Джереми Кларксон о России.

[harinalex]

Не правы вы тут. Качество совсем другое.

то есть хваленые японские рабочие в машинах , предназначенных на экспорт ,ставят выбраковку , забивают шурупы молотком , а при покупке их надо "протягивать" , как какой-нибудь Москвич ? Не будем так плохо о них думать.

[Ферапонт]

А может вообще не будем устраивать срач вокруг преимуществ японского автопрома?
P.S. Вон, Владимир Владимирович и тот про Ладу-Калину заткнулся.

[=RP=SIR]

Ну так ведь дело всегда в деньгах. Мы мужчины, к сожалению, ( или к счастью? Сложный вопрос) вместе с деньгами приобретаем и кучу понтов)) Если есть деньги, что бы выгнать новую из салона никто искать право рульную старушку не будет. Это понятно. Я сам был в подобной ситуации. Но очень скоро, когда я чувство новизны машинки прошло, я обнаружил кучу недостатков в мое новой японке, на которые я с начала не хотел обращать внимания. Я оказался окружен дешевейшим пластиком, обнаружилось, что сижу я на некачественном дермантине, а шумоизоляция отсутствовала как класс. Сегодня шумоизоляцию японцы ставят только на Лексусы....
Ну а почему никто не возит новые праворульки к нам? Ответ тот же - деньги. Дорого это.

Вся проблема в том что новые леворульные японики в России это все китайское производство . Но даже оно не сравниться с качеством , даже корейского автопрома , а американцы тоже не умеют или не хотят делать качественные машины .
Может политика выпуска машин изменилась ? Зачем делать на века если года через 4 -5 человек купит себе новую , а эту сдаст в утиль ?

--- Добавлено ---

примерно

На фото все же присутствуют японские машины , и в немалом кол-ве .

[Hriz]

Ну а почему никто не возит новые праворульки к нам? Ответ тот же - деньги. Дорого это.

Я не про это. Везут же к нам новых американцев. Я видел новые Acura, кроссоверы, видел разные Линкольны (тоже новые), не говоря уже о muscle car. Да, есть подержаные, годовалые например, а есть вообще нулевые. Так если авто для внутреннего японского рынка так охреннено, то почему фанаты японского автопрома, когда у них появляются деньги, не заморачиваются тем, чтобы привезти новый Mark X какой-нибудь, прям из салона? А идут и покупают например Мерседес или BMW. Не думаю что ввезеная новая японка будет стоить сильно дороже новой иномарки такого же класса купленной тут в салоне. Но вот не везут же блин. Или эти машины получают культовый статус только поюзанными из под японской попы?

--- Добавлено ---

Вся проблема в том что новые леворульные японики в России это все китайское производство .

Ну зачем говорить откровенную ерунду? Вообще-то место производства машин ни один производитель не скрывает. Мицубиси все японского производства, я свой X-Trail брал тоже японский 4 года назад (а остальное производство у Ниссана в Англии), у отца был Accord 2.4, тоже японского производства. Из того что я знаю только Джаззы собирали в Китае и то, не все. Какие "все" новые леворульные японки в китае делаются?

[=RP=SIR]

Ну зачем говорить откровенную ерунду? Вообще-то место производства машин ни один производитель не скрывает. Мицубиси все японского производства,

Ну ну .
А определить элементарно , если в VINе , первая буква J то да эта машина из япониии, Если нет , то откуда угодно.

[Hriz]

О чем и речь. Определить элементарно. Вот мой vin JN1TANT31U0013457. Так какие ВСЕ машины леворульные японские в Китае то делаются?

[=RP=SIR]

О чем и речь. Определить элементарно. Вот мой vin JN1TANT31U0013457. Так какие ВСЕ машины леворульные японские в Китае то делаются?

Тут нужно определить , можно ли считать машину 2007 года новой. Где он была куплена . Новая привезенная из салона Марк Х ? Или пятилетний Ниссан X-Trail II?

[Hriz]

Причем тут машины 2007 года, Марк Х и Ниссан Х-Трейл? Я в третий раз спрашиваю, какие ВСЕ новые японские леворульные машины собираются в Китае? Пока что ни разу ответа на этот вопрос не получил. Хотя обратных примеров привел несколько. В том числе и мой Х-Трейл, купленный в салоне, 4 года назад. Сейчас Х-Трейлы собираются в России, что опять же, не в Китае. Кашкаи, Ноты и Джуки - в Англии. Мицубиси, насколько я знаю, все японской сборки до сих пор.
Или может ты хочешь мне намекнуть что 4 года назад в Китае они не собирались а щас собираются?

[=RP=SIR]

Или может ты хочешь мне намекнуть что 4 года назад в Китае они не собирались а щас собираются?

Я хочу тебе намекнуть что все лезет туда где можно получить максимальную прибыль . А потому и Мицубиси закрывает свой завод в Европе , и открывает его в Китае .
В этом же и причина что качество современных японских автомобилей ( да как и всех во всем мире ) отличается от качества 90 годов.
И мерседесы и БМВ идут по тому же пути . Потому ничего не удивительно найти на том же Мерседесе деталь сделанную в Мексике.
А Россия к сожалению идет своим путем ,только он еще более тернист.

[ПРОФЕССОР]

Мицубиси, насколько я знаю, все японской сборки до сих пор.

Пикапы L-200 то ли в Китае, то ли в Таиланде. Друг не так давно купил.

[Scavenger]

Джуки - в Англии.

буквально до 12 года, полноприводные-турбированные собирались в Японии.
у меня такой, например. ВИН с J

[la5-er]

Ниссан в ЮАР часть производств вывел после взрыва атомной бомбы, ой - цунами.

[SAS_47]

За последнее время автопроизводители уже наверное по десятому разу перее, переопылились между собой.
Типа, японцев, американцев, немцев, англов уже как бы и нет.

[SAS_47]

Владимир Пирожков.

[Semernin]

Ниссан в ЮАР часть производств вывел после взрыва атомной бомбы, ой - цунами.

Ниссан вообще оказался в тяжёлых условиях. У него в цехах был фон от 400 мкР/ч. Там теперь долго не отмоют.

[Anstep]

Ниссан вообще оказался в тяжёлых условиях. У него в цехах был фон от 400 мкР/ч. Там теперь долго не отмоют.

В Мск. был инцидент в салоне Ситроен, примерно через пол года после цунами.
Клиент отказался забирать машину с коробкой Айсин японского производства - фонила.

[mr_tank]

На фото все же присутствуют японские машины , и в немалом кол-ве .

только вот среди них совсем не все прули. Много сейчас витсов. А крупнокалиберные джапы почти все леворульные.

[Bratan]

Суть в том.что бы мы не выпустили нового-всё уже и так устаревшее.