РЕЙД НА БЕРЛИН
Статическая кампания летчика 432-го бомбардировочного полка авиации дальнего действия.
Спустя месяц после начала Великой Отечественной войны германская авиация осуществила налет на Москву. Подготовка ответных ударов по столице рейха была возложена Сталиным на командующего ВВС КА генерал-лейтенанта авиации П.Ф.Жигарева и командующего авиацией ВМФ генерал-лейтенанта авиации С.Ф.Жаворонкова. Непосредственно организацией налета на Берлин в авиации флота руководил командир 1-го МТАП ВВС Балтийского флота полковник Е.Н.Преображенский, а в ВВС - командир 81-й АД комбриг М.В.Водопьянов. Легендарный рейд морских летчиков по праву стал одной из самых ярких страниц истории Отечества. В то же время, об операции их коллег из ВВС вспоминают настолько редко и неохотно, что создается впечатление, будто бы и не было ни подвига, ни людей его совершивших…
Экипажам 81-й бомбардировочной дивизии авиации дальнего действия, для которых бомбовый удар по столице фашистской Германии стал первым боевым заданием, посвящается эта кампания.
Порядок скачивания и установки: по ссылке http://www.fayloobmennik.net/2787902 скачать архив «Рейд на Берлин.rar» размером 105,19 МВ и распаковать его в парку корневого каталога игры с согласием на замену одноименных файлов и папок. После этого в меню «Карьера» за ВВС РККА будет доступна кампания «РЕЙД НА БЕРЛИН», а в меню «Отдельные задания» за ВВС РККА в папке «Ре-8» - бонусная одиночная миссия «Ночь знаний» (подробнее - в разделе «От авторов»).
По следующей ссылке: http://www.fayloobmennik.net/2808222 скачать архив «Рейд на Берлин – приложения» размером 3,29 МВ и распаковать его в любую папку, где Вам будет удобнее просматривать эти материалы вне игры (подробнее – также в разделе «От авторов»).
Версия игры: от 4.11m без МОДов.
Карты: Финский залив, Берлин.
Системные требования: процессор с тактовой частотой от 2,5 GGz, ОЗУ от 2GB.
Продолжительность кампании: 6 миссий, 4 черно-белых ролика.
Самолет игрока: ТБ-7 с дизелями М-40Ф
Рекомендуемое воинское звание: полковник.
Рекомендуемый режим сложности: любой на усмотрение игрока. Опцию «Выполнение задания» настоятельно рекомендуется отключить. Опции «Реалистичная навигация» и «Музыка в полете», наоборот, настоятельно рекомендуется включить. Для успешного бомбометания и навигации в сложных метеоусловиях (СМУ) не грех пользоваться спидбаром и маршрутом на карте: в реале штурман тщательно вычерчивал маршрут и регулярно оглашал или задавал командиру данные высоты, скорости и прочие параметры полета. Кампания, тем не менее, проходима и без включения спидбара/маршрута на карте, но в этом случае, Вам придется активно пользоваться радионавигационным оборудованием Вашего воздушного корабля, освоить которое Вы сможете в процессе прохождения кампании.
От авторов: данная кампания представляет собой смесь двух жанров. С одной стороны это мемориальная кампания или попытка реконструкции легендарных исторических событий.
С другой стороны, «Рейд на Берлин» - обучающая кампания, позволяющая игроку овладеть начальными навыками радионавигации, ориентирования в сложных метеоусловиях, слепой посадки и т.д. Пытаясь облегчить игрокам освоение этого довольно сложного раздела летной специальности, авторы создали небольшое (8 страниц) иллюстрированное учебное пособие под названием «Радионавигация для чайников» (формат PDF), содержащееся в «Приложениях». Прочитав его перед запуском кампании, Вы намного облегчите себе задачу выполнения первой и всех последующих миссий. В успешном прохождении кампании Вам также поможет содержимое папки «Летный планшет» (также в «Приложениях»). Авторы советуют перед каждым вылетом делать краткие выписки из брифинга относительно списка используемых радиомаяков и очередности настройки на каждый из них. В ходе прохождения кампании Вам предстоит работать с аэродрома Пушкино, оснащенного тремя приводными радиомаяками, расположенными по оси ВПП: двумя ненаправленными (на дальнем и ближнем приводе – в 3000 м и 500 м от входного торца ВПП соответственно) и одним маяком слепой посадки (в 10 м за выходным торцом ВПП). Каждый из них имеет собственный двухбуквенный позывной типа ВО, СМ, СТ и так далее. В отличие от широковещательных радиостанций, имеющих постоянное и неизменное название (радио Москва и др.), позывные трех приводных маяков время от времени меняются компьютером (без участия игрока). По-видимому, таким путем виртуальный особый отдел пытается запутать вражескую разведку. Поэтому, сразу после старта каждой новой миссии следует включить полетную карту в районе аэродрома Пушкино и проверить, не изменились ли с прошлого раза позывные маяков аэродрома посадки, при необходимости записав уточненные позывные. В ходе каждой миссии это не раз спасет Вашу виртуальную жизнь.
После инсталляции кампании в меню "Одиночные задания" за ВВС РККА в папке "Ре-8" появится бонусная одиночная миссия "Ночь знаний". Авторы рекомендуют желающим пройти ее ПОСЛЕ завершения кампании, поскольку миссия датирована 1 сентября 1941 года, т.е., значительно позже отраженных в кампании событий. Ее сюжет косвенно связан с событиями пройденной кампании, но является авторским вымыслом, поэтому и публикуется отдельно от самой кампании, претендующей на историчность. Сама по себе миссия является выпускным экзаменом ускоренных курсов Командора & C по радионавигации для "чайников".
Сознательно допущенные упрощения и отступления от исторической правды:
- из-за отсутствия в официальном и неофициальном игровом авиапарке бомбардировщика Ер-2, участие в вылете экипажей 420-го бомбардировочного полка АДД отражено только в брифингах;
- средствами игрового меню «вооружение» было невозможно отобразить реальную бомбовую нагрузку самолетов, участвовавших в рейде, поэтому в миссиях использована нагрузка лишь приближенная к реальной, описанной в брифингах;
- условия освещенности в миссиях откорректированы применительно к широтам Ленинграда и области в начале августа, поэтому показания часов в кабине не всегда соответствуют времени, указанному в брифинге;
- количество средств ПВО в районе основной цели и по дороге к ней сокращено во избежание тормозов при чрезмерной нагрузке на систему;
- за отсутствием информативных фотографий и боковиков самолетов, участвовавших в рейде, скины создавались на основании литературных описаний и фото обломков корабля з/н 42026 (экипаж ст. л-та А.И.Панфилова), поэтому, не могут претендовать на полную историчность;
- из-за ограниченных размеров игровой карты маршрут возвращения уцелевших самолетов проложен севернее реального;
- игровой аэродром Пушкино имеет лишь грунтовую ВПП, тогда, как в реале была еще и бетонная полоса (ее воссоздание отложено до выхода патча 4.12 в том случае, если это будет востребовано вирпильским сообществом);
- ряд эпизодов рейда в различных информационных источниках описан по-разному, поэтому при наличии явных противоречий предпочтение отдавалось версии, наиболее приближенной к свидетельствам непосредственных участников событий.
Над проектом работали:
Виталий <Командор> Варфоломеев (Волгоград) – идея, сюжет, исторический поиск, профессиональная консультация при создании миссий, профессиональная редакция брифингов, обкатка миссий, информационное насыщение сопроводительных материалов.
Алексей <Алексей75> Рудниченко (Новотроицк) – создание и обкатка миссий.
Владимир <SkyFan> Бутылин (Киев) – создание черно-белых роликов, литературная редакция брифингов и сопроводительных материалов, обкатка и шлифовка миссий.
Евгений <-OSF-Джо> Федотов (Москва) - скины PBN-1 (в роли ГСТ СССР Н-307) и ТБ-7/М-40Ф.
Сергей <deSAD> Дроздов (Киев) – обложка кампании.
Андрей <andrey65> Хакимов (пгт. Тисуль Кемеровской обл.) - бета-тестинг.
Анатолий <Loner> Ковальков (Краматорск) - бета-тестинг.
Дмитрий <Sparr> Воробьев (Бишкек) - бета-тестинг.
Павел <Чекист> Куликов - бета-тестинг.
В кампании использованы скины Bf-109F-2 из кампании «JG54» от Piper-Kiev, скины И-16 от Wotan’a и Builder’a, скин Bf-110C-4 с ресурса http:/www.asisbiz.com.
Использованные информационные источники:
Ледовый ежегодник 1940/1941 год. Наблюдения над состоянием льда в Арктических морях за зиму 1940/1941 года и навигацию 1941 года. Под ред. Д.Б. Карелина и А.Ф. Трешникова. М-Л., Изд-во Главсевморпути. 1948 г. http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=632
http://www.polarpost.ru/forum/viewto...0&t=632#p29059
Аэродром Пушкинский.
http://tsarselo.ru/content/0/yencikl...shkinskii.html
Стратегическая оборона 1941-1942. Военная авиация.
http://pobeda.krskstate.ru/oborona/part2_3
Музей Орловского полка самолетов-заправщиков
http://mmb-avia.narod.ru/avia/myzei/myzei.htm
"Небо-далекое, близкое" 1976 год. Таллин-фильм. Режиссер С.Школьников.
http://video.mail.ru/mail/mmb_vvs/4/44.html
Шушаков О.А. Водопьянов Михаил Васильевич. Подобная биография.
http://www.proza.ru/2009/04/16/343
http://samlib.ru/s/shushakow_o_a/001...dopianov.shtml
Бомбардировки Берлина советской авиацией в 1941 году.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%...BE%D0%B4%D1%83
Водопьянов Михаил Васильевич
http://ru.wikipedia.org/w/index.php?...D1%87&stable=1
Письмо Героя Советского Союза М. В. Водопьянова сыну Василию. 23 августа 1941
http://www.fire-of-war.ru/echo_of_war/letter.htm
Водопьянов М. В. Полярный летчик. — М.: Детгиз, 1959.
http://militera.lib.ru/memo/russian/...mv2/index.html
Водопьянов М. В. Небо начинается с земли. — М.: «Современник», 1976.
http://militera.lib.ru/memo/russian/...mv3/index.html
ТБ-7 над Берлином в 1941 году
http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/tb7/tb7.html
ПОСТАНОВЛЕНИЕ № ГКО-143сс от 14 июля 1941 г.
http://teatrskazka.com/Raznoe/Postan.../gko_0143.html
Приказы НКО, изданные в 1941 году
http://bdsa.ru/index.php?option=com_...=35&Itemid=121
А.Н.Медведь, А.Г.Седловский. Обязать товарища Водопьянова/Авиация и время.1996.№1.С.35-40
http://www.razlib.ru/transport_i_avi...1996_01/p7.php
Артамонов В.И. Земля и небо Водопьянова. — М.: Политиздат, 1991.
http://militera.lib.ru/bio/artamonov_vi/index.html
Приказ о сформировании 81-й авиационной дивизии дальнего действия № 0052 15 июля 1941г.
http://bdsa.ru/index.php?option=com_...244&Itemid=121
Приказ о результатах и недостатках в организации налета 81-й авиадивизии на район Берлина № 0071 17 августа 1941 г.
http://bdsa.ru/index.php?option=com_...280&Itemid=121
Стефановский П.М. Триста неззвестных. М., Воениздат, 1968. Гл.14. Испытание огнем.
http://militera.lib.ru/memo/russian/stefanovsky/14.html
Голованов А.Е. Дальняя бомбардировочная. Власть командира.
http://militera.lib.ru/memo/russian/...nov_ae/07.html
Памятник в Лапиньярви
http://www.airforce.ru/memorial/finl...arvi/index.htm
412 ТБАП. Личный состав.
http://allaces.ru/p/ls.php?div=ap0412025b
Победители: особое задание.
http://www.bratishka.ru/archiv/2011/9/2011_9_9.php
746-й авиационный полк дальнего действия (412/432/746/25/203)
http://www.airpages.ru/pe8/746_1.shtml
http://www.airpages.ru/pe8/746_2.shtml
http://www.airpages.ru/pe8/746_3.shtml
http://www.airpages.ru/pe8/746_4.shtml
http://www.airpages.ru/pe8/746_5.shtml
http://www.airpages.ru/pe8/746_6.shtml
http://www.airpages.ru/pe8/746_7.shtml
http://www.airpages.ru/pe8/746_8.shtml
М.Маслов. «Летающие крепости» Сталина. Бомбардировщие Пе-8. М. –Коллекция. Яуза. ЭКСМО. -2009. -144 С. с иллюстрациями.
Ответить с цитированием
Сообщение от Remontnik
Шучу, конечно 
