Мой новый берд

[RB]

про что именно вопрос? про мою сертификацию или про то летаю ли я на Duchess с IFR plan-ом.

Полеты, ты же кажется получил MEL IR?

[Lt.AK]

Полеты, ты же кажется получил MEL IR?

вот я и помню что вроде тебе говорил поэтому и не допонял вопроса. пару раз file-ил IFR plan. А к чему вопрос? какая разница на чем, multi или single?

[RB]

вот я и помню что вроде тебе говорил поэтому и не допонял вопроса. пару раз file-ил IFR plan. А к чему вопрос? какая разница на чем, multi или single?

Ну не знаю разные классы самолетов, разные скорости захода, разные процедуры (profiles) и т.д. Просто интересно стало вот и спросил

[Lt.AK]

Ну не знаю разные классы самолетов, разные скорости захода, разные процедуры (profiles) и т.д. Просто интересно стало вот и спросил

Не думаю что есть существенная разница в approach между Duchess и high-performance single (типа Mooney).

[RB]

Не думаю что есть существенная разница в approach между Duchess и high-performance single (типа Mooney).

Ты их много сделал на high performance в IMC? Я лично нет.

[Lt.AK]

Ты их много сделал на high performance в IMC? Я лично нет.

я на SR20 сделал достаточно хоть и не high-performance (согласно 14 CFR) но по скорости похоже хотя fixed gear. Но ты ж на Mooney вроде летал (я поэтому и упомянул).

[guk]

Извините что помешал. Посмотрел линки, удивился, а что у вас в америке все C152 не Аэробаты?
Ну какие у вас цены, какие цены... Хочу в америку...

[Lt.AK]

Извините что помешал. Посмотрел линки, удивился, а что у вас в америке все C152 не Аэробаты?
Ну какие у вас цены, какие цены... Хочу в америку...

почему нет. я одно время летал на Aerobat-е, причем переделанном в taildragger.

кстати, вот, тоже из Bay Area

http://www.attitudeaviation.com/aircraft.htm

[guk]

Cessna 152A Aerobat $69.00

Ух... отлегло немного... я плачу примерно столько же, если пересчитать по курсу валют. Ещё бы зарплату мне кто нибудь увеличил по тому же курсу...
В америку хочу уже немного меньше

[RB]

я на SR20 сделал достаточно хоть и не high-performance (согласно 14 CFR) но по скорости похоже хотя fixed gear. Но ты ж на Mooney вроде летал (я поэтому и упомянул).

Циррус! Однако ж он денег стоит! Насколько я понимаю дешевле купить его часть чем в аренду брать.

P.S. Я кроме Arrow (T tail) и Rockwell Commander в IMC не летал. Mooney 20C
и другие только VFR

[Lt.AK]

Циррус! Однако ж он денег стоит! Насколько я понимаю дешевле купить его часть чем в аренду брать.

как и со всем другим зависит от того сколько ты на них летаешь. По моим расчетам минимум 200-300 часов в год (на одной модели) может сделать покупку выгодной.

[RB]

как и со всем другим зависит от того сколько ты на них летаешь. По моим расчетам минимум 200-300 часов в год (на одной модели) может сделать покупку выгодной.

Все же Циррус вещь дорогая. Если представить сколько можно за те же деньги налетать на той же 172ой получается большой контраст .Мне тоже хочется попробовать Циррус или 182 G1000 но жаба давит

[Magirus]

Мой новый берд

Просто завидую .

[RB]

Просто завидую .

Честно говоря семь лет назад (когда мне было 27) я думал что летать никогда не смогу и все чем я буду довольствоваться это компьютерными симуляторами . А на самом деле получилось все практически случайно -
теперь я себя не могу представить без авиации