http://news.mail.ru/politics/13196705/
Новейшие испанские подводные лодки оказались неспособными к#всплытию
Подводные лодки типа S-80 для#ВМС Испании, которых разработчики гордо именовали самыми современными подводными кораблями в#мире, оказались слишком тяжелыми и#сразу бы утонули после спуска на#воду. Правительство ищет денег для#их доработки
Самая амбициозная и#затратная оборонная программа Испании оказалась на#грани провала. Только через#четыре года после начала строительства подводных лодок типа S-80 выяснилось, что они оказались слишком тяжелыми. Из-за перевеса на#100 тонн, в#случае спуска на#воду, эти подводные лодки тут же ушли бы на#дно.
Планировалось, что четыре подводные лодки S-80 обойдутся испанским налогоплательщикам в#2,2 миллиарда евро и#поступят на#вооружение ВМС в#2015 году, однако теперь для#исправления проекта потребуется еще 530 миллионов евро, что может стать очень серьезным бременем для#испанского бюджета, сильно пострадавшего от#мирового финансового кризиса.
Как рассказали представители кораблестроительной компании Navantia, занимавшиеся разработкой проекта S-80, его дизайн был утвержден в#2005 году, но#за четыре года, прошедшие до#закладки корабля на#верфях, министерство обороны потребовало оснастить его дополнительным оборудованием. Как пишет издание The Local, перевес в#100 тонн может оказаться фатальным для#подводной лодки водоизмещением около#2400 тонн в#погруженном состоянии.
Теперь Navantia просит полмиллиарда долларов для#исправления проекта. Поскольку уменьшить ее вес невозможно, инженеры собираются увеличить размеры 71-метровой подводной лодки. В любом случае, это отдалит сроки ее принятия на#вооружение на#1-2 года. Сообщается, что верфи Navantia временно прекратили работы на#S-80 из-за отсутствия соглашения с#правительством и, по#данным The Murcia Today, рабочие-судостроители уже готовы начать забастовку с#требованием дать им работу.
Как отмечают испанские СМИ, ВМФ страны придется принимать меры для#увеличения срока службы действующего подводного флота, который состоит из#трех дизель-электрических подводных лодок французского производства типа «Агоста». Они были спроектированы в#1970-х годах и#уже технически устарели, планируется, что одну из#них потребуется списать в#2016 году.
Как сообщает Europapress, представители Navantia рассказали журналистам, что подобные ошибки при#проектировании новых военных кораблей являются «обычным делом» и#компания планирует мобилизовать все свои силы для#их исправления.
Впрочем, в#ВМФ Испании не#так оптимистично смотрят на#перспективы проекта, поскольку проблемы с#новым подводным кораблем ставят под#удар программу перевооружения флота. Ранее под#давлением правительства, требующего сокращения оборонных расходов на#60%, ВМФ Испании уже были вынуждены отказаться от#проекта строительства нового авианосца, а#вооруженные силы страны вынуждены были отменить главный военный парад в#Мадриде. Члены испанской парламентской оппозиции из#фракции «Объединенные левые» уже потребовали от#военных и#проектировщиков объяснений ситуации вокруг S-80.
Планировалось, что четыре подводные лодки S-80 стоимостью 530 миллионов евро каждая поступят на#вооружение ВМС Испании в#2015-2018 годах и#станут одними из#самых современных в#мире. Их планируется оснастить независимыми от#атмосферного воздуха биоэтанольно-водородными двигателями и#немецкими торпедами DM2A4.
В целом, по#своему классу S-80 соответствует российским неатомным подводным лодкам проекта 677 «Лада»: первый корабль этого проекта, «Санкт-Петербург», в#настоящее время проходит тестовую эксплуатацию в#ВМФ РФ. Планируется, что до#2020 года российский флот получит еще два подводных корабля этого типа.
По материалам иностранных СМИ
Всё равно самая там самая такая фича это реактор биоэтанола (AIP air independant propulsión или ход без нужды воздуха) которое ещё делает ети подлодки независимые в плане топлива (бражка) не готово. прототип реактора сгорел и надо пару ещё чтобы достроить.
Ответить с цитированием
Сообщение от Sparr
