Коллеги , напомните пожалуйста как прицепить на буксир Ме 321 к Не 111 Z. Что-то нигде найти не могу. Помнится в ридми к какой-то версии было к какой не помню уже .
Коллеги , напомните пожалуйста как прицепить на буксир Ме 321 к Не 111 Z. Что-то нигде найти не могу. Помнится в ридми к какой-то версии было к какой не помню уже .
Скрытый текст:
Надо подъехать и настроить кнопку отцепка/прицепка самолета в управлении... и все вроде...Или Вы имете в виду ботов?
Krutko-мой зарегистрированный ник http://nick-name.ru/sertificates/658780/
Применение сцепки планера и тянущего его самолета (readme-4.07m.rtf):
Скрытый текст:
Только, кажется, можно цеплять к любому самолёту.Пе-8, Ли-2/DC-3 могут тянуть советский планер Г-11
Не-111Z - может тянуть Me-321
Только странно что-то. Поставил на карте Словакия Пе-8 и прицепил к нему Г-11. Получилось буксировать его. Сделал тоже самое на карте Сталинград. В этот раз планер сразу взмыл вверх и упал за Пе-8. Подскажите, что не так?
Пожалуйста.
И на взлёте, и в полёте. И не ко всем самолётам цепляется планер. Причём к СБ, например, не цепляется а к Spitfire цепляется.
Проверенны: СБ (не цепляется), Пе-2 1 серия (н/ц), Пе-3 (цепляется), BF-110 G-2 (Ме-321 цепляется, Г-11 нет)
Миссии на которой самолёты проверял, или Сталинград?
Не в карте дело. Я свои эксперименты с планерами на карте Нормандии ставил. Попробуй сделать этот Пе-8 ИИ - сцепка заработает. Это какой то "глюк", связанный с бывшими нелетабами, как ИИ они планеры нормально таскают, а с игроком - 50/50, в смысле или потащит нормально, или то что описано. Предсказать как будет в каждом конкретном случае нельзя. Единственный изначально летабельный самолёт, которому возможность буксировки была придана создателями с самого появления в игре, В-534, таких проблем не имеет.
Для начала, неплохо бы уже имеющиеся в игре планеры "оснастить" нормальной ФМ, с реальным весом и вариантами боевой загрузки. В нынешнем виде, они что то вроде невесомых воздушных шариков. А в принципе, хотелось бы, конечно увидеть и "Хорсу" и "Гамилькар" и DFS-230...
Для первых двух сначала нужно носители сделать, а роль DFS-230 пока неплохо исполняет всё тот же Г-11.
И всё же, лучше сейчас поговорить обо всех аспектах прицепления планеров к самолётам
Может попробовать поменять скорость/высоту буксировщика.
О! спасибо за ответы. Не думал, что тема вызовет полемику. Единственный момент, который не понятен это то, что после взлета планер резко взмывает вверх и отцепляется....Карта Крым. К спитфайеру, кстати, не получилось зацепиться..
Скрытый текст:
Ставил всё по 300 и у буксировщика и у планера. "Эффект-катастрофический" (с). В смысле ничего не происходило. Пе-8 летит себе куда глаза глядят, планер уходит вверх, потом в сваливание, а дальше-планирование и посадка в степь. А если на земле... то.... эффект как раз таки катастрофический.
Спитфаер я брал Mk. IX 25Lbs (вроде так называется)
В одном случае помогло изменение расстояния между единственной маршрутной точкой планера и первой маршрутной точкой буксировщика. Никак не мог прицепить Г-11(в роли DFS) к Ю-52. С С-47 в роли буксира связка работала, но стоило заменить С-47 на "юнкерс", планер рождался не связанным с ним. Думал было, что это невозможно, но умные люди сказали, что это не так. Разобрался. Оказалось, что когда в роли буксировщика используешь Ю-52, то расстояние от него до планера надо делать поменьше и тогда всё работает. Правда, только в воздухе. Заставить Ю-52 поднять планер с полосы не получилось - сразу после взлёта он резко идёт вверх и отцепляется.
Надо попробовать. Кстати, ещё нужно сделать так, чтобы можно было связки планеров таскать.
***
Попробовал заменить Г-11 на Мессершмитт. Пе-8 и СБ с удовольствием были прицеплены к Ме-323. С Г-11 никто работать не хочет.
Оффтопик:
Плим, никто отечественное использовать не хочет, им всё немецкое подавай.
Крайний раз редактировалось AkselII; 26.09.2013 в 23:17.