КрасивоOriginally Posted by ya-Mikl
Свежие пирожки!!!
Решил вспомнить работу маслом на холсте - нарисовал мАААлюсенькую картинку (24х18) - "Итальянская Балила красвоенлёта Ширинкина".освещение только для фотографирования не очень, не равномерное.
КрасивоСвежие пирожки!!!
Решил вспомнить работу маслом на холсте - нарисовал мАААлюсенькую картинку (24х18) - "Итальянская Балила красвоенлёта Ширинкина".
Спасибо! поспешил - фотографировал при слабом освещении - очень хотелось похвастатьсяКрасиво.
Я вот свою Ш-2 никак не отфоткаю, всё не нравитсяСпасибо! поспешил - фотографировал при слабом освещении - очень хотелось похвастаться
А что до Балиллы, здорово на мой взгляд вышла, особо для такого размера и материала, малацца Майкл!
И Ш-2 с финнами неплохо. Только не помню, что ты мне обещал в этой связи, что извиняешься?
Carl Zoschke
Bell Aerospace X-22
самолёт АК-1 (Александров, Калинин - 1)
Ссылка: http://www.airwar.ru/enc/law1/ak1.html
При создании работы возникло много вопросов, т.к. документов и фото в сети по этому аппарату практически нет (а то, что есть - зверски заретушировано). Но, надеюсь, я достойно преодолел все трудности
Вот с фоном пока не определился. Была задумка изобразить на фоне Казанского кремля, НО...тогда появляется нестыковка по внешнему виду, потому как на всех фото самолет "зафиксирован" в окраске, нанесенной к перелету Москва - Пекин
Last edited by ya-Mikl; 26-11-2013 at 01:06.
Всем привет!
Давно тут ничего не выкладывал. Да собсна и выкладывать почти нечего.
Разве что пару своих картинок с фантастическими самолетами ))
Галерея:
http://aberezin.com/
качественные работы
Новые арты Roberto Zanella и Paul Monteagle для Windsock Datafile
ТАРАН лётчика ст.лейтенанта К.Оборина ,закончил картину, холст, масло, 30 на 60 см, реальные события над Одессой в 1941 году.
pozdravok.ru pozdravitel.ru
Люблю небо!
Работа в целом неплохая. Но - не видно свастики на киле He-111.ТАРАН лётчика ст.лейтенанта К.Оборина ,закончил картину, холст, масло, 30 на 60 см, реальные события над Одессой в 1941 году.
P.S. Если что - "политкорректность" для меня слово где-то в одном ряду со словом "фашизм".
Евгений согласен с тобой. Столкнулся с тем что на многих сайтах не допустима свастика и картины не пускают, вот так.
Люблю небо!
Решил воссоздать на рисунке Dornier Komet. Эти самолеты эксплуатировались советской авиакомпанией "Укрвоздухпуть" в 20-е - 30-е годы прошлого века
Last edited by ya-Mikl; 15-12-2013 at 14:35.
работы иллюстратора Стивена Бисти (Stephen Biesty)
встречал его рисунки в энциклопедиях
кликабельно
Rescue Helicopter
Cross-section drawing of a Rescue Helicopter.
First appeared in 'Stephen Biesty's Incredible Cross-Sections'
published by Dorling Kindersley 1992. Watercolour and
rotring pen on paper 350mm x 490mm.
Copyright Dorling Kindersley 1992.
Space Shuttle
First appeared in 'Stephen Biesty's Incredible Cross-Sections'
published by Dorling Kindersley 1992. Watercolour and rotring pen
on paper 410mm x 630mm.
Copyright Dorling Kindersley 1992.
Last edited by Heli; 15-12-2013 at 22:38.
Оборин сел имея погнутые лопасти и кок, на картине Миг не имеет никаких видимых повреждений. Миги тогда имели простой зелёный камок без чёрных полос, коки не красились, так же не красились и лопасти, только с внутренней стороны они были частично покрашены чёрным антибликовым покрытием, к слову, это касается не только Мигов.
Хейнекель принадлежал 4./KG27 и нёс на борту код 1G+FM, а не что-то абстрактное. 1G+FM wnr6830 на самом деле не имел таких фатальных повреждений как на картине, и после тарана продолжил полёт в сторону своей территории теряя высоту из-за проблем с левым двигателем. Он сел на брюхо на Советской территории в 130 км от линии фронта, откуда его забрал экипаж 1G+JM севший рядом с совершившим аварийную посадку "героем" картины.
Ещё по матчасти Хенка: в реале это была машина H-3 wnr6830, на картине Хенк несёт признаки модификации Р, там собственно заборник на капоте надо закрасить, на H он "переехал" на правую сторону капота, ну и патрубки у него весьма странные. Нет жёлтой полосы на фюзеляже. Кок если красился, то красился обычно в цвета штаффеля, т.е. одним цветом с третьей буквой кода.
Если интересно, то всё это событие описано членом экипажа E. Schorn’а в книге "KG 27 Boelcke Archiv, часть III".
Видимая разница в капотах, сверху Р, снизу Н:
Ну и выписка из потерь:
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
красота... А большего разрешения есть?
Спасибо за уточнения! Поздно правда, картина закончена и под лаком. К сожалению я не имел точного описания тех самолётов, хотя искал. И некоторые цвета взял из-за цветового решения, например кок Мига, цвета все тёмные и если брать в натуре как было, то ничего толком видно бы не было, а задача стоит показать ситуацию эффектно, Оборин достоин этого. Так что не судите так уж строго Wotan, это же не боковики или чертежи, думаю вы это понимаете. Спасибо за внимание к моим работам.Оборин сел имея погнутые лопасти и кок, на картине Миг не имеет никаких видимых повреждений. Миги тогда имели простой зелёный камок без чёрных полос, коки не красились, так же не красились и лопасти, только с внутренней стороны они были частично покрашены чёрным антибликовым покрытием, к слову, это касается не только Мигов.
Хейнекель принадлежал 4./KG27 и нёс на борту код 1G+FM, а не что-то абстрактное. 1G+FM wnr6830 на самом деле не имел таких фатальных повреждений как на картине, и после тарана продолжил полёт в сторону своей территории теряя высоту из-за проблем с левым двигателем. Он сел на брюхо на Советской территории в 130 км от линии фронта, откуда его забрал экипаж 1G+JM севший рядом с совершившим аварийную посадку "героем" картины.
Ещё по матчасти Хенка: в реале это была машина H-3 wnr6830, на картине Хенк несёт признаки модификации Р, там собственно заборник на капоте надо закрасить, на H он "переехал" на правую сторону капота, ну и патрубки у него весьма странные. Нет жёлтой полосы на фюзеляже. Кок если красился, то красился обычно в цвета штаффеля, т.е. одним цветом с третьей буквой кода.
Если интересно, то всё это событие описано членом экипажа E. Schorn’а в книге "KG 27 Boelcke Archiv, часть III".
Видимая разница в капотах, сверху Р, снизу Н:
Ну и выписка из потерь:
Люблю небо!
Есть (до 1.5х1 метр) (правда ещё не все заклепки поставил
Самолет самолетов
Ух "конкурент"!!!!Самолет самолетов
Замечательная работа! Вот только пилота бы "разукрасить".
Спасибо большущее за добрые слова!! Пилота разукрасим! )))
Stanislav Hajek (Чехия) - две новейшие работы !!!
Airspeed Oxford и Northrop N-3B
-------------и в добавочку----------------
Simon W. Atack - две новейшие работы !!!!!!!!!!!!!!!!
Hopgood’s Courageous Run и On the Wings of the Storm
прибой на работе с москитом особенно хорош!!!
Last edited by Barttt; 20-12-2013 at 21:16.
Две новых работы от Masao Satake!!!
CH-34 US ARMY Rescue и HH-34J USAF Combat Rescue
---Бонус---
(особенно для сайта PatriotRus39)
На мой взгляд прекраснейшие работы Koizumi Kazuaki и его соратников
German U-Boat Type VII D Minenleger и German King Tiger Henschel Turret
Steve Remington - American Society of Aviation Artists (ASAA)
~~~Первые авиаторы~~~
Channel Obscured - Harriet Quimby - April 16, 1912
First to Avalon - Glenn L. Martin - May 10,1912
Новейшие арты от Danijel Frka для Revell
Focke Wulf Ta 152H и Kawasaki Ki-61 Hien 'Tony'
Egbert Friedl - Northrop F-89 D-J 'Scorpion' и Andrzej Deredos - P-51B Mustang (Mk.III) для Revell
Перед касанием в Алма-Ата, Як-40, холст, масло.
Люблю небо!
Posting Permissions
