Добрый день, комрады. Вопрос не совсем по игре.
Меня интересует вопрос, могли ли летчики первой мировой перезаряжать свои пулеметы.
Речь не о любых пулеметах, а о фиксированных синхронизированных с винтом.
Если нет, то зачем на пулеметах стоят рычаги (не то взвода, не то перезарядки), выведенные в кабину пилота.
По возможности, хотелось бы получить ответ со ссылками на другие источники, но буду рад и просто ответам компетентных людей.
Вы-бы ещё поинтересовались зачем в СПАД 13 киянка на полу, может и про перезарядку вопросы отпадут.
Могли перезаряжать любые пулеметы к которым дотягивались руки (например синхронные пулеметы), или даже те пулеметы к которым руки не дотягивались - эти пулеметы имели, как правило приспособление, для того чтобы придвинуть пулемет поближе. Первые механизмы "дистанционной" перезарядки (тросами) не были очень успешными.
Авиационные пулеметы ПМВ это - переделанные версии "наземных" пулеметов, с почти теми же механизмами перезарядки (иногда облегченными), что и наземные. Иногда снабжались дополнительными рычагами, увеличивающими усилие на механизме перезарядки т. к. авиационный пулемет может замерзнуть и чтобы его перезарядить нужно бОльшее усилие, чем в то же время года на земле. Кроме того, такой рычаг перезарядки размещали в удобном для летчика месте - как правило, для синхронных пулеметов, рычаг был внизу, под пулеметом.
Для сложных случаев заклинивания (замерзания) кинематики пулемета, летчики часто брали с собой на борт самолета молотки.
ЗЫ зеркальную тему надо "прибить".
ЗЫЫ И почему вопрос не по игре? Релизная версия сейчас распространяется бесплатно с двумя самолетами. Скачай, поставь и проверь сам - могли или нет))))))))))))))
Только пуля не ищет компромисса.
Ваши права
Ответить с цитированием