???
Математика на уровне МГУ

Страница 1 из 2 12 КрайняяКрайняя
Показано с 1 по 25 из 27

Тема: Петровичу

  1. #1

    Петровичу

    А у нас в Чите вот так зажигают:




    взято отсюда:
    http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB...m=1311898567/0
    I don’t remember, when was born. I’ll not remember, when I’ll die.
    But if I flew, and had singsong, I truly lived at Earth, at time.
    ................................................................................................
    Читайте и думайте... Я - Гражданин Советского Союза.

  2. #2
    =UA=BUSEL Аватар для KAPEH
    Регистрация
    01.03.2002
    Адрес
    г.Харьков, Новые Дома
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,499
    Images
    69

    Re: Петровичу

    круто...не думал что у нас так кто-нить развлекается...обычно народ от авиации очень необоснованно "пуганный"...страшно произнести, но "прям в Читу захотелось"

    Всё вышесказанное прошу считать ИМХОй автора поста.

  3. #3
    Старший инструктор Аватар для =FB=LOFT
    Регистрация
    12.08.2002
    Адрес
    Москва
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,796
    Записей в дневнике
    2

    Re: Петровичу

    офигительно
    1С Game Studios - Генеральный продюсер
    www.il2sturmovik.su

  4. #4
    Забанен Аватар для An.Petrovich
    Регистрация
    23.11.2000
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,201
    Нарушения
    0/1 (100)

    Re: Петровичу

    Да я за Юлей давно наблюдаю (кто ж её в дельтиках не знает то?)
    Молодец девчонка, умеет зажечь!
    Клип видел, но всё равно спасибо, пусть его и тут ребята посмотрят.

    А вот то, что у вас в Чите "Стрекоза" появилась в количества аж 2 штук (на всю РФ) - вот тут тока зависть (безусловно, белая) будет скулить во мне долгими осенними вечерами. Эта птичка - моя мечта, сказка а не самолёт... У нас даже покататься на таком негде, видать Читинские миллионеры знают толк в апельсинах получше московских.

    Кстати, а Юля ещё и вот так зажигает:


  5. #5
    Механик
    Регистрация
    16.08.2010
    Адрес
    Вятка
    Возраст
    52
    Сообщений
    272

    Re: Петровичу

    Сплошной Адрэналин!

  6. #6

    Re: Петровичу




    Петрович, а что, дельты уже петли крутят ?
    С прозрачным крылом которая.
    Или у неё крыло жесткое?
    Крайний раз редактировалось SAS_47; 04.10.2011 в 17:29.
    щас,ща, счас, счаз - сейчас
    тока, скока - только, сколько

  7. #7

    Re: Петровичу

    Не ток крутят.. На перегонки с винто-моторными самолётами..
    Видео с Юлкой.... Пускай приезжает к нам на Урал.. Тут скалы круче.

    --- Добавлено ---

    Пересмотрел ещё с Юлей...Не... это люди у которых всё есть.. Прыгать на армотуру?!
    Конецовка.. Пока не обосраля... Надо пыгать.)) Извеняюсь, там на видео.))
    Крайний раз редактировалось Tuz; 04.10.2011 в 18:25.

  8. #8
    Забанен Аватар для An.Petrovich
    Регистрация
    23.11.2000
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,201
    Нарушения
    0/1 (100)

    Re: Петровичу

    Цитата Сообщение от SAS_47 Посмотреть сообщение
    Петрович, а что, дельты уже петли крутят ?
    Причём с хрен знает каких древних времён



    Так шта мифы о том, что дельтаплан - это такая неповоротливая тряпкообразная фигня, которая тока и может летать блинчиком - сильно преувеличены.
    (перегрузки до +6g на обычном серийном крыле среднего класса - легко)


  9. #9

    Re: Петровичу

    Да ужж. До чего дошел прогресс.
    А если скорости чуть не хватит в верхней точке и сваливание. Кирдык или нет?
    щас,ща, счас, счаз - сейчас
    тока, скока - только, сколько

  10. #10

    Re: Петровичу

    Ну это спортивный.. Петрович писал.. Там до 9 Же..

    --- Добавлено ---

    Я тут для Петровича видео искал... Случайно удалил.. На выхдные найду... Там тоже крыло.))Ну там... Такие же как Петрович.))

  11. #11
    Забанен Аватар для An.Petrovich
    Регистрация
    23.11.2000
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,201
    Нарушения
    0/1 (100)

    Re: Петровичу

    Цитата Сообщение от SAS_47 Посмотреть сообщение
    А если скорости чуть не хватит в верхней точке и сваливание. Кирдык или нет?
    Пилот висит под крылом на фале. Пока перегрузка положительная - фал натянут, и дельт управляется (т.к. есть минимум 2 точки связи пилота с крылом: точка подцепки фала к крылу, плюс пилот держит руками ручку трапеции - соотвественно, положение центра масс пилота относительно крыла зафиксировано). Как только перегрузка становится околонулевой или тем более отрицательной - фал теряет силу натяжения, и дельт становится неуправляемым (т.к. даже если пилот продолжает держать(ся) за ручку трапеции - положение центра масс пилота больше не является фиксированным относительно крыла, ибо он связан с крылом только в одной точке - руки на трапеции, а'ля шарнир). А кирдык или не кирдык - это как повезёт. На ютубе полно роликов с завешиванием крыла в верхней точке петли: пилот просто падает в парус (снизу на крыло), ну и либо аппарат цел, либо начинает кувыркаться и разрушается от перегрузок.

    2 Tuz: наливай, заценим

  12. #12

    Re: Петровичу

    Цитата Сообщение от SAS_47 Посмотреть сообщение
    Да ужж. До чего дошел прогресс.
    А если скорости чуть не хватит в верхней точке и сваливание. Кирдык или нет?
    Будет, кувырок. А это похуже сваливания. Кувырок обычно сопровождается разрушением конструкции. Да и не выведешь из него него. Разве что спас-система или парашют может спасти, если повезет.
    Петли на дельтаплане, все таки довольно рискованное дело.

    Пока писал, Петрович опередил

  13. #13
    Забанен Аватар для An.Petrovich
    Регистрация
    23.11.2000
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,201
    Нарушения
    0/1 (100)

    Re: Петровичу

    Цитата Сообщение от 23AG_Fregat Посмотреть сообщение
    Петли на дельтаплане, все таки довольно рискованное дело.
    Кто не рискует - тот, как говориться, не пьёт...
    А я непьющих авиаторов не видел!

  14. #14

    Re: Петровичу

    Перович, 23AG_Fregat спасибо. Вот именно это я и хотел уточнить.
    щас,ща, счас, счаз - сейчас
    тока, скока - только, сколько

  15. #15

    Re: Петровичу

    А что за самолеты в первом видео?

  16. #16
    Инструктор
    Регистрация
    26.02.2005
    Адрес
    Саратов
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,355

    Re: Петровичу

    Цитата Сообщение от 3BAG_ANDY Посмотреть сообщение
    А что за самолеты в первом видео?
    http://paraplan.forum2x2.ru/t1283-topic

  17. #17
    НедоКурсант
    Регистрация
    18.01.2007
    Возраст
    23
    Сообщений
    860

    Re: Петровичу

    ой, а можно я тоже тогда запощу боянное видео:


    вот тут имхо опасно уж очень они летают: если рассчитал неправильно и энергии нехватает чтобы скалу облететь, то и сделать ничего нельзя будет. ни парашют открыть, ни сесть на такой сокрости...
    Цитата Сообщение от An.Petrovich Посмотреть сообщение
    А я непьющих авиаторов не видел!
    а они есть

  18. #18
    Забанен Аватар для An.Petrovich
    Регистрация
    23.11.2000
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,201
    Нарушения
    0/1 (100)

    Re: Петровичу

    значит они и не авиаторы вовсе, а так... притворяются!
    (что не пьют)

    --- Добавлено ---

    Цитата Сообщение от 3BAG_ANDY Посмотреть сообщение
    А что за самолеты в первом видео?
    Ссылочку на описание уже дали,
    к этому добавлю, что самолёт достаточно известный в узких кругах, обладает феноменальными ЛТХ - велосипедной минимальной скоростью (что делает его очень удобным для аэробуксировки дельтапланов), и отличной маневренностью - крутит довольно энергичный пилотаж. Цена, к сожалению, подстать его уникальности - с доставкой, растаможкой, и сборкой специалистами Мойеса (а это обязательное условие продажи) - выходит под сотню килобаксов...

  19. #19
    НедоКурсант
    Регистрация
    18.01.2007
    Возраст
    23
    Сообщений
    860

    Re: Петровичу

    Цитата Сообщение от An.Petrovich Посмотреть сообщение
    значит они и не авиаторы вовсе, а так... притворяются!
    (что не пьют)
    блин, что же делать, что делать(с)

  20. #20

    Re: Петровичу

    Цитата Сообщение от An.Petrovich Посмотреть сообщение
    Как только перегрузка становится околонулевой или тем более отрицательной - фал теряет силу натяжения, и дельт становится неуправляемым .

    2 Tuz: наливай, заценим
    А если спустить с крыла два подкоса, а между ними страховочный фал?:
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Страховка.JPG 
Просмотров:	62 
Размер:	12.0 Кб 
ID:	142086  
    I don’t remember, when was born. I’ll not remember, when I’ll die.
    But if I flew, and had singsong, I truly lived at Earth, at time.
    ................................................................................................
    Читайте и думайте... Я - Гражданин Советского Союза.

  21. #21
    Забанен Аватар для An.Petrovich
    Регистрация
    23.11.2000
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,201
    Нарушения
    0/1 (100)

    Re: Петровичу

    Идея интересная,
    тока околонулевая и отрицательная перегрузка на дельте - это полюбому критический режим: т.к. при околонулевой перегрузке балансирное управление не работает вообще, а при отрицательной - работает наоборот (что требует нестандартных приёмов пилотирования). Кроме того, само крыло хоть по прочности и расчитано на небольшую отрицательную перегрузку (-2g как правило), но вот по аэродинамике - обтекание с отрицательными углами атаки не предусмотрено - парус (лопухи) прохлопывает до АПУ, форма профиля теряется (т.к. на нормальных углах атаки - заданная форма профиля образуется в т.ч. под действием аэродинамической нагрузки). Т.е. придётся ещё и дорабатывать конструкцию крыла (тока в свете (не)управляемости - зачем?). Получается, что подкосы нужны только для предотвращения падения пилота на крыло в аварийной ситуации, но сама ситуация (по обратной управляемости) от этого аварийной быть не перестаёт. А вот сопротивление они добавят, и АД-какчество попортят. Вывод: огород городить, наверное, лишнее - проще его избегать, не совершая настолько грубых ошибок в технике пилотирования и не допуская выхода дельта на такие режимы. Ну а если допустил - то кидай парашют. У дельталётов в принципе вся тележка жёсткая (без фала) - однако на отрицательные перегрузки никто не лезет, зачем?..

  22. #22

    Re: Петровичу

    Цитата Сообщение от VadNik Посмотреть сообщение

    Цитата Сообщение от An.Petrovich Посмотреть сообщение
    Ссылочку на описание уже дали,
    к этому добавлю, что самолёт достаточно известный в узких кругах, обладает феноменальными ЛТХ - велосипедной минимальной скоростью (что делает его очень удобным для аэробуксировки дельтапланов), и отличной маневренностью - крутит довольно энергичный пилотаж. Цена, к сожалению, подстать его уникальности - с доставкой, растаможкой, и сборкой специалистами Мойеса (а это обязательное условие продажи) - выходит под сотню килобаксов...
    Тряпколёт за сотню...Невероятно! Вот такую красавицу б/у предлагали в районе 20К в свое время, а здесь то за что такая цена? Неврубинштейн...

  23. #23
    Забанен Аватар для An.Petrovich
    Регистрация
    23.11.2000
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,201
    Нарушения
    0/1 (100)

    Re: Петровичу

    Ну вот потому "Стрекоз" и 2 штуки на всю нашу необъятную, что 100К за тряпколёт...
    А Lambada действительно красавица!
    Это уже с растаможкой за него столько просили?

  24. #24

    Re: Петровичу

    Андрей Петрович! (если не ошибаюсь) А вы приезжайте с напарником к нам в Читу в рабочую командировку (на недельку, или как захотите). Познакомимся не заочно.
    Погода не подкачает - съездим на аэродром.
    Крайний раз редактировалось Евгений055; 05.02.2014 в 04:14.
    I don’t remember, when was born. I’ll not remember, when I’ll die.
    But if I flew, and had singsong, I truly lived at Earth, at time.
    ................................................................................................
    Читайте и думайте... Я - Гражданин Советского Союза.

  25. #25

    Re: Петровичу

    Цитата Сообщение от An.Petrovich Посмотреть сообщение
    Это уже с растаможкой за него столько просили?
    Да, правда это было лет пять назад. Я на ней летал под Воскресенском. Это был вариант UFM13 с носовой стойкой шасси. Сколько там оставалось жить движку я не знаю, однако планер там на мой скромный взгляд - вечный.

Страница 1 из 2 12 КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •