Ну вобщем я со многим согласен.
И самое первое на что стоит обратить внимание это организация. Не обратили внимания сколько времени заняло рассадка, подключение оборудования и треп из серии что будем делать? Как минимум час. Потом пролетелись, половина попадала (не воспринимать как наезд!!!) и давай кучковаться кто во что гаразд. От этого лучше летать не станем!
Нужно заранее знать кто, с кем и что будут делать. Устал (и не мудрено, мне например очень понравился возглас кого-то сзади минут через 5 после взлета: " А у меня уже ладошка вспотела") отдохни, а не сбивай других криками "давайте по ганзим".
По поводу оборудования тут сказать особо не чего, кроме того что, люфты и шум в большинстве своем _РЕАЛЬНО_ устранить в домашних условиях, т.е. на коленке. Хочешь нормально летать или сделай все как следует, или купи новый, жаловаться можно только на себя. А какого размера у тебя ручка и как она называется никакой роли не играет. Тебя ведь не заставляют садиться за чужую!
Про какие рассоглосования ты говоришь? Того количества информации от ведущего хватит за глаза. Какая мне разница на сколько сосед переместил РУС или РУД для поддержания режима? Указали скорость, укол крена, курсы во всех точках, скорость отрыва и этого вполне достаточно. Все остальное получишь из своего положения относительно ведущего. Высота, тяга и прочее уже от лукавого.
Что я хотел бы знать перед след. встречей:
Четкий план полетов;
время и место проведения.
И если основное время опять будет ганзо, то это без меня. Расслабиться и отвлечся в промежутках без вопросов, но не более того.
Заниматься этим в 2.Х нет ни малейшего желания, это не истребитель это бочка с крылышками.