растёт объём - растёт сопротивление - падает скорость (или больше горючего жрёт)
Как-то так.
растёт объём - растёт сопротивление - падает скорость (или больше горючего жрёт)
Как-то так.
все работает! http://gadget-cdrr.ru/forum/viewtopi...7731e2ddda70baСообщение от mens divinior
Так и груз таскает почти на халяву - от земли оторвал и почуфыркал вперед
Экономически это может быть ОЧЕНЬ выгодно. Дороги не нужны. А нагрузить на аэростат можно как на поезд - по стоимости доставки можно к кораблям приблизиться. Для российских просторов шибко актуально.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Скорее как на дальнобойщика. По опыту эксплуатации в 30-40гг при грузоподъемности больше ~20 тонн начинает падать надежность конструкции.Так и груз таскает почти на халяву - от земли оторвал и почуфыркал вперед
Экономически это может быть ОЧЕНЬ выгодно. Дороги не нужны. А нагрузить на аэростат можно как на поезд - по стоимости доставки можно к кораблям приблизиться. Для российских просторов шибко актуально.
Говорят, в России, прекращена разработка интеллектуального оружия. При испытаниях, опытный образец умной бомбы, так и не смогли вытолкать из самолета.
нуда с той поры ни машиностроение, ни материаловедение не изменились совсем )
увы, пока нет. Такие идеи давно бороздят просторы черепных коробок инженеров и у нас и в забугории, но пока выгодно не получается.
парусность большая если нагрузить как поезд. Сила ветра ему критична. Причальные мачты обязательны, да и ангары. под открытым небом как самолёт его в непогоду не бросишь.Для российских просторов шибко актуально.
А погода на российских просторах весьма разнообразна и изменчива.
Ваши права
Ответить с цитированием