Управление ведётся как с корабля так и передаётся на наземный пункт управления.
Если было бы всё так просто, то рулёжкой бы пилоты без помощников заведовали.
Очень вероятно, отрабатывают взаимодействие. Более того исторически имея рабочие средства автоматики им видимо религия запрещает не доводить людей до автоматизма.
"If the forces of big business are to plunge this country into a saturnalia of extravagance for war purposes in a time of peace it is my notion that the forces of big business should put up the money." - Representative Warren Worth Bailey, Feb 1, 1916
Есть мониторчик, вот его лётчик-испытатель фирмы Дэйв Лоренц держит:
Нифига не БИП, скорее МФИ. А в БИПе пусть и дальше мышками щёлкают, система ведь автономная, а то что ещё три человека рулят на посадке на палубу - так ведь традиция.
"If the forces of big business are to plunge this country into a saturnalia of extravagance for war purposes in a time of peace it is my notion that the forces of big business should put up the money." - Representative Warren Worth Bailey, Feb 1, 1916
Говорят, в России, прекращена разработка интеллектуального оружия. При испытаниях, опытный образец умной бомбы, так и не смогли вытолкать из самолета.
Пока не увидел кадры в самом конце ролика, думал что был только тач энд го. Оказывается нет, таки посадили.
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber!
ВМС США возобновили испытания демонстратора ударного беспилотного летательного аппарата X-47B (UCAS-D – Unmanned Combat Air System Carrier Demonstration) в полигонных условиях.
Первый ночной полет БЛА X-47B был проведен 10 апреля на авиабазе ВМС «Патаксент Ривер» (шт.Мэриленд), что является следующим этапом развития концепции применения палубного БЛА.
По заявлению представителя Командования авиационных систем ВМС США (NAVAIR) Джеми Косгрува, в ближайшее время испытательная группа намерена провести дополнительную серию ночных полетов.
NAVAIR также планирует до конца 2014 года провести демонстрацию возможности автономной дозаправки X-47B в воздухе.
По заявлению руководителя программы капитана Бо Дуарте, в июле-августе 2014 года группа испытателей на авианосце «Теодор Рузвельт» (CVN-71) проведет очередную серию морских испытаний БЛА X-47B совместно с пилотируемыми самолетами F/A-18.
В 2013 году на борту авианосца «Теодор Рузвельт» была продемонстрирована возможность взлета БЛА с помощью катапульты и посадки с использованием аэрофинишера. В ходе испытаний БЛА на палубе не было других летательных аппаратов.
В ходе предстоящих испытаний X-47B продемонстрирует возможность покинуть зону посадки в соответствии с процедурами, установленными для пилотируемых самолетов.
В случае пилотируемого самолета для выхода из зоны посадки он поднимает посадочный гак, сворачивает крылья и оперативно покидает зону посадки, чтобы не мешать посадке других машин. Сценарий новых испытаний предусматривает проведение серии взлетов и посадок на палубе авианосца совместно с самолетами F/A-18 в различной последовательности (как до них, так и за ними). Кроме того, предполагается оценить различные аспекты воздействия БЛА на элементы конструкции авианосца при взлете и посадке.
В ходе трех серий морских испытаний в 2013 году БЛА X-47B выполнил в общей сложности 16 точных заходов на посадку на палубу авианосца, включая две посадки с использованием аэрофинишера, пять запланированных заходов на второй круг, девять посадок с немедленным взлетом после касания палубы.
В случае выделения финансирования, дополнительные морские испытания БЛА на палубе авианосца планируется провести в 2015 году.
http://www.armstrade.org/includes/pe...1/detail.shtml
Ваши права
Ответить с цитированием
