Теперь от вопроса «что делать?» плавненько так переходим к вопросу «а собсно, как?»
Организацию полетов ПГ я предлагаю строить следующим образом.
После получения по мылу полетных заданий (согласно КУЛП ПГ) пилоты приступают к их изучению и самостоятельным домашним тренировкам.
Перед выходом на клубные полеты, каждый пилот сдает комэску устный зачет по соответствующему упражнению КУЛП. После сдачи теоретического зачета, пилот выполняет на спарке контрольный полет по этому упражнению с проверяющим (ком.звена или комэском). Пилоты, не сдавшие устный зачет, или не выполнившие нормативы/допуски в контрольном полете, к полетам по этому упражнению в составе группы не допускаются.
Получившие допуски, приступают к клубным полетам по соответствующим упражнениям в составе пар и звеньев (согласно плановой таблице), и к он-лайн полетам в составе пар (по предварительной совместной договоренности).
По готовности, пара / звено / эскадрилья выполняет 2 зачетных полета по соответствующему упр. КУЛП: первый полет принимает комэск, второй – ком.полка. После чего, пара / звено / эскадрилья переходит к тренировкам по следующему упр. КУЛП ПГ.
На клубные полеты комэск составляет плановую таблицу, с разбивкой на смены (по итогам предварительной подготовки), и утверждает ее у ком.полка на предполетной подготовке, в соответствии с реально явившимся в клуб летным составом. Предварительная проводится на Форуме, предполетная - за 30 мин до начала 1-ой летной смены. После окончания крайней смены - разбор (не менее 30 мин, присутствие всех пилотов ПГ обязательно). Материалы разбора рассылаются всем пилотам ПГ по электронной почте в течение суток (для регулярного чтения на ночь ).
Необходимость назначения РП ПГ (= ПРП МВАП ?) на каждую летную смену клубных полетов - пока под вопросом. В принципе, он-лайн ЛИЛ ЧВАУЛ без РП никогда не обходился, и это прибавляло немало порядка. Но по большому счету, я не вижу таких задач ПГ, которые было бы прям уж совсем невозможно решить без РП. В общем, тема открыта для обсуждения - если у кого есть какие аргументы "за" или "против" - пожалуйста, высказывайтесь.
Если по организации полетов ПГ есть конструктивные замечания - милости просим, времени не так много, но вопрос того стОит.
И в заключение, для удобства "домашних" тренировок предлагаю разбить 1-е звено на следующие пары:
01 и 03 (тренируются по Инету);
04 и 10 (тренируются по локалке на работе).
Вопрос разбивки по парам 2-го звена пока открыт до окончательного формирования оного. Предварительный состав:
№05 Gering;
Anstep (просьба подтвердить, и выбрать себе номер из: 06,08,09, или >10)
Чувствую, что до фига всего еще забыл сказать, поэтому, как токо вспомню - обзательна напианиню.
Удачи!
An.Petrovich
[This message has been edited by An.Petrovich (edited 22-03-2001).]