Дал немного форсажа с небольшим набором высоты. Вышел в лоб на Me.609, ушёл от него ручкой от себя, дальше был корсар, ушёл. За это время собрал грядку и привет, от P-39 с набором на форсаже не ушёл и привет.
Дал немного форсажа с небольшим набором высоты. Вышел в лоб на Me.609, ушёл от него ручкой от себя, дальше был корсар, ушёл. За это время собрал грядку и привет, от P-39 с набором на форсаже не ушёл и привет.
"If the forces of big business are to plunge this country into a saturnalia of extravagance for war purposes in a time of peace it is my notion that the forces of big business should put up the money." - Representative Warren Worth Bailey, Feb 1, 1916
Дал больше форсажа чтобы выйти на оптимальную высоту и сместился вправо к толпе поближе. Вышел в атаку на ЛИ, какой-то мессер идущий ниже по касательной, со снижением, он увернулся. За это время на хвост сел Хорнет, от него уже не уйти было.
"If the forces of big business are to plunge this country into a saturnalia of extravagance for war purposes in a time of peace it is my notion that the forces of big business should put up the money." - Representative Warren Worth Bailey, Feb 1, 1916
в чём вопрос?
тяжи гнут, могут оторваться от очень многих, но высотников с хвоста им сбросить сложно
Набрать высоту, постараться не выйти в лоб на другой ТИ, перехватить идущие на высоте ТИ и ЛИ с бомбами, если таких нет - идти туда где своих больше, не теряя скорости дамажить красных на проходах через свалку. Потом либо идти сольно добивать штурмов, либо набрать высоту и идти со всеми добивать истребители. Все по ситуации, конечно.
Контроль ситуации потерял , есть противники которых на 6 пускать нельзя. И на тяже гоняться за ЛИ можно только если ты в безопасности, режь сначала толстых.Originally Posted by Shoehanger
Дал больше форсажа чтобы выйти на оптимальную высоту и сместился вправо к толпе поближе. Вышел в атаку на ЛИ, какой-то мессер идущий ниже по касательной, со снижением, он увернулся. За это время на хвост сел Хорнет, от него уже не уйти было.
Любопытные пилоты люфтваффе по одиночке высовывали свой нос из-за облаков поглядеть, что вверху делается, и тут же, горя, падали вниз (с) Altekerve
Основное дао ТИ - спокойствие и контроль. И понимание того, что пока у нас есть высота, остывшие движки и скорость - никто и никогда нас не достанет. А основная ошибка - это горячность и попытка во что бы то не стало, сбить врага с одного захода. Открыл огонь с 600 метров, с превышением, видишь что не попал или враг начал уклоняться активно - плюй на него, и уходи вверх. Ну и надо просто знать ТТХ вражеских истребителей чтобы определить степень угрозы, и всегда одним глазом следить за миникартой.
A long time ago in a galaxy far, far away....
Спасибо за рекомендации. Будем пробовать.
"If the forces of big business are to plunge this country into a saturnalia of extravagance for war purposes in a time of peace it is my notion that the forces of big business should put up the money." - Representative Warren Worth Bailey, Feb 1, 1916
Щас у экипажа ТИ в прокачке "большой глаз" - пеленг противника. Если я его стрелку поставлю, дальность обзора будет такая же как если б пилоту? А если обоим?
Из описания они оба в разные стороны смотрят
"If the forces of big business are to plunge this country into a saturnalia of extravagance for war purposes in a time of peace it is my notion that the forces of big business should put up the money." - Representative Warren Worth Bailey, Feb 1, 1916
Но в игре пеленг обозначен кругом, а не овалом. Или этот большой глаз в способностях это не круг на карте?
Да, тоже интересно. Либо у истребителя не на 360 голова вращается как учили в детстве, либо ТИ ограничен в обзоре ППС и ЗПС для своих членов.
Имхо радиус обзора скорей всего радиусом и задаётся, с возможными ограничениями по секторам.
"If the forces of big business are to plunge this country into a saturnalia of extravagance for war purposes in a time of peace it is my notion that the forces of big business should put up the money." - Representative Warren Worth Bailey, Feb 1, 1916
Posting Permissions
