???
Математика на уровне МГУ

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 КрайняяКрайняя
Показано с 26 по 50 из 83

Тема: Был ли стопор хвостового колеса на ЛаГГе?

  1. #26
    Инструктор
    Регистрация
    03.09.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,102

    Re: Курилка БзС 3

    Дык, ЛаГГов модификаций было воз и маленькая тележка. Плюс Ла-5 начала производства делался из заделов ЛаГГ-3 и отличался конструктивом носовой части от Ла-5 дальнейшего. Плюс множество постоянных изменений по-мелочи из-за усовершенствований, рационализаций, устранение мелких замечаний и доработок, не отражавшихся на номере модификации.
    В Иле: =PUH=Theo
    В РОФ: Theo

    Система C2Q E9300, плата ASUS P5Q SER, 4Gb DDR2, NVidia 650 Ti 2048 DDR5, XP HE SP3. Для БоБа - Вин7. CH Fighterstick, CH ProThrottle, CH ProPedals.

  2. #27
    Инструктор Аватар для eekz
    Регистрация
    03.03.2012
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,809
    Записей в дневнике
    12

    Re: Курилка БзС 3

    Цитата Сообщение от S.O.F_TARANTUL Посмотреть сообщение
    А сравнивать два разных самолета различного периода выпуска хорошо и тру? Как ЛаГГ-3 29 серии относится к Ла-5 1943 года и ЛаГГ-3 1941 года? Бот в доказательство своей правоты приводит документ на машину 1941 года выпуска с другим мотором и другим винтом. То есть уже машины различаются друг от друга. Если человек цифры не может сопоставить, то о каком знании тонкостей конструкции ЛаГГ-3 может идти речь? И кто тут чего отличить не может?
    В этой теме первым кто сделал отсылку к более поздней модели ЛаГГа и Ла-5 - это Викс.

    Цитата Сообщение от -vik-s Посмотреть сообщение
    По косвенным признакам стопор костыля стоял на ранних машинах (вероятно до 4-ой серии) т.к. де факто - это ТО оно практически перепечатка ТО для И-301, чтобы было более ясно - скачай в сети ["Инструкция летчику самолета ЛАГГ-3 с мотором М-105П и М-105ПФ (1943)"] - там нет упоминаний про стопор костыля, плюс к этому - есть инструкция к Ла-5 ["Инструкция летчику по эксплоатации самолета Ла-5 с мотором М-82 (1942)"] - там тоже нет упоминание стопора + по ТО для Ла-5 (1942г) это подтверждается.
    На машине представленной в БзС - стоит ВИШ-105, хотя мог стоять и ВИШ-61П (такой винт будет на Як-1), но в нашем случае - ВИШ-105 это выбор универсального винта под установку разных пушек (забыл где - было упоминание того, что ВИШ-61 под 37мм дуло толи не подходил, толи нужны были серьезные переделки - точно не помню).
    Если есть такая претензия - то это к нему.
    Я лишь развил мысль. Вообще, справедливая надо сказать отсылка (я с ней согласен), жаль однозначного ответа не даёт.

    Тут ведь другое, из твоего сообщения ясно следует что ты уж точно знаешь, что к 42-му году стопор колеса сняли и отправляешь Бота учить матчасть. Правда забыл сказать, что подобной матчасти нет в природе, или если есть, то уж точно не в свободном доступе. И сам ты её как выяснилось в глаза не видал.
    Потенциал развития в БзБ заложенный ребятами и мной в самом начале на самом деле огромен....
    Олег Медокс

  3. #28
    Зашедший Аватар для Teeth
    Регистрация
    07.06.2006
    Сообщений
    488
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Курилка БзС 3

    Цитата Сообщение от eekz Посмотреть сообщение
    но однозначного ответа не даёт.
    LaGG Fighters In action. Aircraft Number 163

  4. #29
    Пилот Аватар для МИХАЛЫЧ
    Регистрация
    24.03.2004
    Адрес
    г. Новокузнецк
    Возраст
    51
    Сообщений
    2,500
    Images
    21

    Re: Курилка БзС 3

    Цитата Сообщение от Eponsky_bot Посмотреть сообщение
    ну тогда "троллинг" № 1



    не похоже. Вот как я понимаю, 4 серия , там скорее какой то прибор.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	LaGG3_kabina.jpg 
Просмотров:	220 
Размер:	41.0 Кб 
ID:	172017  
    Есть многое на свете,друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам!
    W7 x64, GeForce GTX 770 2048Mb, i5-3570K (разогнан до 4,4) DDR3 16Gb Kingston, SSD 120Gb, HDD 700, 850W, TrakIr 5 PRO

  5. #30

    Re: Курилка БзС 3

    Цитата Сообщение от Eponsky_bot Посмотреть сообщение
    это исключительно ваши комплексы и фобии. Везде мерещатся враги и трроли.
    Бот заметь тебе на твои вопросы я ничего не написал.
    А вот со стороны eekz был именно ехидный очередной вброс.

    И я вообще не понимаю, о чем спор.
    Если кому-то не нравиться реализация колеса, то предоставьте документы как это было на самом деле. Или разрабы должны по каждому узлу перед нами отчитаться с нотариально заверенными архивными копиями?

    Есть документ - предоставь, я думаю поправят и еще спасибо скажут, нет документа - нефик умничать.

  6. #31

    Re: Курилка БзС 3

    Цитата Сообщение от eekz Посмотреть сообщение
    Правда забыл сказать, что подобной матчасти нет в природе, или если есть, то уж точно не в свободном доступе. И сам ты её как выяснилось в глаза не видал.
    Личные домыслы? Сходи на сайт http://mirageswar.com/ и http://www.armourbook.com/ забей в поисковик ЛаГГ-3 - и наступит просветление... Так же серию "Война в воздухе" можно полистать.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Teeth Посмотреть сообщение
    LaGG Fighters In action. Aircraft Number 163
    Во, тоже хорошая книжка

  7. #32
    Пилот Аватар для Avenger
    Регистрация
    04.04.2003
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    45
    Сообщений
    624

    Re: Курилка БзС 3

    Цитата Сообщение от Eponsky_bot Посмотреть сообщение

    Да! И тем кто до сих пор ищет чёрную кошку в чёрной комнате - интерес у меня был совершенно практический. Попробовав рулежку в новом симе обратил внимание на стремление самолёта крутиться вокруг верикальной оси. И просто стало интересно - так ли это было на самом деле.
    Думаю нет - но причина не в хвостовом костыле скорей всего...
    NO REGRET

  8. #33
    Пилот Аватар для Avenger
    Регистрация
    04.04.2003
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    45
    Сообщений
    624

    Re: Курилка БзС 3

    Цитата Сообщение от Eponsky_bot Посмотреть сообщение
    Вот кстати про "действие внешней силы"
    Какой силы?

    Цитата Сообщение от Eponsky_bot Посмотреть сообщение
    что это ?
    Ты о чем вообще?

    Цитата Сообщение от Eponsky_bot Посмотреть сообщение
    подозреваю что это как раз способ фиксации колеса прижимом хвоста к земле....
    Это как ты будешь фиксировать колесо на амортизационной стойке прижимая хвост к земле? И как ты будешь "прижимать хвост к земле" - РУС на себя во время разбега? Ну и опять же об этом в таком случае должно быть упоминание в РЛЭ - но этого не наблюдается.
    Крайний раз редактировалось Avenger; 20.11.2013 в 18:14.
    NO REGRET

  9. #34
    Пилот Аватар для Avenger
    Регистрация
    04.04.2003
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    45
    Сообщений
    624

    Re: Курилка БзС 3

    Цитата Сообщение от Eponsky_bot Посмотреть сообщение
    Да! И тем кто до сих пор ищет чёрную кошку в чёрной комнате - интерес у меня был совершенно практический.
    И кстати - нефига на других кивать... ты сам сначала просто поинтересовался - был ли как то реализован стопор костыля. Тебе ответили что нет - причем аж на двух форумах. И в ответ ты, причем заметь, сам назвав это Троллинг №1 разместил свою предъяву - причем на этом форуме, а не на официальном, что опять "косвенно" (правильно eekz?) говорит о том, что преследовал ты не только практические цели. При этом на официальном ты написал просто - мол все понятно, не стопорится.
    Т.е. там ты понял и принял - а тут решил оспорить... ну и как тогда трактовать Ваши действия?

    А теперь, когда тебя "немного повозили по столу" - пытаешься сделать из себя невинно оклеветанного? =))
    Крайний раз редактировалось Avenger; 20.11.2013 в 18:16.
    NO REGRET

  10. #35

    Re: Курилка БзС 3

    На Спитах и некоторых Ме-109 (без "шпингалета" над штурвалами закрылков/стабилизатора) тоже не было стопорения хвостового колеса.
    А способы стопорения разные.
    Отдельным рычагом (Як-1/3, ИЛ-2), от взятия РУС на себя (Мустанг, ФВ190), от руля направления (ранний Миг).

    У раннего ЛаГГ был стопор от рычага, у Ла-5/7 так называемый ориентир, нормальный стопор от РВ появился на Ла9/11.
    Крайний раз редактировалось SAS_47; 20.11.2013 в 20:02.
    щас,ща, счас, счаз - сейчас
    тока, скока - только, сколько

  11. #36
    Инструктор Аватар для eekz
    Регистрация
    03.03.2012
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,809
    Записей в дневнике
    12

    Re: Курилка БзС 3

    Цитата Сообщение от S.O.F_TARANTUL Посмотреть сообщение
    Личные домыслы? Сходи на сайт http://mirageswar.com/ и http://www.armourbook.com/ забей в поисковик ЛаГГ-3 - и наступит просветление... Так же серию "Война в воздухе" можно полистать.

    - - - Добавлено - - -
    Во, тоже хорошая книжка
    Как вижу, факты.

    Цитата Сообщение от Teeth Посмотреть сообщение
    LaGG Fighters In action. Aircraft Number 163
    В данной книжке ничего не говорится о наличии или отсутствии стопора хвостового колеса на ЛаГГ-3 серии 29.
    Более того, единственное упоминание о модификации хвостового колеса на серийных машинах там относится к 35-й серии (привет РЛЭ 43-го года).
    Потенциал развития в БзБ заложенный ребятами и мной в самом начале на самом деле огромен....
    Олег Медокс

  12. #37
    Верю людям Аватар для Eponsky_bot
    Регистрация
    16.08.2007
    Сообщений
    1,821
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Курилка БзС 3

    Цитата Сообщение от Avenger Посмотреть сообщение
    И кстати - нефига на других кивать... ты сам сначала просто поинтересовался - был ли как то реализован стопор костыля. Тебе ответили что нет - причем аж на двух форумах.
    Боец, тон смени пожалуйста. Я тебе не хамил. .... пока.

    Здесь не приёмная комиссия, и знать все я не обязан.

    На двух форумах я задал простой вопрос как включить стопор. Почему на двух ? Потому что на первом ответа не получил. Здесь в ответ сразу же оказался троллем и кем то ещё. После, оказавшись вынужденным представить аргументы - получил ответ. Параллельно по набежали умники типа тебя со своими ненужными фобиями
    Крайний раз редактировалось RomanSR; 20.11.2013 в 22:25.
    GA-EX58-EXTREME X58 Socket 1366 /Intel® Core™i7 990X - 3.46GHz /6 Gb - Kingston DDR3 PC3-16000 2000MHz / Palit GeForce GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
    DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
    DCS P-51D Сокращенная версия руководство пилота (39%)

  13. #38
    Пилот Аватар для МИХАЛЫЧ
    Регистрация
    24.03.2004
    Адрес
    г. Новокузнецк
    Возраст
    51
    Сообщений
    2,500
    Images
    21

    Re: Курилка БзС 3

    Цитата Сообщение от SAS_47 Посмотреть сообщение
    На Спитах и некоторых Ме-109 (без "шпингалета" над штурвалами закрылков/стабилизатора) тоже не было стопорения хвостового колеса.
    А способы стопорения разные.
    Отдельным рычагом, от взятия РУС на себя (Мустанг, ФВ190), от руля направления (ранний Миг).

    У раннего ЛаГГ был стопор от рычага, у Ла-5/7 так называемый ориентир, нормальный стопор от РВ появился на Ла9/11.
    на Як-3, Ил-2 стопор был.
    Есть многое на свете,друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам!
    W7 x64, GeForce GTX 770 2048Mb, i5-3570K (разогнан до 4,4) DDR3 16Gb Kingston, SSD 120Gb, HDD 700, 850W, TrakIr 5 PRO

  14. #39
    Инструктор Аватар для eekz
    Регистрация
    03.03.2012
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,809
    Записей в дневнике
    12

    Re: Курилка БзС 3

    На Як-1 тоже.
    Потенциал развития в БзБ заложенный ребятами и мной в самом начале на самом деле огромен....
    Олег Медокс

  15. #40
    Верю людям Аватар для Eponsky_bot
    Регистрация
    16.08.2007
    Сообщений
    1,821
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Курилка БзС 3

    Цитата Сообщение от Avenger Посмотреть сообщение
    Это как ты будешь фиксировать колесо на амортизационной стойке прижимая хвост к земле? И как ты будешь "прижимать хвост к земле" - РУС на себя во время разбега?
    Так же как я это делаю на мустанге. На начале разбега. Когда толку тянуть нет, а сохранит прямолинейность разбега - необходимо

    В Рлэ к лаггу вообще мало что упоминается.
    GA-EX58-EXTREME X58 Socket 1366 /Intel® Core™i7 990X - 3.46GHz /6 Gb - Kingston DDR3 PC3-16000 2000MHz / Palit GeForce GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
    DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
    DCS P-51D Сокращенная версия руководство пилота (39%)

  16. #41
    Зашедший Аватар для Teeth
    Регистрация
    07.06.2006
    Сообщений
    488
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Курилка БзС 3

    Цитата Сообщение от Eponsky_bot Посмотреть сообщение
    фобиями
    http://forum.il2sturmovik.ru/topic/8...-25#entry92642
    http://forum.il2sturmovik.ru/topic/8...denie/?p=92682
    http://forum.il2sturmovik.ru/topic/8...denie/?p=92903

    это все от недоверия к разработчикам

  17. #42
    некий разработчик Аватар для -vik-s
    Регистрация
    13.06.2001
    Адрес
    где то в Москве
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,263

    Re: Курилка БзС 3

    Не могу понять - из-за чего баттхерт то? Яж написал на основе чего было сделано так, а никак иначе. Если есть другие материалы - сделаем/поправим.

    PS:

    фото ЛаГГ-3 29-ой серии (фотку "под десктоп" в 3/4 той же машины можно найти на форуме Ил-2).

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	LaGG-3_s29_tailwheel.jpg 
Просмотров:	155 
Размер:	4.8 Кб 
ID:	172025

    а это фотка уже ЛаГГ-5 первой серии

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	LaGG-5_s1.jpg 
Просмотров:	154 
Размер:	37.8 Кб 
ID:	172026

    Проводка под стопор - на обеих фотографиях не наблюдается.
    Rise of Flight
    Работаю за еду
    www.riseofflight.com
    __________________
    VikS
    Flying Barans Forever
    "Вся шерсть - фронту!"

  18. #43
    Верю людям Аватар для Eponsky_bot
    Регистрация
    16.08.2007
    Сообщений
    1,821
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Был ли стопор хвостового колеса на ЛаГГе?

    Да на самом деле , был просто вопрос, который как обычно ушёл не в ту степь.

    Хотелось просто понять неужели не было никакого механизма ограничивающего колесо. Сначала я вообще думал что может быть как на мусе ручку на себя и хорош, но потом решил что может быть для Лагга это слишком круто и там какой то другой механизм. Собственно родился вопрос. Странно вообще было наблюдать вращение самолёта аки балерина - вот и все.
    Крайний раз редактировалось Eponsky_bot; 20.11.2013 в 21:36.

  19. #44
    Инструктор Аватар для eekz
    Регистрация
    03.03.2012
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,809
    Записей в дневнике
    12

    Re: Был ли стопор хвостового колеса на ЛаГГе?

    А что это за элемент (выделил красным)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Untitled.png 
Просмотров:	172 
Размер:	44.5 Кб 
ID:	172029
    Потенциал развития в БзБ заложенный ребятами и мной в самом начале на самом деле огромен....
    Олег Медокс

  20. #45
    некий разработчик Аватар для -vik-s
    Регистрация
    13.06.2001
    Адрес
    где то в Москве
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,263

    Re: Был ли стопор хвостового колеса на ЛаГГе?

    Цитата Сообщение от Eponsky_bot Посмотреть сообщение
    Хотелось просто понять неужели не было никакого механизма ограничивающего колесо. Сначала я вообще думал что может быть как на мусе ручку на себя и хорош, но потом решил что может быть для Лагга это слишком круто и там какой то другой механизм. Собственно родился вопрос.
    я не смог найти ответа - почему стопор убрали, т.к. и на Ла-5ФН и на Ла-7 - его нет, т.е. просто самоориентирующаяся вилка

    Странно вообще было наблюдать вращение самолёта аки балерина - вот и все.
    когда давление с вилки уходит - она под действием пружины - стремиться к нейтральному положению, поэтому ты когда рулить начинаешь, чтобы вилка "сдернулась к нейтрали" - ручку немного от-себя отдай - при даче газа (читай - обдув РВ немного приподнимет хвост) - будет легче вырулить напрямую.

    PS: в миссии 01 - включив автопилот, можно понаблюдать как рулит бот (рулит он - таким же самолетом как и ты)- просто помягче надо РУД совать и не торопиться

    Цитата Сообщение от eekz Посмотреть сообщение
    А что это за элемент (выделил красным)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Untitled.png 
Просмотров:	172 
Размер:	44.5 Кб 
ID:	172029
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	LaGG-3-5.jpg 
Просмотров:	148 
Размер:	10.7 Кб 
ID:	172030

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	La-5_tailwheel_to.jpg 
Просмотров:	121 
Размер:	204.2 Кб 
ID:	172031

    #39
    Крайний раз редактировалось Andric; 21.11.2013 в 23:48. Причина: поправил немного
    Rise of Flight
    Работаю за еду
    www.riseofflight.com
    __________________
    VikS
    Flying Barans Forever
    "Вся шерсть - фронту!"

  21. #46
    Верю людям Аватар для Eponsky_bot
    Регистрация
    16.08.2007
    Сообщений
    1,821
    Нарушения
    -1/0 (0)

    Re: Был ли стопор хвостового колеса на ЛаГГе?

    Цитата Сообщение от -vik-s Посмотреть сообщение
    когда давление с вилки уходит - она под действием пружины - стремиться к нейтральному положению, поэтому ты когда рулить начинаешь, чтобы вилка "сдернулась к нейтрали" - ручку немного от-себя отдай -

    хм.. выходит что для нейтрального положения надо усилие снять с вилки, а не наоборот, как мне показалось раньше - нагрузить. ... Ну чтож, будем в курсе. Спасибо.
    GA-EX58-EXTREME X58 Socket 1366 /Intel® Core™i7 990X - 3.46GHz /6 Gb - Kingston DDR3 PC3-16000 2000MHz / Palit GeForce GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
    DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
    DCS P-51D Сокращенная версия руководство пилота (39%)

  22. #47
    Курсант Аватар для Wad
    Регистрация
    01.06.2003
    Адрес
    Москва
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,375

    Re: Был ли стопор хвостового колеса на ЛаГГе?

    Цитата Сообщение от -vik-s Посмотреть сообщение
    я не смог найти ответа - почему стопор убрали, т.к. и на Ла-5ФН и на Ла-7 - его нет, т.е. просто самоориентирующаяся вилка
    Л. И. Сутугин в своей книге "Проектирование частей самолета" (Оборонзиз, 1947) пишет:

    "У самолета ЛАГГ-3 в нижнем звене шлиц-шарнира помещается палец, при помощи которого колесо можно запереть в плоскости симметрии и превратить в неориентирующееся. Приспособления для возвращения колеса в плоскость симметрии перед уборкой нет. Этот недостаток в дальнейшем устранен и в стойке поставлены центрирующие кулачки и пружины, причем колесо не имеет стопора в нейтральном положении".

    Там же, дальше: "Применение для хвостовых колес жестких фиксаторов при разбеге и пробеге нежелательно и необходимо лишь в случае склонности самолета к развороту."
    Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!

  23. #48
    некий разработчик Аватар для -vik-s
    Регистрация
    13.06.2001
    Адрес
    где то в Москве
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,263

    Re: Был ли стопор хвостового колеса на ЛаГГе?

    Цитата Сообщение от Wad Посмотреть сообщение
    Л. И. Сутугин в своей книге "Проектирование частей самолета" (Оборонзиз, 1947) пишет:

    "У самолета ЛАГГ-3 в нижнем звене шлиц-шарнира помещается палец, при помощи которого колесо можно запереть в плоскости симметрии и превратить в неориентирующееся. Приспособления для возвращения колеса в плоскость симметрии перед уборкой нет. Этот недостаток в дальнейшем устранен и в стойке поставлены центрирующие кулачки и пружины, причем колесо не имеет стопора в нейтральном положении".

    Там же, дальше: "Применение для хвостовых колес жестких фиксаторов при разбеге и пробеге нежелательно и необходимо лишь в случае склонности самолета к развороту."
    О! Спасибо за находку
    Rise of Flight
    Работаю за еду
    www.riseofflight.com
    __________________
    VikS
    Flying Barans Forever
    "Вся шерсть - фронту!"

  24. #49
    Заблокирован
    Регистрация
    12.03.2008
    Адрес
    Солнечная Таврида
    Возраст
    51
    Сообщений
    683
    Нарушения
    0/1 (10)

    Re: Курилка БзС 3

    Цитата Сообщение от Eponsky_bot Посмотреть сообщение
    Да! И тем кто до сих пор ищет чёрную кошку в чёрной комнате - интерес у меня был совершенно практический. Попробовав рулежку в новом симе обратил внимание на стремление самолёта крутиться вокруг верикальной оси. И просто стало интересно - так ли это было на самом деле.
    Кстати в настройках есть команда для стопорения хвостового колеса.

  25. #50
    люстроголовый Аватар для Rize
    Регистрация
    15.11.2011
    Возраст
    43
    Сообщений
    341

    Re: Курилка БзС 3

    Цитата Сообщение от Саян Посмотреть сообщение
    Кстати в настройках есть команда для стопорения хвостового колеса.
    меню настройки одно на всех ведь будут еще и немцы и двумоторники
    добрым словом и пистолетом можно добиться куда большего нежели просто добрым словом

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •