Реальные загружатели большого размера, и поставить в компактную конструкцию не вариант.
А эти как доктор прописал, тем более на вращение, еще бы регулируемые были...
Реальные загружатели большого размера, и поставить в компактную конструкцию не вариант.
А эти как доктор прописал, тем более на вращение, еще бы регулируемые были...
Вот и я о том же...и компактные и на вращение и ещё бы наблындить их по 20 баксов...вообще было бы суперр гуд...Сообщение от sanyek
Парни, вы разделяйте понятие демпфер и загружатель, несмотря на то что они часто объединяются в одном устройстве, есть конструкции с отдельным исполнением.
На всякий случай поясню:
Демпфер - сглаживает рывки управления, создает плавную характеристику, улучшает комфортность управления
Загружатель - создает искуственную нагрузку на устройство управления, для безопасности, для информативности, для удобства управления (путем передачи информации о нагрузки на рулях, например)
По классификации производителя - это "Damper" .
Мне кажется , что в нашем случае мы используем именно демпфер - но фактически он выполняет функцию загружателя !
Они есть с различной нагрузкой , и различными углами хода ( в одном корпусе ).
Крайний раз редактировалось Pitomnik; 16.10.2012 в 11:13.
Вот я как о больше за раздельное исполнение.
Однако как нас от темы ты унесло
Intel Core(TM)2 Duo CPU E8400 @ 3.00GHz , RAM DDR3 2x4Gb , ZOTAC GeForce GTX 580 AMP 1536 MBytes , Win7 U 64
Мы в любом случае мы говорим и не прочь применить именно эффект демпфирования....Как устроены эти Viscous Damper кто нибудь знает?? что именно залито у него внутри??за с чёт чего создаётся эффект?
Поворачивается лопатка в секторе кольцевой полости и перегоняет жидкость из перед собой в за собой через дырочку.Жидкость-что-то из силиконовых.Вот их картинка:
Только после такого улучшения ,мягкий центр-досвидос.
Фотки кабины Александра (Ra3dcs)Сказал, что пока снял загружатели с педалей и поставил пружины, уж очень от Ми тугие.
Демпфер предназначен для гашения колебаний органов управления у нейтрального положения при отпускании их из отклоненного положения, а также имитацию усилий от трения.
Демпфер представляет собой закрытый цилиндр 2, наполненный маслом, в полости которого вращается ось 3 с лопаткой. Лопатка и сухарь 5 разделяют цилиндр на две части, соединенные между собой перепускным трубопроводом с краном 1. Заливка масла производится через отверстие в цилиндре, которое закрывается пробкой 4.
Если станков нет, то может получится собрать из трубы со вставленными с двух концов подшипниками и вала со шторками, заполнить Солидолом.
Крайний раз редактировалось AIRgun; 16.10.2012 в 13:36.
Полностью не согласен ... Если подобрать нужную вязкость,как раз получится очень даже здорово...и будет всё очень мягко...
Не будет прихода в центр под действием загрузки-чистая математика.
ЗыХотя давно говорю,что надо индикатор положения.Себе на педали потихоньку делаю.
Это что же за усилия должны быть, резинка для денег?
Вот просто уверен я что будет возврат в штока в ноль и будет очень плавным...в зависимости от вязкости жидкости...
Ну конечно думаю это зависит и от самой схемы загруза по любому...
У мягкого центра усилия около середины(центра) стремятся к нулю,а сопротивление демпфера будет практически постоянным.Вот где они сравняются-там и остановится.(это по кухонному,в реале посложнй и чуть дальше проедет.А,может, и до нуля,но минут за десять
Насчет подобрать вязкость-если повезет,причем очень.Еще и сильная зависимость вязкости от температуры.
Ручка нужно значительно острее.Причем разные.
Крайний раз редактировалось U053; 16.10.2012 в 15:25.
это математически, если рассматривать ручку без руки, которая ей управляет. мягкий центр(технически
а смысл вот этого не уловилРучка нужно значительно острее.Причем разные.
Использую в своей схеме демпферы мотоциклетного руля (20$ длиной 30см, соединены через качалки, нашел на ebay). Действительно в центр возвращается не точно (но мне не нужно) из-за сопротивления уплотнительных колец (что бы масло не вытекало). При том, что пружины используются сильные.
Тема-то про ручку.Баур в наличии один.Либо ручка,либо прочие хотелки.это математически, если рассматривать ручку без руки, которая ей управляет. мягкий центр(технически
а смысл вот этого не уловил
Вот с меньшей точностью-когда не будет приходить на пару отсчетов,такой вой поднимется!
Несколько старо-советский подход ! "Тефтель с рисом , или котлета с картошкой ! - Мне пожалуйста тефтель с картошкой ! Что вам не ясно , тефтель с рисом , а котлета с картошкой !"
Мне кажется , что мы общими усилиями пытаемся довести изделие до максимального совершенства , никто его не подгоняет, и тем более не критикует , наоборот - общими усилиями , в споре рождается истина !
Можно фото?
Вот такого плана
http://www.ebay.com/itm/Universal-6-...a30a1e&vxp=mtr
Сопротивление регулируется.
Из недостатков- первое страгивание с большим усилием, потом видимо внутренние резинки смазываются. Большие габариты, ход штока 10см (я в напольнике использую)
Но колебания гасят и тактильные ощущения приятные.
Хотелось бы РУС увидеть, как ты их крепил, какой тип загрузки? У этих уже крепление лучше.
И какие усилия на ручке, ход ручки, ход демпфера(используется), если не затруднит, просто не хочется ошибиться.
а! понятно, просто фраза была без контекста непонятно построена
а чего выть-то? вроде народ демпферы ищет для самостоятельного добавления их в конструкцию? если я чего-то не понял и это просят сделатьБаура, то могу посоветовать сделать возможность использования, а там пусть уже сами себе воют если не так как хотелосьВот с меньшей точностью-когда не будет приходить на пару отсчетов,такой вой поднимется!
2Baur, Pitomnik. На NT фото копаной ручки от месса. Она что, с резиновым покрытием?
щас,ща, счас, счаз - сейчас
тока, скока - только, сколько
конечно .
Загрузка пружинная, без четкого центра (для вертушки ненужно). Просто на шток демпфера с двух концов поставил пару пружин (вазовских каких-то, в автомагазине нашел). И поджал шайбочками что бы не болтались. Т.е. получился некий пружинный загружатель с демпфированием.
По оси тангажа загружатель прямо подсоединен к штоку РУСа (шарнирная головка, которая есть на крепеже демпфера находится на одном уровне с осью РУСа. По крену- через г-образную качалку. Сами демпферы жестко не закреплены, а ходят по роликам и фиксируются электромагнитами от дверных замков (что все вместе должно "симулировать" вертолетный триммер :-) )
Т.е. по сути сымитирована оригинальная схема.
Довольно громоздко, но работает.
Ваши права
Ответить с цитированием