я думал в 21 веке такие катастрофы, да на таких самолётах исключены.... очень жаль погибших, очень жаль проект...
Скрудж Макдак молчит - хороший знак,
Значит, куда надо ляжет гак.
Давайте дождемся результатов расследования, прежде чем делать выводы о катастрофе.Сообщение от Zig-Zag
Крайне печально...
Доля везучий...
"Прежде чем открыть огонь - оглянись!"
А.В. Ворожейкин "Сильнее смерти", стр 9.
"<...>не нужны маркеры противника парням в военном небе Великой Отечественной.
Послюнявили химический карандаш. Пунктиром отметили маршрут на карте. И вперёд!"
© DEDA
1680 x 1050 && i7 2600 (3.4Ghz) && 8 gb DDR3 (1600 Mhz) && gtx 580 && win 7 x64
Сваливание?За 400 метров набрал высоту 200 метров и влево резкий поворот?
...
я так думаю что "супер" - очень хороший самолет. с детскими болезнями, естественно, но все это со временем придет в норму. если бы это случилось с обычным серийным бортом, линейными пилотами и пассажирами, которые купили на него билеты - тогда действительно ну очень много вопросов. а тут.. показательный полет, сверхопытный экипаж, даже усиленный штурманом, желание показать возможности самолета, управление (скорее всего) в штурвальном режиме, метео и т.д. слишком много негативных факторов. обычные рейсовые самолеты так не летают. думаю, это все понимают, в т.ч. потенциальные заказчики "супера". выводы делать рано. нас там в кабине не было и слава богу!
вот просто интересно, а существует ли статистика ап на различного рода показушках, салонах и т.д.? я уверен что количество ап на подобного рода представлениях на порядок больше чем при осуществлении нормальных полетов. так что удивляться особо не чему.
может будет кощунственно выглядеть, но просто удержаться не могу: 40 % несчастных случаев происходит после слов: "смотри как я могу". Остальные 60% после слов "фигня, смотри как надо".
иногда едешь на машине, впереди закрытый поворот и тебя обходит по встречке очередной "асс"... думаешь - "ну куда? кому ты чего хочешь доказать или показать?". в общем осторожнее надо быть, друзья мои. нас и так с каждым днем все меньше и меньше. причем, по злой иронии первыми уходят далеко не последние люди...
всё. выговорился.
Топи их всех! Господь потом рассортирует!
Да как же так ?? ...
--- Добавлено ---
TAWS у SSJ100 нету что ли ?да ,похоже на cfit . Как с "Витязями" .
...
Conscientia mille testes.
Власть есть лакмусовая бумажка всех человеческих пороков.
Высоты по твиттеру Доли по радаруСамолет двигался из точки 4 в точку 3, после чего резко завернул влево в точку 0. Высота самолета в точке 3 была 1860 метров
Высота в точке 4 - 1674 метра. В точке 3 (последней) - 1903 метра. Расстояние между ними 400 метров. В точке 0 высота 1817 метров
Точки Superjet 4 и 3 - это последние точки с радара. Нашли его в точке Superjet 0. Расстояние 1,4 км
1674--(через 400метров )--1860 (первоначально написано 1903) --(через 1,4 км влево под прямым углом почти ) -- 1817 м
На сваливание не похоже - все таки за 1.4 км потеряли до 100 метров высоты максимум
Может конечно данные не точны но набрать двести метров высоты за 400 метров полета - это под углом 45 градусов набор.
Может так летать суперджет?
Высоты, похоже, даны по поверхности (кроме той, что явно указана для самолёта).Из твиттера Доли:
Самолет двигался из точки 4 в точку 3, после чего резко завернул влево в точку 0. Высота самолета в точке 3 была 1860 метров
7 мин Sergey Dolya Sergey Dolya @dolyasergey
Высота в точке 4 - 1674 метра. В точке 3 (последней) - 1903 метра. Расстояние между ними 400 метров. В точке 0 высота 1817 метров
9 мин Sergey Dolya Sergey Dolya @dolyasergey
Точки Superjet 4 и 3 - это последние точки с радара. Нашли его в точке Superjet 0. Расстояние 1,4 км
За 400 метров набрал высоту 200 метров и влево резкий поворот?
Вопрос в том, какой чудак дал разрешение спуститься до 1800 там, где поверхность 1900.
iii ʁɔvʎнdǝʚǝdǝu dиW
При угле в 45 градусов за 400 м. и высоты набрал бы те же 400. А так получается угол вдое меньший - 22,5 градуса.
Win 7 SP1 x86; Intel Core i3-2100 3.10GHz; Gigabyte H61MD2-B3; 4 Gb DDR III - 1333 MHz; ATI Radeon HD6850 1Gb;
...
ЗА НАШУ СОВЕТСКУЮ РОДИНУ!
ЗА РОДИНУ! ЗА СТАЛИНА!
пардон ступил, но все равно достаточно резковато вверх.
Хотя как пишут некоторые это не высоты самолета а высоты на карте поверхности...
МОСКВА, 10 мая. /ИТАР-ТАСС/. На месте падения российского самолета "Суперджет" в Индонезии обнаружены тела погибших, сообщил ИТАР-ТАСС источник в антикризисном штабе, который работает в аэропорту Джакарты.
"Поисковые группы уже работают непосредственно на месте падения самолета, - сказал он. - Есть сведения об обнаружении тел погибших. О живых данных не поступало".
Собеседник агентства отметил, что с вертолета высадилась группа военных, которые будут информировать о развитии поисковой операции. В дальнейшем ожидается поступление более подробной информации.
В свою очередь, блогер Сергей Доля, который принимал участие в roadshow российского лайнера "Приветствуем Азию" и следит за ходом поисковой операции в Джакарте, сообщает, что "дошла передовая пешая группа /к месту крушения самолета на горе Салак/. Собирают останки тел...".
По последним данным, всего на борту "Суперджета" находились 45 человек, в том числе восемь россиян. Пятеро перед взлетом покинули лайнер.
"Сухой Суперджет 100" совершал 9 мая демонстрационный полет в рамках программы демонстрационных полетов в Индонезии. Связь с самолетом прервалась через 20 минут после начала полета. Поиски велись в районе горы Салак, сегодня утром там были найдены обломки машины.
http://www.itar-tass.com/c1/413873.html
Все сказанное вами может быть использовано против вас.
____________________________________________________
Человек укравший у страны миллиарды и разваливший армию, должен сидеть в тюрьме до конца жизни!!! Должность советника это не тюрьма Владимир Владимирович!
"Рособоронэкспорт"??? "Рособоронимпорт" теперь будет более правильно... к сожалению
Те кто ******л полимеры, находятся сегодня в глубоком кризисе ибо *******ть больше нечего.
Родина не товар который можно продать! Родина не любовница которую можно бросить! Предать страну это предать каждого человека живущего в этой стране!
Не учите нас демократии тем более, что вы сами даже не знаете, что это такое.
могли провалиться и ниже, а минус 100 м иметь уже в наборе после выхода.за 1.4 км потеряли до 100 метров высоты
Очень странен этот резкий поворот. Могли птицу левым движком словить?
Впрочем, всё это уже домыслы.
Если считать высоты высотой поверхности, то ничего странного.
Снизились до 1800, уворачивались от точки 3 чуть ли ни "через крыло", естественно, после такого разворота, высоту теряли до последней точки.
А другим высотам с такой точностью взяться пока неоткуда. Расшифровок пока нет, да и чя тоже.
Вопрос всё тот же - зачем было так снижаться и почему дали разрешение?
iii ʁɔvʎнdǝʚǝdǝu dиW
О том, что гора Салак опасное место для полетов, так как у нее очень крутые склоны и в этом районе всегда сложная погода, заявил сегодня индонезийский эксперт в области авиации Джерри Соеджатман, который ранее совершал полеты вокруг этой горы, проводя картографическую съемку. Он отметил, что иностранные пилоты, которые не привыкли летать в гористой местности на острове Ява, должны очень осторожно выбирать маршруты и высоту полетов, передает ИТАР-ТАСС.
"Я бы не рекомендовал ее (гору) для увеселительных полетов", - добавил эксперт. По его словам, пилоты российского лайнера должны были лететь на высоте не менее 3353 метров, чтобы сохранять безопасное расстояние от склонов горы, достигающей в высоту 2211 метров.
"Вместе с тем, насколько я слышал, пилоты запросили разрешение на снижение до 1829 метров", - указал Соеджатман. По его мнению, по всей видимости, летчики сделали такой запрос, поскольку не были знакомы с местной погодой, или "не думали, что погода может быть предметом опасений".
Хотя это был уже второй ознакомительный полет, но пилоты, видимо, не взяли в расчет, что время вылета также является существенным фактором при совершении полетов в горах острова Ява, подчеркнул эксперт. "По утрам небо ясное, но туманно. Ближе к полудню все еще ясно, но уже формируются облака, - рассказал он. - В послеобеденное время все зависит от того, насколько быстро формируются облака. Но облака вообще не были бы проблемой, если бы самолет летел на высоте более 20 тыс. футов".
"Если ситуация такова, как я ее себе представляю, самолет не упал, а врезался в гору", - подытожил эксперт.
"Неровные" цифры высоты можно объяснить переводом футов с радиолокационного ответчика в метры.
Это седьмая авиакатастрофа у этой горы за последние 10 лет...
...
...
[SIGPIC][/SIGPIC]
200 м высоты за 400 м это ~26,6 градуса.
Мне кажется у вас что-то с математикой...
А людей жалко.
AMD Phenom(tm) II X4 955 3.21ГГц, Gigabyte GA-MA770-US3, 4Гб DDR2-800, ATI Radeon HD 5850 1Гб DDR5 256-бит, Microsoft Windows 7 Home SP1 x64, 1920х1080 24"
Сергей Доля написал в твитере что фотография с места катастрофы липа
Sergey Dolya @dolyasergey
На месте катастрофы еще никто не был. Фотографии в интернете из Пакистана. Они не делали заявлений о том, что все погибли, так как не знают
В неееебе парит молодой альбатрос - Куууурит, курит матрооос - Пых-пых-пых,пых-пых-пых
Про какие фотки идет речь?
Есть фотка с борта вертолета и с монитора Доли.
Там где стена отвесная с пятном.
Есть еще какие-то?
я думаю там где фотография с плоскости.
Denis Kurashko @dj_glock
@dolyasergey Сергей, то есть фотография с обломками на почти вертикальной плоскости - "липа" и не относятся к произошедшему?
Sergey Dolya @dolyasergey
@dj_glock да
В неееебе парит молодой альбатрос - Куууурит, курит матрооос - Пых-пых-пых,пых-пых-пых
Есть мнение, что каких-то особых последствий (кроме психологических) для будущих продаж лайнера не последует: все специалисты отлично понимают, что никакой вины техники в данной катастрофе нет. На месте SSJ-100 мог быть абсолютно любой другой самолёт подобного класса и результат был бы ровно такой же. От того, что диспетчер затупил и пилот ошибся - SSJ-100 хорошим самолётом быть не перестал. Угробить лобовым тараном об стену можно абсолютно любую машину.
Вопрос один: какая сволочь из местных обезьян дала разрешение на снижение, зная высоты и специфику этих гор?..
Ваши права
Ответить с цитированием
