Надеюсь, не забанят. Кэмел. Сэнькс ту Петрович.

[ant1967rus]

Потрясён ФМ Кэмела, да серьёзный аппарат, но именно он заставляет сомневаться в правильности ФМ. Я почти сразу нашёл общий язык с Камой. Невероятно интимный аппарат. Послушный, чуткий, не капризный в выводе из штопора. Мечта оффлайн-бойца. Безальтернативная. Как будто сам наводится на врага. Не верю, что он таким и был. Кэмел - главный детектор того, что ФМ крутая, но упрощённая по сравнению с реальной. Собсно, тема для отзывов по ФМ. Я доволен. Новое слово для симов. А главное - нигде такого кайфа нет. Я плохой вирпил, но именно РоФ для меня понятен. Чем сложнее сим - тем легче игроку. Фантастика.

[Eponsky_bot]

В вопросах ФМ только реальные пилоты могут выносить вердикт. (желательно летавшие на прототипах)

[Саян]

Шо, изменил Альбатросам?
Меняй подпись на "Прирожденный туарег"

[Jagr]

Я почти сразу нашёл общий язык с Камой. Невероятно интимный аппарат. Послушный, чуткий, не капризный в выводе из штопора. Мечта оффлайн-бойца.

у меня прямо противоположное впечатление... так и не могу понять этот самолет - постоянно что нибудь да выкинет неожиданное - чувства единения с машиной нет (именно с камой) в принципе.
для меня кама - самый сложный самолет... с Др1 и то проще мне было и вполне нормально могу летать на нем.

[ant1967rus]

Шо, изменил Альбатросам?
Меняй подпись на "Прирожденный туарег"

Чо? Меняю на меняю на прирождённый туарег!? Согласен. Кэмел того реально достоин.

[Kaen]

Мечта оффлайн-бойца. Безальтернативная.

Ну не чего... Вылетишь на нём в он-лайн и радости поубавится.)) Ишь... Расслабился.))

[Nathan_Holn]

Нууу... если бы Кэмел в реальности был таким замечательным, то он бы не заслужил прозвище "убийца пилотов". Вообще у него была задняя центровка, так что он должен быть склонен к штопору.
А отзывы пилотов имеются:
http://www.southsearepublic.org/tag/...h%20Camel/read

[Schlag]

Други! У вас сотни часов налета в виртуальном небе. Вы же искушенные опытные бойцы. У реальных пилотов не было такого колоссального опыта. Представте, если посадить новичка авиа симулятора на Кэмел, как думаете какое прозвище получит этот замечательный самолет?

[OverGCat]

Его целым предложением обзывать станут

[-vik-s]

Нууу... если бы Кэмел в реальности был таким замечательным, то он бы не заслужил прозвище "убийца пилотов". Вообще у него была задняя центровка, так что он должен быть склонен к штопору.
А отзывы пилотов имеются:
http://www.southsearepublic.org/tag/...h%20Camel/read

А еще он до конца войны был основным истребителем RFC/RAF и на счету кемелов емнип 2/3 всех побед на западном фронте.
И чего это англичане - "дураки чтоли?" (с)

PS: кстати практически аналогичная "страшная история" и с РЕ8 - вроде такой он из рук вон плохой самолет - но при этом непрерывно серийно производится до конца войны став самым массовым двухместным самолетом английских ВВС.

[Stork]

Нууу... если бы Кэмел в реальности был таким замечательным, то он бы не заслужил прозвище "убийца пилотов". Вообще у него была задняя центровка, так что он должен быть склонен к штопору.
А отзывы пилотов имеются:
http://www.southsearepublic.org/tag/Sopwith Camel/read

А он и склонен к штопору, если на него садится новичок - только что летал на тренировочном сервере и видел как все они штопорят от отсутствия опыта.
Кстати, в той же ссылке, что ты приводишь это же самое и говорится:
In the hands of a skilled pilot, this instability of the Sopwith Camel meant it was a highly maneuverable aircraft only rivaled by the famed " Red Barons " aircraft, the Fokker Dr.I Triplane .

[Flash=75=]

Послушный, чуткий, не капризный в выводе из штопора. Мечта оффлайн-бойца. Безальтернативная. Как будто сам наводится на врага. Не верю, что он таким и был. Кэмел - главный детектор того, что ФМ крутая, но упрощённая по сравнению с реальной.

А с какой топливной загрузкой он у тебя такой чуткий и послушный? Лично у меня, сложилось противоположное мнение, после тестов на дуэльном, с загрузкой топлива от 50% до 100%. После того как покрутились с соточкой, пришли к выводу, что если бы в реальности самолет доставлял столько проблем и заставлял так серьезно с ним бороться, то ИМХО реальные пилоты отказывались бы на нем летать
Если он тебе покорен с любой загрузкой, буду тебя простить показать мне мастер класс на дуэльном

[Jagr]

А с какой топливной загрузкой он у тебя такой чуткий и послушный? Лично у меня, сложилось противоположное мнение, после тестов на дуэльном, с загрузкой топлива от 50% до 100%. После того как покрутились с соточкой, пришли к выводу, что если бы в реальности самолет доставлял столько проблем и заставлял так серьезно с ним бороться, то ИМХО реальные пилоты отказывались бы на нем летать
Если он тебе покорен с любой загрузкой, буду тебя простить показать мне мастер класс на дуэльном

да, да! мне вот тоже интересно про кол-во топлива и я тоже хочу посмотреть! ты не путаешь случаем каму со щенком?

[SMERSH]

Человек же написал "Мечта оффлайн-бойца." (с)
Где вы видели оффлайн бойца, который выходит в онлайн без разочарований

2 ant1967rus Попробуй сначала залить в оффлайне ему топлива по больше, как люди советуют. Потом выйди на нем в онлайн, желательно против хорошего пилота, желательно на Дыре и... отпишешь потом свои ощущения

ПМСМ Кама хороша (да чего уж там убер машина) с топливом 15% и ниже, с другой топливной загрузкой Кама - самонаводящаяся мишень для Дыра. Для других самолетов - противников, градация сложнее, чем ближе к заправке 100% тем меньше "зубов" и крепче жим-жим в штанях))))

[Adler Blau]

Кама - самонаводящаяся мишень для Дыра.

[ant1967rus]

Тогда подробнее, поскольку летаю оффлайн, то топлива как сервак залил, т.е. не 15%, а в районе 50 обычно. Про оффлайн подчеркнул, потому что там боёв на вертикалях не бывает, хотя климб у Камы отличный по ощущениям, по крайней мере на манёвре высоту не теряет. И, что интересно, в первом же вылете (это про налёт в часах) целое звено Альб за раз съел,единственная проблема была - свалился в левый штопор, дёргался по-разному, интуитивно, но таки вывел, высоты хватило. С тех пор из штопора выхожу одним рывком РУСа. А вот с Дыром так и не подружился, летаю с твистом и если Кама отзывчива и с твистом легко летать, то Дыр "налево" ни в какую! Валится, приходится твист выкручивать на полную. В первом вылете тоже двух ботов на Севах сбил, но полёт ни разу не понравился. Странный самолёт. Для скептиков - сегодня попробую залить бак по полной на Каме. С 50%, подчёркиваю - уберсамолёт, самый послушный из всех. Теперь даже штопор заканчивается там, где начался, как коня осаживать - дёрнул ручку на себя и он опять послушен.
ЗЫ про Щенка - тоже хорош играть с собственным хвостом, но прочность почти ньюпоровская - т.е. постоянно следишь за тем, чтобы все манёвры Альб не повторять в точности - Альбатросу пофигу, а Пап сыпется. Кэмел в этом смысле дубовый - любой вираж и прегрузка ему по барабану.
ЗЗЫ не ожидал, что столько критиков-дыролюбов подтянется. Вы, часом, не идейные "синие"?

[Schlag]

единственная проблема была - свалился в левый штопор

Отсутствие опыта полетов на данном типе (Кэмел строптив для новичков).

дёргался по-разному, интуитивно, но таки вывел.С тех пор из штопора выхожу одним рывком РУСа

Сказывается опыт полетов на других типах, быстро определена техника вывода из штопора.

целое звено Альб за раз съел

После освоения таких самолетов как Кэмел и Дырчик оффлайн может стать менее привлекателен. Мастерство ботов не резиновое.

[SilverFox]

После освоения таких самолетов как Кэмел и Дырчик оффлайн может стать менее привлекателен. Мастерство ботов не резиновое.

Будем надеяться на его рост для асов и опытных , а так же на более адекватное поведение в миссиях. Лофт же говорил, что взяли спеца на АИ.

[Theo]

Верблюда не зря верблюдом назвали. Редкостная скотина. Да, маневренен, однако очень утомляет "походом на грани". И чем выше загрузка топлива, тем скотинистей эта скотина. С Дыром проще. Хотя тоже тот ещё фрукт.

[Kaen]

ant1967rus Попробуй сначала залить в оффлайне ему топлива по больше, как люди советуют. Потом выйди на нем в онлайн, желательно против хорошего пилота, желательно на Дыре и... отпишешь потом свои ощущения

Как то, на каком то серваке карту запустили, так там у всех самолей по 100% топлива было. Все кто на Кемелах летал очень печально выглядели. Короче, обсолютно беспомощные. Дырчику то пофигу скок у него топлива а Кемел чуть что и сразу в штопор. Весело было.))

[Vaal]

А мне он показался более стабильным с соткой топлива.
В первых миссиях синдиката с лочкой на 100% топлива - штопорили и др1 и кэмэлы и се5, даже альбы в штопор срывали, с непривычки. Позже народ приноровился, но по наблюдениям стали меньше летать на кэмэлах и др1.

[Flash=75=]

ПМСМ Кама хороша (да чего уж там убер машина) с топливом 15% и ниже, с другой топливной загрузкой Кама - самонаводящаяся мишень для Дыра. Для других самолетов - противников, градация сложнее, чем ближе к заправке 100% тем меньше "зубов" и крепче жим-жим в штанях))))

Совершенно верно Единственное что по топляку, придел комфортного пилотирования против дыра это 25%, дальше действительно всё как ты описал
С соткой на хорошей скорости Кемела уложить влево это надо постараться, выпрыгивает сцуко как скаженый Приходится блипом помогать, но если хоть чуток передержиш, сразу сваливается в штопор Про перекладки с соткой я вообще молчу
На Синди Кемел показал своё истинное лицо

[mongol]

а я не летаю на кэмэле из за отвратительной обзорности.

[Триглав]

а я не летаю на кэмэле из-за личной неприязни

[Kaen]

а я не летаю на кэмэле из за отвратительной обзорности.

С налётом часов и с опытом перестаёшь замечать что там такое большое крыло.) Если противник ушёл за переднюю кромку крыла то это не значит что он в тени крыла сможет совершить разворот на 180%, сопровождаем его. Если это Дырчик то он может вынырнуть снова у передней кромки или уйдёт в правом вираже.)))