Возник вопрос -
Данная машина демонстрировала весьма высокие скоростные характеристики -

При этом -

как следует из выдержки американского протокола испытаний, демонстрировала весьма и весьма неплохой радиус разворота/виража сравнимый с радиусом разворота /виража А6М5, при этом о использовании фаулеров в отчете речи не идет -, т.е - на голом крыле. Меня давно мучает вопрос - с помощью каких аэродинамических ухищрений Кояме удалось добиться такого результата? Есть подобная информация?