Операция Гранатино.

[=S=Fogot]

Йэх.... так романтично описал....

[=bob=]

...Мавр..все по делу описал..))))...благодарю.)))) ...Жаль,что нас мало было.))

[Charger]

Мавр!! Спасибо!

[Zerg_rcm]

Ну =FPS=MAVR красавчик. Я аж зачитался. фронтовым корреспондентом работать надо. Если фильм выложил бы вообще круто было бы. А так, от того что сбили не расстроен ни капли. В первый раз за все операции почувствовал грамотное сопротивление противника. И вылет получился сложный и интерестный. Нашли же все таки нас красные. Вычислили, сопроводили (вытерпели), заманили в ловушку и практически уничтожили в считанные минуты. Прикрышке нашей пришлось тяжело - видимость на рассвете хреновая. Незаметно подойти легко, на фоне моря нифига не видно. Оборонятся в воздушном бою всегда тяжелее. Это у пехоты бонус в обороне 1 к 3 в атаке, а в воздухе наоборот

[Sandy1942]

Твою мать, да это ж "Реквием клину BR.20"! Пикуль с Сухого! Летающий драматург! Читал не отрываясь! Сильно изложено!

[=UAi=Shkrab]

Спасибо =FPS=MAVR за рассказ...уважил дядьку. Оказывается не всё так плохо ..если слетаться то на brке можно группой творить чудеса.
Во. ..блин, а я забыл выкл. этот FX .Лечу весь полёт как у негра в заднице...ничё не видно ..Думаю, ну ладно я тут как нибудь (могу почти с закрытыми глазами по br лазить )..но как остальные ...взлетели, летят, держаться .Ещё раз всем спасибо .МОЛОДЦЫ .
p\s. на первой фотке взлётные параметры движков ..ну очень уж критичные.
Надо ещё раз наверное расписать (коротенько) процесс запуска и режимы полета.

[shammy]

Мавр, ну вапще!
Вот это слог, я прямо почувствовал себя правым пилотом твоей БР-ки! Супер.
П.С. Злобный зомби - это зачет

[Charger]

Вот меня интересует такой вопрос - куда смотрят ведущий и ведомый во время патрулирования "территории"? Я так понимаю, ведущий должен крутить башкой вокруг, стараясь обнаружить контакт - в любой зоне вокруг, как грица, и иногда поглядывать на ведомого - тут не тут, отстал-сместился, сидит кто у него уже на 6 или чисто пока.. А ведомый фактически весь полёт постоянно смотрит на ведущего, крутанул башкой быстро вокруг и опять на ведущего, опять пара секунд вокруг и опять на ведущего.. Правильно я понимаю или нет? Дело в том, что потерять ведущего как два пальца.. Вроде рядом шёл, только голову в сторону отвёл подозрительные тени над крылом разглядеть - глядь, а ведущий как в воду канул.. Оказывается он нырнул уже.. На неожиданно пролетающего на встречу чуть ниже спита.. И ничего не сообщил причём перед этим крутым маневром. Опять же, если ведущий знает, что ведомый всё время смотрит на него стараясь не упустить из виду, у ведущего возникает свобода осмотра - как в смысле зон так и в смысле скорости осмотра - зачастую надо не просто глазами пробегать необьятные просторы неба, но и концентрироваться в определённой зоне пытаясь вглядываться до рези в глазах... (почти цитата из книжки-воспоминаний пилота люфтваффе :-)) Вот если ведущий уверен что ведомый сидит и следит за ним как рыба прилипала, он спокойно может сверлить эти зоны до дыр как грица.. Ежели он не уверен, то во-первых он нервничает, во-вторых он вынужден постоянно оглядываться.. Вот как вы считаете - куда должны смотреть ведущий и ведомый во время линейного полёта - патрулирования?

Взлет и набор высоты.
- Ведомый взлетает первым, и при наборе высоты и подходе к зоне боевых действий, ведомый должен держаться на хвосте у ведущего и не отставать. При этом проводить постоянный осмотр воздушного пространства.
Задача - подойти к району возможной встречи с противником имея преимущество в высоте.

Встреча с противником.
- Если враг внизу, а мы сверху, железно соблюдать правило 1 - снизу, второй сверху, т.е. один атакует бумзумом, второй остается наверху и прикрывает напарника при выходе из атаки. Атакующему запрещается ввязываться в маневренный бой внизу. Один заход, попал-не попал, уходишь наверх.
- Если нарвались на свалку без преимущества в высоте, быть готовым по моей команде уйти на базу без боя с сохранением строя.
- Если избежать свалки не получается, то деремся по схеме "каждый сам за себя", при этом стараемся по возможности держать визуальный контакт и помогать друг другу, но это повторяю, по возможности.

Выход из боя.
- По моей команде или по причине сбития. О недостатке боеприпасов или топлива сообщать вовремя.

Вот в общем и все правила.

С уважением,
Бавария.

Цитирую варбердунов со стажем
Или тут почитать

[=PUH=Vanya]

Дело в том что.. Вот я 9 лет летаю в иле. Каждый день.. :-) И всё это знаю. Но вот в бобе стал замечать, что стараюсь выполнять эти правила.. Как бы я знал о них и всегда они рулили, но в бобе по-другому их чувствуешь. Какая-то переоценка идёт. Странно да ? :-) Просто всё чаще ловлю себя на мысли, что если делать так как это было в жизни - всё так и есть. Ближе к жизни боб короче. ИМХО. Поэтому наверно пойду-ка почитаю мемуары реальных пилотов и что-нить в них наковыряю.. :-) Хорошо забытого старого.

[=FPS=MAVR]

Ух ты, сколько приятных слов
Спасибо всем, други, за "вапще красавчика драматурга", старался изложить чуйства эмоций кажется получилось.
На счет фильма. Выложить пока не могу, оригинал слишком тяжелый ~60гектар. Надо обработать и видео ряд и звук, а я пока в этом деле ламер ваапче.
Каждый раз стараюсь писать всеми доступными средствами, и внутренним БоБовским треком, и сторонними программами. Но на АТАГе из-за БоБовкой трекописалки меня выкидывает с сервера на самом интересном месте. А захваченное видео не всегда приглядно на всем протяжении полета. Да еще микрофон, который пишет все звуки вокруг меня. Я то их не слышу в ушниках во время вылета, а на записи такой гам местами получается Я лучше пока попишу тексты

--- Добавлено ---

p\s. на первой фотке взлётные параметры движков ..ну очень уж критичные.
Надо ещё раз наверное расписать (коротенько) процесс запуска и режимы полета.

Я вот здря первый, тренировочный, вылет не писал целиком Там все какраз и слышно и видно было. Надо повторить. И так для каждого самолета

[naryv]

=FPS=MAVR очень здорово описал вылет!

[makser77]

Вот меня интересует такой вопрос - куда смотрят ведущий и ведомый во время патрулирования "территории"?..

вот жежь ВАНЯ ты дядько интересный а еще БОБоветеран..)

Я так понимаю, ведущий должен крутить башкой вокруг, стараясь обнаружить контакт - в любой зоне вокруг, как грица, и иногда поглядывать на ведомого - тут не тут, отстал-сместился, сидит кто у него уже на 6 или чисто пока..

задача ведущего смотреть вперед и по сторонам, и искать противника... поглядывать на ведомого незачем, достаточно поддерживать с ним голосовой контакт и просто знать, что он должен быть сзади, предупреждая его, как только захочется куда нить " нырнуть".... ведомый занимает позицию чуть выше, со стороны солнца

.. А ведомый фактически весь полёт постоянно смотрит на ведущего, крутанул башкой быстро вокруг и опять на ведущего, опять пара секунд вокруг и опять на ведущего..

а ведомый в идеале должен фактически весь полет смотреть не на твой хвост, а на ваши общие 6ть, при условии что вы в паре держите строй... тут конечно от слетанности всё зависит..

у Джонсона есть в мемуарах, когда он летал у Бадера в ведомых, про полёты в стиле уток с вывернутыми назад шеями,... и про описания боёв, когда ведомые понимали, что находятся в самой гуще боя только со слов ведущего, тк просто неуспевали разглядывать, что там впереди... и как легко потеряться в небе, отвлёкшись на секунду.....

[=PUH=Vanya]

Истину глаголишь! Вот я о том же - ведущий должен быть уверен, что ведомый рыба-прилипала и никуда не денется в любых ситуациях. Тогда ведущий сможет найти любой контакт в любой точке в любой момент.

[=UAi=Shkrab]

Истину глаголишь! Вот я о том же - ведущий должен быть уверен, что ведомый рыба-прилипала и никуда не денется в любых ситуациях. Тогда ведущий сможет найти любой контакт в любой точке в любой момент.

интересно Ваня, какой по твоему мнению должен быть боевой порядок пары --интервал --дистанция?

[=PUH=Vanya]

интересно Ваня, какой по твоему мнению должен быть боевой порядок пары --интервал --дистанция?

200м под углом 135°

[=UAi=Shkrab]

200м под углом 135°

нет в природе такого БП.Есть интервал -дистанция .

[=PUH=Vanya]

Ну я и говорю - дистанция 200м, угол 135 градусов. Интервал можно не учитывать.

[=UAi=Shkrab]

Ну я и говорю - дистанция 200м, угол 135 градусов. Интервал можно не учитывать.

оригинально ...интервал значить можна и 5м ..и 1км ...а давай уже 2км ..?
Ваня ..не надо изобретать лисапед.Есть куча руководящих документов .В том числе середины ВОВ ,где кровью, опытом расписаны все БП, для всех категорий Авиации, для различных условий и т.д.

[=PUH=Vanya]

Согласен!

[=UAi=Shkrab]

Согласен!

Ваня ..вот почитай внимательно ...и тогда будет нам счастье бобрам от такой организованной грамотной прикрышки .А в книжках выискивать ...глупость ..там каждое второе слово надо читать наоборот
http://lib.rin.ru/doc/i/47589p7.html

[=PUH=Vanya]

классная статья!