???
Математика на уровне МГУ

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 КрайняяКрайняя
Показано с 26 по 50 из 73

Тема: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

  1. #26

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    тут вроде малость поточнее http://allaces.ru/p/peopleclg.php?id=00000002271
    Налетом смелым, ударом точным
    Круши фашистов, товарищ летчик!
    Штурмуй беспощадно! На запад гони
    Фашистскую нечисть с родимой земли!

  2. #27
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Да, поточнее спасибо! Факт - подтверждены документально первые 150, из них ИЛ-2 только десять (пять - по другим данным). Хартман предпочитал не рисковать - надежнее сбивать последнего из истребителей (наименее опытного).
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  3. #28
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Крайний раз редактировалось aig-kostroma; 31.08.2013 в 03:03.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  4. #29
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин



    29 января состоялась презентация Электронной библиотеки маршала А. И. Покрышкина

    Онлайн-библиотека создана в рамках совместного проекта Новосибирской государственной областной научной библиотеки и Фонда «Мемориальный комплекс маршала А.И. Покрышкина» на средства гранта Правительства Новосибирской области.

    Создание Электронной библиотеки посвящено 100-летию со дня рождения прославленного летчика, первого трижды Героя Советского Союза, маршала авиации, Почетного жителя города Новосибирска Александра Ивановича Покрышкина (1913-1985).

    «Имя Александра Ивановича Покрышкина золотыми буквами вписано в историю Великой Отечественной войны, Военно-Воздушных сил страны и в историю Новосибирска. Он стал высоким символом нашей Победы в Великой Отечественной войне. Легендарный летчик-истребитель, гений тактики воздушного боя был подлинным всенародным Героем, в котором ярко проявились лучшие черты русского воина – смелость, стойкость и благородство. В годы войны А. И. Покрышкин воспитал блестящую плеяду летчиков. Тридцать его лучших учеников стали Героями Советского Союза. Именно Покрышкин вывел универсальную формулу Победы в воздушном бою: «Высота-скорость-маневр-огонь!». За доблесть и мужество, проявленные при выполнении боевых заданий, он первым в нашей стране во время войны трижды удостоен звания Героя Советского Союза.

    Высокое звание «Почетный гражданин города Новосибирска» за выдающиеся заслуги и подвиги при защите Родины было присвоено А. И. Покрышкину решением Новосибирского городского Совета депутатов трудящихся от 7 декабря 1967 г.» – говорится на главной странице нового интернет-ресурса.

    В Электронной библиотеке представлены оцифрованные книги, статьи, документы о жизни и героической судьбе прославленного летчика, воспоминания о нем, его мемуары и работы по военному искусству, кинодокументы, фотоматериалы.

    Издания будут интересны самому широкому кругу пользователей и, прежде всего, молодежи, что будет способствовать ее патриотическому воспитанию, проявлению чувства исторической сопричастности к истории страны, своему городу и гордости за героическое прошлое своих земляков.

    В презентации приняли участие представители Департамента общественно-политических связей Новосибирской области, Министерства культуры Новосибирской области, Новосибирской государственной областной научной библиотеки и Фонда «Мемориальный комплекс маршала А.И. Покрышкина».

    В настоящее время Электронная библиотека содержит 100 фотографий, 24 книги, 8 фильмов и более 30 журнальных статей - всего 162 источника.

    Материалы предоставлены семьей Александра Ивановича, Мемориальным комплексом маршала А.И. Покрышкина, Новосибирской государственной областной научной библиотекой, Новосибирским техникумом металлургии и машиностроения им. А.И. Покрышкина, Новосибирским государственным краеведческим музеем и Государственным архивом Новосибирской области.

    Большая и интересная работа по сбору материала и организации базы данных продолжается.

    Новосибирская государственная областная научная библиотека ведет работу с авторами и правообладателями по заключению лицензионных договоров на оцифровку их произведений с целью создания полнотекстового библиотечного ресурса. В связи с действием авторского права просмотр полной версии ряда изданий ограничен и доступен только в читальном зале библиотеки.

    Библиотека приглашает к сотрудничеству авторов, организации, учреждения и всех заинтересованных лиц, которые смогут внести и свой вклад в развитие Электронной библиотеки.

    Ознакомиться с ресурсом можно перейдя по ссылке http://pokryshkin.ngonb.ru/jspui/

    Использованы материалы Новосибирской государственной областной научной библиотеки
    Крайний раз редактировалось aig-kostroma; 31.08.2013 в 03:08.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  5. #30
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    [IMG][/IMG]


    Ссылка под спойлером:
    Скрытый текст:

    Ахтунг! В небе Покрышкин! / Евгений Полищук. - М. : Яуза : Эксмо, 2009. - 512 с. - (Война. Штрафбат. Они сражались за Родину).
    книга+фотоматериалы из электронной библиотеки (607 Мб) http://yadi.sk/d/4JIKYdC3C34NE
    Крайний раз редактировалось aig-kostroma; 03.11.2013 в 00:47.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  6. #31
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  7. #32
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Обновил все ссылки, почитайте книгу, очень занимательно!
    Ищу книгу "Маршалы. Покрышкин", помогите!!!
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  8. #33
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин



    Название: Покрышкин
    Год выпуска: 2013
    Автор: Алексей Тимофеев
    Издательство: Вече
    Серия: Великие исторические персоны
    ISBN: 978-5-4444-0855-1
    Формат: PDF, DjVu
    Размер: 59,9 Mb (PDF); 23,0 Mb (DjVu)
    Качество: Скан OCR, хорошее
    Количество страниц: 508 с илл.
    Язык: Русский
    Тираж: 4000 экз.
    Интерактивное оглавление: Есть
    Сканирование и обработка: Vitautus & Kali

    Описание: Кадры решают все. А в переломное время, в экстремальных ситуациях, герои решают все, - считает автор книги о маршале авиации А.И.Покрышкине.
    Именно Покрышкин стал ярчайшим выразителем тех перемен, которые сделали нашу армию 1941 года армией 1945 года. Он был первым из когорты тех, кто сломил боевой дух люфтваффе. По свидетельству известного ученого Ю.Н.Мажорова, который в годы войны служил в 1-й отдельной радиобригаде Ставки ВГК, лишь в трех случаях немцы переходили с цифровых радиосообщений на передачу открытым текстом: "Ахтунг, партизанен!" (внезапное нападение партизан); "Ахтунг, панцер!" (прорыв советских танков) и - "Ахтунг, Покрышкин!".
    Знаменитый летчик никогда не был баловнем судьбы. Да и не могла быть легкой жизнь у человека, который, как говорит о нем один из его учеников, генерал-полковник авиации Н.И.Москвителев, "ни разу нигде не покривил душой, не сказал неправду". О многих перипетиях жизни летчика и военачальника впервые рассказано в этой книге.
    Редчайшее сочетание различных дарований - летчика-аса, аналитика, командира, наставника - делает личность Покрышкина единственной в своем роде. Второй наш трижды Герой И.Н.Кожедуб всегда говорил, что учился у него воевать и жить, быть человеком...
    Книга издается к 100-летнему юбилею Александра Ивановича Покрышкина.

    Скрытый текст:
    Крайний раз редактировалось aig-kostroma; 28.03.2014 в 23:28.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  9. #34
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Крайний раз редактировалось aig-kostroma; 13.12.2013 в 23:39.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  10. #35
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    тактика часть 1

    Е. Синицын

    Александр Покрышкин - гений воздушной войны. Психология героизма (фрагменты из книги)

    Теория риска в воздушных битвах

    Плавающий риск – опора тактики истребительной авиации Покрышкина



    В науке отдельные направления ждут каждое своего часа. Однако испокон веков люди использовали законы инерции, не подозревая, что наступит час, когда их откроет Галилей. Необязательно было знать закон тяготения, чтобы бросая копье под углом сомневаться, что оно через какое-то время упадет на землю. Теория игр и методы статистической теории решений были развиты как научное направление в 60-70 годах ХХ века. Однако талантливые люди в своей деятельности нередко использовали ещё не открытые в науке принципы этих теорий, потому что ошибка в принятии решения и отклонение от оптимального решения приводило их к неудаче. Выдающиеся полководцы, чтобы победить в сражении, так маневрировали войсками, чтобы свести на нет ходы своего противника. Вспомним знаменитую историю многочисленных побед Наполеона. В битве против австрийцев при небольшой альпийской деревушке Маренго Наполеон имел всего 20000 человек против тридцатитысячной армии австрийского полководца Меласа. У Наполеона было была лишь ничтожная часть артиллерии, с которой он перевалил в Альпах через большой Сен-Бернар против 100 пушек Меласа. Часть своей артиллерии Наполеон, рискуя, отдал своему генералу Дезе. И этот храбрый полководец Наполеона в критический момент пришел на помощь терпящим поражение французам и решил участь битвы, казалось бы уже проигранной Наполеоном. Битва началась рано утром 14 июня 1800 года. Имея большое преимущество в численности войск и артиллерии австрийцы наносили большие потери храбро дерущимся французам. Но неожиданно положение круто изменилось. Неисчислимы случаи, когда талантливые молодые полководцы Наполеона Мюрат, Ланн, Ней, Бертнар своими импровизированными действиями наносили молниеносные удары, решающие исход битв.

    И в этот раз, когда австрийский генерал Мелас уже послал депешу о своей победе в Вену, неожиданным ударом подошедшей свежей дивизии Дезу обратил врага в бегство. Сам этот великолепный полководец Наполеона героически погиб. После битвы молодой Бонапарт со слезами на глазах с неподдельным страданием в голосе сказал: "Как хорош был бы этот день, если б сегодня я мог обнять Дезе".. (книга Е. Тарле "Наполеон").

    Анализ побед и поражений, с точки зрения современных достижений науки, показывает, что победитель, как будто зная будущие теории, следовал им. Покрышкин, как и многие другие новаторы, догадался и применил на практике (в своей тактике истребительной авиации) оптимальные стратегии и элементы теории статистических решений.

    Одним из основных понятий в статистической теории решений является понятие риска. Риск был всегда присущ тактике Покрышкина. Риск – это опора его системы. Риск очень сложное понятие в любых научных направлениях, будь то экономика, теория решения изобретательских задач, космонавтика, война или теоретическая наука. В воздушных боях риск неизбежен для всех участников сражений. Без риска нет войны вообще, без риска нет атакующей войны. Но если риск неизбежен то, чтобы добиться победы, какая последовательность манёвров должна была использоваться лётчиком-истребителем, чтобы всегда рискуя быть сбитым, все-таки не дать врагу этого шанса и самому поразить его? По сути, стратегия должна была быть такая: рискуя, не превзойти порог допустимого риска, когда за порогом уже таится неизбежная гибель. Пусть враг окажется за этим порогом и будет побежден.

    Иначе говоря, есть области риска, где риск чрезмерен и не даёт шансов выжить и победить, а есть области риска, где шансы на победу велики. Очень много зависит от ситуации и мастерства. Мастерство, только оно может передвинуть границу риска. В боевой жизни Покрышкина были поединки, когда он преступал границу допустимого риска. Риск уходил за грань, где случайность могла стать неуправляемой и гибельной. И все-таки жизнеутверждающее бунтующее мастерство, владение собой и машиной овладевало ситуацией там, где уже, казалось бы, спасение приходит только как чудо. Мы уже писали, как Покрышкин сбил одного «хенкеля» не с первой попытки, пикируя вслед за ним. Но сбив второго разведчика, Покрышкин превзошёл порог допустимого риска, пытаясь догнать вошедший в штопор немецкий самолёт в глубоком пикировании, и чудом вырвал свой истребитель из пике в 10 метрах от земли.

    Идея Покрышкина вертикальных манёвров потому имела высокую ценность, что в острейших комбинационных манёврах, происходивших на высокой скорости – очень рискованных манёврах – покрышкинцам удавалось добиваться выгодной позиции нанесения атакующего удара. Были боевые ситуации, требующие высокой степени риска, когда наши истребители, пикируя, преодолевали стену пулемётного огня десятков немецких бомбардировщиков. Риск быть пораженным в этом случае составлял 70%. Но поскольку все же 30% оставалось, чтобы найти бреши в стене огня и остаться не подбитым, то Покрышкин и его лётчики шли на этот риск. Прорываясь к бомбардировщикам через стену пулемётного огня, Покрышкин сбивал ведущего. Его товарищи, идя на смертельный риск, сбивали других, разобщая строй вражеских машин и сея среди них панику. Система боевого разомкнутого порядка в виде «этажерки» выявляла большой потенциал атакующей войны.

    Во-первых, в этой системе четко просматривается парадоксальная идея плавающего риска. Даже сейчас в ХХI веке неизвестно в каких кибернетических теориях рассматривается сложнейшая проблема преодоления плавающего риска.

    Во-вторых, главное свойство системы боевого разомкнутого эшёлонированного по высоте порядка заключалось в том, что оно позволяло существенно легче варьировать неопределённостью ситуации для противника, потому что противник не в состоянии был сразу увидеть всю группу истребителей, не знал её целей, не предугадывал поведения отдельных звеньев всей группы истребителей. Действия противника в этом случае, как правило, как показал боевой опыт, были направлены только на частичное решение боевых задач, а не целостный охват будущего сражения. И потому противник вынужден был совершать неизбежные ошибки, чего и ожидал Покрышкин. Покрышкин отчетливо представлял, что противник у него и его однополчан не отвлеченное понятие, а грозная неумолимая и жестокая сила, владеющая мастерством воздушных поединков. У этой силы в небе нельзя выпросить пощады, а можно только её саму принудить склониться перед еще большей и умелой силой.

    Осмотрительность в небе – кредо системы воздушной войны у Покрышкина. Осмотрительность и непрерывный поиск врага в небе минимизирует риск неожиданной атаки противника, осмотрительность минимизирует возможные ошибки. На принципе минимизации ошибок в настоящее время построена вся кибернетическая теория статистических решений, которая начала своё развитие с попыток обнаруживать в небе с помощью радиолокации самолёты противника. Обратимся к основам этой теории.

    В теории статистических решений вводится понятие среднего риска и условного риска. Сущность оптимального принятия решений сводится к минимизации того и другого вида риска. Вводятся два вида ошибок первого и второго рода. Чем больше вероятности этих ошибок, тем больше величина среднего риска. Ошибка первого рода называется ложной тревогой, ошибка второго рода называется пропуском полезного сигнала. Допустим, радиолокатор ищет в небе объекты. Радар направлен в небо, оператор видит сигнал на своём радаре, пришедший с определенного сектора воздушного пространства. Какую интерпретацию он должен дать этому сигналу? Сосредоточенно вглядываясь в расплывающееся светлое пятно на экране, оператор, может появившееся пятно, которое появилось от облака, отразившего направленную на него электромагнитную волну, за сигнал, отражённый от самолёта противника и объявить тревогу. Противоракетная оборона всегда находится в состоянии боевой готовности и без промедления по облаку ошибочно будет пущена ракета, которая ничего не поразит. В этом смысле в статистической теории обнаружения полезных сигналов на фоне помех дано понятие ложной тревоги. Если облако принято за самолёт противника – возникает ложная тревога, вероятность такой ошибки в теории обнаружения полезных сигналов обозначается через вероятность ложной тревоги Fл.т..

    Ошибка второго рода возникает, когда на радиолокационной станции, увидев пятно на экране, не считают, что это вражеский самолёт или ракета, не реагируют на объект в небе и пропускают полезную информацию. Вероятность пропуска полезного сигнала обозначают через Pпр. В теории статистических решений и теории обнаружения сигналов вводятся также априорная вероятность ложной тревоги P0 и априорная вероятность пропустить полезный сигнал P1.

    За каждую ошибку назначаются штрафы С0 и С1. Выражение среднего риска по теории записывается следующим образом (37):



    r = P0C0Fл.т. + P1C1Pпр. (*)



    Вероятности ошибок Fл.т. и Pпр. могут быть известны и неизвестны. Есть методы, которые указывают, как не превзойти порог допустимого риска, чтобы вероятность проигрыша была минимальна.

    Лётчик-истребитель тогда добивается победы, когда он уменьшает вероятности ошибок того и другого рода. Однако нет человека, который бы избежал ошибок, великие те, кто их не повторяет. Чтобы не повторять ошибки их нужно анализировать. Ошибки бывают не только в бою, ошибки на войне являются результатом игнорирования всех многочисленных обстоятельств, окружающих противоборство враждующих сил. Война в небе – это ещё война за информацию о погоде, правильный или ошибочный прогноз метеоусловий, война за информацию о линии фронта, за информацию о перемещениях наземных корпусов и армий. Информация на войне непрерывно меняется, её осмысление требует напряжения мысли, целостного охвата всех деталей, оценки изменяющихся приоритетов. Все информационные структуры развиваются по своим траекториям. И это затрудняет их анализ и вызывает поток ошибок, предвидение затрудняется. Траектории то сходятся как притоки в одну реку, то расходятся, чтобы никогда не пересечься. Ошибки могут быть и в прогнозе метеорологии, и эти ошибки могут быть не менее катастрофическими, чем ошибки в бою.

    Сложность уменьшения значения вероятности Pпр, означающую количественную оценку опасности пропустить ситуацию, которая приведёт к гибели лётчиков, заключается в её многообразности. Значение величины Pпр от непонимания воздействия на полёт истребителей сложных метеорологических условий может быть крайне большим. Это понимал Покрышкин всегда: зачем рисковать зря, зачем напрасно совершать ошибки, увеличивающие риск, когда их можно избежать. Покрышкин настолько хорошо осознавал, что нельзя отмахиваться от ошибок, учил себя и учил других не прощать своих ошибок, потому что, как никто другой, понимал их смертельную цену для боевого лётчика. Но одних он терпеливо учил, как их не повторять, чтобы риск погибнуть не превзошёл допустимого порога, с другими, особенно, с начальством резко спорил. У Покрышкина случались резкие споры с начальством, бывало, когда он в острой форме отставал свою правоту с инженерами, отвечающими за исправность самолётов.

    В истории науки известно, что взаимоотношения между учеными редко носят гладкий характер. Когда кто-то начинает отставать свой взгляд на видение определенной проблемы, когда один учёный пытается опровергнуть теорию другого, первый, уверенный в своей правоте и, видящий ошибочность аргументации второго, нередко переходит к оборонительной агрессии и в случае нападения на свои идеи отвечает резким вызовом. Эти факты описаны в работе (24)

    Небезынтересно, что по этому поводу пишет известный криминалист и первый исследователь психики гениев Ч. Ламброзо. Он полагает, что вследствие преувеличенной чувствительности и сосредоточенной чувствительности у великих людей, их убедить и разубедить в чем-либо очень трудно. «И это понятно: источник истинных и ложных представлений лежит у них глубже и развит сильнее, нежели у людей обыкновенных, для которых мнения составляют только условную форму», – утверждает первый исследователь психических отклонений у гениев (10, с.30).

    Покрышкин резко высказывался по сути проблемы, когда ошибочность взглядов и поступков других лежала для него на поверхности и могла привести к тяжелым последствиям. Многие это относили к крутости его характера. Когда война только начиналась, старший лейтенант командир эскадрильи Покрышкин горячо поспорил с генералом командиром авиационной дивизии о неправильных действиях последнего, пославшего эскадрилью поздно вечером в преддверии грозы на боевое задание. Покрышкин видел бессмысленность такого решения комдива, но на войне приказы не обсуждаются. Диалог Покрышкина с Осипенко столь дерзок и столь ярок, что его нельзя не привести. Это был редкий случай на войне, чтобы спорили столь разные по рангу командиры. Но исключительность данной ситуации в том, что спор не обычен, спорят стандартно мыслящий командир крупного ранга, не отличающийся широтой взглядов, не видящий целостности и деталей воздушной войны и заместитель командира эскадрильи полная противоположность Осипенко. С одной стороны, власть должности, с другой стороны, власть таланта и конкретного боевого опыта. А истина признаёт только саму себя, а к тем, кто её открывает, она чаще немилосердна. Символично острое столкновение двух диаметрально противоположных личностей консервативного генерала и лётчика с новаторским складом ума.

    Как удается лётчику-истребителю в критических ситуациях снизить вероятность пропуска атаки противника? Американский исследователь М. Спик называет этот дар «предчувствием ситуации». Такой дар можно также назвать мистическим предопределением судьбы. Но М. Спик даёт и иное объяснение этого дара. «Это, главным образом способность, следить за событиями в быстро развивающейся, высоко динамичной и объёмной ситуации» (Цит. по 29, с. 269). Нам представляется, такое объяснение Спика более соответствует истине. Однажды, рассказывал Покрышкин, у него в бою отказал радиоприемник, и ведомый не мог предупредить его об опасности. Но что-то, какая-то неведомая сила заставила Покрышкина оглянуться назад, и он мгновенно увидел, что в пятидесяти метрах к его истребителю в хвост пристроился атакующий «мессер». Что это было – телепатия от ведомого или выручила собственная интуиция? Мгновенная реакция и косым переворотом истребитель Покрышкина уходит от прицела противника, контратакует, мчась навстречу к воздушной трассе немецкого истребителя. По-видимому, немецкий лётчик нажал гашетку пушки уже после того, как Покрышкин молниеносно среагировал рулями управления и бросил свой истребитель в сторону. Если бы можно было видеть в одном замедленном кадре движения рук двух лётчиков. Всего лишь одна – две секунды запаздывания нажатия гашетки немецким пилотом и доля избыточной уверенности и недостаточной сосредоточенности погубили немецкого лётчика. Жизнь русскому асу спасает его реакция и мастерство. Огненная трасса снаряда проносится ниже крыла. Ситуация резко меняется, Покрышкин не терпит превосходства в воздухе над собой немецкого лётчика, его атакующий манёвр настиг вражескую машину, и теперь она уже в створе прицела истребителя Покрышкина. Мощный огневой залп из пулемёта и пушки зажигает немецкую машину, и вспыхнувший «мессер» падает сраженный в море.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  11. #36
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Когда мы говорим телепатия, то неизбежно входим в таинственную область мистического, не объяснимого научно феномена. Действительно, ведомый видит, как «мессер» стремительно мчится сзади к истребителю Покрышкина, смертельная опасность нарастает с каждой минутой и секундой. Помочь и выручить Покрышкина ведомый не успевает. Радиоприемник у Покрышкина не работает. Отчаяние ведомого, надежда почти как мольба, обостренное чувство сражаться до конца, последнее усилие и сконцентрированная в узком пучке энергия мысли напарника Покрышкина как мощный сигнал предупреждения об опасности своего ведущего врывается в пространство боя и там находит очаг в сознании Покрышкина.

    Что же это как не передача мысли на расстояние? Ведущий и ведомый связаны незримой нитью – шестым чувством. Как объяснить пронзающую сознание мысль Покрышкина, что сзади стремительно нарастает смертельная опасность, когда содержание сознания сконцентрировано на другой ситуации боя? Или мы должны признать, что явление телепатии, то есть передачи мысли на расстоянии существует в реальности, или мы должны дать другое альтернативное объяснение часто встречающемуся факту в боевой жизни лётчиков, факту чуда спасения.

    Крупнейший американский ученый С.Гроф, один из основоположников трансперсональной психологии, в своей книге «За пределами мозга» перечисляет целый ряд известных учёных, которые собрали свидетельства о телепатии, ясновидении, астральных проекциях, видении на расстоянии, психодиагностики, психокинезе, которые могли бы дать важные ключи к пониманию реальности (Гроф). Поэтому мы имеем ещё один факт, ещё одно свидетельство этого загадочного явления.

    Но есть и другое альтернативное научное объяснение поведения в этом бою Покрышкина. Это объяснение, основано на знании глубинной психологии иррационального. Любое открытие есть результат озарения. Озарение неподвластно тормозящей разумной роли сознания (23). Озарение есть результат мощных импульсов идущих из глубины творческого бессознательного, но озарение возникает только тогда, когда мозг напряженно думает над проблемой, тогда в силу концентрации психической энергии наступает прорыв через тормозящую границу сознания, отрыв от привычного. Стереотипы отброшены мощным взрывом озарения. У творческого человека сознание и бессознательное находятся в непрерывном динамическом противоборстве – то они мешают друг другу, то вступают в динамический союз. У гениально одарённого человека озарения идут почти потоком, создавая вместе с информационными структурами, находящимися в сознании, целостную картину исследуемого объекта. Но случай становится уникальным, так как закономерность исчезает, когда мы рассматриваем явление предчувствия ситуации.

    Лётчик-истребитель, который видит в экстремальной ситуации боевых поединков целостную динамичную картину всего группового сражения, успевает оценить варианты развития переживаемой ситуации. Все разорванные части воздушной битвы сливаются воедино. Сознание и творческое бессознательное непрерывно восстанавливают утраченные смысловые связи в калейдоскопически меняющейся целостной информационно-смысловой структуре воздушного сражения.

    Потребность в безопасности, как мощное инстинктивное влечение любого человека непрерывно бомбардирует тревожными импульсами содержание сознания, которое, возможно, в данный момент временно вытесняет сигналы тревоги и опасности в глубины бессознательного как мешающие другой цели. А цель ясная – бесстрашная атака! Прочь страх! Противоборство в сознании различных целей мешает сосредоточению! Времени оглядываться нет! Только вперёд, сознание сосредоточено только на атаке!

    Но противоборство между различными силами в психике человека не утихает. Сигналы потребности безопасности то гаснут, то вспыхивают вновь. Когда они гаснут, гармония целостной динамичной картины нарушается. Нарушение гармонии всегда диссонанс. И потому потребность в безопасности неумолима, и вытеснить её не так легко, потому что разум не может в бою всё предусмотреть, и часть своей власти над сознанием он отдает иррациональному началу, которое и составляет суть озарения.

    Покрышкин не только атакует, на уровне бессознательного он схватывает и анализирует всю картину боя впереди, он помнит расположение истребителей противника, которое было раньше. В его сознании запечатлевается картины самого ближайшего прошлого. Предельно напряженный мозг лётчика рассматривает динамику перемещения всех машин своих и машин противника. Воображение успевает нарисовать слой за слоем быстрое развитие общей структуры группового боя. Секундный взгляд вниз. Там несет свои волны холодное темное море Цемесской бухты. В высоте кипит бой, а там внизу равнодушное море ждёт свою очередную жертву, падающую в это огромное колеблющееся лоно. И в этот момент в сознании бойца отчетливо слышится голос опасности. И среди различных вариантов развития структуры боя слышится, что в область задней полусферы «аэрокобры» врывается «мессер». И тут лётчик его слышит. Возможно, в его чуткий слух проникли и другие шумы, и гул мотора своего истребителя чуть-чуть стал другим. Это неясное ощущение, деятельность воображения, которое внимательно следит за перипетиями группового сражения, учитывая детали отдельных поединков. Покрышкина озаряет, повинуясь тревожному сигналу, идущему из бессознательного, этого неумолимого стража жизни, лётчик резко поворачивает голову, на хвосте «аэрокобры» висит «мессер», уверенно заходя в зону прицельного огня. Растерянность под дулом пушки хотя бы на одно мгновение, и это был бы конец. Но Покрышкин был выдающийся ас и в туже секунду, когда он увидел сзади «мессер», опережая реакцию немецкого лётчика, Покрышкин бросает свой истребитель в сторону.

    Однако в начале войны, в первом бою у Покрышкина произошёл случай, противоположный только что выше описанному, когда боевой опыт Покрышкина был значительным. В начале войны целостное видение структуры воздушного поединка у Покрышкина ещё не было так отточено во всех его деталях, и потому его истребитель был подбит. В тот злосчастный момент Покрышкину не удалось снизить значение вероятности Pпр, и он на мгновение пропускает опаснейшую ситуацию. «Однако в сознании всё время точило сомнение в правильности действий. С одной стороны, победа над «мессершмиттом», с другой – тяжёлые повреждения моего самолёта. Атака, конечно, была рискованной, но оправданной. Во время неё сзади моего самолёта справа и слева, находились два Ме-109. Но если бы я не сбил ведущего, то он через секунды расстрелял бы Семёнова. Ошибка заключалось в том, что я после того, как зажёг «мессершмитт», задержался на несколько секунд, наблюдая за падающим вражеским самолётом. Вот они, секунды, которые использовал враг», – анализирует этот обоюдоострый боевой эпизод, который мог стать последним для Покрышкина в самом начале войны. (18, с. 39).

    Почему в этом случае не сработал инстинкт самосохранения, почему в эти секунды потребность к безопасности не была актуализирована в сознании лётчика? Почему импульсы тревоги из бессознательного не вышли на поверхность сознания? В ответе отсутствует двусмысленность. Восторг от первой победы, достигнутая цель и азарт боя были такими мощными, что напрочь, вытеснили все возможные видения и импульсы из сознания.

    Свойство структурного видения, молниеносный переход от прошлого к настоящему и будущему часто неясному, часто смутному, часто отчетливому всегда отличали всех гениально одарённых людей от посредственных. Чтобы ещё более оттенить психологический анализ описанной выше полумистической боевой ситуации, в которую попал Покрышкин, и когда телепатия или другой процесс пришли на помощь Покрышкину, мы сделаем краткий экскурс в историю великих битв.

    Почему Наполеон проиграл битву при Ватерлоо? Ординарный полководец Наполеона французский генерал Груши, посланный императором преследовать прусский корпус Блюхера, не повернул свой огромный 40-тысячный корпус на помощь Наполеону, когда за несколько десятков километров до французского войска издали, донесся гром канонады начинающейся битвы. Гром орудийных залпов был необычайно силен. И, несмотря на умоляющие призывы нескольких французских офицеров, что битва между Наполеоном и Веллингтоном уже началась, генерал Груши упорствовал, растерялся и остался верен бывшему приказу Наполеона следовать за прусским корпусом Блюхера, чтобы разгромить Блюхера и не допустить соединения прусских войск с войсками английского полководца Веллингтона. Блюхер обманул неспособного к самостоятельным импровизированным решениям полководца Наполеона генерала Груши обходным манёвром, и многотысячный прусский корпус в самый решительный момент сражения, когда чаша весов ещё колебалась, когда отряды обеих армий изнемогали от непрерывных атак друг на друга, внезапно с фланга и со свежими силами влился в сражение. Так трагически полководцы Наполеона никогда не ошибались.

    Французские войска были сломлены, и их великий император теперь уже был повержен навсегда. Психологически поведение Груши означало, что у французского генерала не было дара предчувствия ситуации, о котором упомянул американский исследователь М. Спик. Это предчувствие ситуации, предчувствие траектории развития структуры сражения, целостное представление в сознании Груши всех возможных манёвров прусского корпуса Блюхера, ускользающего от его преследования, побудило бы Груши принять единственно правильное решение в битве. Груши не был творчески одарённой личностью, об этом пишет С. Цвейг. Сознание Груши было слишком консервативно и подвержено стереотипам, французский генерал не ощущал сильнейшие импульсы безотчетной тревоги до того момента, когда он наконец-то понял, что гром канонады артиллерийских залпов и есть начавшаяся битва Наполеона против Веллингтона.

    Иррациональное решение не могло придти на помощь рационально мыслящему Груши. Его творческое бессознательное бессильно, оно спит, и потому было слишком пассивно, оно не обладало психической вдохновенной энергией гения, генерал Груши не мог целостно представить всю структуру развития событий, всех вариантов перемещений войск их последствий и последствий различных решений. Осторожный Груши был подавлен голосом авторитарной совести, когда непослушание авторитету карается изнутри своей собственной совестью. Авторитарный страх ослушаться приказа Наполеона непрерывно следовать за Блюхером, не позволил Груши совершить героический поступок непослушания, поскольку голос авторитарной совести был у него слишком силен. И потому скованное этим страхом непослушания сознание генерала Груши было лишено спонтанности озарения. Этот, на первый взгляд, далекий экскурс в историю проигранных сражений был нужен, чтобы показать, как велика сила спонтанного озарения в любой деятельности и в кровопролитных сражениях в том числе. Но какова разница между принятиями решений в сражениях на земле и принятием решений в воздушных поединках? Молниеносность решений не может быть полностью объяснена традиционной работой сознания, разума, поскольку в молниеносных решениях всегда велика роль бессознательного, работа которого ещё полна многих тайн.

    В творческой мысли всегда объединяются анализ и синтез в их противоречивом союзе и противоречивой борьбе. Покрышкин всегда тщательно анализировал каждый бой, свои действия и действия однополчан, сразу по горячим следам анализировал все допущенные ошибки и все достижения, исключавшие эти ошибки. Такой способ разбора шаг за шагом формировал у лётчиков множество информационно-смысловых образов боя, то есть информационных структур. И здесь мы вторгаемся в область мастерства ведения воздушных поединков. Чем отличался на войне ас от рядового лётчика? Не только мастерством выполнения фигур высшего пилотажа и координацией своих движений в кабине истребителя, но и сильным критическим мышлением, проникновением в ситуацию боя, быстрым и точным поиском оптимального решения.

    Как видно, цель успеха в бою достигается тогда, когда в выражении (*) мал первый член, то есть почти исключена ложная тревога и мал второй член суммы, чтобы не произошёл просмотр атаки противника. Поскольку риск невелик, самолёт сбит не будет. Теория статистических решений, безусловно, не была известна Покрышкину, она в законченном виде тогда не существовала, её американцы разрабатывали секретно, но Покрышкину удалось интуитивно схватить суть этого подхода. В чём оказалась главная находка Покрышкина – критерий риска нельзя рассматривать для двух противоборствующих сторон раздельно, полагая, что одна сторона занята только своим риском и ей нет дела до риска другой стороны. Суть новаторства системы воздушный войны на вертикалях, разработанной Покрышкиным, его новаторской тактики разомкнутого боевого порядка заключается в учёте целостного риска.

    С одной стороны, учитывается риск r1 в отдельном манёвре и в последовательности манёвров наших истребителей во время своей атаки на противника, при уходе от атаки противника и при уходе из боя.

    С другой стороны, в системе вертикальной войны одновременно учитывается риск r2 у противника во всех перечисленных ситуациях. Следовательно, Покрышкин неявно рассматривал общую функцию риска f(r1,r2), зависимую от двух рисков. Сущность тактики Покрышкина – риск быть сбитым есть всегда, но надо сделать так, рассуждал русский лётчик, чтобы, атакуя и неизбежно рискуя, все-таки достичь того, чтобы, в конечном итоге, у противника риск быть сбитым нашим истребителем был не просто меньше, а существенно больше. В тактике Покрышкина заключительные манёвры перед поражением вражеского самолёта должны были протекать в течение исключительно короткого времени. Мгновение и внезапность завершающего удара русского лётчика. Покрышкин стремился заставить противника совершать ошибки, на этом же принципе была построена стратегия победной войны у всех великих полководцев Александра Македонского, Цезаря, Ганнибала, Суворова, Кутузова, Наполеона и Жукова.

    В поединке, который вёл с немецкими истребителями и бомбардировщиками Покрышкин, выполнялись различные условия соотношения рисков, то r1 > r2, то r1 < r2. Что означают эти неравенства? Первое риск быть сбитым больше у нашего истребителя, второе риск быть сбитым больше у немецкого самолёта. Идея Покрышкина атакующей войны заключалось в овладении манёврами и тактикой вертикальных манёвров, при которой чаще в последней фазе поединка его ученики достигали ситуации максимума риска для вражеского лётчика, когда наш истребитель уже взял на прицел самолёт противника и готовится нанести заключительный огневой удар. В среднем, наши лётчики-истребители из полка Покрышкина всё чаще на основе тактических новаторских приёмов ведения боя получали неоспоримое преимущество перед пилотами люфтваффе.

    Рассматривая тактику истребительной войны Покрышкина с позиции современных математических теорий риска, мы видим, что, по существу, в своих манёврах Покрышкин ввёл новое понятие в теорию риска, а именно, понятие плавающего риска. Вот несколько доказательств того, что система манёвров Покрышкина в общей целостной системе истребительной авиации реализовывала основные постулаты теории статистических решений. В науке хорошо известно, что теория чаще истинна, когда её практические результаты подвергаются также проверке со стороны других теорий. Если другие теории не отрицают, а напротив, убедительно объясняют полученные результаты созданной теории, то она имеет полное право на существование. Но есть теории пророческие, потому что они подтверждаются также в иных теоретических подходах. Поэтому нам крайне важно доказать, что система вертикальной войны Покрышкина хорошо вписывается в теорию статистических решений. Приведём несколько ярких примеров, иллюстрирующих этот статистический подход.

    Все описанные Покрышкиным тезисы войны в небе взяты из его схем ведения воздушных боев. Первый тезис Покрышкина: самовольный одиночный выход из боя – жертва противника. Почему? Потому что в этом случае для одиночки резко увеличивается допустимый риск быть сбитым, из-за того что повышается, во-первых, априорная вероятность атаки вражеских истребителей одиночного, неприкрытого товарищем выходящего из боя истребителя, во-вторых, повышается вероятность Pпр. пропустить атакующий истребитель врага, так как нет обзора сзади. У выходящего истребителя из боя открыта для атаки наиболее опасная задняя полусфера, и всё это происходит вследствие того, что нет прикрытия. Итак, априорная вероятность поражения одиночки велика. И невидимый враг, затаившийся на высоте со стороны и подкарауливающий возвращающиеся из боя истребители или бомбардировщики, не пропустит этого шанса.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  12. #37
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Практика войны в небе часто показывала, как тяжело приходилось одиночным истребителям, возвращающимся на свой аэродром. Выше уже описано, как виртуозный акробат в воздухе ас Фадеев, возвращающийся на свой аэродром после успешно выполненного боевого задания, не осмотрелся перед посадкой. Наслаждаясь своей удалью и азартом, он не подозревал, что война стережёт лётчика везде, где бы он находился, начал «крутить» сложнейшие фигуры высшего пилотажа над своим аэродромом, пропустил атаку «мессершмиттов» и чудом спасся. Математическое выражение (1) описывает этот эпизод в наиболее рельефном виде. Потеря осмотрительности или что тоже самое – потеря бдительности – приводит к возрастанию значения вероятности пропуска атаки Pпр. Почему же это с Фадеевым произошло? Он был убеждён – маловероятно, чтобы здесь в двух шагах от дома могут дежурить истребители врага. Из формулы (1) следует, что априорная вероятность Р1 пропуска атаки вражеских истребителей над свои аэродромом очень мала и потому мало среднее значение риска быть сбитым. Бессознательно Фадеев не сомневался, что это так и есть. Но оказалось, что это не так, значение Р1 нигде в небе не близко к нулю и риск подвергнуться атаке противника в окрестности своего аэродрома не только равен нулю, но даже существенен.

    Второй тезис Покрышкина – «выбивай противника из под хвоста самолёта товарища». Выполнение этого правила приводит к тому, что уменьшается средний риск потерять свой истребитель, когда его атакует противник, который только и мечтает оказаться в области задней полусферы самолёта, но это ему не удается, так как истребитель во время приходит на помощь. Ведомые не раз спасали Покрышкина и других ведущих, которые, сосредоточившись на атаке самолётов противника, не успевали следить за тем, что происходит в области задней полусферы своего истребителя. Третий тезис – взаимная выручка подбитого истребителя, который выходит из боя под прикрытием товарищей, уменьшает средний риск для подбитого истребителя быть сбитым.

    Теперь мы докажем, что знаменитый разомкнутый боевой порядок советских истребителей, организованный в виде этажерки, многократно уменьшает средний риск пропустить незамеченные вражеские самолёты, потому что в разомкнутом боевом порядке большой обзор неба и много других преимуществ. При разомкнутом боевом порядке априорная вероятность Pпр. пропустить в небе группу вражеских истребителей мала. Во-вторых, мала вероятность ложной тревоги Fл.т., поскольку большой обзор воздушного пространства в разных этажах полёта истребителей позволяет оценить ложную опасность и ложную атаку. А знаменитый «соколиный удар» Покрышкина поражает нас принципиально новым подходом к понятию среднего риска.

    Если с точки зрения критерия среднего риска, посмотреть на сущность «соколиного удара», то можно убедиться, что в верхней точке пространства, от которой Покрышкин начинал крутым пикированием атаку на вражеский самолёт, его риск был достаточно велик. Пикирование очень сложный и рискованный манёвр, потому что в пике скорость так быстро нарастает, что малейшая ошибка сведёт на нет всю атаку, поэтому атакующий рискует при выходе из пикирования не попасть в зону, откуда будет начат огонь на поражение. Но если промахнулся и не попал в эту зону, сам подвергнешься атаке.

    Особенно сложным манёвром является «соколиный удар» в виде лобовой атаки на группу вражеских бомбардировщиков, с выбором объекта атаки ведущего группы. Этот удар должен быть исключительно точно выверен. Однако если пикирующий истребитель попал в зону поражения вражеского самолёта, то теперь риск быть сбитым у врага возрастает до сверх опасных пределов для противника. И поскольку Покрышкин обладал безукоризненным снайперским искусством, то в большинстве случаев атака «соколиным ударом» кончалась для вражеского самолёта гибелью. Горящий «мессершмитт» или «юнкерс», объятый пламенем летел вниз.

    Вот одна из блестящих атак, проведенных Покрышкиным, о которой рассказывает в своей книге писатель А. Тимофеев: «27 пулемётов МG фирмы «Рейнметаллборзит» калибра 7,92 мм бьют по Покрышкину, скорострельность каждого – 950 -1100 выстрелов минуту. Огневой заслон – более 400 выстрелов в секунду» (29, с. 274).

    Покрышкин так описывает эту предельно рискованную атаку: «За три секунды, а именно это требовалось для выхода на дистанцию прицеливания и открытия огня по головному Ю-87, мы должны проскочить через эти трассы. Это возможно только при большой скорости и переменном профиле пикирования. Надо было создать для вражеских стрелков большие угловые скорости, сбивающие точное прицеливание по истребителю» (18, с. 281). Прорвавшись к ведущему большой группы бомбардировщиков, Покрышкин уничтожил его мощным залпом, не теряя ни секунды, резко взмыл на высоту и вновь «соколиным ударом» поразил ведущего второй девятки. Другие лётчики поразили ещё трёх бомбардировщиков, после чего вражеские самолёты в панике рассыпались. Теоретический анализ этой молниеносной битвы иллюстрируют уникальную идею плавающего риска и применение закона сохранения риска.

    Таким образом, Покрышкин использовал такую тактику, которая была основана на законе сохранения общего значения риска – быть сбитым. Как действует закон сохранения энергии, когда одна переходит в другую при постоянном количестве общей энергии, также можно говорить о законе сохранения рисков в системе из двух подсистем, когда часть риска быть сбитым у одной системы передаётся в увеличение величины риска другой подсистеме. Если построить тактику истребительной войны таким образом, чтобы при постоянной сумме рисков, образованной из риска истребителя быть сбитым и риска быть сбитым самолёта противника, то нужно изменять свой риск так, чтобы в решающий момент атаки поставить противника в положение максимального риска.

    Пусть имеем такое соотношение, отображающее закон сохранения общего значения риска:



    r1 + r2 = C1.



    Открытие Покрышкина состояло в том, что он в схватках в небе поднял общую планку риска. В этом случае закон сохранения общего значения риска трактовался так – сумма рисков при любом варианте атакующих действий равняется постоянной величине:



    r11 + r21 = C1 - 1-ый вариант

    r12 + r22 = C2 - 2-ой вариант

    r13 + r23 = C3- 3-ий вариант



    Здесь возможны соотношения C1 < C2 < C3. Как видно, максимальный общий риск наблюдается в третьем случае, С = max. Покрышкин разработал свою атакующую тактику истребительной войны для третьего самого рискованного случая. Его война в небе может характеризоваться войной высоких энергий и общего высокого риска. Парадоксальная тактика истребительной войны в небе Покрышкина заключалась в прочном союзе его составляющих: мысли, мастерства и риска, выгравированных на памятнике на площади Карла Маркса в Новосибирске. Но, казалось бы, столь очевидный союз этих трёх понятий не имеет внутри себя глубинного противоречия. Однако это поверхностное суждение не проникает в экзистенциальную сущность такого прекрасного союза у выдающегося лётчика. И если мы сделаем попытку пристальнее разглядеть, что же кроется за этим союзом, то увидим резко обострённые противоречия этой формулы. При большом риске только мастерство лётчика способно уменьшить вероятность непоправимой ошибки, ведущей к гибели. Этой же цели служит и острая мысль, которая в ситуации крайней опасности и в ситуации, когда без сильного риска нельзя вести поединок в небе минимизирует твои ошибки и побуждает делать ошибки противника в обоюдно рискованной боевой обстановке, например, горизонтальной лобовой атаке. Из этих трёх понятий рождаются важнейшие зависимости: риск зависит и от мастерства, и от мысли.

    Только мастерство способно уменьшить риск и выйти победителем, а, следовательно, риск есть функция мастерства r(M), но именно мастерство побуждает лётчика идти на большой риск, вселяя уверенность, что в ситуации обоюдно большого риска мастерство окажется победителем. Но чтобы бы значило мастерство без своего союзника мысли. Следовательно, мысль, одновременно побуждая к риску, сама же в нужный момент спасает от ошибок и, тем самым уменьшает риск. Здесь был скрыт источник побед в воздушных поединках Покрышкина. Возникало сложнейшее переплетение между собой мысли, мастерства и риска – единство опор атакующего стиля Покрышкина.

    Покрышкин ведущим в группе четырёх истребителей вылетел на сопровождение штурмовиков Ил-2. Сразу после взлёта он обнаружил, что в истребителе отказал радиоприёмник. По инструкции он должен был вернуться на свой аэродром. Но решил, что оставлять тройку истребителей опасно и продолжал полёт. При пересечении Цемесской бухты Покрышкин, находясь с левой стороны группы Ил-2, начал переход на правую сторону от группы штурмовиков и в эти секунды он со стороны хвоста подвергся внезапной атаке пары вражеских истребителей. Этот воздушный бой навсегда отпечатался в его памяти.

    «Ершов предупредил о противнике по радио и закрутился с «мессером». Я, естественно, его сигнала не слышал. Ведущий же М-109 успел пристроиться в хвост моего самолёта. Интуиция заставила меня оглянуться назад. Ме-109 висел у меня на хвосте в пятидесяти метров. Резко бросил самолёт с полностью данными рулями в косой переворот. Опередил врага на какое-то мгновенье, вся трасса огня трёхпушечного «мессершмитта» прошла ниже крыла. Враг был так близко, что сквозь шум мотора я услышал эту пушечную очередь. По-видимому, лётчик Ме-109 посчитал меня сбитым и, не теряя времени, направился к штурмовикам. Меня охватила ярость. Да и мой ведомый в этом полёте действовал не лучшим образом. Резко вывел свой самолёт из косого переворота и ринулся за Ме-109, явно упоенным своим успехом. Еще миг – и противник у меня в прицеле. Наверное, в эти секунды фашист и заметил смертельную опасность. Энергичным переворотом он уходит из моего прицела и вертикально пикирует к воде. Я за ним. Малая высота, на которой проходил бой, не позволила ему оторваться. На выходе из пикирования он снова попал мне в прицел. Две хорошие очереди сразили наповал Ме-109, и тот пошёл на дно бухты, куда всего лишь две минуты собирался отправить меня», – рассказывает Покрышкин.

    Какова психологическая картина этого молниеносного на грани жизни и смерти поединка. О том, как озарило Покрышкина, оглянуться назад мы уже писали ранее. Сильная интуиция и быстрая реакция – признак мастера и его мощной деятельности бессознательного. Но и то и другое свойство воздушного бойца, оказались бы бессильны, если бы не были дополнены еще одной уникальной способностью Покрышкина – мгновенным сосредоточением на пространственной картине движущихся объектов и умением поймать чужой истребитель в прицел своего самолёта, максимально используя новую ситуацию поединка. Мысль у аса работает также молниеносно, не запаздывая ни на секунду, упустив которую уже не вернёшь.

    А какова картина двустороннего суммарного риска? В первой фазе боя у немецкого пилота, когда он атаковал со стороны хвоста «аэрокобры» Покрышкина риск быть побежденным был почти равен нулю, но он упустил момент поразить истребитель, очередь проходит мимо, немецкий пилот этого не замечает. Покрышкин сложным манёвром уходит из прицела врага, резко уменьшая свой риск быть сбитым, и затем сам контратакует Ме-109. Теперь картина взаимного риска у двух воздушных бойцов потерпеть поражение меняется на противоположную. Значение риска у Ме-109 великого, а у «аэрокобры» мало. Хотя немецкому пилоту удается в первый раз уйти от прицела нашего истребителя, но поскольку он встретился в бою с мастером своего дела, Ме-109 не спасает пикирование, ситуация для него по-прежнему смертельна. Точная очередь и Ме-109 падает в море.

    Как показали бои, которые вёл Покрышкин, вели его соратники и ученики, парадоксальная идея сделать акцент в тактике истребительной авиации на поединок на вертикалях привела покрышкинцев к господству в сражениях над знаменитыми подразделениями люфтваффе. Идея повышенного риска отличала всех великих военачальников. Вспомним взятие штурмом Суворовым неприступной турецкой крепости Исмаил, знаменитую атаку на Арткольском мосту Наполеона, оборону под Москвой и контрнаступление советских войск, организованное Жуковым.

    Тактика истребительной авиации с использованием вертикальных маневров требовала от обеих сражающихся сторон высоких скоростей, прицельного огня с близкого расстояния и высочайшего мастерства пилотажа. Цена ошибок была сильно увеличена. Вероятность перешагнуть за грань жизни была высока, но побеждал тот, кто заставлял больше ошибаться врага. Вот тут и проявилось новаторство Покрышкина, он стал гением воздушных единоборств.

    Приведем пример того, как тактика истребительной войны в небе учитывала краеугольное соотношение закона сохранения общего значения риска. Рассмотрим конкретный случай – «соколиный удар» сзади по бомбардировщику. Покрышкин находится над вражеским бомбардировщиком сзади на высоте, порядка 1000 м.

    Разбирая эту ситуацию в книге «Тактика истребительной авиации», Покрышкин рекомендует: «… при атаке истребителя, огонь должен вестись до минимально допустимой дистанции с последующим проскакиванием вблизи бомбардировщика и уходом над ним вверх. Прекращение огня и выход из атаки на большой дистанции ставит истребителя в невыгодное положение» (19, с. 219).

    Когда атака осуществляется с близкого расстояния, то резкий вертикальный выход из неё на горку существенно затрудняет стрелку с бомбардировщика попасть в истребитель вследствие больших угловых скоростей. Есть же разница охотнику подстрелить пикирующую на озеро утку или спокойно парящего в небе коршуна. Риск быть пораженным с близкого расстояния у бомбардировщика намного больше, чем у атакующего истребителя. Наоборот, вероятность попадания по истребителю пулемётной очередью, несущейся от бомбардировщика, возрастает, когда бой идёт с дальней дистанции по причине малых угловых скоростей и большей площади поражения у истребителя.

    В этом случае вражеский стрелок имеет более выгодные условия поражения атакующего истребителя. Покрышкин стремился сначала убить стрелка, чтобы сделать бомбардировщик более беззащитным перед следующей атакой. Как видим, тактика атаки Покрышкина предусматривает идею плавающих рисков при осуществлении закона сохранения рисков. Покрышкин так продумывает атаку, чтобы свести к минимуму ошибки, ведущие к проигрышу поединка.

    Вот что он пишет о возможной ошибке атакующего: « …выход из атаки на каком-то удалении от бомбардировщика подставляет истребитель под огонь стрелка, имеющего к тому же малое угловое перемещение и увеличенную поражаемую площадь» (19, с. 219). Вот она блестящая иллюстрация всей идеи вертикальной войны. Истребитель, взмывая круто вверх, уменьшает риск быть пораженным вражеским стрелком, потому, что, во-первых, мала площадь поражения и стрелок не успевает прицелиться, так как истребитель стремительно уходит с линии огня, во-вторых, после «соколиного удара» стрелок и экипаж теряет волю к сопротивлению и не может сосредоточиться на отражении атаки.

    Однако «соколиный удар» рискованный манёвр, поскольку требует высочайшего мастерства и максимального сосредоточения на всех элементах боевой ситуации, не прощает малейшей ошибки, требует предугадывания всех ходов молниеносной схватки. В «соколином ударе» главное то, что этот манёвр перемещает общий уровень риска вверх и обеим противоборствующим сторонам поединка становится трудно вести борьбу. Так же как в тотальном футболе высока энергия игры, высока цена ошибки, когда даже защитники идут в атаку. Но чтобы уменьшить риск, защитника, устремившегося к воротам противника, подстраховывает нападающий, отошедший назад.

    В терминах воздушного боя ворота атакующего защитника прикрывает нападающий. Также в группе истребителей, руководимой Покрышкиным, атакующего прикрывает другой истребитель и часто ведущий, получив сигнал, что в атаку устремился ведомый, прикрывает его от вражеских истребителей. Взаимозаменяемость функций в тактике Покрышкина истребительной войны позволяет резко снизить риск внезапной атаки истребителей противника. Но противник, незнакомый с этой скоростной тактикой игры, теряется и совершает больше ошибок, чем атакующая команда. Этим объяснялся тот шок в мировом футболе, когда тотальный скоростной футбол был изобретён в Голландии.

    Чтобы использовать идею тотальной скоростной атаки, чтобы наносить стремительные и внезапные атакующие удары из разомкнутого боевого порядка требуется исключительная согласованность действий всей эскадрильи, восьмёрки или четвёрки истребителей.

    Покрышкин тщательно продумывал каждый элемент своей тактики истребительной войны. Он неизменно ставил противника в положение, когда у него терялся последний шанс ускользнуть от этого удара, увеличивался риск быть пораженным из-за внезапности и точности удара. Почему Покрышкин стремился стрелять по вражескому самолёту почти в упор, с расстояния 50-100 м, чтобы риск допустить промах из-за неточности прицеливания или рассеивания пуль был минимален? Почему Покрышкин соединил две гашетки пулемёта и пушки в одну, что уменьшить риск не поразить самолёт противника из-за того, что при двух гашетках есть вероятность не успеть – двумя пальцами нажать обе гашетки?

    Каждый элемент структуры тактики истребительной авиации, которую разработал Покрышкин, вписывался в общую целостную систему войны в небе. И всю систему Покрышкина в настоящее время можно обосновать с позиции теории статистических решений и минимизации среднего и условного риска. Покрышкину был огорчён, когда его лучший друг Вадим Фадеев – виртуоз в небе – начал демонстрировать фигуры высшего пилотажа над своим аэродромом, и не заметил, что возвращающиеся истребители уже караулили немецкие «мессершмитты». В том эпизоде Фадеев чудом не погиб, он расслабился, считая, что уже дома и в безопасности, поэтому решил поиграть, бравируя фигурами высшего пилотажа, превысив осмотрительность и допустимый риск.

    Покрышкин после каждого боя разбирал с товарищами воздушные поединки и все ошибки, которые они совершили в бою, чтобы в последующих боях вероятности ошибок первого и второго рода были сведены к минимуму и, следовательно, был минимизирован средний риск, как того требует кибернетическая теория. Война есть война и гибель в ней неизбежна. Но нужно побеждать с меньшими потерями, цена ошибки жизнь. Если же лётчику удается спастись на парашюте, то цена ошибки потеря самолёта и на время боевого лётчика. Боевые соратники и ученики Покрышкина хорошо усвоили общие принципы ведения вертикальной войны и, когда Покрышкин стал командиром дивизии, то действия лётчиков эскадрилий и полков, входивших в его дивизию, были потрясающими по их эффективности войны в небе. Поэтому за свои личные достижения и за достижения своей дивизии Покрышкин первый в стране получил третью золотую звезду героя. Он сам и его команда истребителей, непрерывно рискуя, ставили немецких лётчиков в положение риска за гранью, где у них были малые шансы выжить в бою. Например, если у немецких тяжелогружёных бомбардировщиков не было прикрытия, то риск быть сбитыми у них резко возрастал, даже если немецких самолётов было во много раз больше, чем наших истребителей. Это учёл Покрышкин и добился у командования одобрить решение изменить тактику борьбы с вражескими бомбардировщиками, встречая «юнкерсы» далеко в тылу врага, там они были бы уязвимы против наших эскадрилий истребителей. Эта тактическая ловушка, по идее напоминающая тактику «свободной охоты», сразу ставила противника в невыгодную позицию высокого риска, поэтому эту позицию Покрышкин жаждал навязать своему противнику. Покрышкин не сомневался, что немецкие лётчики не готовы к такому типу боевых действий со стороны наших истребителей.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  13. #38
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин


    Клятва: истребительный полк получает статус гвардейского.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  14. #39
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Мемуары
    Голубев, Георгий Гордеевич
    В паре с "сотым"
    Сайт «Военная литература»: militera.lib.ru
    Издание: Голубев Г.Г. В паре с "сотым". — М.: Воениздат,
    Скрытый текст:

    Источник: Виртуальный лётчик (zibn.virtualave.net)
    OCR, правка: данных нет
    Дополнительная обработка: Hoaxer (hoaxer@mail.ru)
    Hoaxer: Георгий Голубев воевал вместе с Покрышкиным, был его ведомым. Он подробно описывает новшества, привнесённые в тактику нашей истребительной авиации Александром Покрышкиным. Вообще, если у читателя есть навык не замечать главпуровские вставки (про мудрых коммунистов и гастролирующего по всем фронтам полковника Брежнева — лучшего друга и советчика советских маршалов), то книга Голубева хорошо читается. Интересная книга.
    Крайний раз редактировалось aig-kostroma; 29.03.2014 в 00:02.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  15. #40

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Фильм про Покрышкина. Очень советую. Современный.

    Крайний раз редактировалось Troll; 11.01.2014 в 04:05.

  16. #41

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Книга

    А.И. ПОКРЫШКИН
    ТАКТИКА ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ АВИАЦИИ

    http://scilib.narod.ru/Avia/Pokryshkin/Pokryshkin.htm

  17. #42
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    «Затерявшаяся» победа Покрышкина

    14 марта 2013

    В эти дни, когда вся авиационная Россия отмечает столетие со дня рождения трижды Героя Советского Союза Александра Ивановича Покрышкина, есть повод обратиться к его ратному пути и, прежде всего, к самому его началу – 1941 году. Тем более, что документы того периода содержат в себе немало любопытных сведений.

    Как известно, к началу марта 1942 года на официальном счету лётчика числилось четыре личных и три групповых воздушных победы. Эти сведения содержатся в наградном листе на присвоение Покрышкину звания Героя Советского Союза, подписанном командиром 16 гвардейского истребительного авиаполка (гиап) подполковником В. Ивановым и военкомом полка, батальонным комиссаром М. Погребным 14 марта 1942 года.

    Однако теперь эти цифры некоторыми ставятся под сомнение на том основании, что не все засчитанные Покрышкину за 1941–1942 годы победы отмечены в оперативных документах и могут быть проверены по дате и локализации.

    Кто-то вообще вычёркивает их из боевого счёта пилота, другие, хотя, в конце концов, и «оставляют» их за Покрышкиным, но сопровождают комментариями, как бы намекающими, что часть из этих побед – не существующая и уж во всяком случае - ничем не доказанная.

    Между тем цифра 4+3 присутствует не только в указанном наградном листе (наградной материал почему-то порой рассматривается как не вполне заслуживающий доверия источник), но и в других документах штаба 16 гвардейского авиаполка. Например, в «Характеристиках лётного состава, участвующего в боях в период с 1.1. по 1.5.42 года», которые штаб полка направил в штаб ВВС 18 армии. Сделано это было во исполнение приказания начальника штаба ВВС 18 армии подполковника Шевченко, обязавшего начальников штабов 16 гиап, 88 и 131 иап представить сведения о воздушных боях (с анализом тактики, своей и противника) и их участниках – с характеристиками и личной статистикой.

    В соответствующем документе, подписанном начальником штаба 16 гиап подполковником А. Матвеевым 30 апреля, капитан Покрышкин характеризовался как «лучший лётчик, отличный воздушный боец», в воздушных боях являющийся «примерным, напористым, инициативным бойцом». К тому времени он произвёл 300 боевых вылетов (с боевым налётом 315 часов) и участвовал «в 30 воздушных боях, лично сбил 4 самолёта противника и в составе звена 3 самолёта» (ЦАМО РФ. Ф. 371 (18А). Оп. 6394. Д. 54. Л. 7).

    Заметим, что фактически к тому времени счёт Покрышкина равнялся уже 5+3. Но в данном случае важно другое. В штабе имелись документы, на основе которых составлялись и эта характеристика, и более ранний наградной лист, и откуда и брались эти цифры: 4+3. В январе, феврале и начале марта 1942 года Покрышкин воздушных побед не одерживал, а значит, это результат боёв 1941 года. Однако в сборнике «Советские асы. Победы сталинских соколов» за 1941 год ему проставлены только три победы: две личные (Ме-109 и ПЗЛ-24) и одна групповая (Хш-126). Между тем, в документах 55 иап и 20 смешанной авиадивизии есть упоминания как минимум о пяти (с указанием даты и типа сбитого). Приведём один пример.

    5 октября 1941 года в 7 часов 47 минут пара в составе старшего лейтенанта Покрышкина и младшего лейтенанта Комлева вылетела на разведку войск противника в район Орехов – Пологи – Конские Раздоры. Домой лётчики не вернулись. Об этом вылете подробно рассказал в своих книгах Покрышкин. Обнаружив крупные силы противника, подтягивающиеся к фронту, пара поспешила домой, но была перехвачена немецкими истребителями. Описание воздушного боя в воспоминаниях Покрышкина различается в деталях, но общая канва одинакова.

    Он был сбит (подбит и совершил вынужденную посадку на передовой линии наших войск), выходил из окружения, в которое советские части попали днём позже, пытался вывезти и свой подбитый самолёт, но не смог, зато выжил сам и вернулся в полк.

    Степан Комлев (выполнил свыше 70 боевых вылетов и, согласно документам, лично сбил два Ме-109) в полк не вернулся. Судьба его доподлинно не известна. Очевидно, он тоже был сбит (Покрышкин упоминает, что Комлев получал медицинскую помощь в том же госпитале, что и он сам), а затем, по-видимому, погиб при попытке выйти из окружения.

    Во всех воспоминаниях Покрышкин утверждает, что в том бою сбил Ме-109. Но в «Оперативных сводках» и «Журнале боевых действий» 20 сад о победе Покрышкина ничего не говорится (документы 55 иап того периода почти не сохранились). А между тем документальное подтверждение этой победе есть. Она отмечена в политдонесениях штаба 20 сад. В политдонесении за № 0181 от 08.10.41 г. указывалось, что пара Покрышкин – Комлев не вернулась с боевого задания. Через несколько дней последовало дополнение. В политдонесении № 0185 от 15.10.41 г. значилось: «13 октября тов. ПОКРЫШКИН возвратился в часть. При выполнении задания по разведке был встречен 4-мя Ме-109, и завязался воздушный бой. Тов. ПОКРЫШКИН сбил один самолёт противника и был сам подбит, и произвёл посадку среди своих наземных войск, с которыми вместе вышел с окружения». Подписано оно было и/д начальника политотдела 20 сад, батальонным комиссаром Ворониным (ЦАМО РФ. Ф. 20076. Оп. 1. Д. 32. Л. 259, 267–268)..

    Учтён этот «мессер» и при итоговом подсчёте самолётов противника, сбитых лётчиками дивизии за период с 1 сентября по 24 октября 1941 года, присутствующем в «Докладе о боевой и партийно-политической работе частей 20 сад» (от 26.10.41 г.), который был составлен начальником политотдела 20 сад, старшим батальонным комиссаром Пустоваровым.

    Итак, вот документальное свидетельство победы Покрышкина. На каком же основании в штабе дивизии (в данном случае, в политотделе) засчитали эту победу? Воздушных свидетелей не было, сам лётчик был сбит и вернулся спустя неделю. Возможно, сделано это было со слов самого Покрышкина (о сбитом он наверняка доложил). Но было ли этого достаточно?

    Вообще, политдонесения представляли собой документ, включавший в себя информацию двух видов. Во-первых, оперативного характера – о стоявших перед соединением задачах, количестве и характере выполненных за день (или за несколько дней) боевых вылетов, нанесённом врагу уроне (уничтоженной технике и живой силе, воздушных победах) и собственных потерях. Во-вторых, политического характера – о настроениях личного состава, положительных и отрицательных случаях поведения, дисциплинарных проступках, бытовых вопросах.

    Стоит заметить, что в политдонесениях 20 сад фамилия Покрышкина упоминается гораздо чаще, чем, скажем, в оперативных сводках – и применительно к боевой работе, и в контексте «политическом».

    Причём далеко не всегда (по последнему пункту) контекст упоминаний бывал положительным – отношения лётчика со штабом дивизии и его политотделом складывались непросто.

    К тому же непосредственно перед этими событиями со стороны штаба 20 сад (за подписью того же Пустоварова) была высказана критика командования 4, 55, 88, 131 и 270 истребительных полков за слишком «победные» реляции о боях и особенно штурмовках, в которых порой подавались непроверенные и завышенные сведения о нанесённых противнику потерях. От штабов полков требовалось ужесточить проверку получаемых от лётчиков и отправляемых далее наверх сведений.

    Трудно представить, что на таком фоне вдруг на слово верят лётчику, к тому же довольно ершистому и не во всём нравившемуся некоторым вышестоящим начальникам (даже если за старшим лейтенантом Покрышкиным и была репутация кристально честного и правдивого человека). Требовалось что-то ещё.

    Возможное объяснение есть: Покрышкин мог привезти с собой подтверждение от наземных войск. После вынужденной посадки он целые сутки находился в расположении пехотного полка (в состав 30 стрелковой дивизии, в расположении которой он приземлился, входили 35, 71 и 256 стрелковые полки), трижды бывал на КП и даже поужинал там с командиром. Ведь линия фронта на этом участке весь день 5 октября оставалась стабильной, и отход наших войск начался лишь ночью 6-го. Бой пехота могла наблюдать, и вполне возможно, что Покрышкин получил справку-подтверждение на сбитый «мессершмитт».

    Побывал он и в штабе ВВС армии (по-видимому, 9-й), правда, обстановка там была соответствующей тому положению, в каком оказались окружённые войска.

    Кстати, в оперативной сводке штаба ВВС Южного фронта зафиксировано, что Покрышкин пытался вывезти из окружения свой подбитый «миг» (теперь кое-кто усомнился даже в этом).

    В оперативной сводке № 175 от 8 октября (то есть, ещё до выхода лётчика из окружения) сказано, что по информации штаба ВВС 9А «из не вернувшихся с задания 5.10. двух МиГ-3, один МиГ-3 найден. Лётчик ПОКРЫШКИН ранен» ( ЦАМО РФ. Ф. 371. Оп. 6394. Д. 21. Л. 263).

    Заметим, нашёлся не сам лётчик (появись он в расположении штаба один, то именно о нём и было бы передано), а самолёт. А раз в штаб фронта поступила информация о самолёте, то могли быть и сведения о сбитом «мессере».

    Понятно, что теперь остаётся обо всём этом лишь гадать. Поверили ли Покрышкину только на слово (что представляется, всё же, сомнительным) или же он привёз с собой подтверждение (или оно поступило независимо от него) – не столь важно. Главное, что имеется документальное подтверждение его воздушной победы. Локализацию её можно восстановить условно, по воспоминаниям самого Покрышкина. То есть поступить так же, как поступил составитель сборника «Советские асы» в отношении Ме-109, сбитого лётчиком 26.06.41 г.: в документах место падения самолёта не указано.

    Бой Покрышкин начал восточнее Орехова, а сбит был перед Малой Токмачкой. Значит, запись о победе может выглядеть так:

    05.10.41 1 Ме-109 Орехов – Малая Токмачка

    Кстати, в политдонесениях штаба 20 сад есть подтверждение на ещё один Ме-109, сбитый Покрышкиным чуть раньше, в сентябре.

    Таким образом, из 7-и официально засчитанных по итогам боёв 1941 года лётчику побед (лично и в группе), подтверждения (с указанием дат и типов сбитых самолётов) имеются не на 3, а как минимум на 5 из них: 3 Ме-109, ПЗЛ-24 и Хш-126. А значит, одним «белым пятном» в биографии Покрышкина стало меньше.

    Мы помним!
    Автор Марчуков Андрей Владиславович
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  18. #43
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Покрышкин Александр Иванович


    Родился 6 марта 1913 года в городе Новониколаевске ( ныне Новосибирск ), в семье рабочего. Окончил 7 классов, работал слесарем на заводе. С 1932 года в рядах Красной Армии. В 1933 году окончил Пермскую школу авиационных техников, в 1939 году - Качинскую военную авиационную школу лётчиков.

    С июня 1941 года старший лейтенант А. И. Покрышкин в действующей армии. По февраль 1944 года сражался в составе 55-го ИАП ( 16-го Гвардейского ИАП ); с апреля 1944 года по май 1945 года - в Управлении 9-й Гвардейской ИАД. Летал на МиГ-3, И-16, Як-1, "Аэрокобре".

    К апрелю 1943 года командир эскадрильи 16-го Гвардейского истребительного авиационного полка ( 216-я смешанная авиационная дивизия, 4-я Воздушная армия, Северо - Кавказский фронт ) капитан А. И. Покрышкин совершил 354 боевых вылета, провёл 54 воздушных боя, сбил 13 вражеских самолётов лично и 6 - в группе.

    24 мая 1943 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

    24 августа 1943 года за 455 боевых вылетов и 30 лично сбитых к июлю 1943 года самолётов противника командир эскадрильи того же полка ( 9-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия ) Гвардии майор А. И. Покрышкин награждён второй медалью "Золотая Звезда".

    19 августа 1944 года за 550 боевых вылетов и участие к маю 1944 года в 137 воздушных боях, в которых лично сбил 53 самолёта противника, исполняющий должность командира 16-го Гвардейского истребительного авиационного полка ( той же дивизии, 8-я Воздушная армия, 1-й Украинский фронт ) Гвардии подполковник А. И. Покрышкин первым в стране награждён третьей медалью "Золотая Звезда".

    После войны осваивал реактивную технику. Одним из первых начал летать на МиГ-9. В совершенстве овладел и другими типами реактивных истребителей. В 1948 году окончил Военную академию имени М. В. Фрунзе, в 1968 - 1971 годах заместитель главнокомандующего Войсками ПВО страны. С 1972 года - Маршал авиации. В 1972 - 1981 годах председатель ЦК ДОСААФ СССР. С 1981 года - в Группе генеральной инспекции МО СССР. Денутат Верховного Совета СССР 2 - 10 созывов. Член Президиума Верховного Совета СССР в 1979 - 1984 годов. Умер 13 ноября 1985 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

    В одном из частных авиационных музеев Франции находится его фронтовая "Аэрокобра", в Музее Великой Отечественной войны в Кишинёве стоит МиГ-17, на котором Покрышкин летал в послевоенное время. Автор книг: "Крылья истребителя", "Твоя почётная обязанность", "Небо войны", "Познать себя в бою", "Тактика истребительной авиации".

    Награждён орденами: Ленина ( шесть ), Октябрьской Революции, Красного Знамени ( четырежды ), Суворова 2-й степени ( дважды ), Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды ( дважды ), "За службу Родине в Вооружённых Силах СССР" 3-й степени; медалями и иностранными орденами. На родине Героя установлен бронзовый бюст. Почётный гражданин Новосибирска, где одна из улиц носит его имя.
    * * *

    Среди имён военных лётчиков имя Покрышкина стоит особняком. Имея один из самых высоких официальных результатов по числу воздушных побед, он был автором, проводником и носителем новых тактических построений и приёмов воздушного боя, несгибаемым борцом с рутиной, образцом бойца - искусного, яростного и благородного. Природная мудрость, честность, твёрдость характера и, как следствие, высокое гражданское мужество отличали поступки этого человека, определяли величие и невзгоды его вдохновенной судьбы.

    Наверное, не будет преувеличением заметить, что в конце Второй Мировой войны А. И. Покрышкин был не только самым известным в мире лётчиком, но и самой авторитетной, наряду с И. Полбиным, фигурой в советской авиации. "Ахтунг ! Ахтунг ! Покрышкин в воздухе !" - эта фраза была не только находкой советской пропаганды: начиная уже с весны 1943 года немецкие посты оповещения, используя агентуру, настоятельно предупреждали - знаменитый русский ас в воздухе. Что означало - усилить осмотрительность, выйти из затяжных воздушных боёв, "охотникам" набрать высоту, молодёжи возвратиться на аэродромы. В годы войны он командовал эскадрильей, полком, дивизией, и всегда его часть находилась в ряду самых результативных подразделений Красной Армии.

    Тому, кто собьёт русского аса, сулили высокие награды, да и в желающих отличиться не было недостатка, но задача эта оказалась не по зубам даже очень опытному врагу. И дело было не только в исключительном мастерстве Покрышкина. Уместно вспомнить, что в его эскадрилье, а затем в полку и дивизии состоялись такие асы, как Речкалов и братья Глинки, Клубов и Бабак, Фёдоров и Фадеев. Когда такая группа вела бой, рассчитывать победить её командира было, по меньшей мере, неосторожно.

    Конечно же, война была для всех них главным "наставником", но быстро извлечь уроки и исправить ошибки могут немногие. Корнями "академия" Покрышкина уходила в его старые записные книжки, где по крупицам собиралась информация о Нестерове и Крутене, о воздушных боях в Испании и на реке Халхин - Гол, анализировались собственные находки и неудачи. Позднее он заведёт альбом воздушных боёв, украсив его поистине рыцарским девизом: "Истребитель ! Спрашивай: не сколько противника, а где он !".

    Боец, целеустремлённый и активный, ищущий свой путь, не спешащий выполнять непродуманные приказы, прекрасный организатор группового воздушного боя и, как показало время, воздушной войны, Покрышкин был весьма неудобен многим начальникам. Инициатива и самостоятельность отнюдь не всегда находят признание, а в военное лихолетье они стоили асу многих сил. При этом Покрышкин не был честолюбив, о чём говорит его отказ в феврале 1944 года от высокой должности в штабе ВВС и от скорых, через звание, Генеральских погон...

    Несмотря на внешнюю суровость, ему как истинному лётчику был свойствен взвешенный и точный юмор; сам он любил шутку, не обижался на остроты в свой адрес, ценил юмористов. По натуре Покрышкин был очень сдержан и деликатен. Соратники и близкие свидетельствовали, что брань в его устах была невозможна ни при каких обстоятельствах: ни в азарте воздушного боя, ни при промахах других людей, ни при домашних неурядицах.

    Один из его боевых товарищей вспоминал после войны:

    "Для нас, лётчиков, было ясно, чего стоит Саша Покрышкин, даже когда он ещё не был знаменит, а был равный среди нас, равных, внимательный, заботливый о более молодых, надёжный в любом боевом вылете, самоотверженный и настойчивый. Мы были уверены в том, что в бою Саша никого никогда не бросит, не подведёт, как бы ни было сложно и тяжело, а это для лётчиков главное, и в этом весь Покрышкин".

    Автор крылатой формулы: высота - скорость - маневр - огонь, - Покрышкин на земле был очень сдержан и немногословен, умея выражать свои мысли ясно и кратко. Никто никогда не слышал из его уст брани, а честность и принципиальность лётчика нередко служили причиной конфликтов с вышестоящим начальством.

    Народный герой СССР и национальный герой России родился в Новониколаевске ( ныне Новосибирск ) в бедной семье переселенцев из Вятской губернии 6 марта 1913 года. Саша Покрышкин рано познал нужду и в 14 лет он уже был кровельщиком Сибстройтреста, оправдывая свою фамилию, как это порой случается с русскими людьми.

    Мечта о лётной профессии овладела Покрышкиным ещё в раннем детстве, и, казалось, по воле самого провидения он стремился в небо... Чтобы попасть в лётную школу, надо было иметь рабочую специальность; "мещанская" профессия счетовода, кем мечтали видеть его родители, в эту категорию не попадала, и, закончив 7-й класс, Саша поступает в ФЗУ. Родители его не поддержали, и мальчишка покидает отчий кров навсегда. Верное ремесло и относительное благополучие он решительно сменил на одну из 16 коек в комнате общежития, кусок хлеба с кипятком и голодную яростную учебу... Через 4 года заветная путёвка в авиашколу получена; он едет в Пермь и здесь выясняет, что школа теперь готовит только... авиатехников.

    Досконально изучив матчасть, юноша становится отличным специалистом, и теперь уже руководство не хочет отпускать воентехника 2-го ранга Покрышкина. Но тот неукротим: в сентябре 1938 года, во время отпуска, за 17 дней он осваивает 2-годичную программу аэроклуба и экстерном на "отлично" сдает экзамен. Его целеустремленность одних пугает, других восхищает. Покрышкина отпускают в лётное училище, и снова на "отлично" менее чем через год он оканчивает знаменитую Качу и получил направление в 55-й истребительный авиаполк, дислоцировавшийся в районе города Бельцы, поблизости от советско - румынской границы.

    Радость полётов, сознание важности выполняемого дела, воинское братство сделали его жизнь счастливой, наполнили её энергией и вдохновением. Александр систематически занимается самообразованием, изучает физику и физиологию, математику и начертательную геометрию, теорию полётов и военную историю. Подчиняя свою жизнь единой цели, он изменил даже свои спортивные приоритеты: теперь это гимнастика, батут, рейнское колесо, специальные упражнения для тренировки вестибулярного аппарата.

    За 2 месяца до начала войны 55-й ИАП, где служил Покрышкин, летавший до этого на И-15 и И-153, был перевооружён на новенькие МиГ-3. Александр Иванович взлетел на новой машине одним из первых, оценил достоинства, указал на опасный конструктивный дефект, устранённый позднее в серии.

    Стремясь достигнуть максимальных высот в освоении самолёта, Покрышкин все силы и знания отдавал совершенствованию своего боевого и лётного мастерства. Например, вначале он плохо стрелял по "конусу" но постоянные тренировки вывели его в ряд лучших снайперов полка. Учитывая то обстоятельство, что лётчики в воздухе хуже выполняли правые развороты избегая их, он намеренно тренировался именно в резких маневрах в правую сторону. Вообще резкому маневрированию в схватках Покрышкин уделял большое внимание, и, чтобы выдерживать значительные перегрузки в полёте, он усиленно занимался спортом. В перерывах между тренировками Покрышкин даже подсчитал, сколько времени уходит на изменение положения истребителя с момента воздействия лётчиком на ручки управления - в бою всё представлялось важным.

    Боевое крещение Покрышкин получил в первые же дни войны, будучи заместителем командира эскадрильи 55-го авиаполка. Свой первый самолёт Покрышкин сбил 22 июня 1941 года - к сожалению, это был советский ближний бомбардировщик Су-2, приземлившийся на фюзеляж в поле. Хаос первого дня войны спас будущего аса, и он отделался только крупным нагоняем.

    23 июня при разведке переправ через Прут его пара встретила пятёрку Ме-109. Отбивая атаку на ведомого, на выходе из пикирования короткими очередями Покрышкин зажёг одного из "Мессеров". Заворожённый видом своего первого поверженного врага, он сам попал под удар немецкого истребителя, но ушёл на бреющем и посадил повреждённую машину на свой аэродром.


    Истребитель МиГ-3. На такой машине А. И. Покрышкин встретил войну.

    3 июля 1941 года лётчик был сбит над Прутом огнём зенитной артиллерии, одержав к тому времени не менее 5 побед в воздухе на МиГ-3, проведя десяток штурмовок на И-16 и заслужив... нерасположение комдива, углядевшего в его действиях строптивость. Находясь в санчасти после приземления подбитой машины на лесную опушку, он завёл тетрадь, озаглавив её "Тактика истребителей в бою". Эти заметки, вырезки, схемы стали началом покрышкинской науки побеждать, к сожалению, всё это достояние не издано сколько - нибудь полно, но по своему влиянию на судьбы тысяч людей, на сам ход воздушной войны, оно не сравнимо ни с какими другими теоретическими построениями или практическими указаниями. ( Эта тетрадь была сохранена М. К. Покрышкиной и передана ею в Центральный музей Вооружённых Сил. )

    Вскоре Александр Иванович вновь участвует в боях, вновь вылетает на штурмовку и ведёт разведку и вновь его подбивают. 5 октября пара Покрышкина во время выполнения разведывательного полёта была внезапно атакована четвёркой Ме-109. Лишившись ведомого, советский лётчик в одиночку сумел сбить один истребитель противника и на подбитом самолете попытался выйти из боя. Три оставшихся Ме-109 бросились в погоню, один за другим расстреливая беззащитный "МиГ".

    "Перед самой землёй, - вспоминал А. И. Покрышкин, - мотор заглох, выравниваю самолёт и иду на приземление "на живот". В поле зрения земля, железнодорожная будка, девочка гонит прутом корову. Такая мирная картина. И вдруг дробь по бронеспинке. Но подныривать под трассу уже нельзя - не позволяет земля. В самолёте раздаются взрывы, и он, с перебитым управлением, идёт к земле. Грохот... Удар головой о приборную доску - и я теряю сознание..."

    Приземлившись в поле, он пытался вывезти свой истребитель на грузовике, но, оказавшись в окружении, был вынужден сжечь его. С боями во главе группы красноармейцев лётчик вышел к своим.

    Фронтовая слава Покрышкина опередила его официальное признание. По возвращении в часть ему поручают переучивание молодёжи с И-16 на МиГ-3 и по личному распоряжению командира полка В. Иванова он знакомит пополнение с тактическими находками, автором которых был сам: с разомкнутым боевым порядком, с прицельной атакой сверху на большой скорости - так называемым "соколиным ударом", с эшелонированием по высоте. А потом начались тяжелейшие бои над Ростовом...

    Танковые дивизии Генерала фон Клейста ворвались в Ростов 21 ноября 1941 года, но надолго задержаться в этом городе немцам суждено не было. Благодаря важным разведданным, которые сумел добыть Александр Покрышкин в сложнейшем полёте в условиях ограниченной видимости, когда нижняя кромка облаков опускалась до 30 метров, советское командование своевременно узнало о расположении немецких частей и направлении их главного удара. От каких потерь избавили тогда Красную Армию мастерство и зоркость одного из её летчиков ! Значимость совершённого им была слишком очевидна.

    В канун нового, 1942 года в Ровеньках в штабе дивизии А. И. Покрышкину был вручен орден Ленина - высший по статуту орден Советского Союза. В наградном листе, подписанном 19 Декабря, указывалось:

    "Пользуется исключительным авторитетом и уважением среди подчинённых и всего лётного состава полка. Мужественно выполняет боевые задания по уничтожению немецких захватчиков. В борьбе с этими извергами тов. Покрышкин в неравных воздушных боях был дважды сбит... Имеет 190 боевых вылетов... Один из лучших разведчиков в полку и дивизии".

    Командование высоко оценило донесения лётчика, и его всё чаще стали посылать на разведку. Несмотря на строгие указания, Покрышкин постоянно ввязывался в бой, считая зазорным возвращаться с полным боекомплектом. Однажды он прилетел назад с разбитым козырьком фонаря кабины - пуля хвостового стрелка Ju-88 попала прямо в прицел и лётчик чудом избежал гибели.


    Вновь включившись в боевые действия, летая на штурмовку вражеских позиций и сопровождение бомбардировщиков, Покрышкин всё чаще стал задумываться о методах воздушных схваток, занося свои мысли в дневник под названием "Тактика истребителей в бою".
    Крайний раз редактировалось aig-kostroma; 15.02.2014 в 03:08.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  19. #44
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Покрышкин А. И.

    статьи о летчике:
    Покрышкин Александр Иванович http://airaces.narod.ru/all1/pokrish1.htm
    Описание боёв, проведённых А. И. Покрышкиным.http://airaces.narod.ru/all1/pokrish5.htm
    Александр Покрышкин - жизнь без легенд.http://airaces.narod.ru/all1/pokrish3.htm
    Первая "победа" Александра Покрышкина.http://airaces.narod.ru/all1/pokrish2.htm
    Один бой Александра Покрышкина.http://airaces.narod.ru/all1/pokrish6.htm
    Выписка о боевой деятельности.http://airaces.narod.ru/all1/pokrish4.htm
    Крайний раз редактировалось aig-kostroma; 01.03.2014 в 15:21.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  20. #45
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Истории и байки на авиационную тематику. Покрышкин.
    Скрытый текст:
    "Волшебное слово"

    Тимофей Пантелеевич Пунёв был фанатом ВВС.
    Настоящим.
    И даже когда их бомбардировочный полк, в придурошные 60-е, перевели в морскую авиацию, и все летчики были вынуждены переодеться в чёрную морскую форму, только он один продолжал ходить на службу в форме ВВС. Хулиганство, конечно, но такой характер.
    Заговорили мы как-то с ним об Александре Ивановиче Покрышкине.
    Сам Пунёв с Покрышкиным был знаком. Не то что-бы очень близко, но и не шапочно.
    Было у них время пообщаться, когда 36-й Гвардейский бомбардировочный авиаполк (в котором и воевал Пунёв) летал под прикрытием 16-го Гвардейского истребительного, которым командовал Покрышкин.
    Это я знал.
    В разговоре, я заметил, что в настоящее время, не подтверждается тот факт, что Покрышкин сбил 59 самолётов. По документам максимум выходит 45-46-ть.
    Пунёв только презрительно хмыкнул.
    - А ты думаешь, меня е#ёт, сколько он сбил самолётов?
    Тут уже хмыкнул я, только непонимающе.
    - ... Повторяю вопрос, неужели ты думаешь, что меня, как летчика-бомбардировщика, е#ёт сколько самолётов сбил Покрышкин?
    А Пунёв продолжает:
    - ... Неужели ты думаешь, что в масштабах войны, это такая большая разница 45 и 59?
    На секунду он замолчал.
    - Возьмём другой пример – Хартман. Сколько у него там записано?
    - 352…
    - А сколько Советский Союз выпустил боевых самолётов?
    - Если мне не изменяет память то, тысяч 20 до войны, тысяч 130 за войну, и тысяч 20 нам поставили союзники…
    - Вот! Прямой ущерб противнику от 352 сбитых – это капля в море. И по материальным затратам, и по людским. Даже в масштабах наших ВВС. А если брать в масштабах всей войны, это еще меньше, чем капля. Если говорить реально, то прямой урон нанесённый врагу, что Хартманом, что Покрышкиным, одинаково незаметен.
    Вот тут я удивился по-настоящему, о чём Пунёву тут же и сказал.
    - А что тебя удивляет? Они же истребители... – тут он слегка, но презрительно оттопырил нижнюю губу – запомни, настоящий урон врагу наносят ударные машины, а именно мы – бомбардировщики. Истребители, это так… обслуга.
    Тут я понял, что Тимофей Пантелеевич в очередной раз сел на своего «любимого конька».
    - ... Вот ты заладил «боевой счёт, боевой счёт…», а кого он по большому счёту е#ёт, кроме пропагандистов? У истребителя-то настоящая задача какая? Обеспечить работу ударных машин, а «сбитые» это так … членометрия. Делать идиотам нечего, вот #уями и меряются.
    - ... Ты вот думаешь, за что я Покрышкина уважаю? За то, что он мог то, чего не мог никто другой, а именно обеспечить на такую защиту в воздухе, которую я ни до, ни после того не встречал. Рассказываю…
    Летали мы как-то бомбить одно «весёлое местечко», а именно железнодорожную станцию. А прикрывали её немцы истребителями – будь здоров! Каждый вылет – как экскурсия на тот свет. Ещё и до цели не доходим, а уже каждая девятка теряла по две, по три машины. Прикрытие не справлялось. Уж больно хороши немцы оказались. У-ух!.. Драли «мессера» и нас, и наших истребителей, только щепки из «лавочкиных» во все стороны летели.
    Слетали мы так раза два-три, и тут комполка Мозговой, уж на что был крепкий мужик, а не выдержал – давай названивать в Армию, что бы прислали нормальное прикрытие, а не этих слабаков.
    Видать, станцию надо было разнести во чтобы-то ни стало, поскольку уже ближе к вечеру приземляются на наш аэродром «аэрокобры». 16-й Гвардейский истребительный.
    Встречаемся за ужином, в столовой лётного состава и, поначалу, эти ребята мне не понравились. Истребители и так народ легкомысленный, а эту уж как-то чересчур весёлые были. «Не ссы – говорят – «бомбёры», прикроем, хер кто подлезет!...» Я одному старлею (Голубев была его фамилия, мы потом с ним закадычными друзьями стали) говорю: «Да тут и до вас были.. Тоже «да мы, да всех, #лядь, порвём!..», а как до дела дошло, так фрицы им живо морды-то начислили!..» А старлей мне (да так знаешь, со смешком): «Спакуха!.. Знает наш Александр Иванович волшебное слово. Как скажет – фрицы разбегаются». Я ещё и подумал: «Пи#дабол!..»
    Утром готовимся к вылету. Начальники штабов докладывают: «1-я девятка идёт … 2-я – идёт… 3-я… группа боя располагается… непосредственное прикрытие …» – вобщем всё как обычно.
    Ладно, взлетели, построились.
    Смотрю вверх – «кобры» висят над нами. Это хорошо.
    Понятное дело – радиомолчание. Я проверяю каналы станции, щелкаю переключателем, и вдруг слышу на волне истребителей: «Внимание! Я «сотый»! Иду на работу!»
    Я при#уел! (По другому не скажешь.)
    Радиомолчание это основа основ внезапности нанесения удара! Нас всю войну этому правилу немцы учили. И пока они в наши головы это правило не вколотили, мы своей кровью не один раз умылись. Хорошо помню, что я штурману сказал: «Вернёмся, и огребёт этот майор (а Покрышкин тогда майором был) по полной! Сорвал, #лядь, вылет! Готовься, сейчас «мессера» полезут!»
    Но, что ты думаешь?!.. Доходим до самой станции – в воздухе ни одного фрица. Как вымерли!.. Зенитный огонь был сильнейший, но это уже не то, полегче.
    Ну думаю, будут нас на обратном пути ловить. Как отпикируем, в кучу собьёмся, тут то нас и начнут!..
    Ага, щаззз… Ни одного!.. Чистое небо!..
    Приземляемся, истребители смеются: «Ну, мы же говорили!.. Прикроем».
    Случайность, думаю. Повезло олухам.
    Во второй половине дня ещё один вылет. На ту же цель.
    Я на волну истребителей уже специально переключился, и опять: «Внимание! Я «сотый»! Иду на работу!»
    И та же самая картина – ни одного немецкого истребителя в воздухе! Ни до цели, ни после.
    За ужином мне Голубев напомнил: «Я же говорил, знает наш «батя» слово волшебное…»
    Потом, мы под прикрытием 16-го Гвардейского сделали еще несколько вылетов. И во всех них, я вокруг наших «пешек» не видел ни одного немецкого самолёта. А уж зрение у меня было отличное (не поверишь, но «мессер» в воздухе я засекал километров за десять, если не за двадцать).
    Вот с тех пор я Александра Ивановича Покрышкина уважаю как никого другого.
    А что касается его "боевого счёта"...
    Ну вот, рассказал я тебе про несколько боевых вылетов Покрышкина. Честно слетал Александр Иванович. И хотел бы кого-нибудь сбить, а как? Не дали ему немцы такой возможности.
    Поэтому, #уями меряться… это оставь идиотам.
    Понял?
    - Понял.
    - Ну и молодец. Пошли лучше винца выпьем. Я тут вино сделал, попробуешь…
    Тимофей Пантелевич сам ставил вино, и у него хорошо получалось.
    Он бы настоящим талантом.

    http://svjatoy.livejournal.com/44335.html
    Крайний раз редактировалось aig-kostroma; 01.03.2014 в 13:47.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  21. #46
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Соперничество асов, о котором заговорили после войны. Покрышкин - Хартман.
    Скрытый текст:
    Е. Синицын

    Александр Покрышкин - гений воздушной войны. Психология героизма (фрагменты из книги)

    Покрышкин не давал себе передышки и постоянно тренировал свои автоматизированные навыки и спонтанные реакции поведения в структурном многообразии приёмов группового воздушного боя. В универсализме Покрышкин, по-видимому, превосходил других лётчиков-асов своего времени, в том числе и знаменитого немецкого аса Эриха Хартмана, которого в последнее время отечественные историки авиации и лётчики-истребители ветераны Отечественной войны часто сравнивают с Покрышкиным. Хартман сам откровенно признавался, что он не любит ввязываться с русскими в маневренный бой. Между двумя прославленными асами, после их смерти в литературе и среди специалистов идет открытое и скрытое соперничество. Из различных источников мы черпаем любопытные факты мастерства немецкого лётчика-истребителя Хартмана, но даже эти немногочисленные факты нам позволяют увидеть достаточно ясную картину боевой деятельности Хартмана, которого в Германии и не только в Германии, считают лучшим асом Второй Мировой войны.

    Очень многое в имеющихся сведениях говорит нам о том, что подход к воздушным боям у Покрышкина и Хартмана был различным. Хартман профессиональный уникальный охотник за самолётами противника в небе, стремился уничтожать истребители. Он подкарауливал в воздушном пространстве самолёты противника. В эскадрильи, в четвёрке или звене опытным глазом аса Хартман сразу отличал манёвры и полётменее опытного, слабого, менее профессионального и потому менее уверенного в своем мастерстве русского лётчика. Бросаясь неожиданно на него с высоты со стороны солнца, сбивал того, кто ещё не научился давать отпор. Это похоже на охоту львиц на стадо антилоп. Хищники ищут свои жертвы не среди сильных животных, а, повинуясь инстинкту, догоняют и бросаются на слабых. Среди немецких охотников даже существовало правило – отбивать одного от группы и затем уничтожать. Это называлось тактическим приемом «выхватывание».

    Как и у многих немецких асов, имевших цель сбить как можно больше самолётов противника, Хартман неизменно стремился увеличить личный счет сбитых самолётов. Его одержимость увеличить личный счет сбитых самолётов, постепенно у него стала навязчивой идеей. Это была идея открытого индивидуализма, поощряемая Герингом и даже Гитлером, идея охоты за самолётами противника, в которой бы проявлялась яркая индивидуальность высших немецких асов. Хартман, поглощенный мыслью превзойти не только своих русских противников, соперничал и с немецкими знаменитыми лётчиками - Г. Баркхорном, В. Крупинским, Г. Раллем, В. Новотны, Г. Липфертом и другими. Мы видим типичный реальный пример неумолимого и неукротимого инстинкта стремления к превосходству у немецкого лётчика. Жажда превосходства насыщала энергией всех лётчиков-истребителей, борющихся в небе войны. Соперничали с врагом, соперничали друг с другом. Но оттенки этого соперничества у советских лётчиков отличались освободительным характером войны и, прежде всего, наличием боевой задачи.

    Читая высказывание Хартмана, анализируя методы и тактику Покрышкина истребительной авиации, мы видим, что они воевали как будто в разных сферах воздушной войны, настолько непохожи были их цели, их тактические установки, их ценности и взгляды на философию воздушных сражений. Нам нетрудно обратить внимание на одну важнейшую деталь в достижении столь громкого успеха Хартманом в его уникальном личном счёте сбитых самолетов. Чтобы сбить астрономическое количество самолётов, какое удалось Хартману, ему нужно было превратить этот процесс в своеобразный конвейер с его неизбежными однотипными операциями. Занять выгодную позицию со стороны солнца, иметь большой обзор, знать воздушные пути советских самолётов, летящих на задание и возвращающихся с них, определить слабейшего у противника, спикировать на него, сблизившись до минимально возможного расстояния и огневым ударом из пулемётов и пушек поразить цель. И тотчас же не ввязываясь в бой, уйти на высоту, и снова отыскав в небе слабейшего поразить его тем же приемом. «С земли нам сообщали по радио координаты врага, которые мы наносили на свои карты. Поэтому мы могли вести поиск в нужном направлении и выбирать для своих атак наилучшую высоту», – признавался лучший немецкий ас. Хартман как будто чувствовал, какая слава к нему придёт и при жизни, и после смерти, если он собьёт больше других лётчиков-истребителей самолетов противника. И к этой славе, к превосходству над другими только по столь узкому, но столь высоко ценимому в мире лётчиков критерию боевой славы, Хартман большей частью стремился, отбрасывая прочь всё остальное, к чему прикасалась война.

    Безусловно, разнообразие манёвров и ситуаций в небе в воздушных битвах побуждало Хартмана к разнообразию тактических боевых действий. Но в целом, чтобы поставить на конвейер поражение самолётов противника, нужно до предела отточить однотипную последовательность манёвров и найти однотипные ситуации, которые быстрее всего ведут к цели. Хартман буквально создал для себя чёткую почти однолинейную, технологичную, с существенной долей рационализма схему уничтожения самолётов противника. Крайне важно понять какова была тактическая структура атакующих действий, их опор, которые принесли Хартману всемирную славу. Образ атак Хартман своеобразен, отличается оригинальным явно выраженным стилем. Нередко Хартман предпочитал эффективную атаку снизу, потому что на фоне белого облачного неба можно было намного легче обнаружить самолеты противника издалека. Когда пилот видит своего врага первым, то это уже половина победы, утверждал Хартман. У Хартмана была чётко выверенная почти алгоритмическая, логическая последовательность решений.

    Принятие решения было вторым этапом тактики нападения на вражеский самолёт. Немецкий ас неоднократно говорил: «Когда противник перед тобой, необходимо решить, атаковать ли его сразу или же подождать более благоприятного момента. А можно было сменить позицию или вовсе отказаться от атаки. Главное – держать себя под контролем. Не нужно тотчас, забыв обо всем, бросаться в бой. Подожди, осмотрись, используй все выгоды своего положения».

    Часто Хартман рассуждал так. Например, если тебе приходится атаковать противника против солнца, а ты не набрал достаточной высоты, и, кроме того, вражеский самолет летит среди рваных облаков, держи его в поле зрения. Тем временем, готовясь к атаке «охотник» должен изменить свою позицию относительно солнца, поднимаясь повыше над облаками или, если надо, пикируя, чтобы в ущерб высоте достичь преимущества в скорости. Затем атаковать. «Хорошо, если тебе попадется малоопытный или зазевавшийся пилот. Обычно это нетрудно определить. Сбив его – а это нужно сделать обязательно, – ты тем самым ослабишь моральный дух противника. Самое важное - уничтожить вражеский самолет», – рекомендовал Хартман.

    Хартман предупреждал, что необходимо отказываться от атаки, если бомбардировщики противника летят бомбить немецкие позиции, а русские истребители прикрытия заметили истребитель Хартмана и не дают ему шанса для внезапной атаки. В этом случае Хартман отказывался, как он полагал, от бессмысленного риска. Свою боевую деятельность в небе войны Хартман подчиняет одной предельно выверенной цели: устроить западню на высоте со стороны солнца, найти в группе самолётов противника слабейшего, сбить его и тотчас выйти из поля боя. А поскольку группе прикрытия дан строжайший приказ не гоняться за вражескими истребителями, то Хартман, уносящийся из поля боя мог не бояться, что его будут преследовать.

    Однако однолинейная технологичная до предела схема уничтожения самолётов противника Хартманом, отображающая основные тактические принципы «свободной охоты», имеет острое противоречие. Каков бы ни был воздушный ас, ему в редких случаях удастся совершить уникальную комбинацию манёвров, если увеличение личного счета сбитых самолётов он поставил на поток. Красота существует, в том числе, и в военном искусстве. Искусство фехтования, искусство рыцарского поединка, искусство сражения, как бы не печалило наш взгляд поле, залитое кровью и поверженными врагами, оно влечёт своей зрелищностью.

    В жизни каждого выдающего полководца есть неповторимые по своей оригинальности сражения, которые вошли в анналы истории. И как бы не были они жестоки и кровопролитны, эти знаменательные сражения изучают до деталей, выделяя красивые обходы флангов врага и заходы в тыл ему конницы.

    Возникают неизбежные противоречия между требованием как можно скорее добиться роста счёта сбитых самолётов и красотой комбинации манёвров истребителя, заходящего в зону поражения самолёта противника, в зону завершающего удара по вражескому истребителю или бомбардировщику. Ясно, что схватка в воздухе двух асов не может подчиниться однотипным из боя в бой повторяющимся манёврам. Каждый ас знает излюбленные приёмы и комбинации другого, подобно тому как это бывает в шахматах, когда один соперник досконально стремится изучить стиль другого. Поэтому, нападая на сильнейшего лётчика и ввязываясь с ним в бой, особенно в групповой бой, Хартман рисковал затянуть сражение, поэтому он был не в состоянии одержать быструю победу. К тому же, в случае противоборства равных воздушных бойцов всегда есть вероятность любому лётчику попасть на линию прицела к противнику и быть сбитым. Встреча двух сильных противников дает равные шансы на победу тому и другому.

    Даже из краткого анализа соперничества двух асов, мы видим столкновение двух существенно различных тактик и стратегий воздушной войны: одной дифференцированной стратегии придерживался немецкий мастер экстра класса поединков в небе, снайпер-виртуоз в рамках своей рациональной схемы уничтожения самолётов противника, другой стратегии – универсализма – придерживается русский ас. Покрышкин в силу своей разносторонней и творческой натуры вёл воздушные бои принципиально иначе. Асам люфтваффе он противопоставил быстро растущую творческую организованную им самим силу, противодействующую стилю уничтожения неподготовленных слабых лётчиков немецкими асами. Это было одной из ещё недостаточно проанализированных истинных причин, вследствие которой Э. Хартману и возглавляющему 52-ую эскадру люфтваффе асу №2 после Хартмана – Г. Баркхорну, не удалось полностью реализовать своё желание превосходства в небе над Кубанью.

    Начиная с весны 1943 года, в голубых воздушных просторах Кубани появился лётчик, творчески понимающий сложную динамически пластичную структуру воздушных сражений, упорно исключающий слабые места в тактике и подготовке советских лётчиков-истребителей. В небе над Кубанью родился феномен иного в советских ВВС творческого острого комбинационного стиля группового воздушного боя.

    Впервые над Кубанью открыто столкнулись две философии сражений в воздухе. Каждая сторона делала ставку на своё видение воздушной войны и каждая сторона накапливала энергию для решающих схваток, чтобы в решительном сражении разрядиться ею, как разряжается сверхмощный конденсатор. У немцев превыше всего ценились личные победы асов, для которых воздушные поединки часто представлялись экстремальным видом спорта, свободною охотой за самолётами противника. И под боевой охотничий клич немецких асов «Horrido!» среди белоснежных облаков в небе в сознании асов люфтваффе будто разгоралась не жесточайшая кровавая беспощадная война, а коррида на арене, где тореадорами были немецкие воздушные асы - бароны и аристократы, а быками русские лётчики.

    Внезапно для немецких пилотов, русские лётчики-истребители шаг за шагом психологически и в небе начали опровергать эту не пересекающуюся с истиной философию воздушной войны. Столкновение двух целей войны у яростно противоборствующих сил вызвало на свет очевидное для русских лётчиков стремление превзойти люфтваффе, ставя превыше всего командные победы и выполнение долга перед Родиной. Покрышкин говорил, что сбитые немецкие самолёты, которые не будут ему засчитаны на территории врага, пойдут в счёт общей победы. Уже более шести десятков лет мы знаем, какая стратегия навзничь опрокинула немецкую. Эта стратегия не вызревала медленно, словно пшеничный колос, она спонтанно и дерзко, не упрямо презрев традиции, а напротив, оттолкнувшись от них, вышла храбро на просторы небес.

    И даже человек, наделенный даром первооткрывателя, испытывает огромные трудности, ожидая, когда его мысль, преодолевая психологические барьеры, внезапно перескакивает от обычных представлений, прочно запечатленных в сознании, в область новых образов и смыслов. Никто ни среди однополчан, ни среди вышестоящих начальников военно-воздушных сил не подозревал, что капитан лётчик-истребитель Покрышкин окажется неординарным теоретиком войны в небе. Лётчик, одержимый поисками оптимальных решений, необходимых в бою, становился не только требовательным к выполнению уже принятых в военном искусстве приёмов, но что не менее важно и крайне сложно в условиях войны – внедрял разработанную им новую тактику.

    Смертельно опасная практика воздушного боя должна была показать истинность теоретической мысли и оправданность фантастически смелой и дерзкой идеи вертикальной войны. Вездесущий риск должен был стать прямой дорогой к победе, поэтому всё сходилось к тому, что у Покрышкина не было иного пути как непосредственно самому осуществлять применение своих идей в экстремальных условиях воздушных сражений.

    Когда нужна импровизация идей, когда только мысль может из бесчисленного множества вариантов внезапно отыскать верное решение, тогда на сцене появляется союзник – закаленная в боях воля.

    В психике героя доминируют сразу многие психические факторы, которые превращают обычного человека в того, кто совершает поступки, на которые большинство людей не способны ни в мирной жизни, ни на войне. Союзником воли оказалось творческое «Я» Покрышкина, в котором собрались вместе в единстве все факторы. Только творческое «Я» имело по сравнению с волей не менее существенную власть над всей психикой героя. И в то же время только воля могла соперничать с творческим побуждением, но это видимое противоречие сплачивало в союз оба этих фактора.

    Траектория ищущей мысли Покрышкина неутомимо вела его к иному пониманию смысла общей победы. Личный счёт сбитых самолётов врага только необходимый фрагмент в воздушных сражениях. Целостное понимание победы над врагом, когда она развивается через захват пространства на земле, не может быть осуществлена без включения в общую структуру сражения захвата пространства в воздухе. И групповые бои, и победы в групповых боях, как это понял Покрышкин, психологически существеннее, чем астрономические счета личных побед немецких асов, появляющиеся в результате их высокого профессионализма на охоте за одиночными самолётами противника. Воздушное пространство захватывается в больших групповых сражениях и, начиная с Кубанской битвы, когда в боях участвовали до сотни самолётов, произошёл перелом в битвах крупного масштаба.

    Если наземные войска неделимый элемент сражения, то воздушный бой только часть общей структуры. И, как следствие такой стратегии, Покрышкин, думая об общей победе на данном участке сражения, атаковал не отстающего, слабейшего и неопытного лётчика, как часто это делал Хартман, Крупински, Липферт и другие немецкие асы, напротив, Покрышкин мчался на сильнейшего. И повергая сильнейшего Покрышкин, как и его однополчане, выбивал сильных асов, уменьшая мощь люфтваффе. Однажды после штурмовки немецкого танкового скопления в районе Красного Лимана боевой порядок «илов» растянулся, уходя на свой аэродром. Бомбардировщики, успешно выполнив свою задачу, торопились домой, стремясь скорее пролететь опасную зону. Растянутый строй «илов» затруднял паре Покрышкина задачу их прикрытия от настойчивых атак «мессеров». Покрышкин со своим ведомым Науменко, отбивая атаки немецких истребителей, метался вдоль вереницы, уходящих от цели «илов». Боеприпасы были почти на исходе. Атаки «мессеров» стали всё настойчивее и крайне опасны, тогда Покрышкин, повинуясь своему излюбленному правилу, бросать вызов всему, что становится поперек его дороги, принимает единственно правильное решение, уничтожить ведущего как единственно верный способ переломить поединок.

    В книге «Познать себя в бою» Покрышкин описывает этот острейший момент схватки: «Определить его в шестерке было несложно. Не обращая внимания на трассы вражеского огня, я бросился на ведущего. Он как раз пристраивался к отставшему штурмовику. Увлеченный атакой, гитлеровский ас не замечал нацеленный на него удар. Огнём в упор по мотору и кабине сбил ведущего и выскользнул из-под трасс «мессершмиттов», бросившихся наперерез. А Ме-109 вспыхнув, упал на землю» (18. с. 203).

    Можем ли мы не обратить внимания на такой кричащий контраст, Покрышкин стремится обнаружить в группе вражеских самолётов сильнейшего, а мастер экстра класса по уничтожению самолётов противника ас-охотник Хартман стремится найти и бить слабейшего.

    Известно со времён тактики римских полководцев, что паника в сражениях скорее наступает в тех войсках, которые теряют своего предводителя, а поскольку сильнейшим в группе немецких бомбардировщиков или истребителей, как и в советских звеньях и эскадрильях, был ведущий, Покрышкину нужно было обязательно поджечь и сразить ведущего немецкой группы. И Покрышкин, сильно рискуя, в большинстве боёв дерзко врывался в стаю вражеских бомбардировщиков и с близкого расстояния – в самой гуще «юнкерсов» – поражал цель. Иногда русскому асу удавалось поджечь ещё одного или даже два вражеских самолёта, которые напарывались на пулемётную очередь не в силах изменить траекторию полёта. После такой внезапной атаки Покрышкину и его товарищам удавалось полностью разбивать и расстраивать строй тяжелых бомбардировщиков противника. В панике от внезапного соколиного удара они бесцельно сбрасывали бомбы, нередко на свои войска и попросту пускались в бегство.

    Хартман же, полный решимости и увлекаемый боевым азартом, буквально одержимый навязчивой идеей, стремился сбивать истребители противника. И на его боевом счету, который был невероятно большим, больше сбитых истребителей противника. Оба аса в двух полюсной системе истребители-бомбардировщики занимали противоположные позиции. У Покрышкина оказалось немного больше сбитых «юнкерсов», чем он сбил истребителей. Чем же было это обусловлено? Различным подходом двух асов воздушной войны к ведению поединков в небе. Война шла, и тогда ещё никто не думал, как развивалось непримиримое кровавое соперничество двух прославленных лётчиков, сначала неявное. Однако поскольку оба стали лидерами в обеих воздушных армиях, командующие противоборствующих сторон вскоре поняли, что сталкиваются не только воздушные армии на уровне эскадрилий, больших групп самолётов, но столкновение идёт также на уровне самых знаменитых асов по всему фронту. Пришло время, когда командующие стали беречь жизнь Покрышкина, его слава на фронте нужна была как символ успеха советских ВВС над лётчиками люфтваффе. Непреложный факт сильнейшего вдохновляющего воздействия лидеров поединков в небе осознали и многие командиры полков и дивизий, командующие воздушных армий и всего военно-воздушного флота и руководитель люфтваффе маршал Геринг. Пример успешных поединков Покрышкина и Хартмана поднимал моральный дух у других лётчиков-истребителей в противоборствующих армиях, побуждая их сражаться с удвоенной силой.

    http://www.s-genius.ru/vse_knigi/sopernichestvo_as.htm
    Крайний раз редактировалось aig-kostroma; 01.03.2014 в 13:43.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  22. #47
    Зашедший Аватар для SbV
    Регистрация
    05.08.2004
    Адрес
    Cherepovets
    Сообщений
    403

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    А вот еще байка про Покрышкина и Кожедуба http://alternathistory.org.ua/stalin-i-atomnaya-bomba
    I5-3570K, 8Gb DDRIII, NVidia 670(331.58), Win7x64 SP1

  23. #48
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Кто может дать информацию по сбитым немецким асам? Во второй половине войны, Покрышкин чаще атаковал, именно, ведущего немецкой пары.
    Взял информацию выше из первой части Асы Люфтваффе: Кто есть кто. Скорость/ Михаил Земфиров , 2010.
    можно посмотреть летчиков JG52, вторая часть книги http://www.oshanis.ru/asy_lyuftvaffe...ast_2.php?p=26
    Крайний раз редактировалось aig-kostroma; 26.02.2014 в 01:03.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  24. #49
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Покрышкин А. И.

    статьи о летчике:
    Покрышкин Александр Иванович http://airaces.narod.ru/all1/pokrish1.htm
    Описание боёв, проведённых А. И. Покрышкиным.http://airaces.narod.ru/all1/pokrish5.htm
    Александр Покрышкин - жизнь без легенд.http://airaces.narod.ru/all1/pokrish3.htm
    Первая "победа" Александра Покрышкина.http://airaces.narod.ru/all1/pokrish2.htm
    Один бой Александра Покрышкина.http://airaces.narod.ru/all1/pokrish6.htm
    Выписка о боевой деятельности.http://airaces.narod.ru/all1/pokrish4.htm

    фото архив:
    Скрытый текст:

    Клятва: истребительный полк получает статус гвардейского.


    книги о летчике:

    Ахтунг! В небе Покрышкин! / Евгений Полищук.
    Скрытый текст:
    Ахтунг! В небе Покрышкин! / Евгений Полищук. - М. : Яуза : Эксмо, 2009. - 512 с. - (Война. Штрафбат. Они сражались за Родину).
    книга+фотоматериалы из электронной библиотеки (643 Мб) http://yadi.sk/d/wUinA5r5HrQiP
    книга без допматериалов (274.8 Мб) http://yadi.sk/d/p7o0RXAbHrQC5
    пример:


    Тактика истребительной авиации
    Скрытый текст:
    А.И. ПОКРЫШКИН ТАКТИКА ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ АВИАЦИИhttp://scilib.narod.ru/Avia/Pokryshkin/Pokryshkin.htm

    В паре с "сотым"
    Скрытый текст:
    Мемуары. Голубев, Георгий Гордеевич. В паре с "сотым" Сайт «Военная литература»: militera.lib.ru Издание: Голубев Г.Г. В паре с "сотым". — М.: Воениздат,Книга: http://yadi.sk/d/hnFAZXAbHXFSu в формате txt, в других форматах http://yadi.sk/d/EWWA5ZCNHXFj6

    Покрышкин Автор:Тимофеев Алексей
    Скрытый текст:


    сбитые Александром Покрышкиным, немецкие асы - кавалеры Рыцарского Креста.


    видео о летчике
    Я - сотый!
    Скрытый текст:
    Крайний раз редактировалось aig-kostroma; 13.03.2014 в 23:08.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

  25. #50
    Курсант Аватар для aig-kostroma
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Russia, Kostroma
    Возраст
    54
    Сообщений
    135

    Re: 100 лет назад родился советский лётчик-ас Александр Покрышкин

    Соперничество асов, о котором заговорили после войны. Покрышкин - Хартман.
    Скрытый текст:
    Е. Синицын

    Александр Покрышкин - гений воздушной войны. Психология героизма (фрагменты из книги)
    http://www.s-genius.ru/vse_knigi/sopernichestvo_as.htm


    Истории и байки на авиационную тематику. Покрышкин.
    Скрытый текст:
    "Волшебное слово"

    Тимофей Пантелеевич Пунёв был фанатом ВВС.
    Настоящим.
    И даже когда их бомбардировочный полк, в придурошные 60-е, перевели в морскую авиацию, и все летчики были вынуждены переодеться в чёрную морскую форму, только он один продолжал ходить на службу в форме ВВС. Хулиганство, конечно, но такой характер.
    Заговорили мы как-то с ним об Александре Ивановиче Покрышкине.
    Сам Пунёв с Покрышкиным был знаком. Не то что-бы очень близко, но и не шапочно.
    Было у них время пообщаться, когда 36-й Гвардейский бомбардировочный авиаполк (в котором и воевал Пунёв) летал под прикрытием 16-го Гвардейского истребительного, которым командовал Покрышкин.
    Это я знал.
    В разговоре, я заметил, что в настоящее время, не подтверждается тот факт, что Покрышкин сбил 59 самолётов. По документам максимум выходит 45-46-ть.
    Пунёв только презрительно хмыкнул.
    - А ты думаешь, меня е#ёт, сколько он сбил самолётов?
    Тут уже хмыкнул я, только непонимающе.
    - ... Повторяю вопрос, неужели ты думаешь, что меня, как летчика-бомбардировщика, е#ёт сколько самолётов сбил Покрышкин?
    А Пунёв продолжает:
    - ... Неужели ты думаешь, что в масштабах войны, это такая большая разница 45 и 59?
    На секунду он замолчал.
    - Возьмём другой пример – Хартман. Сколько у него там записано?
    - 352…
    - А сколько Советский Союз выпустил боевых самолётов?
    - Если мне не изменяет память то, тысяч 20 до войны, тысяч 130 за войну, и тысяч 20 нам поставили союзники…
    - Вот! Прямой ущерб противнику от 352 сбитых – это капля в море. И по материальным затратам, и по людским. Даже в масштабах наших ВВС. А если брать в масштабах всей войны, это еще меньше, чем капля. Если говорить реально, то прямой урон нанесённый врагу, что Хартманом, что Покрышкиным, одинаково незаметен.
    Вот тут я удивился по-настоящему, о чём Пунёву тут же и сказал.
    - А что тебя удивляет? Они же истребители... – тут он слегка, но презрительно оттопырил нижнюю губу – запомни, настоящий урон врагу наносят ударные машины, а именно мы – бомбардировщики. Истребители, это так… обслуга.
    Тут я понял, что Тимофей Пантелеевич в очередной раз сел на своего «любимого конька».
    - ... Вот ты заладил «боевой счёт, боевой счёт…», а кого он по большому счёту е#ёт, кроме пропагандистов? У истребителя-то настоящая задача какая? Обеспечить работу ударных машин, а «сбитые» это так … членометрия. Делать идиотам нечего, вот #уями и меряются.
    - ... Ты вот думаешь, за что я Покрышкина уважаю? За то, что он мог то, чего не мог никто другой, а именно обеспечить на такую защиту в воздухе, которую я ни до, ни после того не встречал. Рассказываю…
    Летали мы как-то бомбить одно «весёлое местечко», а именно железнодорожную станцию. А прикрывали её немцы истребителями – будь здоров! Каждый вылет – как экскурсия на тот свет. Ещё и до цели не доходим, а уже каждая девятка теряла по две, по три машины. Прикрытие не справлялось. Уж больно хороши немцы оказались. У-ух!.. Драли «мессера» и нас, и наших истребителей, только щепки из «лавочкиных» во все стороны летели.
    Слетали мы так раза два-три, и тут комполка Мозговой, уж на что был крепкий мужик, а не выдержал – давай названивать в Армию, что бы прислали нормальное прикрытие, а не этих слабаков.
    Видать, станцию надо было разнести во чтобы-то ни стало, поскольку уже ближе к вечеру приземляются на наш аэродром «аэрокобры». 16-й Гвардейский истребительный.
    Встречаемся за ужином, в столовой лётного состава и, поначалу, эти ребята мне не понравились. Истребители и так народ легкомысленный, а эту уж как-то чересчур весёлые были. «Не ссы – говорят – «бомбёры», прикроем, хер кто подлезет!...» Я одному старлею (Голубев была его фамилия, мы потом с ним закадычными друзьями стали) говорю: «Да тут и до вас были.. Тоже «да мы, да всех, #лядь, порвём!..», а как до дела дошло, так фрицы им живо морды-то начислили!..» А старлей мне (да так знаешь, со смешком): «Спакуха!.. Знает наш Александр Иванович волшебное слово. Как скажет – фрицы разбегаются». Я ещё и подумал: «Пи#дабол!..»
    Утром готовимся к вылету. Начальники штабов докладывают: «1-я девятка идёт … 2-я – идёт… 3-я… группа боя располагается… непосредственное прикрытие …» – вобщем всё как обычно.
    Ладно, взлетели, построились.
    Смотрю вверх – «кобры» висят над нами. Это хорошо.
    Понятное дело – радиомолчание. Я проверяю каналы станции, щелкаю переключателем, и вдруг слышу на волне истребителей: «Внимание! Я «сотый»! Иду на работу!»
    Я при#уел! (По другому не скажешь.)
    Радиомолчание это основа основ внезапности нанесения удара! Нас всю войну этому правилу немцы учили. И пока они в наши головы это правило не вколотили, мы своей кровью не один раз умылись. Хорошо помню, что я штурману сказал: «Вернёмся, и огребёт этот майор (а Покрышкин тогда майором был) по полной! Сорвал, #лядь, вылет! Готовься, сейчас «мессера» полезут!»
    Но, что ты думаешь?!.. Доходим до самой станции – в воздухе ни одного фрица. Как вымерли!.. Зенитный огонь был сильнейший, но это уже не то, полегче.
    Ну думаю, будут нас на обратном пути ловить. Как отпикируем, в кучу собьёмся, тут то нас и начнут!..
    Ага, щаззз… Ни одного!.. Чистое небо!..
    Приземляемся, истребители смеются: «Ну, мы же говорили!.. Прикроем».
    Случайность, думаю. Повезло олухам.
    Во второй половине дня ещё один вылет. На ту же цель.
    Я на волну истребителей уже специально переключился, и опять: «Внимание! Я «сотый»! Иду на работу!»
    И та же самая картина – ни одного немецкого истребителя в воздухе! Ни до цели, ни после.
    За ужином мне Голубев напомнил: «Я же говорил, знает наш «батя» слово волшебное…»
    Потом, мы под прикрытием 16-го Гвардейского сделали еще несколько вылетов. И во всех них, я вокруг наших «пешек» не видел ни одного немецкого самолёта. А уж зрение у меня было отличное (не поверишь, но «мессер» в воздухе я засекал километров за десять, если не за двадцать).
    Вот с тех пор я Александра Ивановича Покрышкина уважаю как никого другого.
    А что касается его "боевого счёта"...
    Ну вот, рассказал я тебе про несколько боевых вылетов Покрышкина. Честно слетал Александр Иванович. И хотел бы кого-нибудь сбить, а как? Не дали ему немцы такой возможности.
    Поэтому, #уями меряться… это оставь идиотам.
    Понял?
    - Понял.
    - Ну и молодец. Пошли лучше винца выпьем. Я тут вино сделал, попробуешь…
    Тимофей Пантелевич сам ставил вино, и у него хорошо получалось.
    Он бы настоящим талантом.

    http://svjatoy.livejournal.com/44335.html
    Крайний раз редактировалось aig-kostroma; 13.03.2014 в 23:08.
    Sie den start verner wier nicht schissen! Maestro=На взлете бить не будем! Маэстро=Или будем= JG.RR44_Argus_(AiG)
    AMD Phenom(tm) II X4 955 3.2GHz, 4GB, NVIDIA GeForce GTX285 3D Vision, 3D glasses, 23” ViewSonic 120Hz 3D, win7-64, Thrustmaster T.16000M, TrackIR5 ClipPro, в сети JG.RR44_Argus_(AiG)

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •