Обсуждение багов/ошибок/неточностей в 4.11/4.11.1

[Andric]

Данная тема создана для того, чтобы конкретно разжевать ситуацию по каким-то ошибкам.
Тема создана, чтобы не засорять основную ветку по багам обсуждениями, в которых теряется реально нужная для разработчиков информация.


Все обсуждения и выяснения по багам, ошибкам, неточностям перенес/скопировал сюда, а также те сообщения, которые невнятно объясняют баг, либо описаны не по форме в топике темы про баги.

По замеченным багам:

По поводу вылетов на рабочий стол при стрельбе по ИИ - ДТ сейчас исследует этот баг и скоро выпустит фикс. Этого бага в пред-релизной версии не было, в ходе тестирования релиз-кандидата его тоже не обнаружили. ДТ приносит всем извинения и обещает скоро все починить.

Комментарий модератора

1. Andric
2. Обсуждение самого обновления 4.11 здесь: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=73914
   
   Обсуждение исправления 4.11.1 к обновлению 4.11 здесь: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=75523
   
   Если баг действительно подтверждается в процессе обсуждения, то выкладывайте сюда, согласно формы в топике: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=73915
   

[moor]

А можно я скажу глупость (с) ОСП студия... Вот все так усердно режут аркадность бомберам - "мы за реализьм", и бомбы не взрываются, и ветром их сносит, и тип взрывателя нужно выбрать правильно. и вообще попадание в круг радиусом 20м есть исключение из правил. Все правильно, всё по статистике, но вот думается мне что обычные для завсегдатаев догфайта 3-4 килла за вылет противоречат всякой статистике, за такое ордена давали и чаще посмертно. В итоге наблюдаем - с каждым патчем бобров опускают в угоду хардкорщикам, а стоит тронуть ФМ истребителей начинается двухсторонний плач. Не я не сильно жалуюсь, но надо же меру знать в сторону слова "играбельность" .

[Кирилл64]

А можно я скажу глупость (с) ОСП студия... Вот все так усердно режут аркадность бомберам - "мы за реализьм", и бомбы не взрываются, и ветром их сносит, и тип взрывателя нужно выбрать правильно. и вообще попадание в круг радиусом 20м есть исключение из правил. Все правильно, всё по статистике, но вот думается мне что обычные для завсегдатаев догфайта 3-4 килла за вылет противоречат всякой статистике, за такое ордена давали и чаще посмертно. В итоге наблюдаем - с каждым патчем бобров опускают в угоду хардкорщикам, а стоит тронуть ФМ истребителей начинается двухсторонний плач. Не я не сильно жалуюсь, но надо же меру знать в сторону слова "играбельность" .

Плач был, когда ФМ более или менее была похожа на реальную. Щас ФМ настолько аркадная, что исправление ее в ту или иную сторону никаких эмоций уже не вызывает и воспринимается как БЖСЭ. Невзрывающиеся бомбы нужно воспринимать так же философски...

[ГРОХОТ]

Невзрывающиеся бомбы нужно воспринимать так же философски...

Ничего Вы не понимаете. Это шаг к гуманизму. Возможно скоро и самолёты перестанут взрываться, гореть и разбиваться о землю. Ведь это так сильно травмирует детскую психику (свастику и ту не все знают как включать)...

[sansanich54]

надо же меру знать в сторону слова "играбельность"

Вы не учитываете , что линию фронта двигают бомберы(штурмовики) , а не истребители.
Даже если с обоих сторон истребители - сплошь одни уфолеты , но при этом всю карту целиком можно выиграть всего лишь одним сбросом ФАБ1000 , то какая же тут "играбельность" ?
У нормального бомбера в 4.09 на один потерянный самолет - трёхзначная цифра убитой наземки . Полный бред .

[Charger]

Вы не учитываете , что линию фронта двигают бомберы(штурмовики) , а не истребители.
Даже если с обоих сторон истребители - сплошь одни уфолеты , но при этом всю карту целиком можно выиграть всего лишь одним сбросом ФАБ1000 , то какая же тут "играбельность" ?
У нормального бомбера в 4.09 на один потерянный самолет - трёхзначная цифра убитой наземки . Полный бред .

Угу. Это на один потерянный, а если за вылет? Парой отработали по станции в глубоком тылу, станция была "вкусной", протащили две по 1000 на штуках D5 лоу. Прилетели, сбросили, отошли в сторонку, подчистили пушками, у ведущего 132 объекта в зачёте, у ведомого 109. Если это реализм... При этом, да, проспала крыша наш проход, но это не повод выносить ТАКОЕ количество наземки за вылет.

[Кирилл64]

Ничего Вы не понимаете. Это шаг к гуманизму. Возможно скоро и самолёты перестанут взрываться, гореть и разбиваться о землю. Ведь это так сильно травмирует детскую психику (свастику и ту не все знают как включать)...

+100. Я тоже обратил внимание, что судя по тому что и как делает команда ДТ, их патчи рассчитаны на игроков скорее школьного возраста. В связи с этим, вспомнился контингент на презентации БОБ-а. В подавляющем большинстве это были зрелые люди. Причем, видел несколько человек совсем преклонного возраста с бородами. (Абсолютно серьезно, жалею, что не сделал фоток).
А в общем, все это не умаляет моей благодарности команде ДТ за их попытки что-то как-то изменить.

[Sanovich]

И-15бис
1) По поводу приборного оборудования И-15бис. Самое неприятное - указатель температуры головок цилиндров. В модели стоит прибор, скорее, для двигателей жидкостного охлаждения. По РЛЭ нормальная работая температура составляет 200-235 грд С Здесь же он отградуирован до 120, что является минимальной температурой при которой двигатель имеет хорошую приемистость. Максимально допустимая составляет 265 грд. В игре по присутствующему прибору получается, что нормальная температура составляет 60-100 грд. что режет глаз. Там скорее нужен прибор как в И-16 или И-153.

2) Обороты двигателя.
а) Цитата: При взлете с нефорсированным мотором газ дается до Pк=865мм и n=1500-1600 об/мин, с форсированным мотором до Рк=955мм и n=1750-1800 об/мин
По моим "испытаниям" максимальные обороты которые удается достигнуть согласно прибору - 1300 об/мин при 880 мм наддува.
б) Цитата:Горизонтальный полет Самолет с нормальной регулировкой балансируется на высоте 1000м при 1400 об/мин и идет с брошенным управлением.
У нас он балансируется при 1150 об/мин что соответствует 60% тяги.

PS Также при входе в петлю рекомендуется держать обороты 1700-1750, чего у нас в игре достичь невозможно. Удалось разогнать обороты только в пикировании.



Вот такие исследования

[dvor333]

Не могу сказать, насколько критично для всех вирпилов. Подобная "стена" на горизонте во всех морских пейзажах (на сухопутных не пробовал- не интересуюсь). Условия- время- сумерки (через 3-4 минуты после предьявленной картинки в секунды наваливается ночная мгла). Погода- кроме максимума неприятностей (туман, дождь, гроза). Впервые заметил после внесения изменений ночного освещения в 4.11. Некрасиво! Но вопрос не в самой картинке.
Чем не устраивает?! Эта картинка предвещает полное отсутствие видимости. Может, вернуться к старым ночным условиям освещения, когда хоть с трудом, но при свете луны можно было потрудиться!? Видно ведь ночью только Луну и звезды (при любой проставленной дате), а вот враги... Я бывал на Тихом, такого летом ни разу не видел при любых погодных условиях. Видимость есть всегда! Осень- зима- вопрос отдельный. Как ни странно, в хрониках взлетающие на Перл 7 декабря еще до рассвета самолеты отлично видны и на палубе, и в воздухе, и на горизонте.
Претензии: промежуток "сумерек" сведен к крайне маплой величине. Рекламированная "дата и в время" свелись, похоже, к сокращению временного промежутка между темнотой и светом, но никак не привязаны к времени года. А вот само по себе сокращение времени сумерек- это нонсенс в любых широтах. Если это реверанс в сторону радарного ночного полета, ТО!
Радарщиков на ТТВД (-), на остальных театрах- по пальцам счесть (если судить по форумам), а вот любителей полетать в сумерках полно.
Мне кажется, старый вариант освещения более соответствует (по крайней мере, для ТТВД), климато- географической реальности.

Вложение 153005

[Genichar]

HurricaneMkIIb - хороший самолёт...
И характеристики его на высотах выше 4000 очень хорошие, но разговор об этом немного позже...

А вот, игнорирование пилотами кислородной маски на высоте 5500м - это кхе, кхе не есть хорошо. Только около 6000 и нацепляют ее на себя:

[moor]

А вот ещё баян, к 4.11 конечно не касающийся, так было изначально, но неправдоподобно: И-16(СПБ) обоих типов свободно сам взлетает с бомбами 2ХФАБ250. Чем охотно пользуются в онлайне для шнельбомбардировок.

[MEXAHNK]

А вот ещё баян, к 4.11 конечно не касающийся, так было изначально, но неправдоподобно: И-16(СПБ) обоих типов свободно сам взлетает с бомбами 2ХФАБ250. Чем охотно пользуются в онлайне для шнельбомбардировок.

Это не проблема игры, это проблема создателей проектов, запретить или это вооружение, или вообще сам самолет.

[erg96010]

Господа, я понимаю что не по теме, но что это значит? Не пускает в тему.



"erg96010, вы не имеете прав для доступа к этой странице. Это может быть вызвано несколькими причинами:
1.Ваш аккаунт имеет недостаточно прав для доступа к этой странице. Вы пытаетесь редактировать чьё-то сообщение, использовать административные полномочия или прочие опции ограниченного доступа?
2.Вы пытаетесь написать сообщение, но ваш аккаунт отключён администрацией или ожидает активации.

Выйти Главная страница ." - вот такое пишут при попытки войти в тему- "патч 4.12". Во а этой темы уже и нет. Быстро они появляюься и исчезают.

[Edward_76]

на карте "Прохоровка" шасси И-15 обуты в обтекатели.

[henrik]

кто нибудь может мне объяснить что это за белая стена?

[vova78]

нда... тоже заметил что сумерки какие-то странные, сюрреалистические чтоли. в жизни я подобных ни в одних широтах не встречал. Старый вариант сумерек хотя бы глаз не резал так...

[Павел]

Знаю, что баг не ДТшный. И тянется он с версии 4.05 точно. Но передайте им, плиз, все таки. Летим по маршруту. Естественно ППМы проходим с большим, чем у ботов принято, отклонением. Отработав по цели и вернувшись к аэродрому командуем "вернуться на базу". По идее, они должны сесть на аэродром под нами. Но эти, даже не знаю как назвать, лихо разворачиваются и идут по маршруту, решив для себя, что ППМы надо дозакрыть. Мелочь, конечно, но раздражает преизрядно.

[Чекист]

Знаю, что баг не ДТшный. И тянется он с версии 4.05 точно. Но передайте им, плиз, все таки. Летим по маршруту. Естественно ППМы проходим с большим, чем у ботов принято, отклонением. Отработав по цели и вернувшись к аэродрому командуем "вернуться на базу". По идее, они должны сесть на аэродром под нами. Но эти, даже не знаю как назвать, лихо разворачиваются и идут по маршруту, решив для себя, что ППМы надо дозакрыть. Мелочь, конечно, но раздражает преизрядно.

Пока не исправили, против этой неприятности можно использовать команду "Идти на следующую точку маршрута" несколько раз. Неудобно, понимаю, но за неимением лучшего пока можно и так.

[NEVR444]

Знаю, что баг не ДТшный. И тянется он с версии 4.05 точно. Но передайте им, плиз, все таки. Летим по маршруту. Естественно ППМы проходим с большим, чем у ботов принято, отклонением. Отработав по цели и вернувшись к аэродрому командуем "вернуться на базу". По идее, они должны сесть на аэродром под нами. Но эти, даже не знаю как назвать, лихо разворачиваются и идут по маршруту, решив для себя, что ППМы надо дозакрыть. Мелочь, конечно, но раздражает преизрядно.

Можно продублировать команду "вернутся на базу" несколько раз, если и не поможет, то маршрут сократится в несколько раз.

[Павел]

Пока не исправили, против этой неприятности можно использовать команду "Идти на следующую точку маршрута" несколько раз. Неудобно, понимаю, но за неимением лучшего пока можно и так.

Так и пишу для того, что бы эту бяку в ДТ направили. Может поправят... А то раздражает в оффлайне ужасно.

PS. И еще, раз уж зашел разговор. Можно их же попросить научить бомбить ботов по ведущему? Опять же не баг, но темы пожеланий для 4.12 нет. Способ вполне историчный. А реализация его не так уж и сложна. Боты должны держать строй и по нажатию кнопки сброса сами освободиться от аналогичной нагрузки.

[Genichar]

Ki-45-Hei
Ki-45-Tei - Это в игре. Смотрим внимательно на эти самолеты...

Ki-45 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана. Конструкция цельнометаллическая. Фюзелях типа полумонокок овального сечения. Крыло трапецевидное в плане. Шасси убирающееся, трёхопорное, с хвостовым колесом. Силовая установка состояла из 2 поршневых 14-цилиндровых звездообразных двухрядных двигателей воздушного охлаждения Накадзима Ha-25 (позже Мицубиси Ha-103). Экипаж размещался в закрытой кабине. Топливные баки протектированные. Состав вооружения менялся в засимости ит модификации м включал 37-мм пушки Ho-203 ("тип 98"), 20-мм пушки Ho-3 и Ho-5, 12,7-мм пулемёты Ho-103 ("тип 1"), 7,7-мм пулемёты "тип 89". В войсках вместо верхнего топливного бака могли устанавливаться 2 дополнительных пулемёта Ho-103 под углом к горизонту. Ki-45-KAI-Тей мог нести 2 бомбы калибра 250 кг.

Существовали следующие модификации:
Ki-45 (№4501) - первый прототип. Отличался 9-цилиндровыми двигателями Ha-20b мощностью 820 л.с., крылом эллиптической формы. Вооружение состояло из 1 пушки Ho-3 и 3 пулемётов "тип 89". Первый полёт в феврале 1939 года.
Ki-45 (№4502) - второй прототип. Отличался капотами меньшего размера.
Ki-45 (№4503) - третий прототип. Отличался канальным коком винта, электрической системой уборки шасси.
Ki-45 улучшенный (тип 1) - экспериментальный с двигателями Ha-25 мощностью 1000 л.с. В 1940 году изготовлено 7 самолётов.
Ki-45-KAI - доработанный. Отличался более тонким фюзеляжем, прямыми кромками крыла, уменьшенными мотогондолами, крупнокалиберными пулемётами. Первый полёт в мае 1941 года.
Ki-45-KAI-Ко (тип 2 модель A) - первый серийный вариант. Выпускался с 1942 года.
Ki-45-KAI-Оцу (тип 2 модель B) - штурмовик. Отличался двигателями Мицубиси Ha-102 мощностью 1050 л.с, пушкой Ho-3 в фюзеляже и пушкой "тип 98" в подфюзеляжной гондоле.
Ki-45-KAI-Хей (тип 2 модель C) - ночной истребитель. Вооружение состояло из 2 пушек Ho-5 в центре фюзеляжа под углом к горизонту и полуавтоматической пушки Ho-203 в подфюзеляжной гондоле. Выпускался с сентября 1943 года на заводе в Акаси. Изготовлено 477 самолётов.
Ki-45-KAI-Тей (тип 2 модель D) - истребитель-бомбардировщик. Мог нести 500 кг бомб. Вооружение состояло из 1 пушки Ho-203, 2 пушек Ho-5, 1 7,92-мм пулемёта "тип 98".
Ki-45-II - с двигателями Мицубиси Ha-112-II мощностью 1500 л.с. (проект). Отличался крылом увеличенного размаха.
Ki-96 - одноместный истребитель на базе Ki-45-II (опытный). В 1943 году зготовлено 3 самолёта.

Серийное производство продолжалось до июля 1945 года на заводах фирмы в Гифу и Акаси. Всего изготовлено 1698 самолётов всех модификаций. В боевых условиях впервые применён в октябре 1942 года в Бирме. С ноября применялся в Китае, с апреля 1943 года - на Новой Гвинее как дневной, а с сентября - как ночной истребитель. С июня 1944 года все Ki-45 были сосредоточены в ПВО Японии. В конце войны применялся и лётчиками-камикадзе. На вооружении стоял до капитуляции Японии.

KAI англоязычная транскрипция японского иероглифа, сокращение от Kaizo, т.е. имеющий изменения в конструкции планера. Также применялись обозначения: KO - изменение или улучшение силовой установки, OTSU - изменение в оборудовании или в назначении самолета и HEI - изменение в вооpужении. Позже на практике было принята система, где KAI обозначался литерой a, KO - литерой b, OTSU - c, а HEI - d

Такие шутки с самолетами в ИЛ 2 не уместны ...

[Sparr]

PS. И еще, раз уж зашел разговор. Можно их же попросить научить бомбить ботов по ведущему? Опять же не баг, но темы пожеланий для 4.12 нет. Способ вполне историчный. А реализация его не так уж и сложна. Боты должны держать строй и по нажатию кнопки сброса сами освободиться от аналогичной нагрузки.

Пожелания к 4.12
А если глянуть в меню управления ведущими, то можно увидеть фразу "сбросить бомбы" Правда не знаю, он сбрасывают на "взрыв" или на "не взрыв".

С уважением, Sparr

[Genichar]

[/COLOR]Самолеты:
P-47D-22
P-47D-27
А вернее их загрузки, не корректно отображены в списке загрузок.
В основном речь идет о загрузках: 1х500; 3х500; 1х5006x45 и 3х5006x45.

Собственно проблема - заходим в полый редактор, на карте ставим 16 самолетов и поочередно согласно списка (свойства - вооружение) - вооружаем каждый самолет, новой загрузкой.
Сохраняем, выходим из игры, открываем вожделенный файл. И наблюдаем картину достойную Гарри Гудини.
Вместо перечисленных загрузок, мы наблюдаем: 1x1000; 1x10002x500; 1x10006x45: 1x10002x5006x45 ...
Т.е. В списке загрузок - 1х500; 3х500; 1х5006x45 и 3х5006x45.
И в открытом файле - 1x1000; 1x10002x500; 1x10006x45: 1x10002x5006x45.

И "ведут" себя эти "замаскированные" заряды соответственно!

Ребятки, может сразу пятитонки пришпилите, чего скромничать?

Мда. Признаюсь, я не сразу понял эти "финты ушами".
Вот, где нужно приложить навыки программирования...

[Myshlayevsky]

Это не проблема игры, это проблема создателей проектов, запретить или это вооружение, или вообще сам самолет.

Это именно что проблема игры в части симулирования ФМ.

на карте "Прохоровка" шасси И-15 обуты в обтекатели.

Это не баг. Обтекатели шасси у И-15, кок винта, прицел Альдис и, кажется, щитки шасси у И-16 тип 6, ещё какие-то детали у финских фоккеров ставятся или рандомно (ваш случай), или в зависимости от скина. Это ещё с прошлого патча так. Курите мануал.

[Motorhead]

PS. И еще, раз уж зашел разговор. Можно их же попросить научить бомбить ботов по ведущему? Опять же не баг, но темы пожеланий для 4.12 нет. Способ вполне историчный. А реализация его не так уж и сложна. Боты должны держать строй и по нажатию кнопки сброса сами освободиться от аналогичной нагрузки.

Так ведь уже реализовано! Я сам в пожеланиях к 4.11 раза три об этом просил, и DT таки сделали! Посмотри в командах управления, там все есть. И способ замечательно работает, если в плотном строю отбомбиться.

[Charger]

но темы пожеланий для 4.12 нет.

Как это нет? А это не она?