???
Математика на уровне МГУ

Страница 5 из 7 ПерваяПервая 1234567 КрайняяКрайняя
Показано с 101 по 125 из 159

Тема: Настольный кокпит, World War I

  1. #101
    Курсант Аватар для mrGregor
    Регистрация
    18.01.2012
    Адрес
    Ekaterinburg
    Сообщений
    109

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Цитата Сообщение от PoHbka Посмотреть сообщение
    А что за штучки под диоды?
    Одна штучка, от самсунговской телефонной гарнитуры.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	48 
Размер:	16.6 Кб 
ID:	162054 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_2263.jpg 
Просмотров:	85 
Размер:	60.6 Кб 
ID:	162053
    Крайний раз редактировалось mrGregor; 01.12.2012 в 15:04.

  2. #102
    Инструктор
    Регистрация
    26.02.2005
    Адрес
    Саратов
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,355

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Цитата Сообщение от DenUA Посмотреть сообщение
    какая хорошая, полезная и удобная програмулина для ФриТрека - НюВю!
    Скорее Фритрек программа для НьюВью.

  3. #103

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Цитата Сообщение от mrGregor Посмотреть сообщение
    В моем случае фритрек победил так

    Вложение 162051
    Не понял, а как так с одним диодом??

  4. #104
    Курсант Аватар для mrGregor
    Регистрация
    18.01.2012
    Адрес
    Ekaterinburg
    Сообщений
    109

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Цитата Сообщение от xpzorg Посмотреть сообщение
    Не понял, а как так с одним диодом??
    Самая простая схема, 2DOF(влево-вправо, вверх-вниз) - с одним диодом.
    Для 6DOF у меня другое -

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_2264.jpg 
Просмотров:	101 
Размер:	130.4 Кб 
ID:	162059
    Крайний раз редактировалось mrGregor; 01.12.2012 в 18:55.

  5. #105

    Re: Настольный кокпит, World War I

    1 точку у меня отказывается воспринимать.

  6. #106
    Курсант Аватар для mrGregor
    Регистрация
    18.01.2012
    Адрес
    Ekaterinburg
    Сообщений
    109

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Руки не поднимаются отправить на заслуженный отдых свои старые педали. Хожу вокруг да около, примеряю разные идеи и понимаю - лучше моих старых, неказистых, но таких уже родных и привычных могут быть только педали от ВКБ или Баура. Суну ноги - и как в домашние тапочки попадаю, продолжение ног практически. Геометрия работы повторяет схему параллелограмма, основное отличие в креплении опорных площадок для ног, у меня они почти свободно вращаются вокруг оси(пружины слева, справа не в счет - только для того, чтобы не болтались свободно). Центр площадок смещен в носок, усилие при работе передается четко. В принципе, испытание временем конструкция прошла - менялись джойстики, ручки, симы - педали как были поставлены под стол, так и стояли там неизменно(если не считать пары косметических доработок, ничего в них не менялось). Даже вынужденное свободное крепление площадок оказалось, на самом деле, очень даже к месту - расстояние между площадками невелико, но ноги не устают, сами занимают комфортное положение независимо от расстояния от стула(как горизонтальное, так и вертикальное).
    Видимо сделаю еще один подход по доработке - заменю резистор на МАРС, от Кобры оставшийся да прикрою все хозяйство фанерным кожухом.


  7. #107
    Старший инструктор Аватар для PoHbka
    Регистрация
    24.11.2007
    Адрес
    UKFF
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,631

    Re: Настольный кокпит, World War I

    А вот это, на мой взгляд, не очень. Серьезное стилистическое отступление. Если уж на двуручный джой пошел, то надо и одноосевые педали в этом стиле.

    -----
    Live Long and Prosper

  8. #108
    стратег Аватар для DenUA
    Регистрация
    16.05.2010
    Адрес
    Львов
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,007
    Записей в дневнике
    20
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Грегор - То что ты считал - не важным! - является - куда более - Красноречивым! И наиболее важным - !!!!!!!!!!

    - посыл - Лучше педалей "БРД" - не ищи!!! (КАК МЕХАННИК - ГОВОРЮ!)
    Для нас вона в світі єдина, одна
    в просторів солодкому чарі…
    Вона у зірках, і у вербах вона,
    і в кожному серця ударі,

  9. #109
    Пилот Аватар для ROSS_Bombey
    Регистрация
    03.09.2003
    Адрес
    045 058
    Возраст
    48
    Сообщений
    966

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Оффтопик:
    Цитата Сообщение от DenUA Посмотреть сообщение
    - посыл - Лучше педалей "БРД" - не ищи!!! (КАК МЕХАННИК - ГОВОРЮ!)
    не может быть
    Крайний раз редактировалось ROSS_Bombey; 05.12.2012 в 05:55.
    VKB № 1, H.Cougar-UberII, BRD-N, Fat Mamba
    P8Z77/2600K/780/12gb

  10. #110
    Курсант Аватар для mrGregor
    Регистрация
    18.01.2012
    Адрес
    Ekaterinburg
    Сообщений
    109

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Цитата Сообщение от PoHbka Посмотреть сообщение
    А вот это, на мой взгляд, не очень. Серьезное стилистическое отступление. Если уж на двуручный джой пошел, то надо и одноосевые педали в этом стиле.
    В этом вся суть проблемы - сдаем столицу, но выигрываем войну. Можно сделать аутентично, но неудобно - буду выворачивать ноги, пробывал, исплевался весь. Да и под столом сей девайс не виден, все на ощущениях нижних конечностей. Пока вопрос повис, подожду голоса свыше. Хотя уже и материалы на деревянные педали все собраны в кучку, собака вокруг ходит, облизывается - предвкушает наверно вкусную грызню, слюнки текут.
    ...
    Осознал наконец-то, почему же такая сложная судьба у педалей в моем рабочем месте. Видимо, все дело в "неправильной" посадке - сижу за столом, посадка высокая, вертикальная, "джиперская"(как курица на насесте). Ноги при этом тоже расположены вертикально, сверху на педалях(как на видео: иногда полезно, оказывается, бывает взглянуть на процесс со стороны!). Потому и конструкция получилась именно такой, с небольшим наклоном площадок(в самом начале был больше, поменял). Но, так как в посадке точно ничего не буду менять, как сидел за столом, так и буду сидеть, то хоть какая-то ясность в отношении эргономики педалей появилась, от этого и буду отталкиваться.
    Крайний раз редактировалось mrGregor; 05.12.2012 в 09:01.

  11. #111
    Старший инструктор Аватар для PoHbka
    Регистрация
    24.11.2007
    Адрес
    UKFF
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,631

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Выворачивать ноги не надо, в те времене органы управление достаточно продуманно делали. А уж педали, как важный момент, тем более. Педали очень простые, в деревянной перекладине делаются полукруглые вырезы, и получается при крайних положениях педалей, нога смотрит прямо. А кроме того, можно здорово обыграть загрузку и центровку педалей в виде тяг как на самолетах тех времен. И ход в пределах 10 см. Извини, но ни на одном самолете не найдешь положение педалей когда ноги сверху, такое только у средневековых глиноделов на гончарном круге).

    -----
    Live Long and Prosper

  12. #112
    Курсант Аватар для mrGregor
    Регистрация
    18.01.2012
    Адрес
    Ekaterinburg
    Сообщений
    109

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Цитата Сообщение от PoHbka Посмотреть сообщение
    Выворачивать ноги не надо, в те времене органы управление достаточно продуманно делали. А уж педали, как важный момент, тем более. Педали очень простые, в деревянной перекладине делаются полукруглые вырезы, и получается при крайних положениях педалей, нога смотрит прямо. А кроме того, можно здорово обыграть загрузку и центровку педалей в виде тяг как на самолетах тех времен. И ход в пределах 10 см. Извини, но ни на одном самолете не найдешь положение педалей когда ноги сверху, такое только у средневековых глиноделов на гончарном круге).
    Согласен с тобой полностью, только я как раз и есть тот самый глинодел, вздумавший полетать немного! Свою задачу так и вижу - не свое уютное гнездышко(квартиру, комнату, стул, стол и т.д. и т.п.) превращаем в самолет, а наоборот, самолет вживляем без потери функциональных удобств для домохозяинов и домохозяек. Чтобы удобно было пользоваться совершенно аутентичными педалями, нужно другое кресло, желательно без колес, а то ведь действие равно противодейсвию и т.п.; потом ручку между ног и так до постройки настоящего самолета в комнате недалеко. Не, не наш метод! Ищу максимально возможный компромисс между погружением в сим и личным удобством, но не теряя здравого смысла.

  13. #113
    стратег Аватар для DenUA
    Регистрация
    16.05.2010
    Адрес
    Львов
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,007
    Записей в дневнике
    20
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Хочу поддержать мГрегора в плане посадки. Лично мне "самолетная" посадка не нравится, быстро устаю.
    порекомендую так - при "джиперской" посадке педали однозначно нужны с подпятниками. Ч тоб не в коем случае на весу ноги не были!
    Тогда все - гут.
    Для нас вона в світі єдина, одна
    в просторів солодкому чарі…
    Вона у зірках, і у вербах вона,
    і в кожному серця ударі,

  14. #114
    Старший инструктор Аватар для PoHbka
    Регистрация
    24.11.2007
    Адрес
    UKFF
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,631

    Re: Настольный кокпит, World War I

    С чего им быть на весу?

    -----
    Live Long and Prosper

  15. #115
    стратег Аватар для DenUA
    Регистрация
    16.05.2010
    Адрес
    Львов
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,007
    Записей в дневнике
    20
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Цитата Сообщение от PoHbka Посмотреть сообщение
    С чего им быть на весу?
    имел ввиду что б - пятки ног, при таком положении, были на пдставке, иначе - небольшое напряжение. Будет быстрая усталость.
    Для нас вона в світі єдина, одна
    в просторів солодкому чарі…
    Вона у зірках, і у вербах вона,
    і в кожному серця ударі,

  16. #116
    Старший инструктор Аватар для PoHbka
    Регистрация
    24.11.2007
    Адрес
    UKFF
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,631

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Что то значит неправильно располагаете, у меня и стол небольшой и педали обычные. Но никакого, даже небольшого напряжения нету, летаю часами. Просто жаль если стилистика не сохранится.

    -----
    Live Long and Prosper

  17. #117
    стратег Аватар для DenUA
    Регистрация
    16.05.2010
    Адрес
    Львов
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,007
    Записей в дневнике
    20
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Так за стилистику, конечно, нужно сохранить. Это будет жаль.
    PoHbka - ну ты меня наверно не понял,,, я говорил что - "самолетная посадка" (то есть низкая) - мне не нравится!
    А при обычной "офисной" - мне очень неудобно когда на педалях - нет подпятника и для перемещения ноги нужно ее приподнимать, упираясь пальцами ног на педаль. В таком случае ноги уставали быстро.
    Для нас вона в світі єдина, одна
    в просторів солодкому чарі…
    Вона у зірках, і у вербах вона,
    і в кожному серця ударі,

  18. #118
    Старший инструктор Аватар для PoHbka
    Регистрация
    24.11.2007
    Адрес
    UKFF
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,631

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Для чего ее приподнимать? Небольшие движения, мелкие парирования, прицеливания только шевелением ступней. Движение не амплитудное и крайне точное. Если надо перекинуть рули, то пятка все равно не отрывается, а скользит. У меня не кокпит, а кресло и обычный стол.

    -----
    Live Long and Prosper

  19. #119
    Курсант Аватар для mrGregor
    Регистрация
    18.01.2012
    Адрес
    Ekaterinburg
    Сообщений
    109

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Я видимо хронический лентяй и извращенец. Еще раз промерял свое рабочее место - "расслабон" полнейший, у меня даже колени опираются на боковые стенки под столом, работают только стопы, остальная часть даже не изволит шевелиться и напрягаться.
    Сам смеюсь над своими педалями, чебурашка в явном виде - но ведь чертовски все удобно получилось в моем, частном случае, и подпятники и ремешки и даже пупырышки на лыжах сохранились, чтоб ноги не скользили! (тем более, что все собрано на подшипниках, работает без люфтов; на новом контроллере, даже с резистором, обалдел от точности и плавности работы!). Но стоит изменить что-то в компоновке раб. места - и все, сразу попросятся наклонные площадки для ног и т.п., как на нормальных авиапедалях. Я все это понимаю, просто так получилось, что это максимально удобная для меня конструкция сейчас, учитывая множество факторов(размеры пространства под столом, кресло, расстояния от и до и т.д.).
    Стилистика - да, самому жаль, вроде заикнулся о новых педалях, и желание есть - но случился затык. Пока ничего лучшего, чем есть сейчас, не могу выдумать. Жду озарения.

  20. #120
    стратег Аватар для DenUA
    Регистрация
    16.05.2010
    Адрес
    Львов
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,007
    Записей в дневнике
    20
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Цитата Сообщение от mrGregor Посмотреть сообщение
    Стилистика - да, самому жаль, вроде заикнулся о новых педалях, и желание есть - но случился затык. Пока ничего лучшего, чем есть сейчас, не могу выдумать. Жду озарения.
    - А ты их где-то уже показывал? (если да то ткни носом)
    давай фоты в студию!
    Для нас вона в світі єдина, одна
    в просторів солодкому чарі…
    Вона у зірках, і у вербах вона,
    і в кожному серця ударі,

  21. #121
    Выжидающий Аватар для Алекс
    Регистрация
    08.04.2005
    Адрес
    Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,356
    Нарушения
    -2/0 (0)

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Цитата Сообщение от DenUA Посмотреть сообщение
    - А ты их где-то уже показывал? (если да то ткни носом)
    давай фоты в студию!
    пост № 106 - там целое видео!

  22. #122
    стратег Аватар для DenUA
    Регистрация
    16.05.2010
    Адрес
    Львов
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,007
    Записей в дневнике
    20
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Цитата Сообщение от Алекс Посмотреть сообщение
    пост № 106 - там целое видео!
    Сори, у мну на фирме юТуб заблокирован, тому не видел - а чо- прикольно. Мне понравились! Переделай на деревянные площадки педалей. С какой-то тагдашней формой и "на ура" пойдет...
    Для нас вона в світі єдина, одна
    в просторів солодкому чарі…
    Вона у зірках, і у вербах вона,
    і в кожному серця ударі,

  23. #123
    Курсант Аватар для mrGregor
    Регистрация
    18.01.2012
    Адрес
    Ekaterinburg
    Сообщений
    109

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Ладно, нудим дальше(в смысле занудства, а не нудизма). Управление педалями с упором на носок или среднюю часть стопы(ноги при этом занимают более горизонтальное положение) видимо более информативное и точное. Судя по всему, такая компоновка была на истребителях, как минимум тех, которые представлены "777 Studios" в РоФе(глубже не копал, верю разработчикам). Но вот скрины кокпитов, где компоновка почти как у меня, почти вертикальная постановка ног(у DFW C.V видны даже углубления под носок в корпусе), http://www.777studios.net/Screenshot...ckpits/DFW_All http://www.777studios.net/Screenshot...ts/CL2_180_All, нога, скорее всего, ставилась сверху на поперечину и дуги. Думаю, в плане эргономики педалей не так все однозначно - все-таки начало века авиации, время проб и ошибок, так сказать.

  24. #124
    Старший инструктор Аватар для PoHbka
    Регистрация
    24.11.2007
    Адрес
    UKFF
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,631

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Сверху никогда не ставилось. Пятка на полу.

    -----
    Live Long and Prosper

  25. #125
    стратег Аватар для DenUA
    Регистрация
    16.05.2010
    Адрес
    Львов
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,007
    Записей в дневнике
    20
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Настольный кокпит, World War I

    Цитата Сообщение от PoHbka Посмотреть сообщение
    Сверху никогда не ставилось. Пятка на полу.
    Спорить не буду, но чувствую - вы ошибаетесь...
    Это так же- как многие пилоты на Хурях и Спитах использовали отпущенный до максимума, свободно свисавший, ремень для стопы - как подпятник. Что б во время длительного перелета нога отдыхала.
    (Читал об этом не однократно. Сори, сей час искать не буду...)
    Для нас вона в світі єдина, одна
    в просторів солодкому чарі…
    Вона у зірках, і у вербах вона,
    і в кожному серця ударі,

Страница 5 из 7 ПерваяПервая 1234567 КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •