Дак пробовал, в облаках ведущего потерял, кругом молоко, чувствую по кругу летаю, а тут еще и 100 топлива, надеюсь хоть без бомб?
Дак пробовал, в облаках ведущего потерял, кругом молоко, чувствую по кругу летаю, а тут еще и 100 топлива, надеюсь хоть без бомб?
Ведущего в облаках ты скорей всего потеряешь. Главное не потерять его до входа в облачность. А дальше главное не мешать готе самой климбить.Сообщение от Svr
Без бомб. Хотя...
Ориентировачная дистанция полета - 400 км.
может ещё и погоду поганую выставить, ни или поганенькую хотя бы
WT: AD_Bambr
RoF: Jasta13 Bambr
Зачем? Будет дождь грибной. Но, без солнца. Можно снег, тоже грибной.может ещё и погоду поганую выставить, ни или поганенькую хотя бы
Николай! Замечтательная идея! Жаль, что в воскресенье не смогу составить вам компанию ( работа однако). И конечно же удачи всем участникам! Ежели выбрали Готы, то и не лишним будет сказать (каждому, перед вылетом) - "Got mit uns!"
NOLI NOCERE!
Погоду ухудшите, вообще ничего видно не будет.
А где можно потренироваться, я что то в быстром вылете поставил все на максимум (облачност, ночь), так даже костров на взлетке нет. Может на вашем сервере ясты 13 включите для пробы? Во сколько вылет, я имею ввиду игрового времени? И сколько интересно толщина облачности? А как будем общаться, нужен ли микрофон? Я не много вопросов задаю, или лучше в личку?
Крайний раз редактировалось Svr; 18.10.2011 в 07:34.
Репортаж/видео делать будете?
"Прежде чем открыть огонь - оглянись!"
А.В. Ворожейкин "Сильнее смерти", стр 9.
"<...>не нужны маркеры противника парням в военном небе Великой Отечественной.
Послюнявили химический карандаш. Пунктиром отметили маршрут на карте. И вперёд!"
© DEDA
1680 x 1050 && i7 2600 (3.4Ghz) && 8 gb DDR3 (1600 Mhz) && gtx 580 && win 7 x64
Moжет быть договориться заранее об использовании, хотя бы, сигнальных ракет? Все-таки реально сложно без ориентиров! А промежуточные точки сбора обсуждались?
--- Добавлено ---
Нет, долететь до, может и долетят, но вот чтобы не растеряться
.. а то, как-то нехорошо получается..
Предварительно запишусь, но воскресенье в обед, не обещаю.
Я сижу, МЯСО ЕМ - и ты, проходи, садись - ЧАЙ ПЕЙ!
Q6600@2400/4Gb/5770@1Gb/Win7 x64/1680x1050
Ночью слетал один.
Условия были такие. Ноябрь, снег 4, турбулентность 1, температура - 0, ветер на 2000 м - 4 м/с, облачность 1500 м, толщина 600 м. Время вылета 17:30. Закат 17:52. Дистанция 388 км. Расчетное время полета 3 ч 6 мин. Скажу сразу - базу не нашел. Но, по порядку.
Взял 70% топлива. Прогрел движки. Взлетел, сразу лег на курс. Заклимбился до 1500 м. Состроил двигатели на одинаковые обороты, чтоб в облаках меньше закручивало. 600 м облачности прошел на динамических подъемах с авиагоризонта: скорость упала до 95 км/ч - включил авиагоризонт, поправил курс. И так до верхего слоя облачности. На 2200м вышел через 20 мин после взлета. Уже стемнело. А, дальше я напутал с расчетами.
Выставил обороты на полную, скорость 125. Ну и сижу себе. Но, топлива то становиться меньше и скорость больше. А сам я только на компас поглядываю (компас у Готы - отдельная песня). Когда заметил, что скорость изменилась уже было поздно. Считал, считал на бумажке когда в облака нырять, что-то ни то насчитал. Нырнул - "вырви глаз". 40 мин ходил зигзагами - без толку.
Сделал выводы.
Конечно толковей было бы лететь лидеру на НР из-за компаса. Но, уравнять крейсерские скорости с готами будет не просто. Да и климбит НР по другому. Поставлю на филд сирену. Над облачностью видимость имеет место быть, луна и звезды присутствуют, ведущего различить можно. Растеряться не растеряемся, во всяком случае над облаками.
ТС при полете потребуется, само-собой. Репортаж - не знаю, а что снимать то? Темноту? Скриншотов поделаем.
На самом деле такой же перелет можно сделать и на ДФВ.
Крайний раз редактировалось N'Goro; 18.10.2011 в 15:07.
Эх, с удовольствием бы полетел, но из многоместников, разве что F2B есть
В авиации не пьет только автопилот, но и того спиртом протирают!
Сервер работает.
Вопрос к разработчикам: а можно так называемый компас на готе заменить на что-нибудь более вменяемое. Потому как для стратегического бомбардировщика он ваще не адекватен. Прокладывать курс на два пальца левее болта как-то не серьёзно.
Ну, что это? А, это, оказывается - курс 127.
Точно такой же "прибор", один в один, мне мама в детском саду подарила. Носился он на дермантиновом ремешке на руке. Я, в три года по нему с умным видом типа время определял, хе. Так вот, по тому прибору время определялось точнее, чем курс по этому.
Вот такой полет навигатора, скорчившись у приборов. Слежу за скоростью. Немцы в готе вобще все толково расположили, как то: спидометр, температурный датчик, табуретку переднего стрелка. В результате полет проходит не скучно, масса акробатических выгибаний и приседаний.
Крайний раз редактировалось N'Goro; 18.10.2011 в 15:37.
Я так понимаю, если и летали в те времен по ночам, то, только - в ясную-звездно-лунную ночь, когда видно хоть мало-мальски какие-то ориентиры.
Летать глухой ночью, в снег, да еще и при облачности, никому бы даже и в голову не пришло.
Экстрим, однако.
Факт, хотя бы рисочка нацарапанная нужна...... Прокладывать курс на два пальца левее болта как-то не серьёзно.
Ну, что это? А, это, оказывается - курс 127.
...
.. а то, как-то нехорошо получается..
Полевые моды у нас сделаны, конечно, неахти. А так, что, поехать в соседнюю ясту к скаутам и заказать нужный трофейный комплект.
Гадюшник с колесиками сюда, ку!
Ну, мне же пришло...В этом экстриме и есть смысл перелета.
Щас лечу вторично, хочу проверить теорию.
Действительно, почему бы не воткнуть компас от НР? Как полевую модификацию?
На даный момент со мной связалось и подтвердили своё участие 5 пилота:
1.N'Goro
2.Adler_Blau
3.Tanzor=Rus=
4.candid2
Все они из моего бомберштаффеля, что, впрочем, не удивительно.
Повторяю: Желающие - пишите в личку. Там я собираю почтовые ящики (может пригодится) и раздаю порядковые номера в строю.
5. Svr
6. Keks
Крайний раз редактировалось N'Goro; 18.10.2011 в 21:05.
Ну, мне все-таки кажется, лучше ясной ночью лететь. Так хоть, будет чем заняться, типа: ориентирчики поискать (речки, озерца и прочее), друг-дружку повысматривать, звездычки посчитать, на луну повыть.
А то, будите лететь как ёжики в тумане. Скучно.
А еще лучше лететь ясным днем.Ну, мне все-таки кажется, лучше ясной ночью лететь. Так хоть, будет чем заняться, типа: ориентирчики поискать (речки, озерца и прочее), друг-дружку повысматривать, звездычки посчитать, на луну повыть.
А то, будите лететь как ёжики в тумане. Скучно.
Главный ориентирчик - ведущий.
Будет что выискивать. Это, как вы понимаете, НАД облаками. Звездочки не подсчитаны, луна - внимательно слушает.
Крайний раз редактировалось N'Goro; 18.10.2011 в 17:45.
Не, так вы на цель явно не выйдите. Погрешность приборов, ошибки расчетов, большая дистанция...
Только чудо и везение.
N'Goro проект забавный. Но физически для меня не реально, а вот "заглянуть" на "посмотреть" получится. Сделаете доступ для наблюдателей?
.. а то, как-то нехорошо получается..
Будем поглядеть.
Это внешние виды что ли?
Маршрут такой: Аэродром Alquines А1-7с - Аэродром Malzevillle E6-25c. Дистанция 376 км.
Крайний раз редактировалось N'Goro; 18.10.2011 в 18:29.
Попробовал, красота, правда подымался пол часа.
Почти сел
Как подыматься я приблизительно понял, а как спускаться, тоже через автомат горизонта?
Просто пикировать. Следить за скоростью, не больше 200. Закрыть радиаторы, убрать обороты, держать курс.
Расчитал курсовые углы - должно получиться. Вау! Оказывается земля то вертиться! Невероятно!
Svr. Если можешь - зайди сейчас на сервер.
Крайний раз редактировалось N'Goro; 18.10.2011 в 21:20.
Я уже спать лег. Искал сервер где то в 17 мск - не нашел.
Ваши права
Ответить с цитированием
