Про пикирование

[RUS66]

Где вы, там и мы.

Я тебя умоляю, не начинай, я по сравнению с вами просто младенец))))))))))))))

[SAS_47]

Андрей! Не надо так нервничать. Здесь была мирная беседа по теме пикирование в СБ
А не, какие все гавнюки и неверующие.

Я задавал вопросы на оф форуме. Темы, в лучшем случае, рвут на части.

Ещё раз. онли бизнес. Больше ФМ на рубль.
Про спасение жанра и вера в святость разработчиов не соответствует теме про пикирование.

Есть какой документ по пикированию, опровергающий выше изложенное?
Можно своими словами. )

[RUS66]

Андрей! Не надо так нервничать. Здесь была мирная беседа по теме пикирование в СБ
А не, какие все гавнюки и неверующие.

Я задавал вопросы на оф форуме. Темы, в лучшем случае, рвут на части.

Ещё раз. онли бизнес. Больше ФМ на рубль.
Про спасение жанра и вера в святость разработчиов не соответствует теме про пикирование.

Какие нервы, неее нету их, я для себя в личке с ними всё выяснил, мне ответели на те вопросы которыя спрашива, нервов нет,
Деньги, рубли, это не ко мне у меня мечта, и эту мечту делает тот кому я безмерно доверяю, но, но перепроверяю тоже, лично у меня пока нет КРИТИЧЕСКИХ вопросов на 36% готовности игры. В отличие от вас тут пишущих.
И на последок , а что ты знаешь про пикирование на ЛаГГ?? А если у него реально была такая особенность и от сюда появилась цифра 1400 с минимальной перегрузкой вывод иначе можно было получить клин, а???? Вот докажи обратное!!! А по мне так 1400 очень хорошо вписывается то что я написал, ты был в архивах ковырял их, я нет, а они были и ковыряли. Так не правильно ли было дождаться когда они скажут что готовность ЛаГГа 100% и тогда уже копать и ковырять???

[BELKA_]

Задай прямой вопрос на оф. форуме разрабам, х... ты из за угла разводишь панихиду, если у тебя есть не понятка, и я уверен на все 100% ты получишь ответ или СПС что подсказал за баг или получишь обоснование данной реализации.

С августа месяца жду, чтобы заведомо снять все вопросы и сомнения.
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post2045318

[RUS66]

С августа месяца жду, чтобы заведомо снять все вопросы и сомнения.
....

Не знаю я всё что хотел узнал, в личке. Что вам это мешает сделать?

[BELKA_]

Не знаю я всё что хотел узнал, в личке. Что вам это мешает сделать?

А почему в личке? ... это тайна?
Или возможный комментарий "у вас будет возможность выводить такие данные для тестов" испортит имидж игры?

[SAS_47]

Андрей. Опять флуд о архивах и прочее.
Интересно твоё личное мнение, желательно подкреплённое ссылкой или расчётом.

Я не знаю как летал ЛаГГ.
Только пытаюсь его в симе сравнить с документами. ТО, РЛЭ, нормы прочности, конструкторской документацией, работы ЦАГИ и т.п.

Не по всему ЛаГГ и Ме-109 из сима в эту документацию вписываются.

[RUS66]

А почему в личке? ... это тайна?
Или возможный комментарий "у вас будет возможность выводить такие данные для тестов" испортит имидж игры?

Так просто быстрее получить ответы на свои вопросы, вы разве этого ещё не поняли, что стоит на форуме Петровичу ответить так его засыпят валом вопросов.

[=Starik=]

На вертикальном пикировании на скорости 600+ тяяянем джой на себя полностью.
Глухой блек и заклинивание РВ это в симе ФАКТ, а не гадание.

А как должно быть?
Вроде бы всё посчитали, усилия, перегрузку, давление на рули, воздух сжали... а ответа/вывода за всю тему я так и не увидел.
Можно ответ/вывод узнать? Озвучить его (вывод) можешь? А то сплошные намёки, конкретного вывода ни разу не озвучили, может я читать не умею, тогда заранее приношу извинения.

[RUS66]

Андрей. Опять флуд о архивах и прочее.
Интересно твоё личное мнение, желательно подкреплённое ссылкой или расчётом.

Я не знаю как летал ЛаГГ.
Только пытаюсь его в симе сравнить с документами. ТО, РЛЭ, нормы прочности, конструкторской документацией, работы ЦАГИ и т.п.

Не по всему ЛаГГ и Ме-109 из сима в эту документацию вписываются.

Саш, ключевое это "Я не знаю как летал ЛаГГ" и я не знаю, так же как и ты. Но есть сомнения, у меня это 1400(которому я пока не могу найти объяснения), а у тебя клин РУС, но твой клин больше объясняет 1400, ПМСМ, чем мои догадки.

И поверь мне ТО, РЛЭ и прочие документы, не могут и не описывают полностью поведение самолёта в воздухе, это уже из личного опыта.

[BELKA_]

Так просто быстрее получить ответы на свои вопросы, вы разве этого ещё не поняли, что стоит на форуме Петровичу ответить так его засыпят валом вопросов.

Бог ты мой .. чтож вы все на "вы" то пытаетесь .. лучше на "ты"
Возможно ты прав. Но вопрос долгое время оставшийся без ответа лишь добавляет еще вопросы, чем собственно и является эта тема.
Просто есть люди кому достаточно услышать "не боись все ок" , а есть .."извини, но я хочу это видеть" .. не стоит вторых относить к "бабушкам на заваленках" ..

[RUS66]

Бог ты мой .. чтож вы все на "вы" то пытаетесь .. лучше на "ты"
Возможно ты прав. Но вопрос долгое время оставшийся без ответа лишь добавляет еще вопросы, чем собственно и является эта тема.
Просто есть люди кому достаточно сказать "не боись все ок" , а есть .."извини, но я хочу это видеть" .. не стоит вторых относить к "бабушкам на заваленках" ..

Бог он общий, у меня он выглядит по другому.
А на "вы", из за того что это привычка, воспитание если хотите.
Я у же приводил пример про электричку, мнение не изменилось, не возможно достучаться или докричаться до неё если она уже набирает ход, можно толко сесть в неё на остановке(личка и спросить там).
Мне , прости, ерунду втюхать трудно, бо отягащён некоторыми знаниями, но по мимо этого ещё больше отягощён логикой и пониманием процеса.
Поэтому , на данном этапе я спокоен, а дальше посмотрим.

[SAS_47]

В ТО и в РЛЭ обычно от балды с потолка не пишут. Цифры имеют под собой основу.
Встречаются опечатки и очень редко грубые неточности, как в РЛЭ Мустанга.
Вот их и определяют перекрёстными проверками.

Примерно об этом тема про пикирование.

А за слова про крутую ФМ надо отвечать.

[=Andrey=]

А кто тут от 1С-777 будет отвечать? Петрович? Так он забанен

[RUS66]

В ТО и в РЛЭ обычно от балды с потолка не пишут. Цифры имеют под собой основу.
Но встречаются часто опечатки и грубые неточности, как в РЛЭ Мустанга.
Вот их и определяют перекрёстными проверками.

Не веришь , ... ну чтож это твоё дело))))

Примерно об этом тема про пикирование.

А за слова про крутую ФМ надо отвечать.

В моём понимании ФМ - это чистая аэродинамика и динамика полёта, а принципы управления это за границами ФМ, чистый конструктив, если при воздействии перегрузки происходит клин РУС по РВ, это нифига не ФМ, но это ПМСМ.
Видимо поэтому мы с тобой не находим точки соприкосновения.

- - - Добавлено - - -

А кто тут от 1С-777 будет отвечать? Петрович? Так он забанен

Неее , здесь так, те кто "МЫ" отписываются, пользуясь благоговением местных модеров.

[BELKA_]

А на "вы", из за того что это привычка, воспитание если хотите.
Поэтому , на данном этапе я спокоен, а дальше посмотрим.

Хорошо можешь на "вы" ..просто имя ты мое не знаешь ..а обращаться на "вы" к нику "белка" ...ну да не суть ...

Вот видишь уже хороший аргумент. У тебя много знаний, ты что-то знаешь и ты спокоен.

- - - Добавлено - - -

Не веришь , ... ну чтож это твоё дело))))

Неее , здесь так, те кто "МЫ" отписываются, пользуясь благоговением местных модеров.

Извини .. такие фразы знакомые , ты уже один из ..?

[SAS_47]

Не веришь , ... ну чтож это твоё дело))))

Может документация на самолёты совсем особенная.
Но в заводской документации по авто и промоборудованию
такого не встречалось.
А вот инструкция к немецкому станку, на перврой странице которой было написано.
"Руководство должно всегда находится со станком, а не лежать в столе начальника" попадалось. )

Одна из часто встречающихся отмазок, что в РЛЭ всё неправильно и смотри как я умею (обычно последние слова).

Живым примером грубой неточности в РЛЭ Ту-154 нас(меня) порадуют.

[CH]

Онлайн скоро ? И когда он будет это будет общий сервак или как ? Нельзя будет какнить отдельно от всех полетать в спокойной обстановке вдвоем/втроем ? Кто в курсе ? Ато ваше пикирование уже на 8 страниц затянулось, все никак не разобьетесь ))))))

[-vik-s]

Я правильно понимаю, что единственный аргумент за пикирование ЛаГГ-а (хуже чем МиГ-29) - это цифра в РЛЭ про 1400 метров? так?
Вадим вроде как теоретически все посчитал? Разве нет?
Если так, то вероятно (имхо)- там дается запас на вывод в случае срыва.

PS: по поводу ответов на вопросы - есть офф тема - "вопросы к разработчикам" называется - вот туда все это и постим, т.к. здесь Петрович забанен - как агент НЛП

[SAS_47]

Я посерединке. Метров 700-1000.

[Teeth]

Прочитал инструкцию по мазератти, мало чем от лады калины не отличается

[SAS_47]

А как должно быть?
Вроде бы всё посчитали, усилия, перегрузку, давление на рули, воздух сжали... а ответа/вывода за всю тему я так и не увидел.
Можно ответ/вывод узнать? Озвучить его (вывод) можешь? А то сплошные намёки, конкретного вывода ни разу не озвучили, может я читать не умею, тогда заранее приношу извинения.

Извини. Охренев в атаке не заметил пост.
ихма.
Если не расписывать всю мелочь. Почему так.
Для скорости 170м/с и перегрузки 4-5
Радиус составит 960-720м. Время (1/4 длины окружности) 6-7сек.
Без блека, или блек по краям при перегрузке 5 через 3-4(с потолка) секунды сразу и резко пропадающий при снятии перегрузки.

При перетягивании не обрезка РВ, а увеличение радиуса.(заглушка)
Возможно тряска(срывы) и раскачивание.

[Teeth]

а вот по этим расчетам, все верно
так кому верить?
http://forum.il2sturmovik.ru/topic/1...74#entry115260
а то совсем запугали "заглушками" и "прокладками

[mr_tank]

В ТО и в РЛЭ обычно от балды с потолка не пишут. Цифры имеют под собой основу.

всяко бывает, у Су-27 и МиГ-29 реальные возможности тоже выше, чем в РЛЭ. Зато заниженные цифры дают гарантии.

[SAS_47]

Верить нельзя никому.
И вроде не в церкви.

Вот нашёл с Су до 0.6.
Обычно на Су 0.3-0.4 график обрезают.
Для NACA230 и перегрузка 5 натягивается с трудом.



- - - Добавлено - - -

всяко бывает, у Су-27 и МиГ-29 реальные возможности тоже выше, чем в РЛЭ. Зато заниженные цифры дают гарантии.

А какие гарантии могут быть во времени виража на некоторой высоте.
Быстрее будет вираж крутить.?