Мишкин "Berkut"

[<Мишка>]

Шашлык я кушал. Я армянин.
У нас в ЛА Глэндале, около милиона армян со всего мира живёт.
Кавказкий шашлык я кушал .
Барбикю дело другое и невероятно разнообразное.
В некоторых рицептах мясо маринуется до 24часов. В других случиях мясо покрывается соусами во время приготовления.
Это был корейский рицепт, я его незнаю.
ааага!!!!!
Я помню про улыбку тоже спрашивал пару дней назад.
ОК я подожду чтоб другие посмотрели, потом я эти фотки уберу и другие поставлю.
Там дальше мы заехали в посёлок приведение
Ну ланадно, это дальше................

[Zeus]

Мне один грузин, специалист по этому делу, сказал, что то, что обычно называют шашлыком (ну, который замачивают) - это пасторма. А шашлык делают без замачивания только из свежезарезанного барана, в собственном соку.

[<Мишка>]

Продолжение.
буду ставить просто фотки,
остальные потом поставлю.
На работу опаздываю.
Извините.

[<Мишка>]

Вместо моей поездки,
я понимаю что вам мало кому интерсно о ней.
Я решил снять состояние моего Беркута,на 11июдя.
Конечно я в Ошкаш неуспею, но на гоки в Рино(я надеюсь вы слышали оэтих знаменитых авио гонках) в сентябре полетим.
Я гонють не буду , но Вики Круз или Дэйв будут.Они "квалифайд" для этого.
Если есть вопроосы..............
Но я понимаю что 90% неимеют понятия о настоящих самолётах
всё ровно спрашивайте.
Американская пословица. (примернотак)
"Тупой вопрос только тот который неспрошеный"

На этом видны крепление мотора и управление элеронами
Всё что серого цвета я достроил после аварии

[<Мишка>]

Продолжение


Мой канард=(переднее крыло) верх ногами вины дитали, рули высоты, крепление, противовесы, итд.
Вид спереди виден нос(акчуэтор) который подымает нос самолёта после того как пилот и пасажир сидит в нём

[<Мишка>]

Без слов

Мой двиг. в аварии не пострадал.
Но кое что погнулось не важное. шести цилиндровый воздушного охлаждения
до аварии был 307 лошадей
сВолочь

[<Мачетас>]

posted by <Мишка>:
Я решил снять состояние моего Беркута,на 11июдя.
Да, тебе ещё работать и работать, ну не беда, тем приятнее будет первый полёт.
Кстати, неужто сам будешь облётывать или спеца пригласишь?
Конечно я в Ошкаш неуспею, но на гоки в Рино(я надеюсь вы слышали оэтих знаменитых авио гонках) в сентябре полетим.
А поподробнее про гонки, это не там ли в "Анлимите" рекорд скорости для поршневых на круто модифицированном "Биркэте" был установлен?
Я гонють не буду , но Вики Круз или Дэйв будут.Они "квалифайд" для этого.
Давно пора получить свои корочки.
Но я понимаю что 90% неимеют понятия о настоящих самолётах
Не боись, имеем и вообще живём мы правильно, по понятиям
Всё что серого цвета я достроил после аварии
Скорейшего выздоровления "Беркуту"

[<Мишка>]

Права пилота я давно имею, но для гонок в Рино, нужно спациальная квалификация.
Нужно лететь туда на неделю в школу гонок, и не все сдают экзамен там. Я работаю,время нет
и самое главное я неимею интерес ни в каких гонках.
Люблю бой в воздухе http://www.airrace.org/
Беркут лечу но он был ОЧЕНь ОЧЕНЬ больной.
Ходить и летать ещё не может, но "больной" уже прекпасно выглядит.
всё что на фотках Дайв и я сами сделали.
тут http://www.berkutengineering.com/pages/history.html
фотки моего, над солёным озером и там в низу моё крыло когда я его строил
сВолочь

[-Maverick-]

to Мишка
Миша, ты можешь дать мне свой email? У меня есть пару вопросов личного характера. Мой email - bamarat@mail.ru
Спасибо,
-Maverick-

[BALU]

Миш, а при аварии у тебя двигатель с креплений не сорвало? Он не ушёл вперёд?

[<Мишка>]

Двиг мне не сорвало.Он в хорошем состоянии. Завтра я сниму новый двиг для КУТА .
Сделан на основе двигателя как мой, только охлождение водяное.
Невероятно хорошая щтука. НОООО Дорогая!!!!!
$16.000 + к моему двигу. Я пока полетаю на водушном охлождении. Но к следующему РИНО
я и Дэйв собораемся поставить водяное.
Ну до этого нужно дожить = буквально.
фотку рамы двигателя видишь? красная.
Не сломана?
Она сварина моим племяником Русланом, тот что
только закончил авиационый университет.
МАВский, я послал тебе "писаку" я уверен что ты её уже получил.

[<Мишка>]

Облётывать будем (я и Дэйв) сами.
Лучшего пилота на таких самолёта (канард),
чем Дэйв не найти.
(хотел выставить новые фотки с 11го, но неполучилось завтра)
"сВолочь"

[bono]

Мишка.. прочитал тут в августовском Flyer статью про Беркут (серебристого цвета - весь красивый такой)..
статья страниц на 5.. написано здорово.. куча фоток разных.. описание.. сравнения..
хотят их гнать в Британию.. тока говорят, что не очень это интересно поскольку на траву Беркут не садится.. нужны полосы хорошие.. а тута большинство частных аэродромом грунтовые..
Цена мне понравилась..=)) 36.000.. =) тока не помню чего..=) но кажись долларей..=)

[<Мишка>]

Да это Глен Вотерс, покрашен серебристой краской. А я про траву много раз говорил нам садится только на асфальт , даже на бетоные плиты как у военных в расси нельзя, "ноги"
оторвёт.

Вот фотки сняты .11 июля.
Это Мехран кино оператор (слева) и Дэйв пилот=(другой не беркутный)около ихнего верталёта, вечер перед полётом снимать для видио какойто групы. Обратите внимание на камеру на носуверталёта


Вы помните когда я работал с Мехраном, сейчас я работаю в другом месте

Мехран

[<Мишка>]

Тут я еду назад в БЕРКУТНЮ
видно на какую палосу мы в санта Монике садимся.
в Беркутне
Это Дэйв Раноберг(норвежских кровей) высокий 186см, талантлевый как зверь невероятный пилот, ничего кроме школы незакончивал,конструктор "КУТА", невероятный сираитель. Хозяин всего бизнеса.
Мы вдвоём мой самолёт заканчиваем.
Так как он его=(мой кут) взял с Дориным на эти гонки в Jackpot.
Тут он работает над обрезанным, показательном, иженерном экспонате для Ошкаш
на который они едут на этой недели.
Я не еду.
как обещял сегодня сниму фотки нового мотора водяного охлаждения. Классная штука.
пока
"сВолочь"

[<Мишка>]

Поправка про Дэйва.
"Не вероятный строитель"
"сВолочь"

[-Maverick-]

to Мишка
Миша, я получил твое письмо на bamarat@mail.ru, ответил тебе, но твой почтовый ящик ругается и не принимает писем с mail.ru, я тогда написал с моего адреса в hotmail.com, но так и не получил от тебя ответа. Ты получил мое письмо?
-Maverick-

[<Мишка>]

И последнее
это журнал английский где громадная статья о
Беркуте -360=(маленикий мотор всего 180лошадей)
Окрашен в серебряную краску.у него инструменты невероятная, но скоро у нас выходит новый самолёт мужик врачь Майкл Шути влупил в инструменты $90.000 в его новый Беркут.

Извините я это снял моим фотиком

Хе, а чего мне извинятся это кроме пару человек из вас всех всё ровно никто не смотрит.
Приятели по форуму меня поймут.
Строение такого самолёта самое сложное, терпеливое дело за которое кто либо возмётсяв своуй жизни. я наверно больной на голову что второй раз его строю.
Это строится обычно двумя человеками.
Из всех Экспериментальных моделий самолётов проданных у нас в стране не более 10% закончено и летают.
Унас их может 12.000 самопальных самолётов летает.Остальные вечно строятььььь!!!!!!
Покрайней мере в этом самолёте 99% мы всё делаем прям тут наместе в этом странном прекрасном месте "Беркут Инжениринг"
которое сначало звалось "Экспериментал авиашин" затем "Ренасанс компазитц"
и теперь "Б .И."
К сожалению ни один самолёт не легко строить в таких простых условиях.
Когда приехал призедент компании Антонова с украины и узнал сколько людей работает тут,
(5ть), во всей компании они оболдели от продуктивности.
Я тут не работаюЮ я своего воробья тут ремонтирую

[<сВолочь>]

Ошкаш шт. Вискансэн
тут http://www.eaa.org/

[<Мишка >]

Привет Мав!!!
Я получил твоё письмо.
Прочитал его только полчаса назад.
Я отвечу тебе как американец............
ВПЕРЁД!!!!! ВПЕРЁД!!!!! ВПЕРЁД!!!!!!
Постораюсь помочь, подробности будут письме.
Приготовся бить по всем фронтам.
И не принимай НЕТ за ответ.
по Американски нет=ДА,непоступил=поступил,нельзя=можно ИТД.

[<Мишка>]

Как обещял фотки нового водяного двигателя основаного на Лайкоминг 540.
Как у вас говорят самопальный мотор.
Повашим понятиям Беркут тоже самопальный самолёт
как видите нет рёбер воздушного охлождения

Как я уже говорил этот мотор установлен на иженерном макете для Ошкаш (сегодня его ещё достраивали)

[<Мишка>]

Вразных РАКУСАХ=(дуратское слово)
Слева тут мой мотор, там дальше этотже мотор водяного охлождения.
У синего мотора гдето 312лошадей.
это мой "КУТ" сегодня( а кто знает что по Норвежски кут,эта та щель в которую каждый мужчина стремится в половую шель, а кудаж ещё?)
как видите канард и рамы фанаря готовы (нос самолёта не видно, темно)

[<Мишка>]

Сегодня последний день подготовки к Ошкаш.
Вчера утром Дэйв полетел в Сиатл шт Вашингтон забрать Джерин Беркут, чтоб на нём полететь в Ошкаш.
Моя машина не летит туда.А другого самолёта у нас нет.
Прилетел назад он вчера вечером.
Сегодня я снял этот самолёт. Посмотрите
Я надеюсь вы Джери помните пару лет назад я выставлял фотки из Сиатл когда мы у него в гостях были после Ошкаш 99.
ОКэй! сегодня.
Четырёх целиндровый лакоминг -360 с целиндрами водяного охлождения.
Джери Беркут только вчера из Сиатл
всё в нутри покрыто кожей высочайшей обработки как в его "Лотасе"=спортивная машина
Задние сидение

[<Мишка>]

анель и штурвал совсеми кнопками(баяными) на нём

Левая сторона панели, виден бардачёк, и тратол

нижняя часть=пузо самолёта виден воздушный тормоз. и убераемое основное шасси.
Слева, создатель этого двигателя Баб (Боб)
Аткинс и конструктор Беркута, Дэйв Раноберг(справо) уставшие, но рады что успели подготовится к Ошкаш.

Всё.

[<Мишка>]

А кто сказал что я не люблю комунистов
Вот мои красные РЕВОЛЮЦЫОНЫЕ плавательные шорты.
УРааааааааааа!!!!!!!!