Про этого разведчика даже был снят док. фильм, где он сам все про это говорил. Помню называл цифру сэкономленных для СССР средств на этой операции - 6 миллионов у.е. . Он ещё в этом фильме про мафию рассказывал, и хорошо запомнил его фразу "-мафия? А что мафия, если сними по делу, то они вполне нормальные люди...". Вот только не помню как его зовут.Сообщение от Wotan
Колосов Леонид Сергеевич
--- Добавлено ---
62 миллиона долларов!
Смысл как в классике:
"Вся беда с девчонками в том, что, если им мальчик нравится, будь он хоть сто раз гадом, они непременно скажут, что у него комплекс неполноценности, а если им мальчик не нравится, будь он хоть самый славный малый на свете, с самым настоящим комплексом, они все равно скажут, что он задается. Даже с умными девчонками так бывает."
Надо - провалят, не надо - не провалят.
Но! Мы – офицеры! (Едрёна вошь!) Все знали, на что шли! (Маму пополам!..) Тяготы и лишения! (Ы-ы!) Стойко переносить! (Ы-ых!) И чтоб ваши жены больше не ходили! (Мда…) Тут не детский сад… Так! С квартирами все ясно! Квартир нет и не будет… (c) Покровский
Это типа положительный пример итальянского технического влияния?
И машины у них то же гавно. В рейтингах надежности они всегда атсайдеры. Даже дорогие Ферари и Мазерати.Ну типа да, у итальянцев всегда были хорошие автомобили. И говенная бронетехника. Не вижу противоречия.
Насколько мне стало понятно из вышеприведенной статьи, военным не понравились именно "транспортные параметры" Кентавра и Фреции - мерзнут и всякие неприятные мелочи вроде налипшего снега. В принципе, эти проблемы так же решаемы для наших условий, как в свое время решили проблему с фиатом-124.
Вопрос "а надо решать?" лежит немного в другой плоскости. Если военные сочтут, что подобная техника нужна, то движуха в нужном тех. направлении будет наверняка.
Насколько понятно из статьи, что-то из системы огня понравилось. Вот может от-туда чего-нибудь "дернут"?
А воткнуть боевой модуль 2С25 на колесное шасси БТР-а нашему министерству религия запрещает? Раз уж захотелось колесного танка, что кушать не могут. Что уникального в СУО итальянцев?
В какой? А его устойчивость при стрельбе будет обеспечена и как?
Стабилизатором, так же как и у Сentaurio.
А вся эта "хрень" (2С25 и стабилизатор) хотя бы в БТР-90 влезет?
Так может потому и интересен Кентавр, что бы преодолеть "религиозные вопросы" ))). Посмотрят, примеряться и бац-бац - готовый девайс ничуть не хуже, да и из отечественной сборки.
Дык 125 мм "Спрут К" (2С28) вроде как на шасси БТР-90 уже был в железе?
2С25(со стабилизатором) в 1,5 раза меньше БТР-90.
--- Добавлено ---
Ага, с Рысью тоже были улаживания религиозных разночтений? Несмотря на полный провал испытаний жирное мебельное нечто решило прикупить аж 3000 итальянских гавнопаркетников...
Я правильно понял, что 2С28 и есть "Спрут-СД" переставленный с гусениц на колёса БТР-90? Если да, то зачем вообще был нужен "Кентавр"? Как я понял из статьи - сравнительные испытания не проводились. А насколько наша аналогичная система устойчива при стрельбе с места при повороте башни на 90 градусов от оси корпуса и как эту устойчивость обеспечивает стабилизатор?
Гидропневматическая подвеска управляемая и противооткатные на пушке. Да ещё общая масса 26т, без навесной брони.
Стабилизатор не причем.
Только как с ремонтом этих фич будет?
За тем что и позоРысь. Табуреточнику очень хотелось подарить любимой ещё одну 13-комнатную квартиру.
Был вариант МЗ-187-1 с 120-кой. С обеспечением обстрела при любом положении башни.А насколько наша аналогичная система устойчива при стрельбе с места при повороте башни на 90 градусов от оси корпуса и как эту устойчивость обеспечивает стабилизатор?
--- Добавлено ---
Такая фича уже лет 50 как освоена в производстве в этой стране. Вот только ТЗ от МО на САО с гидроподвеской не поступало.
На этом собирались наварится ещё больше чем на покупке самих машин. Запчасти у итальяшек даже на обычные машины дороговастенько обходятся:Только как с ремонтом этих фич будет?
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1870
Ваши права
Ответить с цитированием
