Андрей, как ощущения перед первым полётом в твоей жизни на Boeing 737-300? КУЛП до конца выучил?
Если потребуется совет по програмированию FMC, ты знаешь на кого можно надеяться!
Андрей, как ощущения перед первым полётом в твоей жизни на Boeing 737-300? КУЛП до конца выучил?
Если потребуется совет по програмированию FMC, ты знаешь на кого можно надеяться!
Охренннено слетали, атчот позже.Сообщение от Lawyer
Доброго времени суток камрады.
Давненько не посещал ветку земляков
Мужчины знаю что большинство из вас увлечено серьёзными симами да и в реале полётываете, но вот с помощью доброго самаритянина из Питера поимел Full Canvas Jacket для древнего Ред Барона, адонн меняет игру очень сильно, кстати можно поставить на 1С-овскую, локалку . Знаю что в своё время к "Канвасу" проявлял интерес MaxV-если кого то ещё это может заинтересовать, отпишитесь в личку залью на болванку
А я скачал ATR... 680 мегабайт ушло у авторов на реализацию всех его систем...
2_Fruckt: заинтересовал, см. личку.
Максим говорил что под этим модом РБ становится очень трербовательным к ресурсам компа. Как обстоят дела с производительностью?
Крайний раз редактировалось A_A_A; 27.08.2007 в 16:30.
Thanx a lot!
А сам поставил/попробовал? Как впечатления?
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
Да пара-тройка скиринов бы тоже бы не помешала...
Андрей, когда развернутый доклад по МАКСу'07 будешь делать?
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
Камрады впечатления очень положительные
Главный вопрос - как ведёт себя AI (к примеру, 2 DH2 vs. 2 Fokker E.III)?
Особенно на малых высотах...
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
АI-очень кратко: на малых высотах Fokker E.III попрежнему независимо от уровня противника может перейти в неуправляемое свливание ( я может неграмотно выразился- но те выкрутасы что вытворяет бот перед свиданием с землёй штопором назвать не могу). Заметил эту же особенность и у SPAD-7, но семёрка иногда входит в классический штопор. Повесеть долго на "шести" не только у "Готы", но и у простого "Рамплера", теперь проблематично стрелки стали стрелять гораздо лучше. При управление Ньюпорами (особено если крафт повреждён) ручку резко не дёргать -отрыв плоскостей обеспечен . Для самолётов союзников Фоккер -триплан попрежнему самый опасный противник-крутится как угорь на сковородке, даже на Ньюпоре не так то просто занять выгодное положение для атаки
Обещанные скриншоты...
Все скрины с FCJ
скриншоты с адонна "Вестерн фронт" в котором используются кокпиты из FCJ
И напоследок -каким был Red Baron 3D изначально
(что бы было с чем сравнивать
Хотя конечно даже обновленный радикально Барон остаётся, очень архаичной игрой -современным симам, он не конкурент, но даже после выхода "Рыцарей неба" я эту игру на харде сохраню -уж очень атмосферный авиасим, а для своего времени безусловно хит .
Докаладчику надо подготовится - принять вааану.... выпить чашечку кофэ...Андрей, когда развернутый доклад по МАКСу'07 будешь делать?
С Возвращением!!!Руки чешутся (точнее пальцы) покликать на фотки, которые ты выложишь=)))Докаладчику надо подготовится - принять вааану.... выпить чашечку кофэ...
Тов. Fruckt'у спасибо за развернутый ответ.
До AI'шного кода Canvas'ные девелоперы не добрались...а жаль.
Вот что значит не иметь исходников на руках (в отличие от Falcon'овских проектов).
Будем ждать "Рыцарей неба".
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
Всё таки мне кажется добрались, но не стали менять что либо кардиоанльно... Флайт модель несколько отличается от исходной игры, у спадов- особенно у семёрки появилась тенденция делать непроизвольный левый разворот-читал о такой особенности у реальных машин, кажется в правом вираже при перетягивание РУСа..
To Lawyer: Проверь личку.
А_А_А
зырь личку,
ЗЫ
всем привет!
Товарищи, папрашу минуточку внимания... Докладчик стеснятеся, поэтому просьба бутылки емкостью более 0,33л в, на сцену не кидать.Андрей, когда развернутый доклад по МАКСу'07 будешь делать?
Да вот ещё... проектор сломался, кинщик пъяный, поэтому фотографии будут чуть попозже, а пока заслушайте литературную часть доклада, вернее только её первую главу.
На МАКС, на МАКС, на МАКС!
Хронологическая зарисовка
с натуры.
Началась эта заурядная история на одном из крупных континентов третей планеты Солнечной системы в точке с земными координатами 54 градуса 52 минуты 57,47 секунд северной широты, 20 градусов 35 минут 09,01 секунд восточной долготы.
Два, считающих себя молодыми, человека, стоя на щербатом бетоне крыльца местного аэропорта Храброво, жадно затягивались красным LM-ом, обсуждали предстоящий перелёт:
- А что, Саня, - молвил тот, что чуть повыше,- Скай сегодня как обычно задержку даст или все-таки во Внучку по расписанию домчим?
- А хрен его знает, Андрюха,- тот что пониже заметно оживился, - я лично сколько Скаем не летал – всегда хоть децл, но задерживали, - он прицелился и мощным броском заколотил бычок в урну.
- Ну да ладно, я, в принципе, на таких условиях могу и подождать, благо пивных ларьков в нашем мега-ерапорту хватает, а при такой цене билета, денег на покупку янтарного напитка более чем достаточно, - договорив крайнюю фразу, он достал их бокового кармана рюкзака свёрнутый в четверо лист бумаги и резким движением развернул его. На листе было изображено странное хитросплетение перпендикулярных и параллельных линий со вписанными в них сочетаниями разнообразных буквенных символов, густо сбагренные сопутствующими цифровыми обозначениями. По виду всё это было напечатано на обычном струйном принтере, однако владелец «документа» это особо не огорчало, скорее наоборот – он испытывал необыкновенную, граничащую с эйфорией, гордость, ведь с недавнего времени для прохода на борт самолёт этой филькиной грамоты в дуэте с общегражданским паспортом стало более чем достаточно. В правом нижнем углу листа, беспристрастный Canon C160 отпечатал самую впечатляющую часть «документа»:
«Тариф - 1000 руб.,
Сборы – 0 руб,
Операционный сбор – 20 руб.,
Итого – 1020 руб.,
Способ оплаты – Visa».
Владелец распечатки читал эти строи снова и снова, и, кажется даже сейчас, находясь в каких то десяти метрах от стойки регистрации, не верил в реальность происходящего. Так же как не вверил в это ещё тогда, полгода назад, когда, зайдя на сайт СкайЭкспресса и разобравшись таки, куда нужно вводить промо-код, воочию залицезрев на экране своего видавшего виды ЖК-монитора промо-цену за полёт Калининград-Москва-Калининград, провалился в глубокий шоковый транс. Что ни говори, а ни одному из жителей бывшего Кёнигсберга, за долгие годы претерпевания неблагоприятных последствий картельного сговора летающих в Храброво авиакомпаний, никто никогда не предлагал слетать в Москву так незадорого (давнишняя очень недолго продлившаяся акция Аэрофлота в 2004 году не в счёт) Чувствуя свою абсолютную безнаказанность менеджеры из КДА, Аэрофлота и ЮтЭйра устанавливали ТАКИЕ цены за полуторачасовой перелёт в 1200 километров, что порой жителям самой западной российской губернии дешевле было слетать за тридевять земель в Лондон, Дублин или даже Нью-Йорк, находящиеся в два, три, и более раз дальше от Калининграда чем столица нашей горячо любимой Родины.
Однако и эта старуха нарвалась таки на свою проруху. Преодолев громадное сопротивление постсоветского реакционного болота, подлые провокации и прямое противодействие, пригревшихся на тёплом месте, разухабистых авиационных барыг, первая в России лоу-кост авиакомпания назло обстоятельсвам начала своё победоносное шествие по воздушным трассам одной шестой части суши. И да восславится братья Абрамовичи и Вильям Боинг, что одним из основных наступательных направлений нового авиаперевозчика стала бывшая столица восточной Пруссии.
Стоя за два метра от стойки регистрации один из молодых людей воскликнул: «А знаешь, Саня, я думаю, что в этом году первого сентября школьники уже не будут писать сочинение на «Тему как я провёл лето». Потому как боян. А вот такая тема для школьного сочинения как «Ну вот и я наконец слетал Скаем…» - это мега актуально!» Сосед по очереди, внимательно выслушав, изобразил дежурную улыбку.
Когда до регистрационной стойки оставалось около полуметра, внимание молодых людей привлекла конфликтная ситуация разворачивающаяся на их глазах. Девушка из той же очереди, держа в руках такую же как у одного из героев данного рассказа, распечатку, подкреплённую наличием паспорта, пыталась пройти регистрацию на рейс и получить посадочный талон. Однако женщина, с гордыми буквами KDA на ленте бейджика, доверительно-вкрадчивым голосом информировала о невозможности вышеуказанных процедур, в связи с тем что «в компьютере Вас нет… ». В короткий срок на месте разворачивающейся драмы оказался представитель СкайЭкспресса, однако и это не стало для девушки спасением. Плотный мужчина, лет 50-55, внимательно посмотрев на монитор, только развёл руками и подтвердил правильность выводов представительницы аэропорта. После чего посоветовал девушке пройти в кассу и купить билет за наличные. «Ну а эти деньги…», - мужик небрежно ткнул в распечатку несчастной , - «…мы вам потом вернём…»
Крайний раз редактировалось A_A_A; 30.08.2007 в 15:08.
Мда, если сказать что после этих слов настроение молодых людей ухудшилось – ни сказать ваще ничего! Они были просто в шоке, особенно тот который повыше! Девушка с экстремально-расстроенным выражением лица ушла в сторону касс, молодые люди проводили её растерянными взглядами, после чего, с застывшим в глазах ужасом, повернулись в сторону стойки. Они были похожи на кроликов в клетке у удава. Всю эйфорию сдуло в неизвестном направлении, её сменил жуткий, прямо таки животный страх. «А что если и нас так же пошлют… в сторону кассы? И даже если хватит денег на летний тариф - будут ли свободные места???», - Вопросы кружились в голове молодых людей, словно стая злых вулчеров над неприкрытым зенитками филдом. Перспектива пролететь мимо МАКС-2007 так же как, периодический барражирующий над столицей Франции, древесный материал, состоящий из склеенных между собой листов лущеного шпона, была близка как никогда. Женщина на рецепшене протянула в их сторону руку, жестом призывая передать ей имеющиеся на руках документы. Казалось бы нет ничего проще, но верхние конечности отказывались подчинятся. Тот который повыше всё же с трудом вырвался из власти эмоций и дрожащей рукой протянул паспорт со вложенной в него распечаткой. С этого момента время для него остановилось, и даже если бы через секунду аэропорт подвергся термоядерной бомбардировке, он бы этого просто не заметил. Женщина, изредка ударяя по клавишам, монотонно смотрела в монитор, молодой человек в это время пристально сверлил её глазами, пытаясь по проявлявшейся на лице работника аэропорта мимике вычислить результат поиска своей фамилии в заветном списке. Прошло несколько минут, однако поиск не давал результатов. Выражение лица женщины за стойкой стало постепенно меняться от индиффирентно-апатичного в сторону частично-озабоченного. Сосед по очереди мрачно пошутил: «Может «ctrl+F» попробуете?...» Что в это время творилось в душе стоявшего пред стойкой молодого человека остается только догадываться. Прошло ещё несколько минут, и он не выдержал:
- Может заглянете в распечатку?
- Нет, спасибо.
- Но там же есть более подробная информация – номер брони, например…
- Пока мне вполне достаточно Вашего паспорта.
- Извините, но я не могу разделить Вашей уверенности…
- Хорошо, - женщина нехотя взяла распечатку и бегло взглянула на цифры. Её пальцы пробежались по клавиатуре, и… О ЧУДО!!! выражение её лица сменилось на значительно благодушное. Она протянула руку к миниатюрному принтеру и достала из прорези тонкую полоску плотной белой бумаги. Это могло означать только одно – по крайней мере, сегодня на борт разноцветного Боинга один из молодых людей попадёт. А о том что при полёте обратно всё может сложится не так благополучно, думать уже не хотелось. Проверка документов второго пассажира на счастье была совсем короткой и жизнерадостной, с соответствующим вердиктом: для полёта на СкайЭкспресс – годен. Весело размахивая посадочными талонами, молодые люди, подхватив свою нехитрую ручную кладь, и предварительно затарившись баночным пивом, побрели на паспортный контроль. Тут всё прошло буднично и даже скучновато, мобильники, фотоаппараты и прочие электронные девайсы уехали на ленте транспортёра вслед за рюкзаками, симпатичная девушка в белых медицинских перчатках, несмотря на протесты молодых людей, совершенно не возжелала проводить личный детальный досмотр, отвергая любые аргументы в его необходимости для их скромных персон. Одного из молодых людей заставили вытащить затрамбованную на самое дно элегантного рюкзака бутылку коньяка – сотрудник САБ пожелал убедится в целости её заводской упаковки.
Не прошло и нескольких минут как путешественники оказались в мрачном помещении, больше напоминающий милицейский «обезьянник», нежели зал ожидания вылета аэропорта, грозящего, по высказываниям некоторых топ-менеджеров КД-Авиа, стать конкурентом московскому Домодедово. На стене слева от входа висело циклопических размеров переговорное устройство, своим возрастом мало уступавшее Калининградской области. Этот доисторический девайс, судя по виду используется по прямому назначению до сих пор. Его изображение было бы лучшей иллюстрацией для высказываний руководства КД-Авиа о том, что в реконструкцию аэропорта УЖЕ вложено 2,4 миллиарда рублей…
Пройдя «обезьянник» по периметру, молодые люди, помимо обшарпанных ещё при Брежневе стен и вытоптанного ещё при Андропове пола, отметили великолепный вид на незашпаклёваую, угловатую стену нового терминала открывающийся через большое мутное витринное стекло, а так же на валяющуюся в трёхметровом промежутке между всем этим великолепием громадную кучу строительного и бытового мусора, который, судя по виду и состоянию, лежал там не менее года-полутора.
Созерцание данных пейзажей, плавно преходящих в натюрморты, несколько утомило молодых людей, и они вышло покурить на маленькую площадку, между перроном и терминалом. Напротив её стоял огромных размеров автокран, стрела которого уходила на самый верхний этаж стройки, за крюк была прицеплена бадья с раствором, который лихие храбровские «равшаны» и «джуншуты» раскидывали по этажу при помощи нехитрого шанцевого инструмента. Фактический стрела висела над площадкой, однако поскольку кран был иностранного производства, традиционной надписи «Не стой под стрелой!» на нём не было. И всё же какая-то доля трансцендентального романтизма во всем этом явственно присутствовала – у наблюдающих со стороны складывалось стойкое впечатление, что строительные работы, хоть и силами всего трёх человек, не останавливаются на «стройке века» не на секунду, ну а то, что пассажирам может на голову с 7-метровой высоты упасть громадная бадья с раствором, можно смело списать на мелкие издержки глобальных проектов. Не хватало только большого кумачового транспаранта: «Все для ХАБа, всё для победы!!!»
Тем временем часовая стрелка, стремительным домкратом, бодро педалировала по направлению к неизбежному финалу праздного времяпрепровождения молодых людей в «обезьяннике». К площадке подали два автобуса. Белорусские низкопольники, с гордой аббревиатурой Минского автомобильного завода на борту, шустро тронулись с места и направились… куда-то прочь от стоявшего невдалеке «скаевского» бобика. Народ начал было негодовать, но часто летающие пассажиры успокоили – это мы круг почёта у нового терминала делаем. Что ж стоит похвалить PR службу КД-Авиа, с лицевой стороны новый терминал выглядит значительно более презентабельно, нежели его задворки. Тем временем автобусы, описав широкую циркуляцию по перрону, подкатили к трапу. Первичный осмотр данного механизма для попадания на борт самолёта произвёл удручающее впечатление: по нему, скорее всего, ещё на борт тусточетвёртого, а может даже Ил-14 поднимались. Жуткая синевато-серая краска бесстыдно слезала практический со всех поверхностей этого немого ветерана аэродромной службы. С внешней стороны, прямо по трещинам, какой то маляр-недоучка, нарисовал потолочным валиком три заветные буквы, намекающие на компанию-владельца аэропорта. Преодолев природный страх, молодые люди, быстрыми перебежками, пролетели через трап и уже через несколько десятков секунд устраивались в удобных кожаных креслах комфортабельного самолета Боинг 737-500.
Продолжение следует…
Прикольно!! Прочитал на одном дыхании и огорчился, когда глаза прочитали "Продолжение следует… "((( Ждемс продолжения!
пышы исчо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ваши права
Ответить с цитированием