Собственно загнал в пдф.
Удобно распечатать и как настольную книжку иметь.
Ошибки есть, о них сообщайте.
http://kg40.ru/files/ju88a1bob.rar
Собственно загнал в пдф.
Удобно распечатать и как настольную книжку иметь.
Ошибки есть, о них сообщайте.
http://kg40.ru/files/ju88a1bob.rar
Крайний раз редактировалось KG40_Night; 04.08.2013 в 18:00.
Спасибо , первая версия есть, эта еще лучше)).
Да посути еще есть что делать, например:
- таблицы загрузки самолета
- рисуночки пикирования и высот вывода
- сделать примечания как это названо в игре (например пожарный кран - аля топливный кран 1)
и прочее.. но это можно делать еще хоть год, каждый раз доделывая и вылизывая, а меж тем пора мне про Хенкель делать то.
Большое спасибо за вашу работу. Мне очень помогает. Но вот этот пункт действительно хотелось бы. А то таким как я, не разбирающимся в бобрах, а новичкам тем более - сложновато.
И ещё одно предложение-пожелание: может так, для наглядности , было бы понятнее
Ещё раз большое спасибо за мануал, очень ждём - He111.
По панели - у Ю88 и Хе111 сложно сделать скрины панелей из игры, они получаются не ахти. Поэтому тут придется довольствоваться тем что и есть в оригинальном РЛЭ. Во первых проверял - она не сложней в понимании, во вторых - побалуете себя погружением в атмосферу
По примечаниям и сноскам - надо бы сделать, тут не поспоришь, а то вновь севший за самолет будет долго чесать макушку, думая где же этот легендарный пожарный кран с его Р1+Р2, и не зная что в игре он обозван "топливный кран 1 с его "левый" и "правый"".
KG40_NightУ меня несколько вопросов:
1. сделано ли уже видео по бомбометанию?(с подробностями)Если нет,то может сделаешь?
2.В старом Ил2 Ju88 была намного опаснее и быстрее Не-111,сейчас так же?
3.Возможно ли кидать бомбы по "углу сброса"(как в Ил2 по таблице)? Если да,старая иловская таблица актуальна?
Я не бомбер,но в Ил2 ЗС,частенько летал бомбить с горизонта(нравилось)Cейчас появились отличные цели на АТАГе,хотелось бы побомбить
Спасибо!
Найт, можешь картинку нагнетателя на Юшке показать? Больше 260 не прёт у меня хоть ты тресни. Он как компр подписан в мотор мониторе? Лучше всего конечно если видео или трек запишешь со всеми этапами полёта. РЛЭ хороший. Единственно для меня не хватает поэтапных действий с картинками для взлёта бомбометания итп.
Что такое авиасимулятор. http://youtu.be/l2dEPDMw7t0
i5 2500K 3.3GHz@4GHz | ASUS V/GEN3 Z68 | ASUS Radeon 7950 3 Gb | ОЗУ 8Gb | ASUS Xonar DG | Dell U2311H 1920x1080 |HOTAS Warthog, MsFF2, BRD-Mix Pedals | TrackIR 5 | Win7x64
1 Видео бомбометания вроде бы не сделано именно для Ю88 еще. Но горизонтально бомбометание на Ю88 ничем не отличается от бомбометания тогоже хенкеля. Атака с бреющего - такая же как и у остальных самолетов. Атака с пикирования - уже да есть особенности. Видео бы сделать рад сам, и как только так сразу.
2 Да, сейчас Ю88 живуч и быстр. Иногда даже можно обстрелять из курсового пулемета зазевавшегося англичанина.
3 Нет, т.к. угол сброса ты видишь в прицеле и он там не подробный, а лишь 10-20-30-40... и тд. Синяя подсказка с точным углом что была в Ил2 в Боб отсутствует. Таблицу я не проверял. Но если в иле она была "жизненная", то и тут может и подойдет. Хотя, визуально бомбы тут падают иначе чем в ил2.
А на АТАГе - бомби. Главное практика, и не страшен будет нынешний автомат и отсутствие экипажа.
--- Добавлено ---
У меня моторомонитор полосочками, и там он под буквой S. О нагнетателе ты суди не по скорости 260 км\ч, а по наддуву. Т.е. если при максимально выведенном РУД у тебя наддув не дает более 0,9 аta то да возможно причина в нем. В остальном же может быть что угодно - створка шасси, хвостовое колесо, перегруз самолета, перетриммирован самолет, механизация, потеря мощности двигателя и т.д..
По нагнетателю в РЛЭ написано:
иЗапуск
Перед запуском:
• нагнетатель установить в положении «автомат» (позиция 2).
По поводу поэтапных действий, то конечно можно и миниинструкцию сделать. Но в целом в РЛЭ как раз все по этапам:Переключение нагнетателя
Изменение происходит автоматически в положении «Автоматическое» («Automatik»).
• в наборе высоты изменение от 1 ступени до 2 ступени происходит на высоте 3,0 км +/- 300 м
• на снижении изменение от 2 ступени до 1 ступени нагнетателя происходит даже на 400 м ниже, чем произошло изменение в наборе высоты
Видео оно конечно надо, но как только так сразу.Б. ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ И ЗАПУСК 10
1.Вход в самолет 12
2.Действия экипажа после посадки в кабину 12
3.Запуск 13
4.Руление 13
В.ПОЛЕТ И РАЗЛИЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА 16
1.Взлет. 18
2.Уборка шасси (также открытие и закрытие ниш створок шасси). 19
3.Взлет со стартовыми ускорителями (если они установлены). 19
4.Набор высоты. 19
5. Крейсерский полет. 22
6. Топливная система. 22
А как бомбить, на нем, оно конечно добавить надо, добавлю потом.
Да в том то и дело,что на автомате,я не умею бомбить.В старом иле бомбил,только по углу.
Посмотрел трек http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1656464 в нём вообще ни чего не понятно.
Ладно,спасибо за ответ.Буду ждать подробное видео по бомбометанию.
Здесь есть видео автомата с горизонта, правда на хейнкеле, и с комментариями на немецком http://www.youtube.com/user/nadasero1#p/u
Добавил в примечания. На форуме некрасиво влезло что то.
Немного руководство обновил.
Руководство - Игра
Пожарный кран левого двигателя - Топливный кран 1
Р1 - Левый
Р2 - Правый
Р1+Р2 - Оба
Пожарный кран правого двигателя - Топливный кран 2
Р1 - Левый
Р2 - Правый
Р1+Р2 - Оба
Переключатель перекачки топлива 1 - Топливный кран 3
Переключатель перекачки топлива 2 - Топливный кран 4
Переключатель перекачки топлива 3 - Топливный кран 5
Переключатель перекачки топлива 5 - Топливный кран 6
Переключатель перекачки топлива 6 - Топливный кран 7
Переключатель перекачки топлива 8 - Топливный кран 8
Кран топливной магистрали А - Отсутствует
Кран топливной магистрали В - Отсутствует
Кран топливной магистрали С - Отсутствует
Режим курсштойрунга 1 - Курсштойрунг: курс
Режим курсштойрунга 2 - Курсштойрунг: 22()
Нагнетатель принудительный пониженный - Нагнетатель 1
Нагнетатель автомат - Нагнетатель 2
--- Добавлено ---
Заметил что оглавление неправильно считает нумер страниц. Непойму в чем дело - глюк ворда наверное...
Крайний раз редактировалось KG40_Night; 18.01.2012 в 21:24.
Такая же история. Но в Иле как то бомберы плохо проработаны и не интересны, относительно. В БоБе же полетал, очень зацепило, сидишь и чувствуешь что ты в бомбере, и его важную роль в игре, его особенности сложности итд
Но осваивать как то времени пока нет, и так не летаю поэтому жду материал...
Заметил что была битая ссылка. Поправил, если кому еще надо.
Только начал осваивать бомбардировщики и решил начать именно с жужи.
Не нашел приборов, которые показывают створки радиаторов. Если с водяным визуально видно на двигателях какое положение, то с маслянным вообще не понятно.
Никак не могу освоить даже рулежку. Либо при малом газе стоит на месте, дашь чуть больше - сразу развивает большую скорость.
И разворачивает его чуть что... На РУДе назначил газ раздельно для каждого движка, отдельно тормоза на каждое колесо, но управление очень деликатное... Может дело привычки - с опытом будет полегче.
i7 3,5GHz; GTX680 4Gb; 1920х1080; DDR3 8Gb; Win7 x64; Saitek: Cyborg Evo FF, Quadrant, Pedals; TrackIR5
Там просто с шагом винта нужно аккуратно. На 25% можно тронуться если дать полный газ и потихоньку начать двигаться...Но рулить будет тяжело, из за недостатка обдува...Если раздельно давать газ, то нужно очень деликатно с этим обращаться...По мне так лучше увеличить шаг и использовать педали...И только на крайняк оперировать одним двиглом, когда нужно на месте развернуться...
Это все придет со временем. Удачи и успехов в освоении. Бомберы нужны как воздух.
AMD Phenom 2 X4 970 3.5, ОЗУ 16Gb,̶S̶a̶p̶p̶h̶i̶r̶e̶ ̶R̶a̶d̶e̶o̶n̶ ̶6̶9̶9̶0̶ , GTX680 4Gb, Win7 Proff 64
Nezu, Sandy1942, спасибо!
А все таки где смотреть положение радиаторов? На кнопки они назначены, а не могу найти приборы, по которым можно посмотреть на сколько они открыты.
Как лучше пользоваться?
К примеру на штуке поставил водорадиатор на 4 часа и забыл про него, а здесь есть что то подобное?
На жуже открытие/закрытие водорадиаторов расположено слева от сидения пилота (без трекира не увидишь) а маслорадиатора вообще не знаю где. Приборов показывающих открытие/закрытие радиаторов на ней нет. Да и не заморачивайся, насколько открыты радиаторы видно в информационном окне (на моём скрине внизу справа) ну и соответственно следи за температурой по датчикам. Вобщем как то так...
=Gunther= бортовой номер 7
Так, ладно, с индикацией радиаторов понятно, спасибо!
Вчера тренировал рулежку-взлет-посадку. Уже начинает что то получаться.
Не нравится работа шага винта. Хоть управление на ось ставишь, хоть на кнопки. Здесь шаг винта как и в мессере - часы. Вот только если в мессере затяжелил или облегчил винт на сколько тебе нужно, кнопку или ось отпустил, и часы замерли на нужной отметке.
На жуже же часы очень долго идут, даже если кнопка уже не зажата - вплоть до полного затяжеления или облегчения винта.
Кто как решает эту проблему?
Тоже столкнулся с этой проблемой при освоении. На двухмоторном Bf110 шаг нормально управляется с оси (как и на Bf109), но на Ju88 он сделан иначе (непонятно зачем). Управление шагом винта на Ju88 ставь на кнопки, иначе точно не выставить, а это чревато перегревом или потерей скорости. У меня стоит на двух кнопах джоя - уменьшить шаг и увеличить шаг с градацией одного нажатия 5%. Можно назначить на цифры на клаве.
На счёт маслорадиатора... он встроен в водяной радиатор и в комбинации с ним образует кольцеобразную конструкцию в носовой части мотора (от чего двигатель кажется звездообразным). Вероятно часть створок "юбки" работает на маслорадиатор. Но это предположение, надо проверять.
i7 3,5GHz; GTX680 4Gb; 1920х1080; DDR3 8Gb; Win7 x64; Saitek: Cyborg Evo FF, Quadrant, Pedals; TrackIR5
Если кто то понимает немецкий, могу выложить полное РЛЭ по Ju88 А1 (313 страниц)
=Gunther= бортовой номер 7
Оно есть в относительно переведённом и сокращённом виде на Sukhoi АвиаВики…
=WrMt=
Лучше использовать РЛЭ от TF, которое реально соответствует игровому самолёту. Да и то не по всем аспектам. Есть перевод, если надо выложу.
i7 3,5GHz; GTX680 4Gb; 1920х1080; DDR3 8Gb; Win7 x64; Saitek: Cyborg Evo FF, Quadrant, Pedals; TrackIR5
Это мы знаем, но там переведено то что касается самого полета (подготовка к полету, взлет, посадка и т.п.) чисто техническая часть РЛЭ там отсутствует. Я же писал к вопросу о радиаторах, так как в полном РЛЭ описаны все системы самолета с схемами и рисунками и если знать немецкий, то можно понять, как же работает этот самый маслорадиатор и многое другое...
P.S но это уже для тех кто интересуется чисто технической стороной, просто для полётов, конечно же лучше использовать, как правильно сказал Sandy1942, РЛЭ от TF...
=Gunther= бортовой номер 7