Ил-2 от DEDA

[Mocia]

А что за музыка во время пилотажа И-16 (вид из кабины) никто не подскажет

[honda]

Все серии хороши, но эта.а.а.а.. Нижайший Вам, за доставленые эмоции.
P.S. Мысли вслух-- в предыдущих сериях ощущается перегруз обид, хоть и объяктивных, но перегруз, на не должное внимание власти и общества к проблемам авиарестовраторов и авиации в целом , а в этой серии , на мой субъективный взгляд зрителя, поймана золотая середина концептуальности фильма, которую я ожидал.

[elegz]

Все серии хороши, но эта.а.а.а.. Нижайший Вам, за доставленые эмоции.
P.S. Мысли вслух-- в предыдущих сериях ощущается перегруз обид, хоть и объяктивных, но перегруз, на не должное внимание власти и общества к проблемам авиарестовраторов и авиации в целом , а в этой серии , на мой субъективный взгляд зрителя, поймана золотая середина концептуальности фильма, которую я ожидал.

Да, тоже хочу отметить. Самое главное, это даже не меньший акцент на проблемы, а больший акцент на самолёты! Намного интереснее.) Много интересных фактов.

Спасибо. Ныть в следующих сериях не будем Бесполезно.

Сдержали обещание.)

[Karmanov]

Очень доволен! И содержанием, и эмоциональной составляющей, и исполнением... Однозначно достойная серия! Сериал, продолжение которого ждешь с нетерпением! Примерно такие мысли...

[Captain73]

Привет Всем! Куча позитива после 4 серии! Хотелось посмотреть и 1,2,3! Очень было интересно послушать Барсука! После фильма вспомнились строки из книги В.Швабедиссена "Сталинские соколы. Анализ действий советской авиации 41-45г." При испытании немцами трофейного ИЛ-2, когда лётчик(не помню уже имя) посадил машину сказал:"Слава богу что у русских мало высококвалифицированных пилотов, иначе...."
Спасибо автору фильма!

[Virpil8]

В фильме летчики-исп. МиГа (в частн. Барсук) дает весьма отличную от общепринятой точки зрения на летные качества машины. А насколько корректно переносить такие выводы на МиГ с оригинальным движком? И еще раз хотелось бы спросить у автора - какой двигатель стоит на И-16?

[DogEater]

А насколько корректно переносить такие выводы на МиГ с оригинальным движком?

Корректно, только после сравнения по соотношению массы и мощности, а так же кривых высотности обоих движков.
И про Ил кстати тоже.

[DEDA]

В фильме летчики-исп. МиГа (в частн. Барсук) дает весьма отличную от общепринятой точки зрения на летные качества машины. А насколько корректно переносить такие выводы на МиГ с оригинальным движком? И еще раз хотелось бы спросить у автора - какой двигатель стоит на И-16?

Я переспрашивал об этом, так как сам был удивлён. Нет! Перевиражит МиГ-3 И-16. Он это повторил несколько раз.
На И-16 стоит от Ан-2 движок. Собственно современная версия оригинального двигателя АШ-62ИР Швецова мощностью 1000 л.

[SAS_47]

Кадры отличные, очень отличные.

А вот закадровый текст.
Российское общество - младенец??? и т.п.

А у немцев сейчас авиапромышленность осталась какая-нибудь.
Немцы жаловались на тупоносые Болты за их пикирующие способности.
Слишком большой упор на ущербность нашей техники.
У всех примерно одинаково было. У Ме109Г то через 12 часов.

[Gavrick]

Спасибо большое за продолжение. Очень интересно узнать о поведении самолётов - хочется подобного побольше. И о повседневной их эксплуатации тоже побольше бы хотелось услышать)
Только одно замечание к этой серии - по-моему, зря посадку И-16 прерывали видами По-2. Потерялось ощущение целостности посадки, что ли - чуть только взгляд за землю ухватится и поймает темп приближения - сразу другие кадры.


На МиГе сейчас Allison-1710 стоит, так?

[Virpil8]

Корректно, только после сравнения по соотношению массы и мощности, а так же кривых высотности обоих движков.
И про Ил кстати тоже.

Я не большой спец по двигателям но ИМХО этого явно недостаточно для корректного сравнения. Есть еще например такое понятие как "приемистость" чем АИ -35 не мог похвастаться (не знаю как с этим у Аллисона)

--- Добавлено ---

Я переспрашивал об этом, так как сам был удивлён. Нет! Перевиражит МиГ-3 И-16. Он это повторил несколько раз.
На И-16 стоит от Ан-2 движок. Собственно современная версия оригинального двигателя АШ-62ИР Швецова мощностью 1000 л.

Т. е. Барсук утверждает что горизонтальный вираж у МиГа лучше чем у И-16??? Тогда очень интересно услышать за счет чего это достигается - ЕМНИМ удельная нагрузка на крыло у И-16 значительно меньше. Или он что-то другое имеет ввиду? С чего бы тогда пилоты ВоВ называли МиГи на малой высоте "утюгами" - видимо сравнивали с И-16, на котором практически каждый из них начинал войну . И еще - производились ли какие-то замеры скороподъемности, времени виража, скорости крена и т. д. при полетах? Было бы интересно сравнить результаты с архивными отчетами об испытаниях.
А вообще при всем уважении к мнению Барсука и других пилотов для объективности сравнения надо было бы им и на мессере полетать чтобы говорить о способностях Мига противостоять Bf.

[DEDA]

Коллеги, я не могу выступать в роли эксперта. Я режиссер фильма. Не более. Все эти вопросы нужно задавать не мне, а непосредственным участникам проекта: лётчикам, техникам, реставраторам. Возможны субъективные оценки и присутствуют, но мне кажется, что все мы перекормлены всякого рода воспоминаниями советских времён. А они, как мы знаем, далеки от реальности. Барсуку совершенно незачем в наши дни порочить И-16 и делать из МиГ-3 икону. Вы все видели ролик с МиГ-3. Видно же, как он «ходит». И видно было, как И-16 делает неуклюжую бочку. Смотрится необычно. Нам годами внушали, что было иначе. Может и не со зла, но глаза не обманешь.

[DogEater]

А вообще при всем уважении к мнению Барсука и других пилотов для объективности сравнения надо было бы им и на мессере полетать чтобы говорить о способностях Мига противостоять Bf.

Если внимательно смотреть фильм, он сам говорит о том что вероятно сравнительные испытания будут (есть желание). Я так понял его слова.
Что же касается аэродинамики, думаю тут претензий быть никаких не может ни к Илу ни ка МиГу ни к ишачку. Вопрос только в удельной мощности, высотности и приёмистости алиссонов по отношению к серийным микулинским движкам. Думаю корректнее сравнивать восстановленые машины с эталонами для испытыний в НИИ ВВС, т.е. отдельно взятыми вылизанными машинами.

[Virpil8]

Понятно, что Вы не эксперт. Просто Вам, как режисеру фильма предлагаются темы о которых Вы могли бы поговорить с участниками проекта. Понятно также что никаких установок на восхваление Мига нет и Барсук просто передает свои ощущения. Просто интересно, почему такие расхождения в оценке по сравнению с мемуарами боевых летчиков - они вроде тоже незаинтересованые лица.
А что, можно задать вопросы непосредственно пилотам -испытателям? Где и как?

[SAS_47]

У МиГ-3 больше нагрузка на крыло и меньше тяговооружённость, чем у И-16.
По удельным параметрам МиГ с Аллисоном (легче на 200кг) на уровне Ла-5.

Из-за отвалившихся стойки шасси и заслонки радиатора на данном экземпляре делать выводы о ненадежности всего типа, ихмо, неверно.

[SAS_47]

У Пышнова В.С. В конце статьи описание И-16.

http://lib.ru/NTL/AVIA/PISHNOW/pyshnov.txt#И16

[DEDA]

Коллеги, приглашаю на закрытый просмотр 5-й серии.



P.S. Поправил звук. You Tube поджимает видео и то, что я слышу в ушах уже не соответствует оригиналу. Действительно нужно было чуть убавить диктора. Прошу потерпеть минут 30 и дам ссылку на фильм.

[SAS_47]

Спасибо!
Обалденные кадры.
Нам бы песнь мотора погромче.

[DEDA]

[Nerp]

Буду краток -

[ROSS_DiFiS]

отличная серия! спасибо деда!

[Karmanov]

Замечательно! Спасибо, Андрей!
Есть ли возможность вернуть 4-ю серию в "оборот", хотел пересмотреть, а там "видео удалено пользователем..."! Заранее спасибо!

[DEDA]

--- Добавлено ---

[Karmanov]

Большое мерси!

[Captain73]

Замечательно! Спасибо, Андрей!
Есть ли возможность вернуть 4-ю серию в "оборот", хотел пересмотреть, а там "видео удалено пользователем..."! Заранее спасибо!

А тогда можно вернуть 1,2 и 3 часть??? Не успел посмотреть!!!