Сборник вопросов.

[Ярзай]

Ух вот ведь! Не знал бы - не нашел бы, так здорово запрятали. Спасибо.
Да, там, блин, разбираться и разбираться...

[klementovich]

Начинай с уроков http://riseofflight.com/ru/community...ials/lessons/1
Того, что там есть, вполне хватит для создания интересной миссии или кампании.

[Sanni34]

Не могу посадить Nieuport 17.C1, т.е. стабильно без поврижденний. Получается один раз из пяти, блин. Как только не пробовал, и скорости разные, и выравнивал выше и ниже, и вообще без выравнивания. В чем изюминка? Нижние плоскости техник менять измучился, говорит уволиться, вот. Что делать? В симах налет выше крыши, а тут
Или все так?

[IDS]

Не могу посадить Nieuport 17.C1

Очень важно педалирование после касания, причем на малой скорости когда поток слабеет и работа РН становится не такой эффективной, приходится работать РУДом.

[пуфик]

Не могу посадить Nieuport 17.C1, т.е. стабильно без поврижденний. Получается один раз из пяти, блин. Как только не пробовал, и скорости разные, и выравнивал выше и ниже, и вообще без выравнивания. В чем изюминка? Нижние плоскости техник менять измучился, говорит уволиться, вот. Что делать? В симах налет выше крыши, а тут
Или все так?

Ну если в симах налёт "ого-го" так почему не знаете банальных правил посадки и рулёжки?
1. Посадка строго против ветра. В РОФ жёстко выраженной полосы нет и есть "носок". Значит условие выполнимо на 100%.
2. Отписались выше. Подруливание кратковременным увеличением эфективности РН короткими увеличениями оборотов.

[IDS]

Пуфик, да не наезжай на человека, на самом деле N17 не просто приземлить без повреждений нижних плоскостей.

[=FB=LOFT]

Наиболее важным является одновременное касание двумя колесами. Исходя из этого нужно все строить. Скорость как таковая мне кажется не очень принципиальной, она должна попадать в рамки посадочной. Обязательное использование блипа. И главное одновременно двумя колесами, тогда снос после касания будет минимален. Сразу после касания нужно кратковременно дать полный газ (идеально с блипом). Так как при потере скорости обдува на рулях для управления "по самолетному" уже не хватает, нужно добавить дав поток от винта, и уже от него отталкиваться рулями. Если касание произошло не двумя колесами то будут колебания, погасить которые действительно очень не просто.

[пуфик]

Пуфик, да не наезжай на человека, на самом деле N17 не просто приземлить без повреждений нижних плоскостей.

Да я и не наезжаю. Просто некоторые еропланы и как раз таки ньпор 11-17 требуют предварительного нивелированного действия по компенсации разворота. А это возможно только при некотором налёте с вдумчивым осмыслением для себя действий на погашение после каждого а не только неудачного приземления. Опыт суммируется и результат будет нормальным.
пс Из своих воспоминаний за прошлый год в эксперементах с МСХ. Не обратил внимания на сильный боковик когда выбрал мото-планер. Сажать потом пришлось мозгами после первой неудачной попытки слёту. Ушол в сторону, зделал пару предварительных заходов примеряя дистанцию сноса (где то 5 размахов выходило) и угол разворота. Наложил это на скорость снижения и его длительность при разных положениях руда. Фикус был в мотоустановке и качестве планера. Буть это просто обычный самолёт посадил бы сразу за счёт резкого снижения и мощьности движка. А тут просто уносило на пять размахов к моменту касания и фиг что зделаешь если сажать классически. Но посадил же со второго захода на середину полосы с пробежкой в полтора-два корпуса.
Это я про то что если лень часы наматывать на отработку взлёт\посадка тогда либо мозги включайте либо не жалуйтесь на свои кривые руки. Всё таки это сим а не аркада .

[klementovich]

Блип - временное выключение зажигания (ротативные двигатели, как на Н17), позволяет держать самолет ровно, без заваливания. Блипом можно и нужно гасить скорость.
Н17 - легкий самолет и его часто заваливает и разворачивает при посадке в завершающей стадии, когда самолет уже катится по земле. Обязательно нужно работать педалями и подгазовывать для усиления потока на рули и стабилизатор. Ручку при этом тяните на себя, чтобы "прижать" хвост к земле.

[Sanni34]

Ох, встал пораньше, буду круги наматывать, пока семья спит.
1

Наиболее важным является одновременное касание двумя колесами

2

Сразу после касания нужно кратковременно дать полный газ

3

Очень важно педалирование после касания

т.е. выдерживание направления на пробеге, помогая двиглом.
4Про ветер не пишу, это подразумивалось.
5 Что такое БЛИП? имею профессиональное летное образование, и первый раз слышу.
Ничего не забыл? Спасибо всем, начинаю вывозную.

[klementovich]

http://en.wikipedia.org/wiki/Rotary_engine
http://wiki.riseofflight.com/index.p...le=Blip_Switch

По-русски, прерыватель зажигания. Двигатель крутится и дальше, но искры нет.
В настройках игры есть кнопка. Очень важная функция для самолетов с ротативным двигателем (таких почти половина в РОФе)

[Sanni34]

Блип - временное выключение зажигания

Да пробую, на снижении скорость гашу, используя блип. Выравнивание и выдерживание тоже. Уже лучше, но техник уволился.
А вообще ньюпор ооочень летучий, неужели в реале такой? и скорость гасит плохо хоть и биплан.

--- Добавлено ---

Во Франции закончились нижние плоскости, техник застрелился, начальство пытается отобрать лицензию, что делать, что делать?
Прозьба, запишите пожалуста трэк, кто может, взлет-посадка, взлет-посадка, с полной остановкой крафта, посадок пять в одном трк, а то я уже не верю что енто возможно.

[SilverFox]

Да ты не первый неверящий. Писали треки уже я и ROSS_DiFiS в теме по N17 в матчасти. Попробуй сажать для начала с выключным движком. ROSS_DiFiS как раз так сажал в примере, и против ветра, конечно. А если с движком - учись у ботов. Работай блиппером , перед касанием добавляй газку , после касания, если не прыгаешь - ручку на себя и педалью предотвращай разворот. Боты вон даже ветер не учитывают, правда бьются иногда, но большей частью садятся хорошо. И у ботов здесь ФМ не отличается. Они могут и ты сможешь. А если и будешь биться , то только от невнимательности.

[Sanni34]

Скачал, посмотрел, спасибо. Но излишне трудная посадка на этом крафте, вот. Из пяти раз один точно посажу без повреждений, и это мой наилучший результат за утро, при штилевых условиях. И считаю, посадят ньюпор еденицы хорошо, а о стабильности результата речи вообще не идет, кроме двух трех особо одаренных.
А крафт очень нравится, особенно в онлайне, по тактике на месс похож, безопасно можно воевать.

[SilverFox]

С выключенным движком он сажается хорошо, его при этом не крутит. Но мне хочется , что бы он был сразу на ходу, поэтому с движком сажаю. И если один из пяти уже без поломок, то вскоре улучшишь результат. Успехов.

[Sanni34]

Еще убил на этот крафт пару часов, результат даже ухудшился
И

Прозьба, запишите пожалуста трэк, кто может, взлет-посадка, взлет-посадка, с полной остановкой крафта, посадок пять

Если не трудно, плиииз, 5 посадок, не 1 не 2 -5.

[23AG_Fregat]

Прозьба, запишите пожалуста трэк, кто может, взлет-посадка, взлет-посадка, с полной остановкой крафта

Попробовал сделать 10 посадок подряд, в общем ничего особо сложного если аккуратно заходить. Если честно один раз из десяти консоль всё таки повредил, хотя сел достаточно аккуратно. Крутануло чуть в конце пробега почти уже без скорости (видимо газанул немного невпопад).
На мой взгляд нижняя консоль на Ньюпоре 17 излишне легко подламывается. Самолёт то был массовым, рассчитанный на среднего летчика. Если бы у него были такие проблемы с повреждением нижней плоскости на посадке, их бы тем или иным способом решили бы.

Если интересно, приложил трек полёта по кругу с посадкой. trek.rar

Все десять записывать не стал чтобы не утомлять, они все один в один за исключением того где немного крутануло.

добавлено
-------------

Если не трудно, плиииз, 5 посадок, не 1 не 2 -5.

добавил трек где 5 посадок подряд trek2.rar

[Eponsky_bot]

Еще убил на этот крафт пару часов, результат даже ухудшился
И Если не трудно, плиииз, 5 посадок, не 1 не 2 -5.

на посадке как только хвост сам по себе опуститься, просто тяни РУС на себя и прижимай хвост к земле. Если сажаешь на неподготовленную посадку, то то же самое только пробег на посадке нужно делать более длинным и плавным.

[=J13=Keks]

Еще убил на этот крафт пару часов, результат даже ухудшился
И Если не трудно, плиииз, 5 посадок, не 1 не 2 -5.

Вот сваял на коленке кино. Говоришь трудно посадить?! Нормально сажается. Главное перед посадкой убрать то что ломается.

[Ярзай]

Доклад о данном случае по цепочке наверх произвел в генеральном штабе французов переполох.
Самолет, как было доказано выше, при небольшом напряжении сил пилота, вполне мог летать без половины крыльев. Логично было предположить, что при полном напряжении сил пилота, самолет полетит вообще без таковых.

Требование полного напряжения сил легко решалось приказным порядком - что вы хотите, война! Требование отпилить у вновь производимых самолётов крылья, и из сэкономленных таким образом материалов резко увеличить количество новых самолетов, было направлено военными в правительство. Сопровождающее письмо было наполнено смутными намеками и угрозами в адрес лиц, по чьей вине самолеты были вынуждены летать с крыльями, а также содержало обещание, что суровая рука закона рано или поздно доберется до них. Этим лицам ставилась в вину, также, гибель тех пилотов, которые: "будучи введены в заблуждение требованием наличия крыльев при утрате таковых впадали в панику, теряли управление летательным аппаратом и героически погибали".

Окончание боевых действий, и подписание Версальского мира, казалось, положило конец славным рационализаторским начинаниям ген.штаба. Но генералы лишь усмехались в густые усы и хитро щурились.

Информация из airpages.ru: Французская авиация, одна из сильнейших в Первую мировую войну, впоследствие утратила свою боевую силу, а финансовые средства, выделяемые на ее развитие, находились далеко от ее потребностей. В итоге в области авиационной промышленности Франция отстала от некоторых стран, в частности Англии и Германии.

[=J13=Keks]

Доклад...

Ну и насмешил, фантазёр!

[Sanni34]

Вот сваял на коленке кино. Говоришь трудно посадить?! Нормально сажается. Главное перед посадкой убрать то что ломается.

Ах вот в чем фишка- Упращенная физика самолета, физикам налил французкого коньячку, помогли да?
А мне ньюпор поддельный попался, китайский, вот, а с наружи как фирма. Не умеет садиться, летать хочет.

[=J13=Keks]

Ах вот в чем фишка- Упращенная физика самолета, физикам налил французкого коньячку, помогли да?
А мне ньюпор поддельный попался, китайский, вот, а с наружи как фирма. Не умеет садиться, летать хочет.

Ни какой упрощённой физики. Мало того, так там скорость ветра 5 м/с и турбулентность 3 м/с. Просто чем больше летаешь, тем больше понимаешь и чувствуешь самолёт.
Всё в твоих руках!

[Zetexy]

Еще убил на этот крафт пару часов, результат даже ухудшился
И Если не трудно, плиииз, 5 посадок, не 1 не 2 -5.

Вот запись с восемью заходами. Пять из них закончились посадкой, а три были прерваны т.к. процесс явно начинал выходить из под контроля.
Tracks.rar

[Sanni34]

Всем спасибо, вопрос снят, НАУЧИЛСЯ!