Printable View
Это на зеках? Да, убойная карта...что интересно - синим Ки-43 ограничены 4 штуками, а красным бери Р-40 скока хошь... :(Quote:
Originally Posted by КАРЕН
PS Эхх...как надоело - хочется полетать на райдене, но на зеки вс коты на таких картах, где он есть, все время засилие синих и приходится изучать мусю с кувшином.... :aggresive: Блин!
Так ведь и пытаюсь делать...одна атака максимум, потом подняться просто не дают :(. + у меня еще какой-то косяк с настройками...сверху практически ниче не вижу....только по трассам порой догадываюсь что где-то рубилово идет. А на карте где китайские форты мочить надо п-хи на фоне зеленки вашще не читаются :(. Мож кто по настройке видео чего подскажет?Quote:
Originally Posted by SAS[Kiev_UA]
Карен, летай с максимальной яркостью монитора. И усиленно вглядывайся в землю. Мне кроме этого ничего не помогает.
Рейден.. Когда геннадич второй ещё собирал человек по 10, я этот самолет с большой радостью и огромным удовольствием использовал. Помню на нём ещё баки непротектируемые были, и разрыв зенитки рядом обещал приятный полет на бесшумном планере в сторону своего аэродрома (правда с 7000 обычно долетал) и помню как радовался когда исправили эту несправедливость, когда стал спокойнее относиться к случайным попаданиям..
Помню как на 9000 двух мусей гонял, пьяный был, попасть не мог, но и себя не подставлял.. Как радовался, когда гадкие хэллкеты разваливались от стрельбы сверху в упор с пикирования, как сваливались на крыло, пытаясь догнать меня в климбе и подставляя свои жирненькие зады..
А вот как появился J2M5 с третьей ступенью нагнетателя и с надеждой теперь точно отодрать все муси и кувшины на высоте, вторая гена уже лежала, а зеки как то не привлекли.. Хочется в русскоязычной компании летать..
гы, во время аншлага на зеках там минимум 50% народа как раз такиеязычные, как ты хочешь :)
2 КАРЕН чем меньше резолюшн моника - тем лучше видимость конов, я одно время на 800х600 летал, был "всевидящим оком" :) но были глюки с пропаданием некоторых крафтов на дистанции около 1 км при широкоугольном обзоре, потому перешёл на 1024х768. ещё может помочь максимальное загрубливание в настройках ила всего что касается земли, текстур особенно. ну и выкручивание в драйвере видухи всего на макс-перформанс :) а вообще поищи по форуму - тема про видимость поднималась неоднократно.
Угу...сенькс за инструкции ...сорри что всколыхнул оффтоп :)...можно еще пошалить? ....э-э-э-э....ТС кто-нить на Зеке пользует?
Не пробовал пока, но надо попробовать. Буржуев матой попугать :DQuote:
Originally Posted by KAPEH
:beer: Тогда заодно и на чайках :) Не, томоза на кнопке, с фиксацией. Но не могу понять почему на скорости 90 я отрываюсь от полосы на посадке? Через 3 минуты полета после весьма неохотного взлёта с бомбами и 75% топлива. Может чего делаю не так?:uh-e:Quote:
Originally Posted by SAS[Kiev_UA]
Я, конечно, не имею такого опыта как заходящие сюда, но попробую ответить...Quote:
Originally Posted by Charger
Как-то в полном редакторе пробовал взлетать на Ки-27 с пустынной карты и садиться на авианосец рядом. И заодно выяснял минимальную скорость отрыва сего крафта (топлива 100%). Так вот, с закрылками в положении то ли "взлет", то ли сначала "взлет", а в ходе разбега за несколько секунд до отрыва довыпуск в "посадка", у меня скорость отрыва была 90 по спидбару ;). Так что, ИМХО, БЖСЭ :).
Хм... но ведь я на посадке щитками практически не пользуюсь. После касания они сразу убираются. Движок тяги не создают, ибо газ в ноль, скорость, по идее, должна падать, а на 90км/ч я всё равно отрываюсь. БЖСЭ это понятно... но блин непонятно почему;)
Мммм. Без щитков с тягой в 0... мммм :rolleyes: Может, все дело в бомбах? (может Ил чего-то мудрит с весом после их сброса?)Quote:
Originally Posted by Charger
Так. Рассказываю по порядку. Взлетаю, 4х25 бомб, 75 топлива. Три минуты в воздухе, выбит РН, возвращаюсь и сажусь. Бомбы не скидываю. Касание в начале полосы, оттормаживаюсь полностью в конце. Что не так, не понимаю. Газ при касании в ноль, закрылки либо вообще не выпускаю, либо убираю в момент касания, убираются не сразу, но к 1/3 полосы их уже не видать. Движок можно выключить, тогда немного лучше, но именно немного... Тут я понимаю, что БЖСЭ, но, что я сам не так делаю? Всяких интересных патчей на той версии, про которую спич нет, патчи на другой машине и для оффлайна...
Нда. Это с бомбами он такой резвый??? :cool: Тогда даже не знаю. Надо будет самому Ил запустить, попробовать (у меня как раз РН на джое не работает, эксперимент будет точно выполнен чисто). :dance: :yez:Quote:
Originally Posted by Charger
Ветка тихо спит. Два вопроса:
певый - про поздние "джапы" потрындеть неохота?
второй - на Ки-43-1а трудно валить Брюстеры, в лоб нельзя, сзади - весь боезапас в него нагрузишь - летит, неуверенно так, но летит! Специально его осматриваю - решето, макароны через него хорошо отбрасывать. но ведь летит, сцука! "Что делать!?"(с) Чернышевский.
Стрелять с близкой дистанции. В основном по кабине. ПК прописывается достаточно просто. :beer:Quote:
Originally Posted by ant1967
Сенкс. я так и думаю. А интересно, они "живьём" тоже такие живучие были? Во сказал! По поводу потрындеть как? Я совсем "зелёный", в онлайне не летаю, так сказать получаю первый кайф, как девственница.:ups: Изучаю возмжности крафтов, но поскольку историк по образованию, в истории авиации немного секу. Летал кампанию "Сияние славы". кажись, и столкнулся с любопытным фактом. "Райден" самоль,конечно, хороший, но не настолько же. Америкосов валит истребителей! А ведь для расчистки поля боя не предназначен, чистый перехватчик, должен, по идее, тупой платформой для оружия быть. Вроде по описаниям и был. Ан нет! Виражит!!!Хеллкэт отдыхает! Ничё не понимаю. Боты. конечно. раз на раз не приходятся, но...
По сравнению с болеее чем в полтора полтора раза( в среднем) тяжёлыми америкосами(палубные, наземного базирования), рейден просто ласточка... А кабы ипонцы вовремя начали строить приличные для второй половины войны самолёты, то и расчистку от кого угодно был бы хорош... Боты говоришь? Хе-хе... это почти что фока, только не такая дубовая... сходи в он-лайн, где рейдены против як-3 иногда летают... это что-то с чем-то... даже спитам расслабляться не даёт, если пилот опытный...Quote:
Originally Posted by ant1967
Райден мега аппарарат. В игре очень хорошь, правда я сомневаюсь, что в реале это был такой убер. Но в игре хорошь, Хеллкету вообще ничего не светит, Корсару тока на больших высотах и то очень осторожно. Вот Мустанг и поздний болт при правильной тактике - это уже сила, правда J2M5 их тоже дерет, но J2M5 это уже больше для успокоения.
В общем, на ТТВД пожалуй лучший сейчас, конкурент тока один - Ки-84.
Дык Як-3 то не так уж и крут, его Райден дерет по полной. Со спитами сложней, а вот против лавки седьмой и Як-9У уже очень тяжело на нем...С ними у меня не очень хорошо получается, на вертикали лавка круче, на горизонтали тоже. Хотя на средних высотах ситуация получше.Quote:
Originally Posted by Afrikanda
Сомневаюсь, уж больно Брюстер бетонный...Quote:
Originally Posted by ant1967
Ура! Наконец-то потрындеть о любимой теме можно с увлечёнными людьми. Я в он-лайн пока не леток, квалификация не та ещё, да и интернета дома нету (поэт!). Но мне сдаётся, что "Райдену" действительно МГ польстили, хотя за "джапов" приятно. Боевая нация была, хоть и по ту сторону баррикад! Мне пока "Сиден" больше нравится, особенно автоматические боевые закрылки! В первом вылете на нём боты - "мустанги" ни одной дырки во мне не сделали, хотя атаковали будь здоров! Я их просто пропускал - и всё, если бы опыта в тот момент больше было, для них Варфоломеевская ночь бы настала! Не машина. а песня. ведь по мемуарам строгая в управлении была, а тут просто парта для курсантов! Теперь у меня два полюса: наверху "Сиден", а внизу - "Ишак" (страшный зверь!).
Автоматические закрылки весчь, конечно, интересная, но больше вредная, имхо. При маневрировании на больших скоростях они все время выскакивают и из-за этого сливается энергия, это бесит. При стрельбе в маневре они также не вовремя вылазиют и сбивают прицел.Quote:
Originally Posted by ant1967
Вот если бы она была включаемой/выключаемой как в реале, тогда да, это был бы плюс. Хотя в "Ил-2" мы все равно не можем оцениить всех плюсов автозакрылков шидена, потому что у нас на всех самолетах можно их выпустить нажатием кнопки... (это к вопросу о нужности БзБ ;) ).
А мустанг сильнее, все же разница в максимальной скорости сказывается не в пользу N1K. Хотя, к достоинствам Шидена также нужно отнести выскоую живучесть, завалить пулеметным вооруженим маневрирующий шиден - это уметь надо :)
Это где это ты нашел мемуары пилота Шидена? :) Делись. Хотя не помню чтоб в литературе упоминалась какая-то строгость в управлении Шидена. Может спутал?Quote:
Originally Posted by ant1967
Что касается онлайна - лучше выйти и полетать там, боты это совершенно не то, что человек. Даже пилот средней руки на порядок выше бота. И если в оффлайне ты рвал ботов в одной ситуации, то в онлайне все может быть строго наоборот (пример, тот же Мустанг vs Шиден).
Хороший сервак по ТТВД - Zekes vs Wildcates.
К слову, на Хаябусе 1а цель нужно выбирать очень вдумчиво.
Брюстеры и Коты-3 - единственные крафты, которым сложно попасть в двиг... но для 7.7 мм это единственная цель. После не очень короткой очереди они начинают истекать маслом, после чего идут на вынужденную.
Хурики убиваются через ПК и тяги, двиг в принципе тоже, но получается реже.
Хоки и Кобры тока в двиг - горят за милую душу.
Бленхеймы - можно подпалить баки и расстрелять пилотов.
Б-17/Б-25 - самые веселые крафты - хотя не, не самые. Убиваются только в принципе, но у меня обычно уходило две Хаябусы на один Боинг или Митчелл. У них есть баки в крыльях - единственная цель для 7.7. У Б-25 м/у движком и мотогондолой, у Б-17 - между движками, законцовкой и фюзеляжем.
Обычно две-три длинные очереди в одно место - строго в одно - и оно горит. Главное - вовремя убраться, а он сам упадёт.
А вот Б-24 - самый веселый. У него вроде тоже есть баки в крыльях, но на хаябусе 1с я умудрялся их подпалить, а на 1а нет. И хрен подберешься.
Мелочь вроде SBD и А-20 жгётся легче.
Вообще говоря, если на МиГе-3 должен смотреть куда стреляешь - то здесь ОЧЕНЬ внимательно туда смотреть.
Заявляю как любитель Хаябус.
Все авиаисторики пишут про строгость "Сидена" , а из мемуаров у Сакаи немного.Подозреваю, что оттуда историки и берут. Читал буквально на днях, цитату не скажу, но смысл такой: жаль,что Сиден был сложным в управлении, но в руках "настоящего самурая" ого-го! По поводу ботов и людей даже обсуждать не имеет смысла, боты прямолинейны, преимуществами редко пользуются, хотя я пару раз на таких нарывался, что без сбития с трудом проходил. Но ведь лётная модель, или как там её у вирпилов, одна у самолёта. Спорить не буду, рацио в ваших суждениях есть. А с такой скоростью интернета как у меня, да ещё и на службе! Онлайн будет в следующем тысячелетии.
Ну, фз. Сакаи давно читал, не помню уже, к тому же сам он на шидене вроде не летал. К тому же "сложность в пилотировании" понятие растяжимое, если учесть уровень большинства японских пилотов в конце войны... Я знаю только, что были сложности на N1K1 пр посадке из-за слабых шасси и недостаточных тормозов. На N1K2 эту проблему вроде как решили.
Нет, Сакаи как раз летал. Он служил испытателем новых самолётов и его замечание стоит иметь ввиду, но в бою Сиден он не испытывал, это точно. Зато был свидетелем знаменитого боя над аэродромом, где какой-то ас, Акамацу что-ли (не помню, а книжка дома), один против тучи "котов" вылетел. Четырёх сбил, остальные в ужасе разбежались. Если бы снаряды не закончились, надо думать, он бы в одиночку Америку и победил!
Да, ещё чуть не забыл - почему мне так на джапах летать интересно, мож экзотика, мож америкосов самодовольных не люблю, а мож концепция нравится? Всё-таки уделяли они огромное внимание управляемости. пусть часто в ущерб другим качествам. А мне нравится когда машина послушная, а не как "ишак" - непонятно, чем в бою заниматься, сражаться или следить, чтоб он из-под тебя не убежал!