???
Математика на уровне МГУ

Показано с 1 по 1 из 1

Тема: Разбор полетов по Hawker Hurricane

  1. #1

    Разбор полетов по Hawker Hurricane

    Цитата Сообщение от BlackSix Посмотреть сообщение
    Список пожеланий и просьб, ...
    Александр, добрый день! У меня не пожелание и не просьба, а именно вопрос :
    2. Реализовать влияние на ТТХ открытие фонарей в полете.
    Это безусловно должно быть исправлено, но вместе с тем хотелось бы быть уверенным, что это не будет "резаться" с потолка.. В крайнем патче нам наконец дали спит1а с винтом постоянной скорости вращения Rotol. Он естественно стал на 10мч быстрее спит1, оборудованного винтом DH, имевшим два угла установки лопастей. Но почему он при этом уступает по своим скоростным-разгонным характеристикам Харикейну, имеющему аналогичный винт и двигатель? Ведь по логике вещей он должен его превосходить, и быть скорее ближе к характеристикам спит2?? По общедоступным ТТХ максимальная скорость спит1(а?) 557кмч(346мч) на высоте 4727м(15500ф). В игре на такой высоте его получается разогнать до скорости 250мч по прибору, при переводе в истиную получаем 510 кмч Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	спит1а.jpg 
Просмотров:	92 
Размер:	300.1 Кб 
ID:	146262 чем объясняется разница в почти 50кмч?
    В зарубежное специздание БзБ входит копия реального руководства по летной эксплуатации Спитфайра, и там есть следующие режимы, которые собственно и скопированы с реального РЛЭ:Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	режимы спит1(1).jpg 
Просмотров:	58 
Размер:	190.1 Кб 
ID:	146265Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	режим спит1(2).jpg 
Просмотров:	49 
Размер:	281.2 Кб 
ID:	146266 по поводу перегрева двигателя: сейчас можно перегреть двигатель, только если климбиться без остановки на 3000 оборотов с газом 100%... тогда он гарантировано закипает через 5-6 мин даже при полностью открытом радиаторе, это и есть режим ALL-OUT? Во всех других случаях (без непрерывного климба) на 3000 оборотов с газом 100 можно летать и воевать сколь угодно долго.. кстати, BOOST на таких оборотах только 5.5-5.7, но никак не 6.25. С чем это связано? Также отсутствует перекрутка двигателя на пикировании, по крайней мере я ни разу не сжег двигатель таким образом, никаких 3600 оборотов нет и в помине, как и 20 секундного лимита.. ну и наконец какое же топливо всетаки заливается в спитфайры, и есть ли смысл использовать форсаж? Вот собственно хотелось бы узнать в таком ключе, и будет ли вестись работа в этом направлении, тем более что в крайних фото, выложенных Ильёй, ребята как раз ковыряются с РЛЭ спита
    Крайний раз редактировалось JDJ; 06.12.2011 в 20:55.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •