Америкосы всегда делали истребители меньше наших с сопоставимыми характеристиками. А вот насчет маневренности и опасности в ближнем бою этого чуда могу поспорить - насколько можно судить по картинке, крылышки уменьшены в сравнении с стандартным вариантом, плюс доп. барахло в виде вентилятора за кабиной. Отсюда очень большая нагрузка на крыло и слабые характеристики виража.Originally Posted by А-спид
Вот это был настоящий уродец, беременный бегемот
Таких не берут в космонавты
Мне кажется, или действительно, крышки дополнительных воздухозаборников отличаются от таковых на опытном образце?
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Н а че...симпатишный...и обзор нормальный!
С Ув. Макс.
aka =401=MAD MAX
----------------------
Virtual Ukraine Falcons
www.ukrfalcons.com
там флаг новрегии - им то нахрен такой самолёт?
с нефтяных платформ взлетать?
"Война - это путь обмана." (с) Сунь-цзы. Трактат о военном искусстве. V век до Р.Х.
Норвегия вариантом ВКВП не интересуеться , как и большинство других стран-участниц программы JSF.
"Вертикалки" жаждут иметь пока только американские морпехи и британский флот.
Nach Afrika kommt Santa Claus
und vor Paris steht Micky Maus...
Красивый самолет!
И еще Италия, планирует закупить 22 штуки для своего "Кавура".
Не, вентилятор - это замена подъемному двигателю, поворотное сопло у 35 есть, кстати, на Як-141 прорабатывалась схема с вентилятором
Last edited by Pilot; 22-12-2007 at 14:13.
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Pilot не трави душу
А почему наши отказались от ЯК вертикального?
besheniy_suslik
E8500 (3,8ГГц), Asus P5K, 4Гб, MSI GTX 570 1280Мб, Win7 64bit, 1920х1200
А зачем он нужен?
Last edited by RomanSR; 01-04-2010 at 16:46.
C уважением
Тоже так хотел написать, а потом подумал. Может всетаки нужен ?
Last edited by RomanSR; 01-04-2010 at 16:46.
А зачем?
За тем же зачем и Буран, или "сотка" сухого
От него никто не отказывался. Союзу трындец настал.
ИМХО, отказ от Яка порожден комплексом причин, в т.ч.
- отсутствие адекватных авианесущих кораблей.
- "надежностью" трехдвигательной силовой установки.
- появлением корабля, способного использовать "нормальные" самолеты.
С Як-141 схож в одном, принципом вертикального взлёта, точней поворотным соплом. Во всём остальном слизан с F-22.Чё-то он мне подозрительно напоминает 141-ый Як
Какой смысл слизывать с Як-201, который даже не летал и до конца не был спроектирован, когда уже есть отработанная база на F-22? Да и даже чисто внешне F-35 больше похож на F-22, чем на Як-201
.
А смысл? Это нужно в основном для палубный авиации, а у нас тока один авиа несущий крейсер.
А вообще, Ф35 и его система вертикально взлёта - это чисто марикосовая технология или мы им ЯК-141 технологию продали?
besheniy_suslik
E8500 (3,8ГГц), Asus P5K, 4Гб, MSI GTX 570 1280Мб, Win7 64bit, 1920х1200
Ну тк по Ф35 тибе никто не скажет, то надо трясти Яковлевцев и узнавать чего они загнали. ИМХО весть Ф35 это Як
Написали же уже. Подсистема вертикального взлёта британская. Уточню, что разработки сопла у "Як" приобрела Lockheed, а для X-32 и X-35 их разрабатывала Rolls Royce.
RR не только разработала поворотное сопло, подъёмный вентилятор и его привод, газодинамическое управление, но там работали авторы всех применённых решений. Другое дело, что в СССР некоторые предложения RR пытались развивать и добились даже некоторых успехов.
Поэтому Lockheed и попыталась обратиться к продвинувшимся советским разработчикам, а не к британцам, которые опыты полностью завершили к началу 80-х, за 15 лет до того. Показали британцам, что без них обойтись можно; получили доступ к советскому опыту и работникам.
А источник вдохновения яковлевцев для приведённых тут макетов и рисунков можно увидеть, например, тут:
http://www.alexstoll.com/AircraftOfTheMonth/5-00.html
Другая сторона того сотрудничества -- яковлевцы пытались приблизить свои прикидки к американским работам. Правда, так как ничего у американцев не покупали и официально не передавали, пользовались американской печатью, видимо.
не, ну и сюда Журко занесло...
Posting Permissions
