Записки с фронта.
Получил в штабе пароль и предписание - прибыть под Шампань.
В пароле присутствовало слово "Васек". Посмеялись с капитаном Адлером, он знал немного русский язык и объяснил мне шутку штабных ( мол, Васек - прозвище недалеких мужичков в московии, а может капитан шутил, и это просто совпадение, прим. автора записок).
17го прибыл на фронт в состав Jasta-13.
В ангарах стоят новейшие альбы-2! Ура кайзеру!
Нам разрешили не брать остатки Е-3 от последних боев, их оставляют в резер. Капитан Адлер - ветеран нашего полка, рассказал о боях этой осени на Е-3, были потери, но и потрепали томми тоже знатно!
Новые машины смотрятся очень солидно, два шпандау, господа! Это не шутка!
Взлетное поле нашего подразделения оказалось на самой юго-западной оконечности участка фронта и линии окопов можно разглядеть с ближайшего холма!
Многие молодые пилоты приуныли, нас бросили в самое пекло.
Противник не приминул воспользоваться этой возможностью и попытался атаковать. Но наши соседи - итальянцы, отбили атаку, не без потерь с обоих сторон. За боем мы наблюдали прямо из кабин, нетерпеливо ждали команды на вылет.
Пришел приказ - разведать и уничтожить вражеский баллон на пути прохода наших бомбардировщиков, они пойдут через 2 часа в налет на склады и заводы врага в глубине обороны.
И вот пошла ракета - на вылет!
Новая машина оказалась с норовом, механики перепутали тяги! Успел выключить газ и прекратить разбег, слава деве Марии!
( на самом деле вылет на альба2 был первый на версии 1.22 и пресет пришлось корректировать, прим. редакции).
Быстро исправили перепутаные тяги и вот ухожу на взлет. Часть машин всеже осталась на ВПП, механикам пришлось дозаправить и еще раз проверить механизмы
( за "выход из кабины" и замену самолета - штраф 10 минут , прим. редакции)
Взлетели 2 пары, ушли в поиск. Я шел ведомым у капитана Адлера. Чуть позже остальные пилоты нашего штафеля взлетели в догон, но остались на прикрытии ВПП и нашего баллона наблюдения.
Пересекли линию фронта. Сильный ветер. Долго искали чертов баллон, меняли высоту и направление, были обстреляны несколько раз зенитной артиллерией врага.
Баллон не нашли. Капитан Адлер дал отмашку на возвращение. Над линией фронта на высоте 2.5-3 км заметили большую группу наших бомбардировщиков в прикрытии из Е-3, шли в глубину вражеских позиций. Их пытались атаковать пара новейших спадов7! Быстрые черти! Капитан изменил полет нашей группы и мы попытались подняться. Были сильно ниже и догнать быстро не получалось. Спады вероятно получили повреждения и стали уходить, а мы вернулись на курс домой. Сели все удачно, волновался за сильный боковой ветер.
Всем дали короткий отдых, скоро вылет на прикрытие большой группы наших бомбардировщиков.
Капитан Адлер вернулся из штаба хмурый, спросил, есть ли у меня налет и отметка в летной книжке об обучении пилотированию двухместного разведчика. Я с дрожью в голосе подтвердил ( налет был только ознакомительный). Капитан повеселел и вероятно что-то пошутил по-русски ( Ne ssite leitenant!).