Англия, 1940 год. Летчики родились в пальто!

[GREY_S]

Не знаю боян ли, если нет, просьба не обижаться, а модераторам тихо потереть тему.
Давеча наткнулся на просторах интернета на такой вот случай в RAF:

Этот инцидент произошел в Англии в поселке Броклесби 29 сентября 1940 года. Группа самолетов марки Avro Anson летела на высоте 300 метров, совершая тренировочный полет. В момент резкого виража капитан одного из самолетов по фамилии Фуллер потерял из виду самолет, которым управлял капитан Хьюсон, в результате чего два самолета столкнулись.
У самолета, который оказался "сверху" вышли из строя двигатели, а у нижнего двигатели заклинило на высоких оборотах, за счет этого оба самолета, находясь в сцепке, смогли удержаться в воздухе. Больше всего пострадал пилот Хьюсон, который оказался "нижним". Ему обломками изранило спину. Также нижний самолет потерял управление, но к счастью Фуллер, капитан "верхнего" самолета, к своему удивлению, обнаружил, что этот тандем он может вполне контролируемо вести.
Он принял решение идти на посадку на поле рядом с селом Броклесби. Самолеты сели на брюхо, пропахали около 200 метров и остановились. Раны Хьюсона быстро зажили и после они вспоминали этот случай, как проверку на профессионализм и мужество, хотя были на волоске от смерти.





З.Ы. А были ли у нас в стране подобные случаи таких столкновений со счастливым исходом?

[LeonT]

"Пауль вылетел утром из Джусалы и взял курс на юг. Вслед за ним и по тому же маршруту на другом «юнкерсе» вылетел летчик Шварц.
Шварц любил «побалагурить». И когда оба самолета летели на параллельных курсах, он все подходил поближе, пристраивался. Пауль уклонялся от его «ухаживаний», понимая, что все развлечения на пассажирских самолетах ни к чему, особенно когда на борту есть люди.
Радиосвязи тогда не существовало, Пауль не мог сказать Шварцу, что он о нем думает, и Шварц в конце концов подошел к самолету Пауля совсем близко, идя позади и выше. В этот момент Пауль его видеть уже не мог. К несчастью, случилось так, что и Шварц на мгновение потерял из глаз Пауля — «юнкерс» Пауля оказался точнехонько под ним.
Вдруг Пауль почувствовал позади себя страшный удар и вслед за ним услыхал раздирающий душу жестяной скрежет. Затем над головой летчика резко взревел мотор другого самолета...
Пауля шибануло вниз. Он спустился совсем низко, но, обнаружив, что самолет все же управляем, решил не садиться в песках, а продолжать полет на небольшой высоте.
Так он и добрался до Ташкента.

Что же произошло у Шварца?
Потеряв под своим самолетом машину Пауля, он, по-видимому, стал суетиться и допустил еще снижение... И тут он явственно почувствовал удар своего самолета о другой самолет. Вне себя от ужаса, он схватил штурвал на себя, чтобы взмыть вверх, и это ему, к счастью, удалось. Но за тот миг соприкосновения самолетов пропеллер Шварца успел «пропилить» потолок салона в самолете Пауля; кроме того, колеса верхнего самолета тоже оставили на спине фюзеляжа глубокие вмятины.
Если бы у Шварца был обыкновенный, как тогда бывали на всех самолетах, деревянный пропеллер, он бы, конечно, разлетелся в куски, и это привело бы к неизбежной катастрофе обоих самолетов. Но надо было случиться такому совпадению!.. Из сотен других самолетов незадолго до этого именно на самолет Шварца был установлен опытный металлический винт. При столкновении этот пропеллер выдержал, уцелел, только распилил сверху частично фюзеляж Пауля.
В этот злополучном полете летчик Шварц и дальше проявил себя незавидным образом: перепуганный насмерть, он и не попытался проследить, что же случилось с самолетом товарища, а без оглядки помчался вперед, неизвестно на что рассчитывая.

У Пауля в салоне летел единственный пассажир — крупный деятель ГПУ... Каково ему было в тот момент? Он вдруг увидел, как в полуметре от его лица с грохотом проламывается потолок и вниз опускается, сверкая металлическим блеском, бешено вращающийся нимб пропеллера!.. Будто чудовищных размеров циркулярная пила!.. Нарочно не придумаешь!
Но через мгновение эта «п и л а», надрезав крышу, ускользнула вверх.
А пассажир Паулю попался удивительно спокойный. В полете он не поднялся со своего места, не потревожил летчика запиской. Когда прилетели на аэродром, он вышел из машины и сказал:
— С сожалением, товарищ Пауль, увидел, как вас отрезают от меня... Ладно, думаю, поглядим, что дальше будет.
— Вам бы в летчики, — улыбнулся Пауль. — Такому спокойствию позавидуешь.
— На моей работе тоже нужны крепкие нервы, — возразил пассажир.
— Полагаю, что да! — согласился Яков Георгиевич."

(С) Игорь Шелест. «Лечу за мечтой»

[serg 61]

Явных признаков фотомонтажа вроде нет... А что за источник? Вроде давно уже должен был отучиться бренчать челюстью по половицам, а до сих пор приходится.

[GREY_S]

Остается вопрос, что произошло со Шварцем?

Выговор, Колыма/Воркута, выплата 228 млн. р., орден за лихачество наконец!

[Andric]

Остается вопрос, что произошло со Шварцем?

Выговор, Колыма/Воркута, выплата 228 млн. р., орден за лихачество наконец!

Что нашел по Эдуарду Ивановичу Шварцу:
11 октября 1931 года под управлением лётчика-испытателя Эдуарда Ивановича Шварца самолёт "Сталь-2" (прототип с двигателем Wright J-6-7) совершил свой первый испытательный полёт.
В 1936 : Осенью 1936 года самолёт "ХАИ-Авиавнито-3" поднялся в воздух. Испытательные полёты и перелёты из Харькова в Тамбов и Москву, которые выполнили лётчики Э. И. Шварц и В. Л. Бородин http://www.sovplane.ru/readarticle.php?article_id=95
Я-19 успешно прошел госиспытания в НИИ ГВФ 18 - 26 октября 1939 г. (летчик - Э.И.Шварц, ведущий - Г.А.Муратов): http://www.airwar.ru/enc/cw1/air19.html
В 1938 имя попадается в списке составителей книги "Техническое обслуживание самолета ПС 89-2М 17ф Сборник инструкций...", Сост. Б.Н. Исаков, П. Д. Ольшин, Э. И. Шварц и В.Г. Немчинов

Чуть позже на пассажирские линии вышли новые самолеты «Сталь-2», «Сталь-3», ПС-9 и другие. Я услышал имя летчика-испытателя института Эдуарда Ивановича Шварца. Он с блеском провел ряд испытаний этих машин, не раз выходил победителем в непростых ситуациях, которые возникали в небе, и по праву заслужил славу отменного пилота.

(С) Мазурук И.П., Лебедев А.А. «Летчики-испытатели Аэрофлота»

То есть действительно кровавый режим Сталина добрался и до летчика, вместо того, чтобы за покушение на жизнь сотрудника ГПУ сгноить его в лагерях, летчик продолжил испытывать самолеты.

Про Пауля Якова Георгиевича нашел немного: http://www.testpilots.ru/tp/orenburg/pilot/paul.htm

[LeonT]

А что за источник?