???
Математика на уровне МГУ

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 КрайняяКрайняя
Показано с 26 по 50 из 51

Тема: Подскажите

  1. #26
    Инструктор
    Регистрация
    22.01.2008
    Адрес
    Московия
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,885
    Нарушения
    -1/1 (3)

    Re: Подскажите

    Цитата Сообщение от Eponsky_bot Посмотреть сообщение
    вроде можно, касаемо количества объектов на земле, но я не практиковал.
    Счас сравнил настройки в конфиге Ворлд и выставил такое же значение воды в ГС2 "заработало".
    Есть ли у кого готовые пресеты либо данные мах. значений что можно выставить в графическом конфиге игр серии которые по сути везде одно и тоже.
    А пока думаю тупо перенести значения из Ворлда в ГС2 и ЧА.
    И как убрать текстовую строчку внизу экрана? Пользы от неё 0, а картинку видео потом подрезать в редакторе не удобно. Хотелось бы оставить стандартные пропорции в видео.
    Крайний раз редактировалось пуфик; 30.03.2013 в 13:09.

  2. #27
    Инструктор
    Регистрация
    22.01.2008
    Адрес
    Московия
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,885
    Нарушения
    -1/1 (3)

    Re: Подскажите

    Педалирование с сайтековских педалей какое то странное. То мягко, то резко может в сторону рвануть на тех же оборотах. Но меня больше тормоза смутили. Оси были инвертированы, ладно поправил. Дальше при стоянии на ручнике могут не снаться при надавливании либо сняться не симметрично, только одна или до половины хода да и надавливание почти всегда имеет значительный дисбаланс по усилию при том же ходе обсалютно не прогнозируемый. После "стучания" ногами по нескулько раз приходят на места либо в верхней точке когда ставлю на ручник либо соответственно в низ.
    Чем могут быть вызваны такие танцы с бубном?
    В других симах с этими педалями граблей нет. Дрова не ставил. Ось 7-64-про.

  3. #28
    Верю людям Аватар для Eponsky_bot
    Регистрация
    16.08.2007
    Сообщений
    1,821
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Подскажите

    Цитата Сообщение от пуфик Посмотреть сообщение
    И как убрать текстовую строчку внизу экрана? Пользы от неё 0, а картинку видео потом подрезать в редакторе не удобно. Хотелось бы оставить стандартные пропорции в видео.
    Y- LCTrl
    GA-EX58-EXTREME X58 Socket 1366 /Intel® Core™i7 990X - 3.46GHz /6 Gb - Kingston DDR3 PC3-16000 2000MHz / Palit GeForce GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
    DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
    DCS P-51D Сокращенная версия руководство пилота (39%)

  4. #29
    Инструктор
    Регистрация
    22.01.2008
    Адрес
    Московия
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,885
    Нарушения
    -1/1 (3)

    Re: Подскажите

    Спасибо.

  5. #30
    Ronin Аватар для Dzen
    Регистрация
    19.11.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,152
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Подскажите

    Цитата Сообщение от пуфик Посмотреть сообщение
    пс Сохранил трек полёта в Ворлде он его запихал по пути "C:\Users\имя\Saved Games\DCS\Tracks". Насилу нашёл что б проглядеть. Папку расположения треков можно менять произвольно, или хранить только там где игра изначально определила?
    В дебрифинге при сохранении трека можно выбрать любую произвольную папку.
    Никогда не спорь с идиотом, иначе он стащит тебя на свой уровень и побьёт, опираясь на свой богатый опыт.

  6. #31
    Инструктор
    Регистрация
    22.01.2008
    Адрес
    Московия
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,885
    Нарушения
    -1/1 (3)

    Re: Подскажите

    Спасибо. Правда я уже и сам дотукал.
    Последний полёт часа два назад без трекира, терпимо взлетел. Похоже надо настройки при потключении трекира проглядеть. Там возможно оси затесались. Поэтому у меня лошадь лихо с полосы при разгоне уносит влево. Если газульку не поставить с 31 на мах. после прохода скоростной отметки в 50миль\ч машину начинает заносить вправо. Когда пытаясь парировать выпрямляю взгляд походу оси опять сползают и машину крутит влево и переварачивает через левое крыло. Явно оси... но может просто ему не полагается взлетать в таком режиме с загрузкой всего 33% горючего в крыльевых баках с пустыми подвесками? Хвост слишком лёгкий поэтому слишком чувствителен к балансировке? Попробую загрузить горючки по дефолту.

    пс Сделал штопорные бочки левую и правую после таго как увеличил чувствительность РУС по крену. И штопор классический правый идёт хорошо после фиксации рулей не менее пол-оборота, левый неохотно после витка с фиксацией. В обоих случаях выводится почти сам с такой нагрузкой что сейчас.
    Крайний раз редактировалось пуфик; 30.03.2013 в 21:09.

  7. #32
    Инструктор Аватар для Stardust
    Регистрация
    21.11.2000
    Адрес
    Novosibirsk
    Возраст
    57
    Сообщений
    3,699
    Images
    1

    Re: Подскажите

    Цитата Сообщение от пуфик Посмотреть сообщение
    Поэтому у меня лошадь лихо с полосы при разгоне уносит влево.
    А триммер руля направления пользуешь на взлете, как предписано? Так.. на всякий случай спрашиваю.. .
    Здесь вам - глубина, здесь другие правила... (c) А.Б.
    http://www.sukhoi.ru/forum/signaturepics/sigpic2712_4.gif

  8. #33
    Инструктор
    Регистрация
    22.01.2008
    Адрес
    Московия
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,885
    Нарушения
    -1/1 (3)

    Re: Подскажите

    Пользуюсь. Но реакция вправо а потом влево одинаковая выставлено 5 гр или в ноль. И к сожалению имеет место нонсенс когда на 50 миль\ч плавно даёшь РУД вперёд ЛА начинает как раз таки колбасить с разворотом фюзеляжа поперёк полосы. А если резко двинуть РУД на мах. то стабилизируется хотя по логике гироскопический момент при таком действии как раз таки должен опрокинуть ЛА.
    Делаю скидку на сильно развитое оперение но скорость для стабилизации всё равно недостаточная. Впрочем налёт мал да и состояние в момент прохода точки 50миль\ч согласно пособию по быстрому взлёту явно является критическим для управления где очень жёстко нужно выполнять порядок действий. Скинул настройки осей в дефолт, добавил 5% мёртвой зоны. В ЛА загрузил поезапас и 100% внутренних баков. Стал устойчивее на разгоне по полосе. Пожалуй нужно ещё момент с поднятием хвоста отследить. Возможно это и является причиной расколбаса при подьёме хвоста не вовремя.

    пс В целом динамика очень понравилась. Но мне кажется что до предела облегчённый для пилотажа ЛА, боезапас 0%, топляка 33%, должен быть более энергичным на вертикалях и меньше разгонятся в снижении. Козла при завышеной вертикалке даёт хорошо, но при высоком подскоке когда даёшь РУД на 100% при моей загрузке ЛА должен зависать на высоте подскока а не опускаться обратно на полосу. Это стандартная процедура перед началом ухода на второй что б не убить шасси и она тут не срабатывает. В прочем на оригинале не летал, и это моё субъективное мнение.
    Будем тестить дальше.

  9. #34
    Верю людям Аватар для Eponsky_bot
    Регистрация
    16.08.2007
    Сообщений
    1,821
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Подскажите

    Цитата Сообщение от пуфик Посмотреть сообщение
    Явно оси... но может просто ему не полагается взлетать в таком режиме с загрузкой всего 33% горючего в крыльевых баках с пустыми подвесками? Хвост слишком лёгкий поэтому слишком чувствителен к балансировке? Попробую загрузить горючки по дефолту..
    С осями все нормально. Это гироскопический момент + P-фактор
    GA-EX58-EXTREME X58 Socket 1366 /Intel® Core™i7 990X - 3.46GHz /6 Gb - Kingston DDR3 PC3-16000 2000MHz / Palit GeForce GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
    DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
    DCS P-51D Сокращенная версия руководство пилота (39%)

  10. #35
    Инструктор
    Регистрация
    22.01.2008
    Адрес
    Московия
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,885
    Нарушения
    -1/1 (3)

    Re: Подскажите

    Цитата Сообщение от Eponsky_bot Посмотреть сообщение
    С осями все нормально. Это гироскопический момент + P-фактор
    Р-фактор = прокладка = писец-фактор, знаем-знаем такой .
    Вообщем включил помошника (не того что упрощает взлёт - мерзость какая для нубоФ, тьфу) отслеживания положения осей. Ручечку выбрал полностью на себя от старта и до достижения 50миль\ч отцентровав РУС по "прибору" и почти ровненько взлетел переведя на отметке 50 плавненько в нейтраль и дав на 100% РУДом после поднятия хвоста... хотя формально его почти небыло. Ушёл с трёх точек имея ещё стрелку оборотов в зелёной зоне. Вот это уже ближе к реалу с его 2000 лошадей, 4 лопастями и авторегулеровкой шага.
    При полёте пробовал играться с фиксацией шаг-смесь. Достаточно долго пилил с небольшим набором на оборотах между зелёной зоной и красной метиной зафиксировав шаг-смесь на правом краю зелёной зоны. Через 1,5-2 минуты заклинил при этом темпа везде была в норме на середине зелёных отметок. Выходит его двигло больше боится перераскрутки винта чем перегрева как тут многие думают.
    Где бы полновесное РЛЭ с выкладками режимов для фигур пилотажа найтить?

  11. #36
    Верю людям Аватар для Eponsky_bot
    Регистрация
    16.08.2007
    Сообщений
    1,821
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Подскажите

    Цитата Сообщение от пуфик Посмотреть сообщение
    Р-фактор = прокладка = писец-фактор, знаем-знаем такой .
    Вообщем включил помошника (не того что упрощает взлёт - мерзость какая для нубоФ, тьфу) отслеживания положения осей. Ручечку выбрал полностью на себя от старта и до достижения 50миль\ч отцентровав РУС по "прибору" и почти ровненько взлетел переведя на отметке 50 плавненько в нейтраль и дав на 100% РУДом после поднятия хвоста... хотя формально его почти небыло. Ушёл с трёх точек имея ещё стрелку оборотов в зелёной зоне. Вот это уже ближе к реалу с его 2000 лошадей, 4 лопастями и авторегулеровкой шага.
    При полёте пробовал играться с фиксацией шаг-смесь. Достаточно долго пилил с небольшим набором на оборотах между зелёной зоной и красной метиной зафиксировав шаг-смесь на правом краю зелёной зоны. Через 1,5-2 минуты заклинил при этом темпа везде была в норме на середине зелёных отметок. Выходит его двигло больше боится перераскрутки винта чем перегрева как тут многие думают.
    Где бы полновесное РЛЭ с выкладками режимов для фигур пилотажа найтить?

    Двигатель боится чрезмерной нагрузки на КШМ. Когда рычаг РПО сильно отстает от РУДа - детонация смеси в цилиндрах происходит раньше чем поршень дойдет до верхнего положения. Потому что опережение зажиганием в Мерлине управляется тягой от РУДа и возникает ситуация когда реальные обороты двигала немного опаздывают от устанавливаемого РУДом опережения зажигания. Вот КШМ и клинит.
    Поэтому важно соблюдать правильность перехода с одного режим надругой. Т..е при понижении сначала РУД, потом РПО, при повышении наоборот сначала толкаем РПО потом РУД.
    потому что РПО - как говорят летчики - самый смелый, первым наступает и последним отступает.
    Ну конечно же соблюдение временных ограничений на режимы полета. Температурный режим и все такое.

    GA-EX58-EXTREME X58 Socket 1366 /Intel® Core™i7 990X - 3.46GHz /6 Gb - Kingston DDR3 PC3-16000 2000MHz / Palit GeForce GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
    DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
    DCS P-51D Сокращенная версия руководство пилота (39%)

  12. #37
    Инструктор
    Регистрация
    22.01.2008
    Адрес
    Московия
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,885
    Нарушения
    -1/1 (3)

    Re: Подскажите

    О, как раз полезная картиночка, спасибо.
    Поэтому важно соблюдать правильность перехода с одного режим надругой. Т..е при понижении сначала РУД, потом РПО, при повышении наоборот сначала толкаем РПО потом РУД.
    потому что РПО - как говорят летчики - самый смелый, первым наступает и последним отступает.
    А это я заметил когда тренил на фигуры в щадящем режиме для двигла что б не спалить и не свалится пришлось активно работать обоими рычагами зажав пальцами в ладони оба на прямолинейном начальном участке и разворачивая кистью уменьшая\увеличивая между ними растояние при общем движении с РУДом. К сожалению заметил что при выводе из фигур сильно чувствительная реакция на количество оборотов. Если на Як-52 при выводе скажем из петли надо прибрать РУД а по выравнивании прибавить то тут наоборот. На 3-й и 4-й четверти круга нужно держать обороты 50-75% соответствено начало 3-й и выход из 4-й четверти а уже потом делать площадку для охлаждения немного гася излишек скорости. Если газку не прибавить при тяге ручки на себя ЛА стремиться словить парашута и опрокинуться на нож либо вообще на спину.
    Крайний раз редактировалось пуфик; 31.03.2013 в 15:26.

  13. #38
    Верю людям Аватар для Eponsky_bot
    Регистрация
    16.08.2007
    Сообщений
    1,821
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Подскажите

    Цитата Сообщение от пуфик Посмотреть сообщение
    О, как раз полезная картиночка, спасибо.
    А это я заметил когда тренил на фигуры в щадящем режиме для двигла что б не спалить и не свалится пришлось активно работать обоими рычагами зажав пальцами в ладони оба на прямолинейном начальном участке и разворачивая кистью уменьшая\увеличивая между ними растояние при общем движении с РУДом. К сожалению заметил что при выводе из фигур сильно чувствительная реакция на количество оборотов. Если на Як-52 при выводе скажем из петли надо прибрать РУД а по выравнивании прибавить то тут наоборот. На 3-й и 4-й четверти круга нужно держать обороты 50-75% соответствено начало 3-й и выход из 4-й четверти а уже потом делать площадку для охлаждения немного гася излишек скорости. Если газку не прибавить при тяге ручки на себя ЛА стремиться словить парашута и опрокинуться на нож либо вообще на спину.
    Выясним условия, при которых самолет будет устойчив по перегрузке . При случайном увеличении угла атаки (например, при воздействии вертикального порыва ветра) возникает неуравновешенная подъемная сила DY, приложенная в фокусе самолета. Дальнейшее поведение самолета будет зависеть от взаимного расположения фокуса и центра тяжести.


    При расположении фокуса позади центра тяжести самолета увеличение угла атаки приводит к появлению стабилизирующего момента (пикирующего), под действием которого возникший во время возмущения дополнительный угол атаки Da уменьшается и самолет стремится вернуться в исходный режим. В этом случае самолет в продольном отношении статически устойчив по перегрузке. Это характерно для Як-52 и Як-55.

    При расположении фокуса впереди центра тяжести самолета увеличение угла атаки приводит к появлению дестабилизирующего (кабрирующего) момента, под действием которого дополнительный угол атаки Da возрастает еще больше. Самолет будет увеличивать угол атаки и перегрузку до выхода на режим сваливания. В этом случае самолет в продольном отношении неустойчив по перегрузке.

    Таким образом, условием продольной статической устойчивости самолета по перегрузке является условие расположения фокуса самолета позади его центра тяжести.
    - - - Добавлено - - -

    и кстати есть сокращенный мануал по Мусе

    http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=98127
    GA-EX58-EXTREME X58 Socket 1366 /Intel® Core™i7 990X - 3.46GHz /6 Gb - Kingston DDR3 PC3-16000 2000MHz / Palit GeForce GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
    DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
    DCS P-51D Сокращенная версия руководство пилота (39%)

  14. #39
    Инструктор
    Регистрация
    22.01.2008
    Адрес
    Московия
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,885
    Нарушения
    -1/1 (3)

    Re: Подскажите

    Спасибо, но это уже лишнее. Азов аэродинамики ЛА не надо. Давно всё изучено и освоено, сам преподавать могу.
    Занимаюсь испытанием на критических и закритических режимах, если Вам это что то говорит. Просто летать по шаблонам из РЛЭ скучно. И 15-20 лет назад строил свой СЛА так что сами понимаете .
    ...Но всё равно спасибо.
    У меня иногда просто нет желания искать РЛЭ если ЛА прост в управлении и режимах либо плохо смоделирован и не нифига не будет соответствовать по ТТХ и РЛЭ. А виртуально ещё и ничем не рискуешь угробив его .
    Лошадка заинтересовала потому и постю здесь пачками постов... но это совсем не означает что я начинающий или новичёк в авиации .

    пс Тьфу ты, датукал чего он немного не так "ездит" по фигурам. У него же профиль ламинарный, а значит де факто он более строг к скоростным режимам тем более при выполнении фигур пилотажа с большим разбросом мин. и мах. значений. Не пилотажник однозначно... но будем стремится... не зря его англичане мустангом прозвали, быстр и наровист, не прощает ошибок в пилотировании, то есть может "сбросить не опытного ездока" потому и Мустанг .
    пс пс При заваленном РН на 5гр по инструкции с моим весом продолжает держать направление только до скоростей 250миль\ч. При переходе границы в 300 в прямом полёте при устоявшемся режиме двигателя нужно перетримировать РН. И в дальнейшем при выполнении фигур не позволять скорости опускаться ниже 300. Если этого избежать нельзя нужно перетримировать где то на 250 а при разгоне в момент выполнения фигур доводить ногой шарик в центр. Это лучше чем словить скольжение и завал на минимальных скоростях где стабилизатор мало эффективен... и как правило это происходит на малой высоте... может случится абЫрвалГ .
    Крайний раз редактировалось пуфик; 31.03.2013 в 17:35.

  15. #40

    Re: Подскажите

    Добрый день. Подскажите пожалуйста,как включить динамические тени в кабине самолёта (имею ввиду игру DCS, модуль Су-25т ),в общих настройках тени в кабине включены,плюс в графических настройках тоже,но почему то динамических теней нет,только такие,как в ил-2.
    Intel Core i5-2500k CPU 3.30Ghc@4.8Ghz
    ОЗУ 8,00гб
    NVIDIA geFORCE 480GTX
    Windows7(64)ult. sp1
    http://ded-squad.ru/index.php

  16. #41
    Angelfish Аватар для scalare
    Регистрация
    26.08.2007
    Адрес
    Аквариум
    Сообщений
    957
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Подскажите

    Кабина Су-25Т не трехмерная. Там нет теней.

  17. #42

    Re: Подскажите

    Цитата Сообщение от scalare Посмотреть сообщение
    Кабина Су-25Т не трехмерная. Там нет теней.
    Спасибо,понял. А жаль.
    Intel Core i5-2500k CPU 3.30Ghc@4.8Ghz
    ОЗУ 8,00гб
    NVIDIA geFORCE 480GTX
    Windows7(64)ult. sp1
    http://ded-squad.ru/index.php

  18. #43
    Зашедший
    Регистрация
    04.03.2006
    Адрес
    Новокузнецк
    Возраст
    54
    Сообщений
    19

    Re: Подскажите

    Здравствуйте. Решил попробовать DCSW, но со шрифтом какая-то беда. В ГС2 и ЧА такого не было.
    Подскажите пожалуйста куда копать.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_2989.jpg 
Просмотров:	56 
Размер:	121.1 Кб 
ID:	170304  

  19. #44
    Angelfish Аватар для scalare
    Регистрация
    26.08.2007
    Адрес
    Аквариум
    Сообщений
    957
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Подскажите

    Настройки видео драйвера.

  20. #45
    Зашедший Аватар для D.A.N
    Регистрация
    12.05.2009
    Возраст
    46
    Сообщений
    18

    Re: Подскажите

    Добрый день. Запустил DCSW, пытаюсь оседлать мустанг, но возникла проблема не работает обзор трекиром. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

  21. #46

  22. #47
    Заявка на ПМЖ
    Регистрация
    18.11.2013
    Возраст
    42
    Сообщений
    5

    Re: Подскажите

    Не нашёл отдельной темы для глупых вопросов, поэтому буду задавать тут.
    Новичок в авиасимах, летаю на бесплатном Су-25Т, модифицировал одну из "быстрых миссий" для тренировки стрельбы. Столкнулся с проблемой: когда израсходовав БК я ухожу на Кобулети для дозаправки и перезарядки, наземный персонал после посадки отвечает "нет возможности". В редакторе в настройках стоит неограниченные топливо и боеприпасы. Подскажите, что я делаю не так?

  23. #48
    Курсант Аватар для vensaj
    Регистрация
    15.08.2011
    Адрес
    Красноярский край, Железногорск
    Возраст
    44
    Сообщений
    192

    Re: Подскажите

    Цитата Сообщение от Wishmaster Посмотреть сообщение
    Не нашёл отдельной темы для глупых вопросов, поэтому буду задавать тут.
    Новичок в авиасимах, летаю на бесплатном Су-25Т, модифицировал одну из "быстрых миссий" для тренировки стрельбы. Столкнулся с проблемой: когда израсходовав БК я ухожу на Кобулети для дозаправки и перезарядки, наземный персонал после посадки отвечает "нет возможности". В редакторе в настройках стоит неограниченные топливо и боеприпасы. Подскажите, что я делаю не так?
    Если мне не изменяет память треба полная остановка двигателей. Настройки редактора могут (будут) перебиваться глобальными настройками.
    Если бы вы только знали, как я устал. Одному Богу известно. А еще называют себя интеллигентами эти писатели, учёные! Они же не верят ни во что! У них же орган, которым верят, атрофировался! За ненадобностью....

  24. #49
    Заявка на ПМЖ
    Регистрация
    18.11.2013
    Возраст
    42
    Сообщений
    5

    Re: Подскажите

    Цитата Сообщение от vensaj Посмотреть сообщение
    Если мне не изменяет память треба полная остановка двигателей. Настройки редактора могут (будут) перебиваться глобальными настройками.
    Вы были правы, спасибо.

  25. #50
    Заявка на ПМЖ
    Регистрация
    18.11.2013
    Возраст
    42
    Сообщений
    5

    Re: Подскажите

    Подскажите ещё, есть 2 модуля:
    этот
    http://yuplay.ru/product/14684072/

    и этот
    http://yuplay.ru/product/14680430/

    С виду во втором модуле тот же самый A-10C плюс новая кампания? Кто-нибудь покупал или знает чем они отличаются?

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •