Операция "БЛЯХА-МУХА"

[V@s'OK]

В конце первого вылета упал инет. дальше не летал, но вот скрины работы по "госпиталю с беременными детьми"




Злые зены выбили двигло пришлось сесть на поле и своей тушкой отвлекать зенитки

[shammy]

По поводу... стена текста

Вопщем я сначала хотел писать какой-то ответ, потом посмотрел на количество смайликов в посте Дяди Вани и плюнул))))
Все синие - БЖЗЧ!

[=PUH=Vanya]

посмотрел на количество смайликов в посте Дяди Вани и плюнул))))
Все синие - БЖЗЧ!

это именно то что и следовало от вас ожидать так что всё нормально.

[Charger]

Кинул клич на синюю операцию. Нужны все. Прикрышка и расчистка на 109, пикировщики 87 для разгрома ПВО (увы, но танков не прислали), чистильщики на 110 для подчистки оставшегося неразобраным от 87, и строй 111, или 88, или мазератти, для Total destruction основной массы объектов.

[risske]

Насколько я знаю - ни один бленем от коров живым не ушёл. То что с ним делали мессы, там внизу у кораблей, наверное лучше не говорить..

... к сожалению, видеоотчет прерывается именно перед этим моментом.
А Ой-Пляж, оказывается, вообще не они бомбили.

[steam_]

По поводу "отлично сработавшего кавера" - мы никакого кавера у бленемов не видели....

Во-первых: вы и наших бленимов то не видели, пока не осталась последняя цель - а это результат не разгильдяйства, а хорошего плана. Ребята - вы только на третый вылет нас увидели, когда вариантов не было. То, что вы устали "ждать" - это ваши эмоции. Задача была - закрыть цели, а не встретить группу толковых месов выше себя.
Во-вторых: мы исходили из реалий правил АТАГа - летаем не только мы и вы, а еще много сторонних лиц, при чем сторонний синий быстрее пойдет бить бобра, чем сторонний красный их прикрывать весь маршрут (без ТС). Повторный респаун разрешен, поэтому синему подойти к месту прикрытия намного быстрее чем красному к месту атаки.
В-третьих: нас было только на одну хорошую группу (бомберы+прикрышка) организовать, а ты говоришь "несколько"...
В-четвертых: На корабли реально шли с билетов в одну сторону - задача - дать отбомбиться, а прикрытие отхода по возможности. Одиночные бляхи совсем без прикрытия - возможно не наши, а буржуи. Мы не прикрывали только, если нас сковывали боем. "отдельно летающие спиты это не миссия парни, это цыганский табор..." или буржуи
В пятых: давайте вы вчетвером попробуете закрыть карту за 50 минут, если целенаправлено против вас будут работать не маленькая группа спитов (и все пилоты со средней и выше квалификацией), тем более за одну жизнь.

P.S. Дядя Ваня, чего на спитах летать брезгуешь?

[=PUH=Vanya]

P.S. Дядя Ваня, чего на спитах летать брезгуешь?

Нет, "брезгуешь" совершенно не правильное слово. Во-первых я уже лет 7 как синяк, во-вторых у меня спит перегревается выше 4000 м, в-третьих у него перепутан шаг винта, в-четвёртых я не умею быстро переводить мили в км и футы в метры :-) ну и в-пятых - если я буду летать на спите, вам некого будет сбивать.. А так-то я не против полетать даже на "тигре", я вообще люблю летать. :-)
...Но на самом деле надо научиться получать фан от того, что ты вернулся на родной аэродром. На варбёрдах до сих пор, кажется (пару лет уже не был там), в статистике пилота важным пунктом был учёт возвратов на свой филд, причём не просто тупо счёт посадок, это в риалтайме влияло на твой текущий счёт в чате - если сбил и вернулся на свой филд - 100 очков, если сбил и сел на своей территории но до филда не дотянул - 50 очков, если же упал на вражеской территории - даже не упал, а именно сел на вражеский филд, но подраненый, - всего 10 очков. Иногда даже сделав пустой вылет (никого не нашёл напр.), в голову лезут мысли - а мож нафик его.. лететь домой ещё пять минут терять.. Прыгнуть или сесть где-нить на дорожке в лесу.. Но вот душа не велит прыгать. :-) И летишь и садишься.. Хотя сейчас вот на статистику на атаге, в отличии от былых времён в иле, совершенно наплевать. Это важно - вернуться домой вместе с машиной.

[Charger]

... к сожалению, видеоотчет прерывается именно перед этим моментом.
А Ой-Пляж, оказывается, вообще не они бомбили.

А тут, с полным основанием назову командира группы eekz дальновидным, и понимающим. Понимающим, что растрепать на форуме, это одно. А вылет живьём на сервере совершенно другое. И предложивший вполне адекватную тактику, и что самое главное, претворивший её в жизнь. Докину немного скринов.
Первый вылет, дорога туда... Непринуждённое порхание бленимов... А потом упс... и всё покраснело, движок стал ворчать, и видно стало плоховастенько...

[Charger]

Но цель была накрыта! И как! Видно, что несмотря на попадание, и "ворчливость" движка, мы ещё держимся. Ниже видно как выходит из атаки блен. Maler рулит вполне уверенно, хотя ПВО не дремлет, видны разрывы МЗА и чёрные папахи СЗА...

[Charger]

Подходим к берегу негостеприимной в этот день Франции, пересекаем его под аккомпанимент ПВО противника... движок очень хочет проститься с нами, но полученное по радио на подходе к благословенному берегу дома указание позволяет нам ещё немного протянуть, и приподнять наш уставший пепелац. Однако дом встречает нас довольно бодрым маршем работающей ПВО...

[Charger]

Мы на поляне... До посадки мгновения... Очень хорошо видно, что пара бленимов не бросила подбитого товарища, сопровождая до самого дома. А вот и наши маленькие, оказавшие неоценимую помощь во всём пути. Приземление было жёстким, правая плоскость не вынесла перегрузок и велела нам здравствовать...

[Charger]

Однако даже жёсткое приземление стало не последним испытанием нашего экипажа на прочность... Наш бедный самолёт швыряло как жалкий каяк при проходе шиверистого порога... И как только удалось остановиться, был обнаружен атакованный, но не прерывающий атаки на нас мессер.
Стрелок будучи ранен, и подслеповат(про очки не спрашивайте, помогает, но в том вылете забыл про них напрочь ), чуть было не навтыкал тумаков ястребам прикрытия, отгонявшим мессер напавший на уже севший и потерявший плоскость пепелац...

[Charger]

Яростный огонь ПВО, стрелок, по подслеповатости и ранению (да и охреневший малость) лупящий по всем целям в воздухе (за что прошу пардону у ястребов, стыдно, разглядел по кому стреляю только на треке ) два спита атакующих мессера... Всё смешалось над поляной...

[Charger]

Но, хвала руководителям нашего вылета и разработчикам, мессер, таки, пролетел мимо, и теряя запчасти разложился невдалеке от севшего бленима... Чем, собственно и завершился для меня, стрелка бляхи под управлением Maler'а первый вылет. Дома. Сели...

[=FPS=MAVR]

Ваня-пух, ну ты красава - не видел блень ваще, значит организация у красных хреновая Потусил в штабе красних, а потом решил встечу организовать. Что ж ты супротив штук королевских ястребов не агитировал на встречу? Я б на твоем месте вообще помалкивал с нравоучениями

Единственная ошибка красных бомбарей в том, что оставили коры на последок. Надо было в первом вылете их снять, мимо шли, но командир сказал склады, значит склады.
Было в начале всего пять блях (еще как минимум 3 были не из нашего полка , но они летали свою операцию ), и как минимут трое, умеющих бомбить с горизонта. Но на склады пошли низенко, и на это были свои причины. 5 Блях. По сравнению с 11 штуками в предыдущей операции хвастаться особо не чем. То что побились об зены на первой цели - закономерность. Хорошо еще ни кто не погиб. Малер молотчага, на одном движке, с заклиненой башней у стрелка и я такой ужом вокруг него крута отходили. Ястебы во главе с Шами молодцы, и над целью уверености придали, и посадку обеспечили - наказали вулчеров.
Второй вылет, у меня по крайней мере, не получился как надо Взлетели с заданием бомбить ой-пляж, как и планировали изначально, с горизонта. Но пока собирались над аэродромом, цель закрыли бравые ребята из другой команды. Пошли на кораблики. Над мысом, южнее Литлстоуна был атакован одиночным охотником снизу. Маскировался, падла местностью, но ястребы его засеч не смогли, хоть я и говорил о том что зены-высотки подозрительно работают по моему хвосту. Естественно, в результате атаки месса, получил в маслобак левого двигла. Ястребы его канечно утопили, но мне пришлось повернуть назад, а основная группа бомберов ушла на кораблики. Сел в Литлстоуне на одном движке.
Ясен перец, что у кор нас будут ждать все синие. Бомбить с горизонта? с 3-х тысяч нам бы не дали, с 10-ти - уже врят ли попали. Был применен план "вжик". Бомберы выходили на высоту 5-10 тысяч футов южнее корабликов на удалении четкой видимовсти контуров кораблей. Ястребы ныряли вниз и утаскивали за собой прикрывающих месов в сторону Франции. В образовашемся окне бомберы пикировали к кораблям и с бреющего топили их. Если бы бомберы делали по одному заходу и сразу уходили в сторону Англии, глядишь кто-нибудь и уцелел. А так, разворот для повторного бомбометяния - разворот что бы стать кормом для рыб Вообще канечно, такое прикрытие кораблей теми силами, которые были у нас, разогнать было не реально. Жаль запись не получилась моего третьего вылета. Стартовал не с того аэродрома, с которого основная группа вышла. Решил - встречусь с ними над корабликами. Но пришел за много раньше и неудержался, пошел в атаку один. Вообще долго висеть над корабликами побаивался, меня могли вычислить вражеские охотники, а в прикрышке у меня ни кого. Слушал переговоры, ждал над корабликами подходящего момента совершить атаку. Смотрю, вроде разошлись мессы в разные стороны от кораблей. Пикирую. Иду на бреющем на форсаже, курс выбрал так, что б без лишних маневров пройтись по трем кораблям и прямиком в Англию. Первый сброс - попадание, второй сброс - попадание. Шами сверху - коры корят!? До третьего корабля далеко, а уже вижу разрывы пушек снарядов мессов вокруг моего самолета. Делаю змейку. Начинает строчить Петрович. Мессовские снаряды рвутся уже далеко впереди. Пора выравнивать курс - корабль в прицеле. Бабах! Какойто мес врезается в меня. Рули к чертям, но самолет идет нужным курсом и высотой. Сброс последних бомб, прохожу над мачтами, думал цепану. Плюха. Экран бордовый. Самолет на бешеной скорости цепляется об воду метрах в ста от корабля. Крылья отлетели, фюзеляж вдрабадан Сижу смотрю картину. Летит спит над корабликами, низенько так, метров 50. За ним 4 месса. За ними спит. За ним 4 месса За ними Бленим, чикает кораблики. За ним два месса. Бленя делает разворот и падает в море. Проходит минута, картина повторяется Четвертый (второй вылет на кораблики) такой же как третий, за исключением того, что пришли к корабликам группой из трех блях. Но поскольку строй на марше вытянулся , атаковали опять по одному, практически, и на каждого бленю нашелся свободный месс, не смотря на то что спиты утащили большинство за собой.
eekz! на будущее, не начинай разгон на марше пока не убедишься, что последний из группы догнал и встал на свое место в строю. Я все время догонял группу на форсаже да на полном газу, и всегда отставал. Строй всегда был размазан. И если б даже пришлось бомбить с горизонта, пришлось бы каждому целить в прицел, потому что при таких расстояниях кидать по лидеру не реально и бессмысленно. Да и при атаках ни какой взаимозащиты, ни стрелковой ни курсового. Строй должен быть плотнее.

[Charger]

MAVR молодца! Спасибо и за сопровождение, и за описание. А сбитие с разворотом, наверное мы с Maler'ом...

По поводу строя, лагает и варпит. А более плотное построение может привести к массовому падению. Но тем не менее, плотные построения надо тренировать.

[naryv]

По результатам просмотра ждем резюме

Закрытие целей силой мысли впечатлило, сильны мысленно британские бомберы . Атака "госпиталя с беременными детьми"(с) показательна в плане необходимости бомбить не с малых высот прикрытые МЗА цели, понимаю, что ситуация подсказывала такой вариант, но всё же атака хотя-бы 2-3 км, по-моему позволила бы получить меньше повреждений всем бомбардировщикам(либо на предельно малой, "по овражкам" можно было попробовать пройти). Кораблики хорошо разобрали, но понятно что там уже синие ждали в большом количестве. Понравилось как сработало прикрытие и контрразведка в ТС .
PS Ещё посоветовал бы обратиться к коллегам, делающим миссии на АТАГе, с просьбой включить обработку юзерских меток на карте в их миссиях, очень много неразберихи и путаницы получается по вопросам взлёта, сбора, выбора целей и т.д. А так - ведущий сделает метку где сбор, какую цель атаковать, прикрытие может отмечать опасные с т.з. истребителей противника участки - и все свои эти метки видят, мне кажется, так удобнее было-бы.

[Charger]

По прочтении разборов результатов. Видится мне, что наземные цели должны быть в списке последними. Над материком немного проще скрыться, уходя по оврагам, можно так же рассеяться, и выбираться по способности. Кораблики, и прибрежные цели, типа Ой-Пляжа, стоит разбирать в первую очередь. А на более-менее глубинные цели ходить в крайний заход.

[=Starik=]

... во-вторых у меня спит перегревается выше 4000 м, в-третьих у него перепутан шаг винта, в-четвёртых я не умею быстро переводить мили в км и футы в метры

Перегревается он у всех (подозреваю, происки многолетних синяков перед разрабами ); перепутан - не то слово, но он там и не критичен (когда уже перегреешь ); преводить ничего не надо, просто по доброй русской традиции - делишь на троих!
В предпоследнем вылете - таскал синих на нулях, в придачу - стрелял одним крылом по 110-ке, пока вконец рули не прибили - десантировался. В крайнем вылете 4-х мессов с одной бляхи снимать было крайне проблематично - глаза разбегались, за оставшуюся минуту ещё двоим ввалил, а потом, без БК, виражил с тремя и + 110ка, пока все боком не полетели.
Мне - понравилось (только в первом вылете самоотверженный защищтник уволок нас на середину франции и выпрыгнул - смельчак! )

[Charger]

Перегревается он у всех (подозреваю, происки многолетних синяков перед разрабами ); перепутан - не то слово, но он там и не критичен (когда уже перегреешь ); преводить ничего не надо, просто по доброй русской традиции - делишь на троих!
В предпоследнем вылете - таскал синих на нулях, в придачу - стрелял одним крылом по 110-ке, пока вконец рули не прибили - десантировался. В крайнем вылете 4-х мессов с одной бляхи снимать было крайне проблематично - глаза разбегались, за оставшуюся минуту ещё двоим ввалил, а потом, без БК, виражил с тремя и + 110ка, пока все боком не полетели.
Мне - понравилось (только в первом вылете самоотверженный защищтник уволок нас на середину франции и выпрыгнул - смельчак! )

Это когда он пытался вас от нас оттащить, наивный? Понравились действия прикрышки и в этом раскладе.

[eekz]

Единственная ошибка красных бомбарей в том, что оставили коры на последок. Надо было в первом вылете их снять, мимо шли, но командир сказал склады, значит склады.

Согласен. Это была довольно существенная стратегическая ошибка, что собственно и затянуло сражение и вынудило камикадзить закрывая наглухо прикрытые корабли в конце миссии. Закрой мы корабли первыми (а шанс был так как их никто не прикрывал когда мы шли на цель в L5) - для синих всё закончилось бы гораздо быстрее Ну что ж, на ошибках нужно учиться!

[=Starik=]

eekz, не было это ошибкой, просто карту закрыли бы быстрее. Линейное бомбометание союзники освоили лучше, они и закрыли бы "госпиталь", а мы бы по корабликам дорабатывали, так же вторым заходом и закрыли бы. Не понравилось синим, что красные карту закрыли, как-то не традиционно вышло (ещё и линейные бомберы как штурмовики использовались )! Вот и придираются.

[shammy]

PS Ещё посоветовал бы обратиться к коллегам, делающим миссии на АТАГе, с просьбой включить обработку юзерских меток на карте в их миссиях, очень много неразберихи и путаницы получается по вопросам взлёта, сбора, выбора целей и т.д. А так - ведущий сделает метку где сбор, какую цель атаковать, прикрытие может отмечать опасные с т.з. истребителей противника участки - и все свои эти метки видят, мне кажется, так удобнее было-бы.

Есть такая фича!? Метка на карте?! Пипец.. как же.. почему 2 года летаем, а я первый раз слышу!!?! Это же вообще.. это блин.. ну ваще..

[podvoxx]

Есть такая фича!? Метка на карте?! Пипец.. как же.. почему 2 года летаем, а я первый раз слышу!!?! Это же вообще.. это блин.. ну ваще..

Она незадолго до последнего патча появилась, на АТАГе вроде были какие-то метки

[Drinkins Online]

Оффтопик:
(кто-то меня не хочет пускать в эти две темы или мне это кажется :-))

Перегревается он у всех (подозреваю, происки многолетних синяков перед разрабами

В том-то и дело что не у всех, тот же Valec, например, мочит бонберов залетая аж на 5-5,5км и попробуй с ним там покрутиться - горизонтальный вираж выдерживает на полных оборотах..
Про методику атаки бленемов на корабли. Мне очень понравилась атака последнего нашего корабля. В смысле действия бленема (а не гибель кораблика естесственно :-)). Кто там был водителем этого бле - eekz? Вот он всё сделал очень правильно! Во-первых зашёл с неожиданной стороны - юго-запад вроде, во-вторых шёл по глиссаде на большой скорости, у нас был "дозорный" со стороны запада и он засёк этот бле километров за пять, о чём нам неск. раз сообщил, но догнать его не смог, я успел вернуться к корам и увидел этого несущегося к ним бленема у себя на 5 часов, резко развернулся, но пробить его мог только строго сбоку - пальнув с упреждением перед его носом, но расчитать упреждение для такого залпа не просто, особенно когда вражеская машина несётся со скоростью 500 км/ч.. Пальнул конечно и белые блестящие точки моих фугасных снарядов прошли ровненько по линии фюзеляжа, но.. за хвостом. :-) Бленем пронёсся дальше. И естесственно при такой атаке никто не смог бы ему помешать атаковать корабль, разве что только в лоб месс зашёл.
Так вот по-логике, чтобы остаться в живых, бленему следовало после сброса идти тем же курсом в плавный набор с форсажем, догнать его смог бы только тот месс, что шёл за ним всё это время с запада, либо тот кто засёк его уже над корами находясь на высоте не менее км. Остальные летели бы за ним ещё километров пять, пока можно было бы открыть огонь. И если бы эту классную атаку прикрывал бы истребитель, просто летевший рядом чуть выше параллельно, бленем бы ушёл, ибо истребителю достаточно было бы просто пальнуть в сторону подгребающего к его бомбардировщику месса, и месс бы тут же отвалил, а значит у этого месса уже точно не было бы шансов бленем догнать, а спит бы продолжил "чистить" отход бле. Бленемам нужно атаковать именно так как это сделал этот крайний бленем, только после атаки надо идти по-прямой с плавным набором, догнать его действительно трудно, почти так же как трудно догнать в таком же плавном наборе на скорости 110-й (даже на мессе с форсажем и почти закрытыми радиками). После чего можно (по обстановке за хвостом :-)) сделать плавный разворот и заходить на повторную атаку. ВСЕ бленемы, атаковавшие в тот вечер коры, погибли страшной смертью именно в развороте на повторную атаку. В случае такой плотной прикрышки им ни в коем случае нельзя делать никаких разворотов вообще в принципе, нужно идти строго по прямой с плавным набором. Если будет красная миссия с одной жизнью, ИМХО эта тактика это единственный вариант сохранить "парк" бомберов для возможности выиграть. И естесственно прикрышка нужна на протяжении всего пути, а не только отвлекающие на 4000 над целью. Расчищающих путь не надо, надо снимающих заходящих на 6..