Мля, идите на дуэльный сервер - там ваши кони, сэры рыцари (c)mamali
Я дрался с асами WarBirds(c)Varga
Основная проблема русского витуального сообщества - избыток лыцарелизателей и рыцаререзателей и нехватка наевропуболтоположителей... (с)CoValent
БоБ прямее руганью не станет. (с) Harh
Oculos habent non viclebunt.(c) Псалом 134
Q9650+8GbRAM+560Ti/2Gbi7-4790k+32Gb+2060/6Gb
Отличный в свое время был пепелац, народный автомобиль.
Но новость 2010 года, так что сегодня ему 62
52?Сегодня, 22 ноября, самому дешевому советскому автомобилю «Запорожцу» или ЗАЗ-965 исполняется 60 лет. Именно в этот день в 1960 году на заводе «Коммунар» была собрана первая партия этих автомобилей.
Небо-это нечто великое... его горизонты бесконечны, и человек кажется ничтожной букашкой в его просторах...
10. Летай легко, бей - сильно. "Sailor" Malan
подходи близко, стреляй метко!... ЫЫ Vetochka
Хех..., это была моя первая машинка, которую загнал в канаву, впрочем мне было 4 года тогда. )))
С праздником !!!
Точно
50 ему было в 2010
http://zaz-dnepr.org.ua/opis_zaz-965.htm
http://www.mediaport.ua/news/ukraine..._50-letie_foto
Наряду с базовыми модификациями ЗАЗ-965 и ЗАЗ-965А выпускались также их экспортные варианты – ЗАЗ-965Э и ЗАЗ-965АЭ, имевшие торговое обозначение Jalta («Ялта») и отличавшиеся улучшенной шумоизоляцией, наличием слева наружного зеркала заднего вида, пепельницей, радиоприёмником, молдингами по бокам автомобиля и нижней кромке багажника.
ЗАЗ-965Э и ЗАЗ-965АЭ в количествах до 5000 штук в год продавались в Европе через финскую компанию Konela и бельгийскую Scaldia-Volga N.V.
http://denisovets.narod.ru/zaz/zazpr...ZAZ965AE_9.jpg
Крайний раз редактировалось Ratibor; 22.11.2012 в 21:33.
В 1999,в Москве,прочел объявление в "Из рук в руки" в разделе "ретро"...продам тюнингованый "горбатый" запорожец,цена 30 тыс.баксов ...а вообще он мне нравится
парадокс, тогда в 80, когда они на пару с ушастым стояли в каждом дворе, отношение к ним было поверхностное, типа та "запор", мажоры на копейках, волги то вообще как майбахи , а щас блин такие они теплые и "ламповые" прям аж покупать и восстанавливать, время только мало.
Эх, ностальгия. Помню в детстве, в начале-середине лихих 90-х, у нас в Киеве почти в каждом дворе валялся обглоданный до той или иной степени "горбатый". 2-3 пацаненка запросто опрокидывали такой кузов и пинали его по всему двору. Постепенно с них исчезали все возможные детали, и оставался полностью голый кузов. Я даже с одного когда-то домой притащил приборный щиток, до сих пор жалею, что он где-то потерялся. Я тогда фанател от крутых иномарок, особенно любил Мерседесы (мой папашка на 190-м возил одного бизнесмена). Тогда 965-й ничего кроме презрительной иронии не вызывал.
Сейчас думаю уже по другому действительно, он теплый и ламповый. Причем лучше всего выглядит 965-й идеально восстановленный до оригинального состояния. Это действительно классика. Горбатые полностью облепленные по канонам ара-тюнинга дешевой китайской пластмассой вызывают только тошноту. Мне вот такие нравятся, полностью со всеми родными деталями, няшный))) салатовенький:
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber!
968 еще бегают, и не мало, раз в неделю вижу у нас в Одессе, один два в нормальном состоянии, а вот горбатые и вправду уже не встречаются, и не вспомню когда видел его на ходу. Думаю щас уже не так просто будет найти его, да еще с документами, блин и вправду может поискать загнать во двор только где на него запчасти брать, ведь КОЛХОЗИТЬ такое руки не поднимутся ! Надо искать оригинальные детали.
Вот с 968 я думаю по проще будет, там и ЗЧ еще найти можно. Но ушастый пока еще не так раритетен Хотя то вопрос времени.