Надеюсь, не забанят. Кэмел. Сэнькс ту Петрович.

[mongol]

это ясно, но "крутиться" это неправильно. Что то вроде о десантнике профукафшего автомат, нож, и нашедшего точно такого же:-)

[SMERSH]

А мне он показался более стабильным с соткой топлива.
В первых миссиях синдиката с лочкой на 100% топлива - штопорили и др1 и кэмэлы и се5, даже альбы в штопор срывали, с непривычки. Позже народ приноровился, но по наблюдениям стали меньше летать на кэмэлах и др1.

Джойстик с хорошей обратной связью, в таком сочетании как Кама+100% топлива, просто не заменимая вещь для мудрого философствования о сущностях

Совершенно верно Единственное что по топляку, придел комфортного пилотирования против дыра это 25%, дальше действительно всё как ты описал

У меня нет упоминания о "границе комфортного пилотирования" против Дыра, у меня "граница убермашинен" На основании личного опыта давнишних полетов против очень хороших пилотов (один из них тут филосовствует, понимаешь )в комбинации Дыр vs Кама и наоборот
Сначала начинали с топлива 25% - решала прокладка, потом, незаметно "противная строна" на Камах стала щимить Дыров в жесткой форме..., как оказалось они-С, стали в тихую-С, лить-С по пятнадцать-С топлива-С и даже неприлично - по ДЕСЯТЬ-с . Ответная попытка лить меньше топлива в баки Дыра успеха не имела. Дыру пофигу, 25, или 15, Каме - нет...

[Flash=75=]

Дыру пофигу, 25, или 15, Каме - нет...

Опять же согласен, дыр значительно менее чувствителен к перепадам топливной загрузки А Кама наверно самая чувствительная в симе Я раньше считал что Кемел, это четыре разных самолета (25%; 50%; 75%; 100%; топлива) но теперь я понял, что их на самом деле гораздо больше

[v0i]

Ответная попытка лить меньше топлива в баки Дыра успеха не имела. Дыру пофигу, 25, или 15

Не соглашусь. Разница оч. ощутима особенно против папы. И не только в виражах. Дырчик много охотнее крутит петли, позволяет перекладываться на вертикалях и вообще ведет себя навроде окунька в вертикальном маневре. С большей заправкой все это можно тоже, конечно делать, но куда инертнее и медленнее. Хотя... может и в опыте тут дело.

[SMERSH]

Не соглашусь. Разница оч. ощутима особенно против папы...

У меня ситуация описана против Камы, Папа не причем.
"Вот только что", при одинаковой загрузке в 25% "крутишь" на Дырчике против Камы "до посинения" - паритет, аж надоедает, нет критического преимущества, навязать тактику не можеш ни ты ни твой оппонент. Погибает тот, кто ошибается...
"Теперь", когда топляк по 15 (или 10) против того же самого пилота на Каме ничего не можешь сделать на Дыре, что косые петли, что развороты на горке, что виражи (но особенно косые петли) создают преимущество "бедуину", а ты только смотришь, как он тебя "скручивает" и это тот же самый вирпил, что был до этого. Высота до 1000 метров, выше не буду говорить, потому как ранние доги (Кокос например) все были у земли.

[v0i]

Ну это от погонщика все же зависит. У меня совсем даже наоборот. Летаю, обычно, с 20%. Чувствую, что не догоняю, что противник углы "режет", тогда в следующем вылете берешь уже 15-ку и как по волшебству он чаще твой.

[mongol]

углы они режут:-) знаете, вот глядишь на жучка отчаянно шевелящего ножками пытающегося выбраться из ямки... а ты сидишь так задумчиво и подсыпаешь ему песка в специальных местах чтоб интересней было
Это я например про дуэль кэмэла с пфальцем 12:-)

[v0i]

Это было образное выражение, Чой. А про жучка, у меня точно такое же ощущение про дуэль дырчика со спадом было,

[Eponsky_bot]

знаете, вот глядишь на жучка отчаянно шевелящего ножками пытающегося выбраться из ямки...

перестанть так писать!!! жалко же

[Han]

а я не летаю на кэмэле из за отвратительной обзорности.

а я не летаю на кэмэле из-за личной неприязни

а я не летаю на кэмеле из-за того, что руки из жопы растут...

то в штопор свалюсь, то мотор перекручу, то крыло оторву в спирали... прям как "по книжкам"... собсно такие как я и делали статистику небоевых потерь, пополняя количество хлама вокруг своих же аэродромов...

поэтому для таких нубасов как я сумречный немецкий гений предлагает Fokker D.VIIF

[Триглав]

а я не летаю на кэмеле из-за того, что руки из жопы растут...

то в штопор свалюсь, то мотор перекручу, то крыло оторву в спирали... прям как "по книжкам"... собсно такие как я и делали статистику небоевых потерь, пополняя количество хлама вокруг своих же аэродромов...

поэтому для таких нубасов как я сумречный немецкий гений предлагает Fokker D.VIIF

Это точно... Крылья в спирали не оторвать, мотор не перекрутить, в штопор не свалиться, в восходящей спирали можно уйти от любого противника. А с ФФ2 можно ещё далеко и очень быстро летать без напрягов.

[Han]

Поэтому его и называют "лучшим истребителем немцев 1-й мировой"

Лучший истребитель не тот, который лучше всех маневрит или быстрее всех летает.
Лучший тот - на котором удобнее всего убивать врагов.

[Триглав]

Поэтому его и называют "лучшим истребителем немцев 1-й мировой"

Лучший истребитель не тот, который лучше всех маневрит или быстрее всех летает.
Лучший тот - на котором удобнее всего убивать врагов.

С этим тоже полностью согласен.

[v0i]

А за красных тогда лучший кто? Спад13?

[Триглав]

По мне дак у них и Спад 13, и Сева очень сильные самолёты. Спад 7 180 л.с. тоже очень силён. Но, как мне кажется, ни один из них не сможет убить Д7Ф в дуэли. При условии равносильности прокладок, конечно же.

--- Добавлено ---

Хотя я ещё не встречался с сильными, опытными лётчиками на Спаде 7 180 л.с. Возможно он окажется сильнее в скороподЪёмности на столько, что сможет сЪедать Д7ф. С остальными самолётами я легко сравниваю высоту, а затем ем.
На счёт горбатого. У меня даже на Пфальце 12 получалось оторваться от него в наборе высоты. Что уж говорить про сей приём на Д7Ф... Если в горбатом сидит не очень меткий стрелок, то почти наверняка он падёт смертью храбрых.

[v0i]

Спад ошибок не прощает. Тактических. Против такого противника как эфка. Всех остальных лупить на нем только в путь. Но опять таки на каких высотах. И еще, говорю как новичок, только начавший летать на 13-ом, у него есть оч неприятное свойство, перемежаемое со свойством характера пилота. Через непродолжительное время налета начинаешь на нем вести маневренный бой, наплевав на тактику. Приходится себя постоянно за это по рукам бить. А раньше, летая за синяков, все думал, чего эти спады в БМБ лезут, идиоты что ли? А щас сам ловлю себя на таком идиотизме

[Триглав]

А раньше, летая за синяков, все думал, чего эти спады в БМБ лезут, идиоты что ли?

Я летаю в основном за немцев и думаю точно так же Д7ф, опять же, может и покрутится. И на грани срыва может летать так, как, пожалуй, больше ни один самолёт в игре не умеет. Перекручивает всех, кроме горбатого и щенка. С Трипланом крутится примерно одинаково. Готовится переходом в восходящую спираль.

[An.Petrovich]

а я не летаю на кэмэле из за отвратительной обзорности.

а я не летаю на кэмэле из-за личной неприязни

а я не летаю на кэмеле из-за того, что руки из жопы растут...

А я не летаю на Camel патамушта некогда -
за выходные >6 часов на дельталёте наотмораживался, а с понедельника по тяпницу - кручу гайки и подлётываю на Nieuport 17...

[Han]

Вообще, знающие люди говорят, что Дельфин крутится ЛУЧШЕ ф-ки. Но. Ф-ка крутится без особых стараний, а на дельфине надо точно управлять самолетом, иначе сольешь скорость. Собсно опять к вопросу о главенстве "удобства" для массового "мясо-летчика".

--- Добавлено ---

А я не летаю на Camel патамушта некогда -
за выходные >6 часов на дельталёте наотмораживался, а с понедельника по тяпницу - кручу гайки и подлётываю на Nieuport 17...

Вознесем наше славословие, братие!

[An.Petrovich]

Да буде 17-ый с нами?

[v0i]

Кстати, помница, кое-кто говорил на заре релиза, что дырчик аппарат не для всех, что летать на нем будут еденицы. А сейчас имеем два самых попсовых самолета - дырчик да дромадер. На них уже и летать-то стыдно на приличных серверах

[Триглав]

Да буде 17-ый с нами?

Истинно буде Сейчас хрупкость крыльев очень ограничивает возможности 17-го. Так можно было бы альбы вторые пояростнее сверху заклёвывать. Поскольку по другому я их есть не умею, то приходится очень сильно потеть во время готовки

--- Добавлено ---

Кстати, помница, кое-кто говорил на заре релиза, что дырчик аппарат не для всех, что летать на нем будут еденицы. А сейчас имеем два самых попсовых самолета - дырчик да дромадер. На них уже и летать-то стыдно на приличных серверах

Это от того что у нас есть возможность без конца повторять вылеты. А в жизни, как мне кажется, так и было б

[Flash=75=]

а с понедельника по тяпницу - кручу гайки и подлётываю на Nieuport 17...

Ну и как новая 17-шка? Есть чем порадовать или огорчить?

Сейчас хрупкость крыльев очень ограничивает возможности 17-го. Так можно было бы альбы вторые пояростнее сверху заклёвывать.

ЕМНИП Петрович обещал помимо упрочнения рулей, прирезать климб и скорость в горизонте, но пока не известно на сколько. Глядишь порежет так, что клёва не получится

[An.Petrovich]

Брыкается пока, норов показывает... мол, не пристало ей терпеть на борту електрическую САУ + КЗА... Благородный рысак, чё тут скажешь... Объезжаю...

[Schlag]

Дельфин Эфку могет сделать, по маневренности не уступает, в косых петлях даже лучшее. Тока его надо объезжать постоянно, иначе из седла выкинет .