Два события в один месяц

[Евгений055]

Да Вы - счастливчик.... Я видел как Мрия заходила на посадку в Киеве.... Бывал в Святошино курсантом.... Посещали "Руслан" - в грузовой кабине можно играть в волейбол....

Эх, золотое времячко было....
В СССР готовили ежегодно около 5 000 пилотов....

А сейчас.... около двухсот....

[Евгений055]

Давно это было….
Учился я в Кировоградском ВЛУ ГА курсе на третьем-четвёртом. На первый курс факультета Воздушной Навигации поступили мой земляки, братья Полянины. И не просто земляки, а однокашники по Аэроклубу. Вместе два года летали на Як-52. И вот как-то говорит мне, однако, Серёга (они братья близнецы, как две капли воды похожи, для тех, кто их не знает. Помниться Сашка за Серёгу вступительные экзамены по математики сдавал, но да не про то разговор…): «А ты слышал, Бутин разбился???». «Не может быть!» - отвечаю. И не поверил ему. Правильно сделал. С его слов – столкнулись два Як-52… Геннадий Михайлович – лётчик первого класса, Мастер Спорта Советского Союза по самолётному спорту. Абсолютный Чемпион Зоны Сибири и Дальнего Востока. Он «поставил на крыло» не только меня, но и весь Читинский АСК. Чтобы Он, да разбился??? Никогда! И точка!!! При первом же приезде в Читу – в аэроклуб за подробностями.

Произошло вот что:
Звено отрабатывало переворот со сменой пеленга. Готовились к очередной «показухе» на День Авиации. Бутин – ведущий, первый ведомый – Василий Кузнецов (командир парашютного звена, позывной у него был «300» - «трёхсотый»), второй ведомый – Сергей Светлаков…. При выполнении полубочки первый ведомый «наезжает» на ведущего и рубит винтом по второй кабине…Своей кабиной, вроде, попадает на заднюю кромку крыла и гибнет в воздухе. Геннадий Михайлович покидает самолёт…

Геннадий Михайлович – заядлый охотник и рыбак. Немногословен. Мог на месяц уходить в тайгу один. Как-то в одиночку сплавлялся на одноместной «резинке» от истоков Конды до самого Витима и дальше. Брал с собой только ружьё, удочку в «клеточку», палатку, чай, хлеб, соль. Всё что мог сам унести. Рыбачил, охотился, отдыхал. Только Он, Тайга и Речка.
Вокруг дачи, которую построил мой отец (причем место для дачного кооператива выбирал тоже он сам) хорошие охотничьи угодья. Прямо из огорода слышно, как свистят рябчики. Километр – козьи лёжки. За парой «подхребтиков» - живёт медведь, несколько лет назад он «задрал» местного охотника. Геннадий Михайлович с удовольствием приезжал ко мне на дачу: сбегать с ружьецом в лес, да в баньке попариться. Не помню, чтобы он когда-нибудь возвращался «пустой». Охотник, одним словом.
И вот как-то сидим после парилки за столиком, выполняя завет А.В. Суворова: «После баньки продай последние портки, но выпей». Разговорились. Спрашиваю: «Что тогда произошло-то?»

Рассказывает: "Не должны мы были тогда лететь. Василий как-то «не очень» хорошо себя чувствовал, но говорит – готов. Послушал его. Полетели. Выполняем переворот и слышу: металлический скрежет… Что-то не то… Ручка – «пустая» болтается. Педали тоже. Взгляд назад – «писец». Надо прыгать. Открываю фонарь. Переваливаюсь через борт и как в «яму проваливаюсь»…. Вдруг, словно кто-то за плечо дергает, смотрю вправо: перед глазами «карабинчик» маячит…(карабин фалы ППК-У спасательного парашюта оказался не пристёгнут). Посмотрел где «кольцо». Дёрнул... Очнулся – лежу на земле. Ко мне ребята бегут…."

Вот и весь его рассказ…

С позывным "трёхсотый" в нашем Аэроклубе больше никто не летал...

[An.Petrovich]

Ну вот и я сегодня попался... На круге, в конце 2-го разворота - лопнула крышка ГРМ, плюс выбило прокладку, масло - за борт. Пришлось нырять поперёк круга, и заходить по-симуляторному, поперёк ВПП, с доворотом в створ аккурат перед выравниванием. Движок, редуктор, винт - всё в масле. Аэродромный охранник потом сказал, что шлейф был знатный... жаль не догадался обернуться...

[RB]

Хорошо что все обошлось ! Что за самолет был? Яшка?

[An.Petrovich]

Дельталёт На самолёт пока не заработал
С учлётом круги-конвейеры наматывали.
Первые 2 круга - всё ОК, а на 3-ем лопнула. Хорошо что в конце разворота, а не в наборе...

[ROSS_DiFiS]

Андрюха! Рад что пронесло! Охраняют.

[An.Petrovich]

[RB]

Дельталет без двигателя планирует посредственно ?

[An.Petrovich]

Если полностью выключить - то в среднем, с разворотами будет -3...-3.5м/с при 90км/ч, считай 30 секунд со 100м.
У меня посадка через 50 сек после отказа, с высоты 110м - это за счёт МГ + я пару раз немножко подгазовал, чтобы дотянуть. Выключился сразу после освобождения ВПП. Альтернатива была - выключать двигатель сразу и садиться в поле под собой, но это - вероятность капота (колёса в снег), поэтому выбрал наименьшее зло, решив что пока двигатель работает - нужно пытаться попасть на полосу. Заходил, естественно, с учётом того что в любой момент может быть клин.

[RB]

Правильно выбрал . Я бы никогда не выключил двигатель даже еслио бы он давал всего 30% мощности (естественно кроме ситуации с пожаром)

P.S. Я сегодня делал power off 180 (посадка с разворотом на 180 градусов "без двигателя" ) на Mooney M20J у него скорость планирования 105 миль в час Бревно заточенное

[Евгений055]

шлейф был знатный... жаль не догадался обернуться...

Это хорошо, что не обернулся, Петрович... В таких ситуациях отвлекаться на мелочи не следует... каждая секунда времени на счету... Хорошо, что хорошо всё закончилось.