устройства.
ЗАЯВКА

[Ilya Kaiten]

BUS (шина) и SYS (система) относятся к контроллеру.
START - запуск стартера.

BUS, SYS - не переводить.
START - ЗАПУСК ?

[UIV]

Можно и ПУСК )))

[Ilya Kaiten]

Можно и ПУСК )))

"Пуск" как-то больше с ракетным вооружением ассоциируется. А не с панелью АПД... (имхо)

[StorkNet]

BUS, SYS - не переводить.

Как же так? ДВИГ, ЗАКР, ШВ… И тут на тебе — SYS и BUS. Какое то западопоклонничество :)

[Ilya Kaiten]

Как же так? ДВИГ, ЗАКР, ШВ… И тут на тебе — SYS и BUS. Какое то западопоклонничество

расковыряйте старый советский телевизор - где-то на плате обязательно найдёте надпись "GND"...

Но если уж так приспичило, то BUS - Шина, SYS - ИНФ. Хотя я бы, например, просто выполнил их более тонким или мелким, чем основной шрифтом.

А USB один чёрт USB.

[=KokS=]

Читаешь тему - и немного удивляешься.
Мужчины, какая вам разница что будет написано на БОКОВЫХ (торцевых) поверхностях King Cobr(ы)????
Разве это как то влияет на полет (эксплуатацию) и тактильные ощущения пилота??? Не будете вы привязываться к надписям 50%, 100% смотреть на них в полете.
Не смотрит летчик что написано на панелях, руки и пальцы тянуться всегда рефлекторно-автоматически, он это знает с закрытыми глазами!
Не парте мозги VKB!
Не нравится - ждите другое изделие.
Выпущена партия - она имеет своего покупателя и найдет его.
Были бы поняты вопросы к VKB по новой механике, работы с софтом и.т.д., но пару страниц обсуждать шрифт,буквы и любовь к Родине ....
Выпустит в перспективе VKB панели - вот тут возможно по специализации использования воздушного судна использовать шрифт,буквы...

[StorkNet]

Но если уж так приспичило.

Да мне то вообще ничего не приспичивало — и по английски всё хорошо (видимо Родину совсем не люблю) :)

[UIV]

Да нормально все )))
ВКБ не разорится, если с десяток джойстиков выпустит с русскими подписями. Мы же для вирпилов работаем.
А клиент всегда прав. Вы пишите, пишите. Я все записываю. Прямо с этой темы могу надергать пожеланий, которые были учтены в процессе разработки следующих партий.
З.Ы. Если зависнут джойстики с русскими подписями, продадим со скидкой. Надо же все таки культивировать любовь к родине хотя бы таким способом )))
А если будет повышенный спрос, следующая партия с гордостью будет выпущена полностью русской.

[Pavel_Kh]

Читаешь тему - и немного удивляешься.
Мужчины, какая вам разница что будет написано на БОКОВЫХ (торцевых) поверхностях King Cobr(ы)????
Разве это как то влияет на полет (эксплуатацию) и тактильные ощущения пилота??? Не будете вы привязываться к надписям 50%, 100% смотреть на них в полете.
Не смотрит летчик что написано на панелях, руки и пальцы тянуться всегда рефлекторно-автоматически, он это знает с закрытыми глазами!
Не парте мозги VKB!
Не нравится - ждите другое изделие.
Выпущена партия - она имеет своего покупателя и найдет его.
Были бы поняты вопросы к VKB по новой механике, работы с софтом и.т.д., но пару страниц обсуждать шрифт,буквы и любовь к Родине ....
Выпустит в перспективе VKB панели - вот тут возможно по специализации использования воздушного судна использовать шрифт,буквы...

Золотые слова...но тут уж пошло дело на принцип

[Harh]

Оффтопик:

Не парте мозги VKB!

Почему ВКБ латиницей?!!

[Pavel_Kh]

Пришел Harh и всех срубил
Флуд закончен?

[Alex Oz]

Очередная порция деталей и мелочей:



Пояснение к первому кадру - под силиконовые ножки в основании сделаны фрезерованные заглубления - боковой сдвиг (скольжение) им "по барабану", интереса ради попытался оторвать вставку - ощущение что скорее порвётся, чем отклеится. Бросил дурное, ибо вещь казенная

PS/
Кстати о мелкосерийности (слово то какое, простихоспади). Корпус - заказной алюминиевый профиль ( Илья - молодец ) , его нет ни в одном каталоге. Попробуйте заказать таких 50-100 корпусов (как мелкую серию) - и всё узнаете и поймёте, куда идти с таким количеством.

И о наколенном производстве. Обычно в таком используются односторонние печатные платы, изготовленные вручную методом ЛУТ, ну или в лучшем случае с помощью фоторезиста. Отличить просто - они всегда без маски цвета стеклотекстолита. Что нибудь подобное наблюдается?

[Alex Oz]

...Посмотрел я на это все дело - и признаюсь, полгода задержки в выпуске сего девайса были не зря -теперь это не просто джойстик, это платформа - универсальная, технологичная, модифицируемая. Даже Кингкобра МKII теперь кажется "детский сад, младшая группа". Веха, однако...

Вышесказнное прошу считать моим личным ИМХО.

[Pavel_Kh]

...Веха, однако...

Ну веха ни веха, а определенную ступень эта платформа для ВКБ конечно представляет Алекс, согласен, это переход на другой уровень производства.
К этому надо еще кое что добавить и будем иметь качественный комплекс управления рассчитанный на долгие годы эксплуатации.
Илья не зря с вами в Китае работал, да и твоя электроника - выше всяких похвал, молодцы!

[Ilya Kaiten]

Я бы ещё отдельно конфигуратор похвалил. Догоняем кугаровского лиса по функционалу (при том, что там это сторонняя разработка). Решпект.

[UIV]

Я бы ещё отдельно конфигуратор похвалил. Догоняем кугаровского лиса по функционалу (при том, что там это сторонняя разработка). Решпект.

Это конечно звучит нескромно, но уже обогнали.
Программное обеспечение "Target" от трастмастера работает на программном уровне. Это означает, что переставил операционку или подключил джой к другому компьютеру - нужно инсталлировать софт заново. Да и при выходе новой версии Виндовз возможны проблемы с совместимостью. Контроллер NJoy32 - "driver&software free". Конфигуратор нужен только для записи параметров в память контроллера. Все функции реализуются в контроллере аппаратно, дрова и софт не нужны. Что снимает вопросы с удобством эксплуатации и совместимостью с операционными системами.
Вы должны понимать, что реализовать одинаковый функционал на компьютере (на языке верхнего уровня, имея "под рукой" несколько гигабайт памяти и вычислительную мощность многоядерного процессора с 3 гигагерцами) и на контроллере, у которого 64Кб памяти, частота 72МГц и нет даже сопроцессора, который плавающую запятую считает - это совершенно разный уровень. На контроллере в сотни раз сложнее.
А некоторые вещи, которые может NJoy, Трасмастеру не по зубам. Например, работа с теми же самыми энкодерами.
В чем отстаем, так в подаче графического интерфейса. Сейчас сделать так как у трастмастера - нереально. Функционал контроллера расширяется каждый день, переписывать красивые "графические рюшечки" конфигуратора невозможно. Это прилично затормозит развитие платформы.

[UIV]

Ручка Кобры уже не дотягивает до уровня механики Мамбы.
Переходники для ручек популярных джоев будут запущены в производство в сентябре.
И в сентябре в очередной раз пытаемся реанимировать и запустить в производство эту ручку

[Acriculor]

Это ручка от МИГ 29?

[UIV]

Это ручка от МИГ 29?

Нет.
Скажем так - это "Russian style stick". Сори за буржуйские названия опять, так ручка была названа на иностранных форумах.
Ручка спроектирована в стиле РУС наших самолетов. По дизайну ближе к ПАК ФА, чем к Миг-29.
Несколько лет назад были найдены недочеты в эргономике, проект был остановлен в связи с большой загрузкой инженеров по другим проектам.
На фото крайний прототип, не финальный. Есть косяки, буду исправляться.

[Ilya Kaiten]

Это конечно звучит нескромно, но уже обогнали.
Программное обеспечение "Target" от трастмастера работает на программном уровне. Это означает, что переставил операционку или подключил джой к другому компьютеру - нужно инсталлировать софт заново. Да и при выходе новой версии Виндовз возможны проблемы с совместимостью. Контроллер NJoy32 - "driver&software free". Конфигуратор нужен только для записи параметров в память контроллера. Все функции реализуются в контроллере аппаратно, дрова и софт не нужны. Что снимает вопросы с удобством эксплуатации и совместимостью с операционными системами.
Вы должны понимать, что реализовать одинаковый функционал на компьютере (на языке верхнего уровня, имея "под рукой" несколько гигабайт памяти и вычислительную мощность многоядерного процессора с 3 гигагерцами) и на контроллере, у которого 64Кб памяти, частота 72МГц и нет даже сопроцессора, который плавающую запятую считает - это совершенно разный уровень. На контроллере в сотни раз сложнее.

Или я Вас неверно понял, или Вы ошибаетесь. Конфиг на топовых ТМ пишется в сам джой аналогично Кобре.
Для своего Кугара я в своё время пользовал стороннюю надстройку Foxy Hotas Cougar Special Edition с расширенным функционалом. С 2004 года программа, увы, не обновлялась.

А некоторые вещи, которые может NJoy, Трасмастеру не по зубам. Например, работа с теми же самыми энкодерами.

Наверное потому что на Кугаре не было энкодеров? =)

В чем отстаем, так в подаче графического интерфейса. Сейчас сделать так как у трастмастера - нереально. Функционал контроллера расширяется каждый день, переписывать красивые "графические рюшечки" конфигуратора невозможно. Это прилично затормозит развитие платформы.

Ну, я только поэтому и сказал "догоняем". С другой стороны интерфейс не хуже, он просто другой...
В целом конфигуратор ВКБ меня на данный момент вполне устраивает, а оперативность добавления фич по капризам пользователей вообще зашкаливает и как мне кажется не имеет прецедентов.

[Scavenger]

Можно и ПУСК )))

ЗАЖ от "зажигание"

[Ilya Kaiten]

ЗАЖ от "зажигание"

А IRL на какой-нить машине такая надпись на панели двигателя есть?
"ЗАПУСК" всего-то на одну буковку длиннее
"START"...

[Pavel_Kh]

Илья, ты видимо не совсем верно понял, я тоже пользуюсь Фокси.
Она делает скрипты и др. настройки осей/микростика и пр., профиль который каждый раз надо грузить в джой, у нас же немного не так.
Можно один раз сделать профиль со всеми нужными тебе настройками и загрузить его в джой, он будет сохраняться не зависимо от того в какой комп ты этот джой воткнешь. У джойстика своя память которая эти настройки хранит.
Я не имею сейчас возможности "ковырять" детище Алекса - сапожник как всегда без сапог
Но там Алекс реально сделал вещь в некоторых моментах уже превосходящую Трастовский софт.
И он это дело постоянно улучшает.

[Scavenger]

где-то видел, а где не упомню :-( но лезет почему-то вголову что из БТТ

в принципе, это аналог английского сокращения IGN от ignition



СОКРАЩЕНИЯ, ПРИНЯТЫЕ В СПРАВОЧНИКЕ
АБ - аккумуляторная батарея.
БСЗ - бесконтактная система зажигания.
ВМТ - верхняя мёртвая точка.
ВЗ - выключатель зажигания (замок зажигания).
ДВС - двигатель внутреннего сгорания. .
ПХХ - принудительный холостой ход.
KB - коленчатый вал (коленвал).
КЗ - катушка зажигания.
КПД - коэффициент полезного действия.
ОК - октан – корректор.
СЗ - система зажигания.
УОЗ - угол опережения зажигания.
XX - холостой ход.
ЭДС - электродвижущая сила.


нашел вот такое.

вариант еще МАГН от магнето

[Ilya Kaiten]

где-то видел, а где не упомню :-( но лезет почему-то вголову что из БТТ
в принципе, это аналог английского сокращения IGN от ignition
<...>
вариант еще МАГН от магнето

Перевод "в лоб" не всегда корректен. В то же время так как у нас не точная реплика РУС, то, думаю, допустимо использовать аббревиатуры и сокращения сложившиеся в вирпильском сообществе. Но так же полагаю, что при наличии IRL аналога лучше использовать его, чем дословный перевод или "отсебятину".

Магнетто (собственно тумблер) немного другое. Он не запускает двигатель или вспомагательный\пусковой двигатель, а включает в цепь магнетто, которых может быть более одного.
Пока как-то так:

RDR TRIM - ТРИМ РН (мне почему-то больше импонирует РН ТРИМ и РВ ТРИМ, но тогда ТРИМ КРЕН как-то выпадает)
ELEV TRIM - ТРИМ РВ
AIL TRIM - ТРИМ КРЕН (выше RomanSR выкладывал фото с "ТРИМ. КРЕНА" на МиГ-23 http://hunavia.freeweb.hu/TYPE/MiG-2...os/photo27.jpg)
THR - ГАЗ
PROP - ШАГ (или ШВ)
MIX - СМЕСЬ
USB - USB
BUS - BUS (или шина)
GEAR - ШАССИ
FLAPS - ЩИТКИ (или ЗАКРЫЛКИ)
START - ЗАПУСК
PUMP - НАСОС
BATT - АККУМ (или AKK, или АБ)
M1 - магн 1
M2 - магн 2 (хотя и в М1 - М2 криминала не вижу)
SYS - SYS (или ИНФ от "информация")
WARNING - ВНИМ (или ВНИМАНИЕ)
ENG - ДВИГ
OIL - МАСЛО