Передача электроэнергии по одному проводу

[serg 61]

А что мешает выбросить электрлиз и напрямую крутить электропривод? КПД вырастет гораздо.
Обычно наоборот энергию топлива преобразуют в электричество а от него вращают колеса...

Где здесь у Вас хоть намек на ДВС?

На них ДВС крутит генератор а дальше двигатель колеса. В большегрузах типа Белаз и тепловозах

А это Ваш ответ на:

Приведите пример производящегося серийно топливного элемента для автомобиля.

Возникают сомнения в Вашей компетентности.

[Любитель]

Где здесь у Вас хоть намек на ДВС? А это Ваш ответ на: Возникают сомнения в Вашей компетентности.

Я о том, что не рационально на борту проводить электролиз для получения топлива для ДВС или другого движителя, пусть и на водородном топливном элементе.
Если обнаружатся дармовые залежи молекулярного водорода и решатся проблемы безопасного его использования тогда да.
Белаз - пример реализации подобного принципа: топливо-электроэнергия -движение на отдельном борту, только химия другая.

Любые сомнения - в компетенции их собственника...

[VolkVoland]

А против "пяти киловатт"... увольте-с, дом - не открытая площадка и не концертный зал. Кстати, эти пять киловатт многое объясняют (как в плане ушей, так и в плане знаний пациента) - но это опять-таки, понятно людям в теме. Те две ссылки на трубу (с шипящим "басом" и телефонным "Hi-Fi") - бред полный, что и слышно мгновенно, я это даже комментировать не буду.

Касаемо непосредственно Теслы - да, гений. Один из многих гениев, которых родило человечество за свою историю. А спекуляции на его имени оставим петрикам.

Ну что, хорошо, тогда предоставляю пропорциональную ответную реакцию.

Вот это, уважаемый пациент, два киловатта, на одну катушку, мою катушку, с моего усилка;

http://rutube.ru/video/7a89a363f0b93...752c6c366d842/

Прогнал после того как прибором замерял и снимал точные тс параметры, и я конечно понимаю что для некоторых два киловатта это фантастическая мощность прям как на сварочный аппарат, но вот почему то выходные тоненькие сетевые проводки от старой лампы на 110 вольт не то что не сгорают, а совершенно холодные.

Пять киловатт это потребление пары современных сабов уровня hi-fi на одну комнатку, так что у вас понятия о том что такое какая ЛИБО "мощность" вообще нет, тем более о теме проводников, ПОЛУ-проводников, и т.д. А то ещё можно оффтоп и задвинуть в полу-проводники, как некоторые до сих пор пыжится эдакий феномен обосновать, и как вообще детям объяснять каким-таким образом кпд светодиода повышается с падением напряжения, а не наоборот.

Те две ссылки на трубу (с шипящим "басом" и телефонным "Hi-Fi") - бред полный, что и слышно мгновенно, я это даже комментировать не буду.

Да, не следует вам дальше комментировать по поводу экспериментальных образцов плазменных звуковых излучателей. Не следует комментировать о том в чём вы совершенно не разбираетесь.

Я сам ну совсем не спец, но на основе ЛИЧНЫХ ОПЫТОВ вас уверю, что воспроизведения звуковых частот без расчётов на массу диффузора и все его параметры, включая подвеску и всё остальное, это мечта любого человека который хоть левой пяткой связан с аудио техникой.

То что с электростатическими панелями, планарными мембранами и т.д. вы не знакомы это само собой ясно, а я да, своими ушами. А вот Тесла с концепцией воспроизведения звуковых частот прямым воздействием на воздух был не то что знаком, а это и делал, также как и с передачей тока по одному проводу.

--- Добавлено ---

Сергей Тихомиров, Вы???
http://www.odnako.org/blogs/show_20409/

Нет, вы ошиблись, меня зовут Захар. Даж не знаю, обрадовал или огорчил.

Ссылки ваши не читал, не по адресу.

--- Добавлено ---

Я о том, что не рационально на борту проводить электролиз для получения топлива для ДВС или другого движителя, пусть и на водородном топливном элементе.
Если обнаружатся дармовые залежи молекулярного водорода и решатся проблемы безопасного его использования тогда да.
Белаз - пример реализации подобного принципа: топливо-электроэнергия -движение на отдельном борту, только химия другая.

Любые сомнения - в компетенции их собственника...

По поводу "водокара" вам сюда; Стэн Маэрз.

Вот скромненько, 2.75 литра в минуту но с всего 20 ампер, ну или удвоить и жать 5 литров с 45 ампер;

[VolkVoland]

Хондочка шикарно с 13 ампер на нейтральных оборотах мурлычит;

[VolkVoland]

Домашний, генератор на киловатт, в комнате - выхлоп то полезный!

[VolkVoland]

Это тоже из серии сделай сам, или почему нефтяная компания с костями выкупила малого предпринимателя мини-тэц;



Опять все Петрики наверно, туда же их вместе с одним проводом.

[serg 61]

Я о том, что не рационально на борту проводить электролиз для получения топлива для ДВС или другого движителя, пусть и на водородном топливном элементе.
Если обнаружатся дармовые залежи молекулярного водорода и решатся проблемы безопасного его использования тогда да.
Белаз - пример реализации подобного принципа: топливо-электроэнергия -движение на отдельном борту, только химия другая.

Любые сомнения - в компетенции их собственника...

Можно узнать, что Вы подразумеваете под "залежами молекулярного водорода"?

[Любитель]

Можно узнать, что Вы подразумеваете под "залежами молекулярного водорода"?

очевидно, месторождения, хотя это маловероятно в земных условиях

[serg 61]

очевидно, месторождения, хотя это маловероятно в земных условиях

Малоинформативно. Что-то вроде "вода мокрая". Поподробней нельзя ли? Похоже Вы на пути великого открытия.

[Zorge]

Модераториал
Про звук - в другую тему. Можно в отдельно созданную.